纤维磨耗层预养护施工技术分析

在既有高等级公路养护施工实践中,为了提高公路养护的前瞻性和可持续,预防性养护技术逐步代替传统养护施工;纤维磨耗层预防性养护技术作为一种较为新颖的养护施工方式被广泛应用在沥青混凝土路面养护施工实践中。文章以纤维磨耗层预养护施工为研究案例,就具体的纤维磨耗层预养护施工技术及工艺流程进行分析,拟完善已有纤维磨耗层预养护施工方案。     

探究长隧道温拌沥青混凝土路面面层施工工艺

隧道地理位置、环境独特,尤其是长隧道施工路面质量难以保证,平整度、行车舒适性、后期养护等技指标要求较高,且作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低、空气流通速度慢。因此,为了弥补常规施工技术摊铺质量差、人员安全无法得到保障等缺陷,本工程采用温拌改性剂材料制备温拌沥青拌合混合料进行混凝土路面面层施工,不仅节能减排,且环保清洁,可延长沥青路面寿命,增强路面施工压实性。     

关于贵州某高速公路沥青路面预防性养护方案决策分析

绪论:本文以贵州省某高速公路为研究对象,利用沥青路面性能衰变模型[1]对该路段各个指标的衰变规律进行预测,以预防性养护评价标准为依据,确定预防性养护时机,确定三种不同的预防性养护方案,比较不采用预防性养护方案的费用现值和采取超薄磨耗层、雾封+微表处、雾封+超薄磨耗层三种预防性养护措施的费用现值。     

超薄磨耗层沥青混凝土在农村公路养护中的运用

基于公路已经成为农村经济社会发展和人们日常出行的重要基础设施,为车辆与行人出行提供便捷性这一实况,对其进行有效而全面的养护就显得尤为重要了。文章主要对超薄磨耗层沥青混凝土在农村公路养护中的应用进行探究,对这一新兴现代化公路养护方法的构成与应用优势进行探究,最后较为详细的阐述了与超薄磨耗层沥青混凝土施工下相关的工艺技术,希望在优化农村公路养护管理方面有所帮助。     

如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平

简要叙述了我国高速公路建设及沥青混凝土路面养护的情况,以及目前高速公路养护中存在的问题、沥青混凝土路面的主要病害和引起病害的原因,进而详细论述如何提高沥青混凝土路面养护的技术水平,从增加科技含量入手来提高沥青混凝土路面养护的质量,并提出治理沥青混凝土路面主要病害的几种新型材料。1目前我国高速公路路面养护概况目前我国高速公路的路面大多为沥青混凝土路面。由于沥青材料是热塑性材料,它对温度很敏感。其技术性能受诸多因素影响,易老化。因此产生病害的类型很多,常见的有车辙、开裂、拥包、松散、沉陷、坑槽、麻面和唧浆等,这些病害会严重影响道路行车质量和行车安全以及道路使用寿命,而引起这些病害的原因又是多方面的,有设计原因、施工原因、材料质量原因和外界条件的原因。为了提高路面的行车质量,对路面发生的各种病害要及时进行修补养护。目前,修补的主要手段是清除损坏部分,再用热拌沥青混合料填补,养护则采用罩面。由于热拌沥青混合料用于养护时,受到气候、温度、运距及用量等因素的影响,经常使损坏的路面不能及时得到修补,或者即使修补了,因沥青混合料温度不符合要求而影响到质量。此外,由于修补、养护的材料类型少,有一些病害因没有合适材料而最终得不到...     

高粘结改性沥青技术性能及超薄磨耗层罩面技术应用价值研究

目前国际上针对高粘结改性沥青以及超薄耗材层罩面技术的路用价值研究成果,表明目前这两种技术在高速公路以及城市公路建设方面具备较高的应用价值。但是,国内针对这两种技术的试验研究相对较少,对两种技术的结合应用领域的研究相对更少。鉴于这一情况,文章通过试验对比论述了高粘结改性沥青不同制备方案下的不同技术性能。然后,结合目前国际上对于超薄磨耗层罩面技术的路用价值研究结果,严重了该技术在国内高速公路以及城市公路建设方面的路用性能。再来,根据路用性能验证结果,总结超薄磨耗层罩面技术的应用价值。最后,结合上文的研究分析结果,尝试对高粘结超薄磨耗层罩面技术的应用方案进行简单优化。     

