盾构法和矿山法在地铁隧道施工中的研究

地铁隧道施工的对象一般是情况复杂多变、高层建筑下难以完全预知的浅地层,其施工方案和施工方法的选择可能是多种形式的。而盾构法和矿山法是现代地铁隧道施工方法中最常使用的。     

城市小净距隧道设计及优化研究

小净距隧道如何合理地确定设计支护参数及施工步骤,确保施工顺利进行,已成为隧道设计中的重要研究问题。本文以实际项目为依据,通过有限元建模,对小净距隧道的支护结构设计与施工技术进行了研究,为大跨小间距隧道设计和施工提供参考数据和理论依据。     

小净距隧道偏压浅埋段开挖及支护技术研究

由于小净距隧道偏压浅埋段围岩岩体普遍较为破碎,受力及变形是左右非对称的,所以在开挖及支护过程中容易发生滑坡等地质灾害,因此应加强偏压浅埋小净距隧道开挖支护技术的研究.本文主要从浅埋偏压小净距隧道开挖支护技术研究的意义为出发点,并结合具体实例分析了此类隧道工程的塌方开挖与支护技术,得出了可为此类隧道工程提供有益参考的开挖...     

地铁盾构隧道施工技术现状

随着中国城市地铁的开发,在地铁隧道的建设上广泛地利用了安全、环境、迅速的施工方法,已逐渐成为国内外研究的热点。通过综述我国城市地铁盾构隧道修建技术的发展历程及近期新的发展趋势,讨论了采用盾构法修建地铁隧道存在的技术问题,介绍了地铁隧道的盾构开舱技术、盾构施工对环境的影响、单层管片衬砌的耐久性不足、关于土压盾构与泥水盾构的考虑,展望了未来我国地铁盾构隧道关于特种断面盾构的制造与应用、盾构扩挖修建车站技术、无刀盘的开敞式网格盾构、压缩混凝土衬砌,以及盾构导洞超前再钻爆法扩挖(混合法)等发展方向与研究趋势。     

地铁隧道防水施工技术研究

随着社会的发展与进步,交通行业也快速的崛起了。但是在关于交通施工中,地铁工程就是比较难的一个,因为地铁隧道有很多施工难点,比如地铁隧道防水施工就是一个重中之重的难点,所以怎样的把地铁隧道防水工程做好是非常重要的。而本文结合了多方面的实际情况,来分析如何做好地铁隧道防水施工技术。     

分析地铁盾构隧道旁通道冻结法施工技术

在进行城市底下轨道交通建设过程中,对隧道和通道的建设十分关键,决定了隧道和通道的安全性。在当前我国的地铁隧道建设技术当中,对盾构隧道旁的通道冻结施工方法应用非常广泛,具有一定的施工优势,我国许多地铁工程建设过程中都采用了冻结法进行通道施工,本文对冻结法的施工技术进行简要阐述现报告如下。     

岩溶地区高速公路小净距隧道开挖作业方式选择

小净距隧道因其构造特点,在施工过程中,左右进洞施工中相互影响,对施工要求较高。以实际工程为背景,总结了小净距隧道施工特点,分析了全断面开挖、台阶开挖、环形开挖、中隔壁交叉开挖、双侧壁导坑开挖等各种隧道开挖方式及其适用范围,最后结合实际工程不同围岩等级段落的分布及围岩岩体特征,拟定不同段落的施工方式及超前地质预报的方法,为提高施工效率及施工安全提供技术支撑。     

小净距隧道在复杂环境下的稳定分析

为缓解我国公路交通运输的压力,小净距隧道以其独特的优势而在城市公路建设中频繁出现。本文以重庆市渝中区连接隧道为依托,采用有限元软件ANSYS对复杂环境下的小净距隧道做了稳定分析。研究结果表明:围岩位移计算值小于规范允许值;初支阶段局部出现应力集中,主要发生在拱顶、拱脚处。该研究方法对类似小净距隧道的稳定分析有较大借鉴意义。     

浅谈地铁暗挖隧道防水施工技术

地铁施工需要采用暗挖隧道技术,其中整个暗挖隧道的关键就是防水体系,其施工水平直接影响工程质量以及作业安全。在地铁暗挖中,水的治理是城市地铁暗挖隧道施工中的难题之一。市政地面沉降要求很高,建筑物较多,管线密集等特性,降水对地面沉降施工影响非常大,会极大危害地下管线以及周围建筑物。因而,本文重点分析了地铁暗挖隧道防水施工技术。     

