浅谈公路工程建设方项目管理中岩溶隧道突水预警机制的建立

随着我国基础设施建设的规模和数量大幅度上升,隧道修建越来越多,隧道修建穿越岩溶地区的情况也经常出现,其中突水突泥灾害发生的可能性和灾害程度也逐步增加,因此,岩溶隧道突水预警预控机制的建立尤为必要。文章从建设方的角度,提出了一种岩溶隧道突水风险的预警机制。在构建时,分别思考了预警机构及职能、技术层、决策层三个方面,并对其之间的层级关系、具体内容进行了思考。在运行时,思考并简述了预警的目的和原则、预警的警度和信息发布流程等内容。最后,对岩溶隧道突水灾害预警机制可能的发展方向进行了展望。     

浅谈飞仙关隧道9.20特大涌突水处治方案

飞仙关隧道特大涌突水发生后,超前预报单位分别超前钻探法对飞仙关隧道掌子面前方的地质情况进行了探测。本次涌水为初步判断为高压、裂隙管道水,需采取措施进行处治。经评测,为确保施工及结构安全,一方面应对隧道周边的裂隙管道进行封堵,保护地下水环境,同时加固隧道周边危岩体,提高隧道衬砌的抗水压能力;另一方面,随着地下水的积聚,水压力加大,为确保隧道结构的长期安全,应设置排水通道,对地下水进行排放,减少水压力。因此确定的涌水处治原则为"排堵结合,限量排放"。     

高速公路长大隧道施工排水设计优化

长大隧道属于高速公路工程中难度较高的部分,由于隧道内施工环境与常规高速公路有显著区别,在隧道施工的过程中常出现大量涌水,影响施工进度。本文针对长大隧道施工中的排水设计问题进行了研究,分析了长大隧道涌水产生原因,优化设计了隧道排水设计方案,提出了相应的涌水治理措施解决施工中的排水问题。     

地铁大断面区间下穿人防涌泥区影响分析

城市地铁浅埋暗挖区间下穿废弃人防工程施工,若处理不当,极易引起涌水涌泥和隧道结构变形,影响隧道结构安全正常使用。以某城市地铁区间下穿废弃人防工程为例,阐述了突涌泥整治施工要点,介绍了微振物探对废弃人防探测的适用性,提出了采用两台阶法变更CD法安全通过废弃人防涌泥区,可为同类工程施工提供参考。     

山区隧道突泥涌水预防与处治技术研究

针对隧道突泥涌水危害大的问题，结合激发极化法、地质雷达、跨孔CT等方法，对九顶山隧道ZK281+940～ZK281+947突泥涌水段进行探测，并根据探测结果分析出现突泥涌水的原因。结果表明，通过地质雷达、跨孔CT、激发极化法，得出在1～4号钻孔中11～22 m处都存在破碎岩体，且富含水体；岩性分析发现突泥涌水段围岩等级为VI级，多为易碎的全风化灰岩，稳定性差，易出现塌方；九顶山隧道突泥涌水段每隔约12 h间歇性涌水；暴雨天气涌水量明显增加，且存在地表水补给的现象。造成隧道突泥涌水的成因，是隧道开挖对岩土上方的全风化花岗岩结构产生破坏，造成使灰岩层中的裂隙水与花岗岩破坏结构连通，进而让花岗岩岩体软化，最终使得初期支护失效，从而引发隧道塌方。针对以上成因，提出“探”、“截”、“泄”、“帷”的处治措施。通过工程实践表明，以上处治方案有效。     

多种预报方法在隧道施工超前地质预报的综合应用

为了更准确地预报施工隧道中的采空区及涌水突泥等高风险问题,需要采取多种预报方法进行综合解释。以南充经大竹至梁平高速公路项目中铜锣山隧道施工中地质超前预报为例,介绍了利用将TRT超前预报、地质雷达、超前钻探三种预报相结合来精确预报前方地质情况的综合解释方法,分析了综合应用解释对施工的重要性。     