探析路面修复中温拌沥青混凝土薄层罩面技术的应用

随着我国公路沥青路面的不断完善与发展,在各种自然环境和人为因素的影响之下,沥青路面也出现了诸多问题。采用及经济有高校的路边养护方法,可以有效的避免沥青路面中出现的各类病害,进而有效的延长沥青路面的使用时间。薄层罩面是一种性价比较高的路面修复方法,这种修复方法可以有效的防止沥青路面的质量持续的恶化,进而改善路面的平整度,恢复路面的抗滑阻力,矫正路面的轮廓,对路面的修补作用比较明显,其薄层罩面其面层较薄,易冷却,密实度不高,所以温拌沥青混凝土技术可以使得沥青混合材料在一个气温较低的情况下进行拌和和施工。本文主要阐述了路面修复中温拌沥青混凝土薄层罩面技术的应用。     

节能低排放型温拌沥青混合料在寒冷地区的应用前景

温拌沥青在使用的过程中可以节省20%~30%的燃料,而且也可以减少污染气体的排放,温拌沥青在使用的过程中拌和温度和摊铺温度都比热拌沥青有所降低,非常适合在寒冷地区的使用,可以缩短施工的时间,延长路面的使用寿命。而作为温拌沥青的上游原材料,辽河石化沥青又有着得天独厚的优势。介绍了温拌沥青的技术特点、温拌沥青的优良性能以及辽河石化沥青的特点等。     

复合橡胶改性沥青路面长期性能调查研究

为解决甘肃河西地区因昼夜温差大,半刚性基层沥青路面温缩裂缝和反射裂缝病害严重的问题,该地区某高速公路在公路养护工程中应用了复合橡胶改性沥青混凝土罩面技术。为研究复合橡胶改性沥青混凝土路面的养护效果,在项目运营后,将检测数据变化结合路面现状进行分析研究。结果表明：复合橡胶改性沥青混凝土对纵横向裂缝反射有很好的抑制作用,在河西地区高速公路养护工程中应用效果显著。设备的改造和混合料级配的调整有利于路面性能的提高。     

探讨高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术

我国的高速公路得到了快速的发展,但由于高速公路路面的地理条件差异,养护起来存在一定难度,而高速公路路面临的危害也越发严重,甚至影响了其正常的运营。在高速公路的养护过程中,需要同时考虑路面畅通性与施工的质量与进度,因此一定要结合科学有效的养护与施工技术来实现对高速公路的养护,延长其使用寿命。     

高速公路沥青路面预防性养护措施

对于高速公路而言,对其沥青路面实施养护措施不仅能够降低路面破坏程度,而且可以提前考察路面情况,保证路面安全,降低日后的修复费用。基于此,对高速公路沥青路面的防护性技术进行探究具有重要的现实意义。文章结合工程实例,主要围绕预防性养护技术在高速沥青路面中的运用展开了探讨。     

高速公路同步碎石下封层施工技术

本文以实际公路为基础,先对同步碎石下封层施工技术得主要工作原理进行介绍,再对工程实践过程中的碎石、沥青等原材料进行介绍,然后对基层清扫、透油层喷洒、同步碎石封层施工以及养护施工技术进行介绍,最后对质量检测过程及结果进行分析,发现通过使用同步碎石下封层施工技术,可以使高速公路的抗剪性能得到提高,使路面早期病害得到有效的改善,进而达到延长公路寿命、降低养护成本的目的。     

高速公路改扩建工程路基路面拼接技术应用

本文以兰州至海口高速公路广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程为例,从高速公路改扩建工程路基路面拼接施工前的准备、高速公路改扩建工程路基路面拼接施工中的技术应用要点以及新旧路面拼接施工等方面对本课题进行了分析。     

浅析沥青路面就地热再生施工技术要点

沥青路面就地热再生技术与传统的养护技术相比具有其优越性,越来越多的应用于沥青路面的预防性养护性工程中。由于采用了热粘结方式,再生层与原路面结构的层间结合较为紧密,再生路面整体强度良好。实践证明,就地热再生施工时应针对关键性工艺进行实时监控,动态调整施工速度,以减少因施工不均匀所带来的路面质量的波动。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术

