B3Q型悬臂取料机力学模型的建立与有限元分析

B3Q型悬臂取料机是应用于港口码头的大型装卸设备,长期使用后出现液压缸横梁开裂以及斗轮减速器故障率高的问题,需要进行技术改造。建立B3Q型悬臂取料机的力学模型,设定边界条件,应用ANSYS软件进行有限元分析。根据有限元分析计算结果,建立取料机悬臂钢结构的等效应力模型图,对取料机的主要承载部位布置重点检测点,为取料机进行现场应力实测提供重要依据。     

混凝土斜拉桥π形主梁应力分布不均匀性分析

为研究混凝土斜拉桥π形梁应力分布不均匀效应,对辰塔公路跨黄浦江大桥进行空间实体有限元模拟。首先分析恒载和索力等关键荷载工况下,斜拉桥分别处于施工阶段最大悬臂状态和运营阶段成桥合龙状态下,π形梁截面的应力不均匀效应,得出上、下缘相应的应力不均匀系数;然后,针对斜拉桥π形梁密横梁布置的特点,分析横梁的3种布置方式对π形梁应力不均匀效应的影响。结果表明:主梁应力不均匀系数沿桥纵向分布有变化,基本呈现不均匀性从支点到跨中逐渐减小的趋势;上缘不均匀效应比下缘效应严重,下缘不均匀效应在塔附近,其余位置基本可忽略;成桥状态不均匀效应比悬臂状态更严重;索力作用下,2种受力状态下不均匀效应基本一致;横梁间距越小,不均匀效应相应减小,但影响不大。     

外倾式拱桥稳定性研究

以某外倾式拱桥为工程背景,建立该桥的空间有限元计算模型,分4个工况计算了该桥的稳定安全系数,通过改变拱肋外倾角度、拱肋刚度、端横梁刚度以及吊杆布置形式计算了不同设计参数下结构在恒载工况以及恒载+活载工况的失稳特征值,结果表明,拱肋的刚度对稳定性起着决定性作用,吊杆的布置形式只改变拱肋的面内刚度,对于面外刚度没有影响.     

中横梁布设形式对斜梁桥内力及反力影响

运用ASBEST-98有限元程序建立空间实体单元模型,分析比较了在活载偏载作用下,中横梁布置形式对斜梁桥主梁内力及反力的影响,并对设计提出建设性意见。     

横隔梁及隐形盖梁对异形桥受力性能影响研究

以哈尔滨市文昌桥——独柱大悬臂异形立交桥工程为研究背景,运用有限元计算软件Midas/Civil建立模型,分析了横隔梁的布置方式和隐形盖梁的尺寸对异形桥受力性能的影响,通过对比分析,得到墩顶设置横梁对减少墩顶扭矩影响及减少跨中及墩顶纵向弯矩具有重要意义。     

斜拉桥主塔施工方法

结合高低塔型斜拉桥主塔的施工实践,介绍了高低塔型斜拉桥主塔总体施工工艺,论述了主要施工设备选型与布置方式,主要对塔柱、上下横梁、塔柱及横梁预应力钢筋张拉等施工过程中的要点进行了研究,为今后类似工程施工积累了经验。     

装载机工作装置横梁安装可行域研究

结合装载机工作装置横梁干涉情况,建立了装载机典型工况横梁安装可行域数学模型,进行了可行域的求解,实现了安装可行域的自动生成,解决了横梁在动臂上的合理布置问题。通过样机试验,验证了在可行域内布置横梁的合理性和有效性。     

工字形等截面悬臂横梁弯扭失稳问题解析解研究

推导了工字形等截面(双轴对称等截面和单轴对称等截面)悬臂横梁的弯扭失稳问题的解析解,与有限元程序ANSYS得到的数据进行对比,验证了推导解析公式的有效性。研究结果表明:对于双轴对称工字形等截面悬臂横梁,解析公式与ANSYS数值分析结果吻合较好,对于单轴对称截面则相对误差较大,分析了产生误差的原因。     

预应力混凝土宽箱梁横梁的实体有限元分析

通过实体有限元模型分析,充分了解横梁在自重、二期恒载及活载作用下的剪力传递方式,对横向预应力作用下横梁所占的有效预应力有了清晰的认识,提出了对横梁分析的新思维。     

弧形可调节短悬臂无横梁干挂陶板幕墙施工技术

针对弧形干挂陶板幕墙施工面积大、质量要求高以及建筑物的弧度要求等不利因素,研究开发了弧形可调节短悬臂无横梁干挂陶板幕墙施工技术。介绍了弧形可调节短悬臂无横梁干挂陶板幕墙施工技术的特点、工艺原理和工艺流程,并详细介绍了操作要点等。实践证明,该技术成功解决了施工中的诸多质量难题,取得了良好的经济效益与社会效益。     

悬臂板转角处钢筋的布置

悬臂板是一种常用的结构形式,它广泛用于走廊、楼梯、阳台、雨篷、檐沟中.但若其转角处钢筋布置不当,就可能会出现裂缝,甚至引起局部破坏.本文通过实例分析,探讨悬臂板转角处钢筋的布置问题.     