岩溶地区隧道设计总结

公路隧道常通过岩溶地区,如何确定岩溶区域围岩级别及隧道衬砌结构设计、岩溶处置措施是在设计阶段应该考虑的问题,本文根据作者对岩溶区隧道设计实践总结了一些个人观点。     

试论桩基施工中岩溶地质危害的治理

在岩溶地质区域进行建筑施工具有较高的安全风险,可能受岩溶地质危害影响,使施工无法顺利进行或造成人员伤亡。本文将对建筑桩基施工的岩溶地质危害问题进行分析,结合工程实例,探讨因岩溶地质导致的桩孔涌水、坍塌和灌注砼相互影响等危害问题,并针对这些问题,探讨可行的治理措施。     

不良地质下TBM隧道掘进技术

本文以都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目为背景,不良地质下TBM隧道掘进技术为研究对象,简要介绍了TBM国内外的发展现状,揭示了TBM在施工过程中存在的关键问题,针对各类问题给出了具体的解决措施:对于岩爆段防控应采取探、控、防相结合,实现连续防护;对于涌水、岩溶段进行超前地质预报,采取封堵、充填、加强支护等措施;防卡机的有效措施即选取有效的超前地质预报方法,并增大开挖断面。     

公路隧道施工中溶洞的处治措施分析

贵州山区公路隧道较多处于喀斯特地貌的岩溶发育区，隧道施工中常常遇到溶洞。如施工不慎，易引发涌泥、涌水甚至冒顶等突发事故。溶洞的处治给施工带来较大困扰和较大的安全隐患。溶洞处治一方面通常采取超前地质探测，另一方面，隧道内溶洞掘露后，根据超前处治后的情况具体进行处治。通过隧道施工中对2个代表性溶洞处治的案例，探讨隧道工程遭遇溶洞时防治的要点。2个溶洞经过处治，隧道得已顺利通过，经过监测，隧道沉降和围岩收敛均在可控范围内。     

隧道工程中地下水处理方案的研究

在隧道工程施工过程当中,地下水对施工安全的影响是多个方面且难以避免的;而当隧道已经建成后正在运营时,地下水也有一定几率会对隧道的运营安全造成影响。若对地下水的治理措施不齐全或不合理,则会对隧道的修建者和使用者的人身安全造成很大的危害。因此,在修筑隧道时,要特别重视隧道的防排水工程质量。本文即是从对地下水危害的探究出发,研究隧道工程中现行的地下水防治处理方法,分析防排水工序施工过程当中有可能出现的或已经发生在建成隧道中的问题,借此提出合理可行的施工建议。     

不同跨度地下隧道围岩稳定性变化特征研究

为分析不同跨度地下隧道围岩稳定性的演变规律,采用理论分析和数值计算的方法对不同跨度地下隧道的围岩变形、应力分布以及塑性区范围等指标进行了对比分析,得到了隧道拱顶沉降、水平收敛的拟合公式.结果 表明:(1)由理论计算可知,圆形隧道围岩处于弹性状态时,围岩稳定性与隧道跨度关系不大,而当围岩处于弹塑性状态时,其稳定性随着跨度...     

第三系砂泥岩隧道贯通段安全施工技术研究

新时期工程技术不断发展,我国砂泥岩段隧道工程质量越来越高,人们对于第三系砂泥岩隧道贯通段施工技术的安全性和牢固性的要求越来越严格,砂泥岩段贯通施工技术的作用愈发突出.为了解决砂泥岩遇水软化特性带来的问题,必须在隧道施工掘进过程中注意防治涌水突泥灾害,隧道拱部泄水孔必须实现降水减压,才能避免隧道工程实现贯通之后发生涌水、...     

隧道施工中突水突泥治理技术与应用

突水突泥是铁路施工中一种严重安全事故,主要是由于应力释放导致围岩裂隙,地下水渗透到铁路隧道中,加剧安全事故出现。对于突水突泥问题的出现,如果未能及时处理和修补,将会威胁到铁路隧道行车安全,影响到人们生命财产安全。这就需要结合隧道施工特性,针对性突水突泥选择合理的治理技术,提升施工效率,带来可观的经济效益。本文就隧道突水突泥治理技术应用进行分析,把握技术要点,及时有效处理铁路隧道中的安全隐患,为隧道施工安全提供坚实保障。     