本文结合高速公路工程实际,从原材料选用、配合比设计、施工工艺以及注意事项等维度分析了SBS改性沥青混凝土路面施工技术。实践表明,高速公路工程中SBS改性沥青混凝土路面施工技术的应用,提高了路面的压实度与平整度。     

一种极薄磨耗层材料设计及其试验研究

通过原材料的选择、集料级配设计,用马歇尔试验确定油石比,得到一种最佳油石比为5.1%的沥青混合料极薄磨耗层的配合比设计方案。对该配合比的混合料进行析漏试验和路用性能试验。结果表明,其真空饱水残留稳定度、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度、动稳定度、肯塔堡分散试验等各指标均满足规范要求,且较为优异,可以用于道路工程。极薄磨耗层在超薄磨耗层基础上发展而来。极薄磨耗层设计的目的在于提供与超薄相同的表面功能,降低孔隙衰减的速度和幅度,提高抗水性能,降低造价,降低对附属设施的影响。     

高速公路工程路面垫层的施工技术

当前我国社会经济的稳定发展过程中对于高速公路工程的施工建设也提高了重视。在工程施工的过程中合理的施工技术,有助于提高工程的施工质量以及施工效率。在高速公路的施工过程中路面施工是整个工程施工的重点。施工的过程中需要保证路面的平整度以及质量等,加强对工程的整体建设水平。现阶段,我国高速公路路面主要以沥青混凝土为主,而对于路面造成影响的因素有很多,包括工作人员、机械、设备、材料质量、环境等等,这些都会给路面的施工带来影响。因此需要采取合理的施工技术措施,保证工程的顺利完工。对于工程路面垫层施工属于工程的基础项目,是影响整个工程后期使用效果的关键因素,因此需要结合对应的施工技术保证高速公路工程的使用效果。     

高速公路沥青路面微表处技术的施工应用

高速公路沥青路面易出现泛油、龟裂、车辙、纵横向裂缝等病害问题,同时路面抗滑性能下降,对高速公路安全性、寿命等造成严重影响。在当前高速公路沥青路面预防性养护施工中,微表处技术较为常见,其应用能提升沥青路面抗渗性、耐久性和抗磨性,且施工时间较短,具有显著的经济效益。实践证明,微表处技术的应用,不仅能改善行车路况,还能提高路面的抗滑性和耐久性。     

高速公路沥青路面预防性养护技术的适用性分析

通过对各种路面状况进行详细的分析评价后选择最佳预防性养护时机、选用适当的技术就可以有效延长沥青路面的使用寿命,减少养护投入。高速公路由于使用时间长和交通流量大的缘故,路面性能下降严重,养护部门使用预防性养护技术使得路面一直保持着良好的运行状况。目前预养护的技术主要有裂缝密封、雾封、稀浆封层、微表面处理、碎石封层、薄沥青混凝土覆盖和其他薄表面处理等,在分析养护技术特点的基础上,提出了不同路面损伤情况相适应的养护技术。     

超薄磨耗层高粘沥青混合料配合比设计及性能评价

近年来,超薄磨耗层沥青混合料在高等级公路预防性养护作业中应用广泛。本文选取7mm作为集料最大公称粒径,对UTAC-7、Novachip以及OGFC-7三种超薄磨耗层高粘沥青混合料进行研究,确定各混合料的级配与最佳沥青用量,并开展相关试验评价并对比三种类型沥青混合料的性能。结果表明：UTAC-7沥青混合料、Novachip-B、OGFC-7磨耗层混合料最佳油石比分别为5.8%、5.1%和4.7%;三种超薄磨耗层混合料高温稳定性能表现为Novachip-B>UTAC-7>OGFC-7;三种沥青混合料的路用性能均能满足规范要求,相比之下,Novachip-B的高温性能最好,UTAC-7的低温抗开裂能力较强,Novachip-B水稳定性较好,OGFC-7的构造深度最大,Novachip-B的摆值较高。