地铁隧道盾构施工技术要点探究

随着社会经济的提升和科技水平的不断发展,目前,城市轨道交通在我国城市发展中也占据了重要地位,成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。而盾构施工掘进技术作为地铁隧道的主要掘进工艺之一,在地铁建设中有着不可取代的地位。因此本文将对地铁隧道盾构施工掘进技术的工作流程,和影响地铁隧道建设的发展因素进行分析。     

既有隧道加固后对小净距隧道爆破震动响应数值模拟研究

本文主要研究了在新建隧道爆破时,既有隧道的加固措施,以实际工程为依托,进行了有限元的相关计算,通过等效计算分析了不同间距的钢拱架作用。     

盾构机通过矿山法暗挖隧道施工关键技术分析

盾构机在通过矿山法暗挖隧道段时,存在施工参数不易控制、成型隧道轴线易偏差较大、施工中管片密实度不易控制、纠偏难度大等问题。结合实际工程案例,从矿山法暗挖段导台施工、空推段堆填碎石土施工、盾构暗挖段接收等几个方面总结盾构机通过矿山法暗挖隧道施工的关键技术。分析结果表明：（1）弧形导台可以适当加厚,可有效解决空推段盾构姿态不易控制的问题;（2）拼装好管片的螺栓一次紧固,三次复紧,保证管片错台可控;（3）同步注浆均匀缓慢少量,避免从盾构机前方窜浆;（4）先施工止水环,隔三做二为宜,再二次补浆,且应少量多次,盾构进入接收井后及时封堵洞门,再进行补浆,补浆由上而下、两侧对称施工,保证管片背后填充密实。通过以上措施,很好地解决了盾构机通过矿山法暗挖隧道段的施工问题。     

软岩大变形隧道小净距段变形及受力分析

在道路工程中,隧道工程尤为重要,并且地质及地形环境会在很大程度上影响隧道项目的施工,如果地质地形的复杂性相对较高,产生软岩小净距隧道特殊结构形式会更加容易。文章首先阐述了小净距隧道国内外研究现状,然后对软岩隧道小净距段数值进行了分析,并对不同净距下隧道围岩应力进行讨论,保证了施工质量。     

暗挖区间隧道下穿既有地铁施工技术

地铁暗挖区间隧道下穿既有施工技术在轨道交通迅速发展的当下成为了工程界的关注重点问题。本文以某城市新建的地铁施工工程为例,介绍了在施工区间存在既有地铁施工中,如何比较并选择隧道下穿施工方案,采用数值模拟计算的方法来评估对现有的地铁的影响。通过对施工监测数据的分析得到,在大管棚的支承下,运用交叉中隔壁法(CRD)施工技术方法,在能够保证暗挖区间隧道下穿施工的安全,保护既有的地铁线路的结构。     

地铁隧道联络通道机械法施工对主隧道受力影响分析

为了研究主隧道结构在机械法联络通道施工时的内力变形规律,基于某市域铁路工程4号联络通道,采用Midas FEA有限元分析软件,建立机械法联络通道施工三维有限元模型.数值模拟结果表明,机械法联络通道施工过程中危险工况为顶进始发工况及拆撑工况.主隧道管片变形内力对机械法联络通道施工有些许不利作用响应表现.施工对管片影响范围...     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

地铁的建设是促进城市建设的主要推动力之一。在地铁建设过程中,地铁隧道施工是一项复杂的系统工程,因为其涉及到的方面极为广泛,如果地质条件差,极容易引起塌方等事故的发生,因此在施工过程中,地铁隧道建设过程中的地层稳定性研究是现在的难题,地铁建设引起的地层沉降、周围土体失稳,是地铁设计、施工所考虑的重要因素。     

地铁隧道施工中灌浆技术的应用分析

地铁隧道施工对于城市交通压力的缓解和社会安定,都会产生较大的积极作用。地铁隧道施工过程中,灌浆技术是比较优秀的技术体系,应用效果相对显著。文章就此展开讨论,并提出合理化建议。     

高速铁路矿山法隧道防水施工现状分析及应对措施

近年来,在我国高速铁路建设事业不断发展的同时,也普遍存在隧道渗漏水问题,导致后期投入大量资源进行缺陷整治,严重影响了隧道施工质量,延长了工期,基于此形势下,为提高隧道防水质量,本文通过对高铁隧道施工缝防水、防排水系统施工、防水板施工、混凝土结构自防水等方面的关键施工技术进行总结提炼,同时对常见的渗漏水现象进行分析,希望能通过个人施工经验为高铁从业者提供一定的借鉴,同时提出防水设计、施工的改进思路,共同推进我国高铁建设事业。