基于现场荷载试验的桥梁稳定性分析

崇州大桥位于改建后的成温邛路上,以崇州大桥为工程实例,先对桥梁主体工程进行外观检测,然后进行动-静荷载测试,对桥梁的受力情况和工作性能进行分析。结果表明,崇州大桥的桥面部分完整性较好,部分桥梁损毁较重,影响桥梁的正常使用,处于不合格状态。动-静荷载是试验结果表明,桥梁的2#、3#跨拱片刚度不满足设计要求,在动荷载作用下的稳定性较差,存在着较大安全隐患。设计荷载等级低,不能满足现行实际通行荷载要求,建议对该桥拆除重建。     

某市政桥梁静动载试验研究

本文以某市政桥梁的静动载试验检测为例,对静动载试验的荷载布置,工况设计进行简要介绍,对其检测结果进行分析,检测结果表明,该桥的承载能力能满足设计要求,整体状况良好,为类似桥梁工程的检测提供参考。     

组合体系拱桥承载能力验算及荷载试验研究

我国交通流量的逐年增大,超载、偏载现象的频繁出现对在役桥梁的安全性提出了更高的要求。为了保证桥梁在服役年限内可以正常使用,必须要对其进行安全评估。在桥梁的安全性评估领域,基于桥梁设计相关规范的承载能力验算以及荷载试验是现阶段最主要方法。对某组合体系拱桥进行承载能力验算及荷载试验研究,结果表明:该桥承载能力满足规范要求,桥梁在静载试验荷载作用下处于线弹性工作状态,有障碍行车试验实测结果表明路面平整性可以改善结构工作性能。验算及试验结果可以为该桥运营阶段的管控及同类桥梁的承载能力评估提供参考。     

桥梁疲劳车辆荷载谱的建立分析

钢结构桥梁在服役期内容易产生疲劳破坏，以前将设计荷载作为疲劳荷载进行验算的方式显然不太合理，需要用经常通过桥梁的车辆动载荷进行疲劳验算。以某长江公路大桥某一天24h(0∶00-24∶00)交通流量实测数据为样本，将得到的典型车辆划分为常见的16类；利用等效轴重、等效轴距相关计算理论和公式，对实际交通流量数据进行统计、分析与计算，依据英国BS5400规范和疲劳等效损伤理论，最终获得7类车辆荷载模型以及其相对应的频值谱。     

大林高架桥荷载试验分析

桥梁荷载试验是鉴定桥梁承载能力、评价桥梁现状的重要手段。为了保证桥梁使用的可靠性,检验桥梁结构的承载能力及其工作状况,对怀通高速24标大林高架桥进行静动载试验。文章介绍了大林高架桥荷载试验的测点布置、加载工况、测试结果及试验所需的试验荷载,测得控制截面的应力、挠度和频率等,并对该桥的使用性能做出评价。     

分析荷载试验在桥梁检测中的应用

对于桥梁工程检测来说,荷载试验的进行,能够规范开展竣工验收,确保桥梁承载力满足相关要求,为桥梁使用性能的发挥打下良好基础。本文主要从荷载试验对象选定出发,明确桥梁动力荷载试验的目的及项目,进一步对桥梁静载试验进行探讨,并列举相关工程应用实例,旨在促进桥梁检测中荷载试验得以科学化应用。     

连续刚构桥梁荷载试验结果的研究

随着我国经济的发展和科学的进步,桥梁的建设和发展也有了很大的突破,能够适应各种环境的各种桥梁的形态不断涌现,这无疑为人们生活和交通带来了很大的便利。在各种桥梁中,应用最广的就数连续刚构桥梁,本文由介绍刚构桥梁的特点和基本结构作为切入点,阐述了连续刚构桥梁荷载试验的流程,用真实案例对连续刚构桥梁荷载试验分析,最后对连续刚构桥梁静载荷和动载荷的试验及其结果的分析和评估展开了探讨研究。     

低温和频率对橡胶弹性元件刚度性能的影响

介绍橡胶弹性元件静刚度和动刚度的测试原理,设计一种新型低温刚度试验工装以对橡胶弹性元件进行静态和模态试验,研究温度对橡胶弹性元件静刚度和动刚度的影响,以及频率对橡胶弹性元件动刚度的影响。结果表明:本试验工装结构合理,满足试验要求,随着温度的降低,橡胶弹性元件静刚度和动刚度增大;随着频率的增大,橡胶弹性元件的动刚度在低频段增大,在一定频率后变小,最后趋于稳定;温度低于-40℃时橡胶弹性元件的动刚度-频率曲线的变化拐点前移。     

桥梁高阻尼隔震橡胶支座设计分析与验算

大桥及特大桥的减隔震设计是桥梁设计的重难和难点。对四川省大渡河丹巴水电站坝后巴旺大桥进行减隔震设计研究中,利用有限元程序Midas/civil 2020对全桥构建了三维空间有限元模型,分析了动力特性和地震响应;验算了桥梁结构的减隔震性能。结果表明：隔震与非隔震的比值最低达到0.65,高阻尼隔震橡胶支座的使用效果明显;采用高阻尼隔震橡胶支座的桥梁结构自振周期增加不明显;引起梁端位移能够满足D60型伸缩缝装置的伸缩量;能够满足规范的隔震装置验算要求。     