基于Midas-GTS NX的新建地铁隧道施工对既有隧道影响研究

交叠隧道在立体交叉区段的施工与普通地下工程施工工序有很大的不同,而不同的施工工序则对于整个工程的安全起着重要的作用。怎样做到合理的对下穿隧道段进行施工是目前地下工程中面临的一个挑战,特别是如今城市的地铁隧道的大量修建,不可避免的会遇到新建隧道下穿既有地铁隧道的问题。而在遇到这类下穿问题时,新建隧道不仅会对既有隧道的周围的围岩结果产生扰动,还会对于既有隧道本身结构产生不利用影响。因此,为了保证下穿段施工的安全进行,更应该做好下穿段的分析研究,帮助实际工程的更加有效的进行。本文采用数值模拟软件Midas-GTS NX对于下穿段施工工序以及应力进行研究目的在于为实际工程服务,使施工方法更加优化。所以,本文以实际工程为模型建立依据,旨在更好地解决实际工程问题。     

海底隧道过断层破碎带注浆防水施工方案

海底断层破碎带是海底隧道施工安全的重要威胁之一,其中破碎带裂隙的涌水问题又是穿过海底断层破碎带难易解决的问题。本文针对破碎带裂隙涌水问题,对隧道通过断层破碎带注浆施工方案进行探讨,对超前探孔、超前预注浆、注浆参数和注浆的施工工艺进行了详细阐述和探讨。为同类破碎带注浆施工提供了借鉴。     

浅析公路隧道安全管理存在的问题及对策

在公路工程当中隧道施工是工程的关键施工环节。而该项施工具有较强的危险性,一旦发生隧道坍塌、隧道涌水等安全问题,不仅会对施工人员的人身安全造成极为不利的影响,同时还会极大的提升整个工程的施工成本支出。因此,公路隧道安全管理工作就显得就为重要,该项管理是保证公路隧道施工能够持续有效进行下去的关键依托,只有在高水平的公路隧道施工安全管理模式下,才能够为施工人员的人身安全提供必要的保障。本文主要就公路隧道安全管理存在的问题及对策做了简要的分析。     

隧道穿越不良地质风险定量评价

以某项目隘口2号隧道为研究对象，基于检查表法、专家调查法、层次分析法对本隧道建设及运营过程中存在的风险进行科学辨识，定性、定量分析各类风险的严重程度。结论如下：（1）采用查表法整理归纳出洞口失稳、塌方、涌水突泥、反坡排水、瓦斯灾害、火灾、交通事故以及环境破坏为本隧道典型风险；（2）采用专家调查法及层次分析法，得到了在施工、运营以及隧道总体风险下各风险权重值，施工风险占总体风险的86.9%，洞口失稳和涌水突泥和塌方为本隧道典型的风险，三者占总体风险的70.6%;(3)采用定量分析隧道风险评估方法，可为穿越复杂地质条件下山岭隧道方案设计、施工建设以及运营管理提供依据。     

建筑结构倒塌过程模拟与防倒塌设计

在建筑物发生倒塌的过程之中会出现一些确定的数据,施工企业为防止建筑物的倒塌就会在施工前对这些数据进行对比和分析,为将来的施工作业提供一份参考,本篇文章就通过建筑结构的性能数据进行模拟的方法进行了试验和综合的分析,以离散单元法中所提出的结构倒塌模型为基本的理论基础。并做了对混凝土试块之间相互碰撞的力学试验,并对所扩展的数据分析总结,建立起了混凝土试块在不同的碰撞方式之下的计算方式。为了提高设计计算的精度及效率,所以就使用的多尺度的模拟分析,还对在不同的荷载效应下建筑结构的防倒塌设计方法进行了总结和分析。本片论文以离散单元法为基础和依据进行了综合的分析和探讨,对其中的问题进行了阐述,并且通过它们之间数值的对比做出了解决问题的措施和方案。     

基于移动式处理模式的铁路隧道超大量涌水高效化净化工艺研究

当前我国铁路建设发展迅速,隧道修建过程中涌水水量大、颗粒物含量高、建设场地不足等问题凸显,严重污染周边环境。本文针对山区建设大型沉淀池占地困难、经沉淀池处理后污水不达标等问题,提供了一种占地面积小、高效处理、高效分离的一体化可拼装设备,结合现有的污水处理设施,构建适用于超大量涌水铁路隧道施工的小型污水处理站。