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为了更加科学合理地进行高性能混凝土配合比设计,研究各个组分对高性能混凝土的影响,将水泥、矿粉、粉煤灰视为一组总质量不变的混料,细集料和粗集料视为另一组混料,通过组合设计分析了矿物掺合料、水泥、砂率的混料效应,同时得到了以坍落度和抗压强度为目标的回归方程,实现了配合比的优化设计.结果表明,为了得到工作性和抗压强度都较好的高性能混凝土,矿物掺合料的掺量和砂率均不宜过大.矿粉比粉煤灰先发挥强度作用,后期水泥与矿粉对高性能混凝土的抗压强度影响较大.砂率的增大对高性能混凝土的抗压强度影响较小,但会使高性能混凝土的坍落度先增加后降低.粉煤灰和矿粉的增加均会使高性能混凝土的坍落度增加.研究结论能够为高性能混凝土矿物掺合料、砂率的选择和配合比设计提供参考依据. 相似文献
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结合工程实例,介绍了粉煤灰混凝土的特性,并从原材料、外加剂的选择等方面探讨了其配合比设计,阐述了其在钻孔灌注桩施工中的应用。结果表明:粉煤灰混凝土的工作性、力学性能良好,既满足耐久性要求,又能满足低成本要求,工程施工中得到比较成功的应用。 相似文献
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通过正交试验,研究了铁尾矿砂占混合砂比例、砂率及浆骨比等因素对铁尾矿砂混凝土工作性的影响.结果表明,在选定的三个因素中,铁尾矿砂占混合砂比例是影响混凝土工作性的主要因素,在用水量相同条件下,当混合砂的细度模数为2.6~3.0时,铁尾矿砂混凝土的坍落度最大,粘聚性和保水性良好. 相似文献
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随着科技的高速发展,在道路桥梁建设中,施工技术呈现不断上升的态势。借助高性能的混凝土,发挥其在持久性、高强度等方面的优势,铺设高品质的道路和桥梁,这成为未来道桥工程的发展趋势。目前,高性能的混凝土在整个道路和桥梁工程施工中应用十分广泛,本文主要分析了高性能混凝土的特征,深入分析了道路桥梁工程施工中高性能混凝土的应用情况。 相似文献
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浅谈机制砂在石武客运专线二标高性能混凝土配合比设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对比分析了用机制砂和河砂配制出的高性能混凝土的综合性能.通过对石武客专二标线下工程桩基、承台、墩柱施工中机制砂混凝土回弹检测和强度检验评定,各项指标均满足设计要求,为该工程的顺利实施取得了显著的经济和社会效益. 相似文献
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高性能的混凝土具有高耐久性、高强度、高工作性,一般需要使用掺合料增强其综合性能,粉煤灰作为其中一种,是工业用料,量大,廉价,符合高性能混凝土耐久性施工要求,本文分析了粉煤灰对高性能混凝土耐久性的影响。 相似文献
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为了探究不同岩性、不同级配机制砂对混凝土性能的影响,对三种不同岩性机制砂混凝土及天然河砂混凝土的工作性和抗压强度进行研究。此外,对比分析了四种混凝土在干湿循环制度下的抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明,天然河砂混凝土的工作性优于机制砂混凝土,钙质机制砂混凝土的工作性略好于硅质机制砂混凝土。机制砂混凝土的抗压强度优于天然河砂混凝土,在硫酸盐侵蚀循环作用下的力学性能变化趋势与天然河砂混凝土基本一致。在相同级配条件下,机制砂混凝土的抗蚀系数高于天然河砂混凝土;机制砂岩性并不会对混凝土抗硫酸盐侵蚀性能带来负面影响。级配良好的机制砂可以增强混凝土抗压强度和抗硫酸盐侵蚀性能。 相似文献
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通过偏高岭土和硅灰分别与粉煤灰双掺,使用机制砂混凝土调节剂,在机制砂级配不良,胶材用量仅为500 kg/m3,水胶比高达0.33的情况下配制出C80高强机制砂混凝土,并研究了调节剂、细集料类型、偏高岭土掺量、硅灰掺量对机制砂混凝土工作性及力学性能的影响.试验结果表明,适量调节剂可改善机制砂混凝土的工作性,并提高其抗压强度;机制砂对混凝土的工作性有不利影响,但对其劈裂抗拉强度和抗折强度均有所提高;偏高岭土和硅灰对机制砂混凝土的工作性及力学性能影响显著,随着其掺量的增加,机制砂混凝土的包裹性、和易性提高,而坍落度、扩展度、流动性减小,抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度呈现先增大后减小的趋势. 相似文献
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为了揭示试验中绿色高性能混凝土的性能并得出最佳配合比方案应用于实际工程中,利用3因素3水平正交试验探究了不同水胶比、复合矿物掺合料不同掺量、砂率对混凝土性能影响。结果表明:水胶比对混凝土强度的影响最大,其次是复合矿物掺合料掺量,最后是砂率;其对应的条件依次分别是0.32、20%、40%,抗压强度可达64.8 MPa;新拌混凝土早期工作性变化趋势与正交试验结果一致,其影响能力大小依次为水胶比、复合矿物掺合料掺量、砂率;耐久性研究表明:水胶比、复合矿物掺合料、砂率可以优化硬化混凝土的匀质性和胶接性能,有利于混凝土强度及抗冻融循环剥蚀能力的提高。 相似文献
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