桥梁静动载试验检测分析

在桥梁开始通行之前必须进行桥梁静动载检测试验,对桥梁各部分质量指标进行检测,其是否到达通行标准要求,因为桥梁工程的质量直接影响到人们的出行安全和交通建设。本文主要对桥梁静动载试验检测方法和结果进行分析,了解桥梁静动载试验检测工作的内容和桥梁的各项基本参数,以期对未来的桥梁建设提出指导性建议。     

FRP-钢组合结构桥梁建造关键技术研究

对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路桥。对GFRP-钢组合结构公路桥梁结构进行成桥荷载试验。试验结果表明,FRP-钢组合结构桥梁处于安全受力状态,满足设计荷载下的使用要求。     

FRP-钢组合结构桥梁建造关键技术研究

对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路桥。对GFRP-钢组合结构公路桥梁结构进行成桥荷载试验。试验结果表明,FRP-钢组合结构桥梁处于安全受力状态,满足设计荷载下的使用要求。     

某板式桥的外观检测

桥梁的外观检查是评价桥梁状况的重要手段,是桥梁维修养护的依据,本文以某板式桥梁为例,介绍其桥面系、上部结构、下部结构、监测网点的检测,检测结果表明:该桥只需对其进行一般小修养护,本文为类似桥梁的外观检查提供参考。     

车辆荷载作用下土石混填路基累积变形研究

为研究土石混填路基在车辆通行期间的累积变形发展规律,首先通过开展室内大型静动三轴试验分析了土石混合料的静强度及循环荷载下累积塑性应变发展规律,建立适用于土石混合料的累积塑性应变经验模型并验证了模型的准确性;其次采用数值模拟确定车辆动载对路基不同深度处动偏应力的影响;最后结合工程实用的分层总和法,提出累积变形计算方法,并对典型柔性基层沥青路面在不同车辆荷载作用下长期累积变形进行预测。结果表明:在不同含石量下,静强度随着围压的增加,呈现出线性增长规律;随着车辆荷载的增加,动偏应力也逐渐增大;车辆荷载引起的路基变形在荷载作用初期先迅速增加,随后逐渐趋向稳定;车辆超载对路基累积变形影响显著,当车辆超载率为100%时,路基累积变形为24.65 mm。     

砼桥梁裂缝原因分析

一荷载引起的裂缝砼桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种:1.直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力裂缝产生的原因有:①设计计算阶段:结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载     

氯压机单端面机械密封面的故障及其处理

1　密封面磨损或损坏动、静环端面磨损、不能密封时 ,视其磨损程度 ,可以采用不同方法重新密封面 ,轻微磨损只需用Ｗ5～Ｗ1 0的研磨膏进行修磨 ,如磨损大就必须采用专门的研磨设备进行修理。当密封端面高度小于 2ｍｍ时 ,应更换动 (静 )环 ,研磨后的端面光洁度应不低于 9,用平面镜检查时不超过 4道光圈即可复用。静环安装好后 ,用手压缩静环 ,手松开后 ,静环能保证轴与静环端面的垂直度不大于 0 0 5ｍｍ ,可调节静环压盖达到要求。动环安装好后 ,要求有良好的浮动性 ,且动环与轴径有一定的间隙 ,以保证密封正常。新装机械密封首次起动时 ,…     

某人行天桥动荷载试验研究

某桥位于繁华商业闹市,位置重要,已经服役22年。期间进行了整体外部装修,隐蔽了所有外部病害。造成日常养护检查无法进行。为了确保桥梁的正常使用,人民群众的生命财产安全,维护社会稳定,有必要对该桥进行荷载试验等检测评估。     

桥梁静载试验研究

桥梁检测是桥梁安全,日常维护的重要依据,桥梁静载试验可以对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参数进行测试,从而对桥梁在静力荷载作用下的承载能力及工作性能进行检验。本文通过实际的工程案例简要介绍桥梁静载试验的荷载布置,工况设计,提供一些检测中常用的参数和判定法则,为以后类似的桥梁检测工程提供参考。     

结合案例简述CAESAR II在管道应力分析及柔性设计中的使用

管道应力分析和柔性设计的目的是分析管道系统在各种荷载作用下产生的应力及力矩,根据分析计算结果,对管道的柔性设计进行优化,使优化设计后的计算结果在规范许可的范围内,满足管道本身以及与其相连的动、静设备和结构的应力限定值,保证管道系统的整体安全。本文结合在项目中的实际案例简要分析一下,如何根据实际情况使用CAESAR II来调整管道系统以满足管道应力分析及柔性设计的要求。     

索道桥承载能力试验研究

本文以云南省某地区索道桥为工程背景,对其进行荷载试验,并结合有限元数值模拟对该索道桥的承载能力进行了分析;结果表明该索道桥的可靠性和安全性较低,且处于不稳定状态,存在安全隐患,只能满足汽-20t级及以下车辆单车通行,且车速不易超过5km/h,鉴于运营需要,建议对桥梁进行维修加固或者拆除重建,以保证桥梁运营安全。