某空腹式混凝土箱拱桥静载试验评定

荷载试验方法可较为直观地测定桥梁结构的健康状况,在试验荷载下测量桥梁结构的应力和挠度,并与理论计算值进行对比,以此确认桥梁重点受力部分的应力和挠度值是否在设计值允许范围之内或正常运营的技术要求范围之内,从而对桥梁结构进行荷载评估。本文以某空腹式混凝土箱拱桥为研究对象,开展静力荷载试验。通过试验数据和模型计算数据的对比分析,研究该桥在荷载作用下的力学性能,试验结果可为该桥的运营管理和同类桥型的受力分析提供参考。     

大林高架桥荷载试验分析

桥梁荷载试验是鉴定桥梁承载能力、评价桥梁现状的重要手段。为了保证桥梁使用的可靠性,检验桥梁结构的承载能力及其工作状况,对怀通高速24标大林高架桥进行静动载试验。文章介绍了大林高架桥荷载试验的测点布置、加载工况、测试结果及试验所需的试验荷载,测得控制截面的应力、挠度和频率等,并对该桥的使用性能做出评价。     

冷弯薄壁U型钢-混凝土组合梁考虑滑移效应的挠度计算

以薄壁U型钢-混凝土组合梁为研究对象,推导了组合梁的滑移微分方程并在此基础上建立了组合梁在跨中两点对称荷载作用下的挠度计算公式。分别采用文中的挠度计算公式和现行规范中的方法计算了6根薄壁U型钢-混凝土组合梁在此荷载作用下的跨中挠度值,并与相关文献的试验值进行了对比分析。结果表明：按文中的挠度计算方法与按现行规范中的方法计算的跨中挠度值误差不到1%,并且按这两种方法计算的组合梁跨中挠度值与试验值的平均误差较小,这说明现行规范中的挠度计算公式不仅可以用来计算传统工字型钢-混凝土组合梁的挠度,而且和文中提出的挠度计算公式一样也可以用来计算薄壁U型钢-混凝土组合梁的挠度。     

基于荷载试验下旧桥形变性能分析

在旧桥原址修建新桥,采用荷载试验的方法,通过分级控制加载的方式,将得到的最不利工况下结构应变、挠度实测值与理论计算值相对比,从而分析校验系数来评价旧桥整体受力性能及实际承载力。     

基于荷载试验的钢混叠合梁技术评定研究

对于现役桥梁的管养小修、对于旧桥的评定加固已成为公路桥梁、市政桥梁建设单位一项举足轻重的工作,本文采用成桥荷载试验研究的评定方法,针对某钢混叠合梁桥梁,通过静载试验研究各主要截面的应力状况、挠度变形,通过环境激励和跑车试验研究桥梁的自振特性和冲击系数。研究表明：该桥的应力和挠度校验系数均小于1.0,表明结构工作状态处于弹性阶段,强度符合设计要求;桥梁基频、阻尼比、冲击系数等动力特性结果均满足规范要求,表明桥梁整体性较强,刚度符合设计要求。基于静动载试验结果,提出了一种置信度优化校验系数区间的方法,有效避免了因数据随机性和离散性过大引起的试验结果精度不足的问题,精确了校验系数的区间范围,给同类桥梁静载试验分析提供一定的借鉴意义。     

无腹筋BFRP筋混凝土深梁受剪性能研究

在对称集中荷载作用下,对7根无腹筋BFRP筋混凝土深梁进行受剪试验,分析了构件的裂缝发展、破坏形态及不同剪跨比、BFRP筋配筋率、玄武岩纤维体积掺率对构件跨中挠度、开裂荷载和极限荷载的影响。试验结果表明:各试验梁均发生剪切破坏;相同荷载作用下,跨中挠度随着剪跨比的增大而增大,随着配筋率及玄武岩纤维体积掺率的增大而减小;开裂荷载与极限荷载均随着剪跨比的增大而减小,随着配筋率及玄武岩纤维体积掺率的增大而增大。参照相关规范对试验梁抗剪承载力进行计算,研究结果表明美国ACI 440. 1R-06规范计算值与试验值比较吻合,加拿大CSA. S 806-12规范稳定性较好,中国GB 50608—10规范相对保守,建议采用美国ACI440. 1R-06规范对无腹筋BFRP筋混凝土深梁进行抗剪承载力计算。     

