润滑油添加剂的市场状况和发展

在20世纪30年代以前,国外润滑油中几乎不使用添加剂。但20世纪50年代以来,随着现代工业的发展,特别是汽车行业的发展,对润滑油的质量要求越来越高。现在由于受到法规的影响,要求润滑油要具有良好的抗氧化安定性、抗磨性和清净分散性等。因此,添加剂在内燃机油及工业动力设备用油中得到广泛应用,发展速度也越来越快。国内润滑油添加剂起步较晚,比较系统的开发始于20世纪50年代末期,1963年～1965年我国相继建成了石油磺酸盐清净剂与二烷基二硫代磷酸盐抗氧抗腐剂生产装置,目前我国有润滑油添加剂生厂家30多个,基本满足了国内润滑油工业的发展需求。     

世界主要添加剂公司发展概况

20世纪90年代，世界主要的润滑油添加剂生产厂家主要有：Lubrizol、Paramins（Exxon）、Oronite（Chevron）、Amoco、Mobil和Shell等公司，这些公司在全球提供了近90％的产品。随着添加剂技术的提高，润滑油的使用寿命逐渐延长，对添加剂产品的需求增长缓慢，而全世界添加剂行业生产能力过剩。     

不同类型黏度指数改进剂对低黏度节能型发动机油性能的影响

<正>20世纪30年代以前,发动机润滑油中很少使用添加剂,一般使用直馏的矿物油就可以满足其性能要求。随着发动机技术的不断发展,对发动机油的性能要求也越来越高,于是出现了各种各样的添加剂,以提升发动机油的性能。黏度指数改进剂的出现,使得发动机油从单级发动机油向多级发动机油转变。多级发动机油具有低温性能好、节能而且使用方便等特点,目前几乎所有的汽油机都使用多级发动机     

世界四大润滑油添加剂公司发展概述

本文介绍了路博润(Lubrizol)、润英联(Infineum)、雪佛龙奥伦耐(Chevron Oronite)和雅富顿(Afton)这四大润滑油添加剂公司的基本情况、主要研发领域与生产情况、主要添加剂产品分类及性能,展望了全球润滑油添加剂产业的发展趋势。20世纪90年代,世界主要润滑油添加剂生产厂家有Lubrizol(路博润)、Paramins[属Exxon(埃克森公司)]、Oronite(奥伦耐)[属Chevron(雪佛龙公司)]、AmocoPetroleum Additives(阿莫科石油添加剂)、Mobil(美孚)和Shell(壳牌)等公司。这些公司提供了全球近90%的添加剂产品。随着添加剂技术的提高,润滑油的使用寿     

航空润滑油性能要求

航空润滑油主要用于冷却飞机部件，包括冷却轴承、齿轮和电器装备如交流发电机等，而用于纯抗磨功能的油量较少，通常薄薄的一层油膜就足够了。因设备制造商一般都会对使用的润滑油进行严格监控，对每一种油品和发动机类型都会进行复杂而昂贵的发动机试验，在过去几十年中油品配方较少改变。19世纪30年代使用矿物油，40年代涡轮螺旋桨发动机和涡轮喷气发动机使用合成双酯润滑油，70年代及以后中低函道流量比发动机使用添加剂含量极高的多元醇酯油。     

全球润滑油添加剂的供应态势

20世纪90年代，世界主要的润滑油添加剂生产厂家主要有：Lubrizol、Paramins(Exxon)、Oronite(Chevron)、Amoco Petroleum Additives、Mobil和Shell等公司，这些公司在全球提供了近90％的产品。     

PAO润滑油基础油的使用性能及其应用动向

在20世纪的大部分时期里，润滑油的质量基本是靠由原油经各种传统的“分离工艺”过程制取的矿物基础油，与各种添加剂的复配技术来保证的。但从20世纪70年代以后，随着各种发动机以及其他机械设备的技术进步和日益紧迫的“节能”、“环保”要求，对润滑油的粘温性（以粘度指数为标志）、挥发性、热氧化安定性等主要性能提出了日益苛刻的要求，从而发现用上述传统工艺制得的基础油由于化学组成的制约已渐难保证油品质量。因此，早已开展了研制并且证实质量较高，而由于成本昂贵未能得到发展的各种经“加氢”、“合成”两类化学转化工艺所得的基础油开始在市场上得到推广应用，从而展开了润滑油基础油加工工艺的一场技术革命。     

润滑油基础油的发展现状及趋势

追溯润滑油基础油的发展历史，在50年代因为对润滑油没有特殊的要求，所以基础油只要有合适的粘度且没有酸性组分即可。到了60年代人们通常把基础油作为添加剂的载体，此时基础油的作用也未受到重视。70年代欧洲首次引入合成油的概念，其性能虽比矿物油优越却由于较高的价格而市场很小。80年代西欧开始出现类似合成油的加氢裂化油。到了90年代，随着润滑油升级换代的加速及环保等因素的影响，对基础油的性能提出了更高的要求，人们认识到再完美的添加剂组合若没有高性能的基础油也是徒劳的，基础油的作用越来越重要。     

