基于推杆电机的全向移动多功能叉车的设计

普通叉车存在转向不灵活、排气污染等问题,为了解决这一问题,设计了一种全向移动多功能叉车,改变了传统叉车的转向方式,设计了由推杆电机和车架等组成的转向系统,实现了车辆的全方位移动,文中对全向移动叉车进行了机械结构、控制部分的设计,并进行了理论计算,利用Solid Works对整车结构进行了建模和运动分析,通过分析得知所设计的叉车能够满足设计要求。所设计叉车具有移动灵活、转弯半径小、工作效率高、智能化程度高等优点。     

内燃叉车噪声污染及降噪技术研究

从目前内燃叉车的运行来看,内燃叉车在运行中容易因噪声过大产生噪声污染,如何有效地降低内燃叉车的噪声,对整个内燃叉车的运行和提高噪声控制效果具有重要作用。考虑到内燃叉车的运行特点和内燃叉车的部件及结构形式,在噪声污染分析及降噪控制中,应当对噪声的来源进行全面分析,重点从发动机噪声、液压系统噪声、传动系统噪声和轮胎噪声等方面采取有效措施,保证内燃叉车噪声污染得到有效的控制,减少噪声的危害,使内燃叉车在运行过程能够使噪声保持在较低的水平。     

全向侧面叉车起重系统承载性能分析

以COSMOSWorks有限元分析软件为基础,通过设置相接触面组的方法,对全向侧面叉车起重系统承载特性进行整体分析,并通过试验测量验证了有限元分析的正确性、可靠性,确保了全向侧面叉车起重系统能够安全、可靠、高效作业,为后续的结构优化奠定了基础。     

CPCD5型内燃叉车整机降噪研究

本文概述了内燃叉车声辐射机理,讨论了噪声源的识别方法和叉车结构外表面按其辐射声功率的大小评定主次的方法。通过对带驾驶室CPCD5型内燃叉车的噪声与振动的频谱分析,提出了降低该机整机噪声的有效措施。同时指出,控制辐射源与控制激振源同样重要,两者都是机械噪声控制技术的关键。     

全向侧面叉车行驶平顺性的仿真

全向侧面叉车纵向尺寸长、横向尺寸短,主要用于价格昂贵的超长、高危物资的航运作业,为保证作业的安全性,对该车的行驶平顺性提出较高的要求。利用COSMOSMotion软件对全向侧面叉车进行了跨越门槛和崎岖路面2种危险工况条件下的行驶平顺性仿真研究,获得了作业对象冲击加速度的分布规律,为后续的实车实验奠定了基础。     

基于光电编码器和PLC的车轮转角检测显示系统

针对全向侧面叉车在狭窄区域环境下操作难度大等问题,设计了车轮转向检测显示系统。采用PLC和绝对式光电编码器作为全向侧面叉车的主要检测元件,通过PLC的RS485串行通讯口接收编码器的转角信息,运用PLC内部指令将格雷码转换为二进制码并以数字的形式在面板表上显示出来,该检测系统方便了驾驶操作,提高了操作可靠性和工作效率。     

基于HyperWorks的全向侧面叉车车架结构有限元分析

利用Solidworks软件对全向侧面叉车车架进行实体建模,并将模型导入Altair HyperWorks软件中。在HyperMesh模块中建立有限元模型并进行多工况静力学分析。以shell单元为基础单元,建立采用梁单元和RBE2刚性单元焊接方法的车架有限元模型,分析车架的强度及刚度,为全向侧面叉车车架的设计提供参考数据。     

全向侧面叉车双摆臂联动悬架的结构优化

全向侧面叉车纵向尺寸长（6100mm）,横向尺寸窄（1600mm）,采用传统的整体式摆动车桥,会导致车桥过长,强度和刚度降低,车桥和车身铰接困难等。为此设计了一种新型双摆臂联动悬架装置,保证在不平路面行驶时4个车轮同时着地,提高全向侧面叉车的牵引附着力和行驶平顺性。如图1所示。     

叉车门架的降噪新技术

为了更好地满足用户对叉车“绿色环保”的要求,对新型环保叉车门架的低噪声、低污染、舒适性3个方面应进行有效控制。     

内燃叉车噪声污染及降噪技术研究

针对于内燃叉车工作中的噪声问题,通过分析内燃叉车噪声的组成部分和产生机理,提出了相应的降噪措施,特别针对于内燃叉车发动机的噪声进行了实验测试,提出了一种基于多种材料组合的降噪措施,并通过实验验证了该种材料组合降低发动机的噪声水平,实验结果表明,该种材料组合可以有效地降低内燃叉车发动机噪声的40%～50%,从而降低内燃叉车的整体噪声水平。