桥梁静载试验研究

桥梁检测是桥梁安全,日常维护的重要依据,桥梁静载试验可以对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参数进行测试,从而对桥梁在静力荷载作用下的承载能力及工作性能进行检验。本文通过实际的工程案例简要介绍桥梁静载试验的荷载布置,工况设计,提供一些检测中常用的参数和判定法则,为以后类似的桥梁检测工程提供参考。     

早龄期混凝土对大跨连续刚构桥挠度的影响

在连续大跨刚构桥施工过程中经常出现为赶工期而对混凝土养护时间不足就进行张拉,进行下一阶段施工,基于这种情况下对桥梁成桥阶段的挠度变化进行了研究,通过有限元模拟,建立不同荷载工况,分析对比各工况下桥梁挠度的变化趋势及变化量,得出了早龄期混凝土张拉对成桥前期的挠度变化较小,但后期的变化速率要大于正常养护混凝土工况下的挠度变化速率。     

尿素造粒塔有限元分析和结构优化设计

运用SAP 2000程序对尿素造粒塔结构进行了整体有限元分析,对不同工况下的单一荷载和荷载组合进行了计算,应用造粒塔及其框架的有限元模型,对各组合工况下结构的变形、应力及框架的位移进行了分析,得出影响尿素造粒塔结构的控制荷载组合,并在尿素造粒塔传统设计的基础上进行了优化设计。应用结果表明,在7.5级地震状态下该塔结构完好无损。     

嵌入CFRP片材加固RC梁非线性全过程分析

根据已有试验,考虑初始荷载对结构影响,对表层内嵌FRO片材或筋材加固混凝土粱从加我至破坏全过程进行分析,得出加固构件的荷载-挠度曲线,并与有关试验结果进行对比,计算结果与试验值吻合较好.     

高速公路大桥立柱变形的监测

桥梁结构在环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应和突变效应共同作用下,不可避免会导致使用性能下降,甚至引发安全突发事故。对某高速公路大桥立柱变形进行监测,结论是：截至8月24日各测点水平位移和沉降累计值均较小,水平位移最大为2.2mm,沉降最大为1.8mm。结合监测精度要求、仪器误差、测量误差和温度影响,推断各墩柱在监测期间基本无水平位移和沉降产生。     

薄壁圆筒结构轴向受压失稳分析

关于薄壁圆筒结构的轴向受压失稳的临界应力的理论计算方法有很多种,包括小挠度理论、大挠度理论、及试验经验表达式等。研究选取3种不同尺寸的易拉罐作为薄壁圆筒试件。通过比较试验结果,理论计算结果以及有限元建模分析结果,发现应用线性小挠度理论计算结构的临界失稳荷载过大;非线性大挠度理论结果与试验结果更为接近,但也一定程度偏大;经验表达式结果与试验结果误差最小。     

静载试验在简支梁桥检测中的应用及分析

桥梁静载试验是简支梁桥质量检测的重要方法,本文以实际工程拟定了不同荷载工况下的静载试验方案,通过荷载试验结果与理论计算结果进行对比分析,提出了对简支梁桥的施工质量和安全度检测有益的结论,为同类桥梁的试验检测提供了参考。     

BFRP筋再生混凝土梁挠度试验研究

通过4根BFRP筋再生混凝土梁和4根钢筋再生混凝土梁,对比分析在加载过程中的挠度变化情况。试验结果表明,在相同荷载作用下,BFRP筋再生混凝土梁的挠度比钢筋再生混凝土梁的挠度大;但BFRP筋再生混凝土梁的延性比钢筋再生混凝土梁的延性差。随着截面高度和配箍率的增大,试验梁的挠度均减小。参照不同的混凝土结构设计规范进行挠度计算,计算结果表明,在试验梁处于正常使用阶段时,计算值与试验值吻合良好。     