直线连续箱梁桥箱梁设计中支座布置间距的选择

以某设置双支座的新建直线连续箱梁桥为研究对象,在支座布置间距d以1m等阶递增时,研究横梁支点处负弯矩、剪力,支座间正弯矩,以及桥梁抗倾覆稳定性能的变化趋势,找出横梁设计合理、经济指标优异,同时满足抗倾覆稳定性设计要求的支座布置间距.研究结果表明,支座布置间距取B/3～B/2(B为底宽)时,横梁设计较为合理、经济,且抗倾...     

连续刚构横向受力计算分析

闽清北溪闽江大桥与沿江的施工便桥形成T型交叉,通过在交接位置处的箱梁悬臂作加劲处理并布置横向预应力,解决了局部受力问题。     

钢-混组合梁桥支座横向间距对横梁受力性能的影响分析

针对钢-混组合连续梁支墩上部横梁支座间距布置情况,将支座上部横梁视为简支梁受力形式,进行大、小间距支座布置受力分析。采用大型通用有限元软件,建立钢-混组合箱梁横梁局部精细化有限元模型进行有限元分析;依据相关规范,进行承载能力极限状态与正常使用极限状态计算分析,并比较大、小间距支座布置形式对钢-混组合箱梁横梁受力影响。     

基于拓扑优化及拉压杆模型的宽箱横梁配筋方法研究

以一座大悬臂箱梁桥全桥实体分析为基础,得出横梁在多种荷载工况下的受力特点,进而得出横梁受力的简化荷载模型,以实体分析的结果能很容易确定提出的荷载简化计算模型的各参数值。确定荷载模型后,以二维平面应力单元模拟横梁对其在最不利荷载工况下进行拓扑优化,得到横梁用于拉压杆模型的构型,并总结了类似形式横梁拉压杆模型的构造方法,最后结合规范给出了针对各拉、压杆件的配筋计算公式。     

南屏二桥异型主塔悬臂爬模施工关键技术

以珠海市南屏二桥施工为依托,针对该桥55.2m异型主塔施工难点,主要的施工方法有主塔采用悬臂爬模、上下横梁采用落地式钢管工字钢组合支架.详细介绍了施工的具体工艺和思路,并对主塔施工关键技术进行总结.     

超大悬臂箱梁的施工挂篮构造设计及受力分析

以温州瓯江大桥为工程背景,对矮塔斜拉桥大悬臂箱梁施工挂篮的构造设计、结构计算和受力分析进行了研究。研究结果表明,在前上横梁下加设辅助桁架,可有效地加大其承载能力和刚度;在挂篮刚度检算过程中必须注意后锚杆受力后产生的拉伸变形而引起的桁架前端位移;在挂篮后锚杆沿纵向布置间距较大时,应避免各锚杆受力不均而使得挂篮锚固失效。     

浅谈悬臂支撑体系进行梁体体系转换的施工技术

本文主要阐述了在公路施工中的梁体由简支向连续体系转换时,利用墩身、盖梁作为支撑点,将制作完成悬臂结构的工字钢架设在墩顶,再将横梁架在悬臂结构的工字钢上组成结构承重体系。连接完成梁体的连接后,既可拆除悬臂一侧的支撑,这样既可继续进行桥面体系的施工又不影响桥下其他工作的施工,达到了即节省时间有提高了功效目的。     

府河双线特大桥主跨现浇悬臂梁蒸汽养生

本次悬臂梁蒸汽养生用于成昆铁路货车外绕线府河双线特大桥主跨连续梁,施工中采用悬臂现浇。由于工期紧迫,悬臂现浇中混凝土养护采用蒸汽养生,主要内容包括蒸汽锅炉设置,传输管道布置,覆盖篷布布置及温度检测仪器的布置。     

五通岷江大桥钢梁架设及关键技术

五通岷江特大桥主桥为下弦变桁高双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(140+224+140)m,主桁采用N型和K型组合桁式。钢梁采用下弦变桁高桁式,结构体系新、技术标准高、架设难度大。采用从两边跨向主跨对称悬臂拼装、跨中合龙技术。边跨钢梁在临时墩上采用半悬臂拼装架设、主跨钢梁采用悬臂架设施工。系统介绍钢梁架设关键技术及主要创新点。