国外润滑油添加剂的供需和发展动向

介绍了美国、西欧、日本９０年代润滑油添加剂的从需情况和滑净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗氧剂、新型摩擦改进型、生物降解润滑剂的发展动向。润滑油添加剂向多功能方向发展，粘度指数改进剂将成为用量最大的润滑油添加剂，抗氧用量将大幅度增加，分散一增长将超过清净剂，生物降解性润滑剂的使用量日益增加。     

超重力法制备纳米铜润滑油添加剂的工艺研究

利用超重力技术，开展了制备纳米铜润滑油添加剂的中型试验研究。结果表明：超重力法制备纳米铜添加剂工艺路线稳定可行，所得纳米铜添加剂产品质量合格，产品粒径小于20nm，具有明显的减摩抗磨作用，可以用作润滑油的纳米抗磨节能添加剂。随着汽车工业的发展和润滑油研究的深入，超重力法生产纳米铜润滑油添加剂技术将具有重大的商业前景。     

润滑油添加剂的升级换代和需求预测

简要介绍了润滑油添加剂的供需现状和发展预测，分析了推动润滑油添加剂升级换代的动力，阐述了即将推出的GF—4发动机油规格对添加剂的新要求。     

醇类燃料发动机润滑油的发展和需求

介绍醇类燃料的使用特点，醇类燃料发动机对润滑油的要求以及基础油和添加剂对醇类燃料发动机润滑油的影响。     

硫酸盐灰分测定法的修改与应用

润滑油系例中汽油机油、柴油机油、内燃机车柴油机油等，只有在基础油中加入一定种类和一定比例的添加剂后，其产品的质量才能达到较先进的水平。目前市场上进口的，国产的润滑油品牌很多，使用为了确保润滑油的使用质量，必须对润滑油进行质量检测。添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分的测定也是检测润滑油中是否加入添加剂的方法之一。     

基础油的发展趋势对未来润滑剂配方的影响：添加剂的前景

对润滑油性能的要求越来越高，导致了在润滑油中增加使用非传统基础油的趋势。基础油浊润滑体系中必要的组成部分。成品润滑油中含有７０％～９９％的基础油。在基础油中加入添加剂是为了提高它们的润滑性能。为适应这些趋势，在添加剂化学性质、润滑油的调合方法，以及基础油的生产者、润滑油的经营者、添加剂的供应者之间的合作方式等方面，很可能都发生变化。     

非道路机械动力换档变速器油发展方向

20年前，动力换档变速器并没有专门指定的润滑油，而是在整个动力传动系统中用发动机油替代，其性能极其有限。20世纪80年代末和90年代初，领先的设备制造商、石油公司和润滑油生产商开始合作研制动力换档变速箱油，以满足新技术的需求。     

补充型润滑油添加剂分析

补充型润滑油添加剂对改善和提高油品使用性能具有重要意义，有较大的发展应用潜力。本文对补充型添加剂及有关问题进行了分析和分析，认为补充型添加剂不是万能的，使用时须认真考虑与润滑油的协和性，要加强对它的质量监控。     

极压抗磨添加剂的最新研究与应用现状分析

随着润滑油规格的发展，对润滑油的配方技术提出了挑战，其中尤其对抗磨添加剂技术的发展有了新的要求。本文对氯系、硫系、磷系、含氮、硼类、稀土和纳米抗磨添加剂的最新研究和应用现状进行了分析，并对抗磨添加剂今后的发展提出了建议。     

天然气合成油技术的现状及发展趋势——预计2006年开始，全球将涌现数量更多、规模更大的商业性天然气合成油项目

“天然气合成油(GTL)”技术是通过费托(FT)合成工艺将天然气转化为液体油品，例如柴油或润滑油等。尽管FT工艺在20世纪20年代就已开发成功，但由于项目经济性方面的原因和天然气市场的快速发展，GTL技术在相当长一段时间里没能得到商业化应用。然而从20世纪90年代初开始，这种情况已经发生改变，     

生物降解润滑油的现状及发展趋势

随着人类对赖以生存的环境保护要求日益提高，生物降解润滑油的使用趋势正在逐渐增加。就国内外生物降解润滑油的发展状况，通过对生物降解润滑基础油及其适用的添加剂进行了综述，从其生物降解性能的角度介绍生物降解润滑油的研究进展、润滑油生物降解性及生态毒性的试验方法，指出了现行的生物降解润滑油的研究方向，并对克拉玛依石化公司将来的产品发展趋势进行了展望。     

润滑油基础油生产技术现状及发展趋势

对润滑油基础油加工技术的选择进行了分析,重点介绍了国内外润滑油加氢技术的发展情况。进入21世纪,随着环保与机械工业的发展,对润滑油产品的质量提出了更加苛刻的要求。润滑油要有高的抗氧化安定性、更好的黏温性、好的低温流动性以及优良的剪切安定性与抗磨性。由于仅依靠调整添加剂配方来提高润滑油的使用性能办法已无法