中越规范基本风压取值的差异及换算方法

风荷载是建筑物的主要荷载之一,尤其是对水泥工业厂房预热器窑尾框架等高耸结构及一些高层和长跨结构。文章提供了中国和越南规范有关基本风压的相关规定和基本风压确定方法;介绍了中国涉及基本风压的有关参数的换算。在此基础上,计算并给出与《越南建筑荷载规范》（TCVN2737—1995）中各基本风压区相对应的中国荷载规范中的基本风压值对照表,可方便相关越南涉外工程的投标报价和设计计算。     

玻璃钢/钢材复合结构舟桥模型试验研究

本文采用玻璃钢/钢材复合结构形式的4折带式舟桥模型为试验对象,对每两个方舟模型互相连接后进行竖向加载试验.试验结果与根据结构相似理论得出的结果相比较表明,模型受力性能较稳定,能承受最大荷载与理论计算的结果较吻合.玻璃钢壳板与钢质构件之间应力分配较为合理,玻璃钢壳板的受载情况良好,能承受较大荷载.但玻璃钢壳板的挠度值偏大,特别是甲板面需要考虑采取适当措施来加强.     

非对称荷载基坑内支撑不动点调整系数计算方法

规范通过确定支撑不动点调整系数λ来考虑非对称荷载作用下内支撑与围护结构的受力平衡,但没有明确给出λ的计算方法,实际工程中依靠经验来选择λ可能导致设计不合理。结合规范中支撑式结构设计理论和桩(墙)支护结构位移与土压力变化规律,通过对土体和桩(墙)支护结构在小变形条件下变形、受力的合理假设,提出了非对称荷载作用下桩(墙)支护结构相对于土体移动的土压力计算方法;对非对称荷载作用下土体、内支撑与围护结构的变形、受力进行理论推导,提出了λ的定量计算方法(λ值法)。结合实际工程,将λ值法与实际监测数据对比,计算结果表明,λ值法计算内支撑弹性支点刚度系数符合工程实际,能够避免因λ取值的主观性而导致的误差。     

基于GTSNX的交变荷载下岩土体与桩台力学行为模拟研究

桥梁建设运营过程中,桩台在桥梁建设施工期间,在浇筑成型时承受自重荷载,其后在桥梁上部结构施工中,桩台用作锚固结构,承受来自缆索的斜拉索力,桥梁运营期间又承受上部结构与车辆荷载。不同荷载作用下,岩土体与桩台结构会产生不同的内力变化和位移变形,工况较为复杂。为了研究不同荷载下的岩土体与桩台的力学行为,根据工程实际情况辅以MIDAS-GTSNX进行模拟分析。结论为：竖向往复荷载作用时岩土力学性质较好的情况下,作用次数较少时,对岩土体的力学性质影响甚微,岩土体性质较差时影响有所增加;将桥梁墩台基础永久结构用作锚碇临时结构时,位移变形可控,结构可靠性良好,经济性高。往复荷载作用阶段结构表现出一定的“弥补”效果。     

组合体系拱桥承载能力验算及荷载试验研究

我国交通流量的逐年增大,超载、偏载现象的频繁出现对在役桥梁的安全性提出了更高的要求。为了保证桥梁在服役年限内可以正常使用,必须要对其进行安全评估。在桥梁的安全性评估领域,基于桥梁设计相关规范的承载能力验算以及荷载试验是现阶段最主要方法。对某组合体系拱桥进行承载能力验算及荷载试验研究,结果表明:该桥承载能力满足规范要求,桥梁在静载试验荷载作用下处于线弹性工作状态,有障碍行车试验实测结果表明路面平整性可以改善结构工作性能。验算及试验结果可以为该桥运营阶段的管控及同类桥梁的承载能力评估提供参考。     

预应力简支转连续箱梁桥静载试验与分析

随着我国基础设施建设的不断发展,桥梁已经成为城市路网中重要的连接纽带。要想保证桥梁安全的运营,就必须定期对其进行健康监测,而监测的重要手段之一就是静载试验。通过对静载试验结果的分析可以确定桥梁结构设计是否合理,同时验证桥梁结构的承载能力。依托某景区内的一座预应力混凝土简支转连续箱梁桥,对桥梁不同工况下的挠度及应力应变进行了测试。对比理论计算结果,得到了该桥的实际承载能力,验证了试验方法的可靠性,为今后同类桥梁的静载试验提供了参考。