桥式起重机减速箱漏油的处理

桥式起重机减速箱漏油是设备大修中常遇到的问题,这种现象对于在高温环境中工作的桥式起重机尤为严重。近几年,我们采用添加MoS_2的极压防漏润滑剂——8400,有效地解决了桥式起重机减速箱漏油的问题。     

减速箱轴承端盖漏油的治理

我矿井下斜巷提升绞车的减速箱是一台旧设备,其轴承端盖漏油严重,影响设备正常运转且污染环境。我们在分析漏油原因后,采取有效措施解决了泄露问题。 1.减速箱漏油原因分析 拆检减速箱发现,箱体轴承座有多处磨损,润滑油是沿轴承外圈与轴承座之间的缝隙泄漏的。 2.解决漏油的方法 在减速箱轴承端盖外增加一密封盘,见图1。     

解决200MW汽轮机中箱漏油问题

机组高压缸和中压缸之间的#2轴瓦轴承箱称为中箱。中箱前后油挡和轴颈间隙过大会漏油,由于高、中压缸的热量不易对流和向外辐射至使温度高达70℃左右,从而引起中箱冒烟着火,汽轮机中箱漏油冒烟着火是汽轮机组运行中常见问题,对机组安全稳定运行有着较大的影响。分析丰镇发电厂200MW汽轮机中箱漏油冒烟着火的原因,通过对中箱油挡以及排烟等系统的改造,对中箱漏油问题予以消除,提出相应防范措施。     

高棒16H/V轧机减速机的改造

针对萍乡钢铁公司高棒16#轧机故障频繁,使用寿命短等问题进行初步分析,查找原因并提出相应的改进措施.     

轧机漏油问题的预防和处理

轧机漏油不但给使用者造成严重的浪费，而且使工作环境变得非常恶劣。本文就各种轧机漏油问题进行了分析，且提出了预防、处理的方法。     

浅谈棒材轧机减速箱的常见故障及在线监测应用

通过对棒材轧制线的减速箱常见故障的分析,找出故障产生的原因,提出在减速箱应用在线鉴测系统进行鉴测,实现故障的提前预判.     

一种解决送风机轴承箱漏油的有效方法

我厂一期两台670t／h锅炉分别配备了两套G4-77N024．5D型送风机，其轴承箱两侧为齿状迷宫式机械密封，轴承采用46#抗磨液压油油浴润滑方式，图1为原设计轴承箱密封结构示意图。     

解决结构油箱漏油的问题

油箱渗油是一个很普遍的问题,由于柴油的渗透性非常强,即便是很微小的缺陷,也会出现渗油现象,目前能完全确保金属油箱不渗油的生产厂家很少,所以要想解决好柴油箱不渗油是非常困难事情。因此,为防止金属油箱的渗油问题,人们又发明了工程塑料油箱,而且发展的速度非常快。     

YG-94(051A)油锯减速箱的改进设计

介绍了 YG- 94B ( 0 51 A- 1 )油锯减速器主要零件的结构性能及改进后的使用情况     

解决C6163车床床头箱漏油的小经验

我厂C6163车床床头箱Ⅰ轴与法兰盘之间经常漏油,一直未能得到很好的解决。经分析,油是从Ⅰ轴及其分油环的配合间隙流出的。正常情况下,油应从床头箱上的法兰盘回油内槽通过回油孔流入床头箱,而当轴与分油环配合间隙过大时,产生大量回油,内槽不能满足大油量的流动。加之回油孔过小,使部分油不能及时回流到床头箱内,而是顺着法兰盘上的回油槽向外渗漏,使油料大量浪费。车床三角皮带因受机油长时间的浸泡而腐蚀老化,更换频繁,增加了维修成本。     

齿轮泵结合面漏油问题的解决

该文对高压齿轮泵的常见故障分析,多次对比改进,找到了发生结合面渗漏的根本原因,并提出改进方案,在实践中见到成效。此故障的改进对现有齿轮泵的设计和维修具有指导意义。     

离心通风机稀油自润滑(滚动)轴承箱漏油的理论分析

针对轴承箱漏油这一普遍问题,从多种状态原因进行理论分析,最终提出了风机漏油的防范措施.     

文件从CATIA V4转换至CATIA V5存在的问题及解决方法

阐述了三维实体图形从CATIA V4文件格式转换成CATIA V5文件格式后,图形出现的一些变化,并介绍了怎样对转换后的图形进行编辑和修改,使其与CATIA V4中的图形保持一致而不失真.     

如何解决拖拉机内各零件的漏油问题

1.回转轴漏油.回转轴包括起动机的变速杆轴的离合器手柄以及发动机的减压轴.若因轴与孔相互磨损,可将启动机的变速杆轴和离合器手柄在车上削出密封环槽,此时只要装上相应尺寸的密封圈胶即可.如果压轴胶圈老化失效,则应更换新胶圈.     

粗中轧平剖式减速箱存在问题的分析与改进

介绍了宝钢集团八钢公司轧钢厂1#高线机组及粗中轧平剖式立式减速箱结构形式,针对该机组10#立式轧机平剖式联合减速箱存在的问题进行了分析总结,将平剖式减速箱改为立剖式,改进了轴系的轴向定位、优化了各轴承的密封及间隙控制.改进后的减速箱运行可靠,检修方便,降低了设备维护费用,对其它平剖式立式轧机减速箱同类问题解决具有指导作...     

2V—0.6/7—A 空压机漏油的消除方法

原注塑管全长50毫来,外径18毫米,内径10毫米,上部在φ18毫米处均布4—φ1.5毫米小孔,下部与曲轴箱连接螺纹为M 16×1.5毫来。工作时,过不了二班时间,大量机油从φ1.5毫米孔中泄光,如图1所示。改进后的泄气管采用(YB 231—70无缝钢管)φ19×1.5毫米的管子,全长为150毫米,管子内壁与含油气体长期接触,不会生锈。外部涂上与空压机表面一样的淡灰色漆。     

基于Pro/E的减速箱齿轮三维参数化建模方法研究

针对减速箱齿轮设计手段的不足,将CAD/CAE技术引入设计开发领域。笔者运用Pro/E软件建立了一个三维参数驱动圆柱齿轮模型,此模型既保证了齿廓的渐开线形状,又使其能够根据输入的关键参数改变尺寸和形状。提出的基于参数驱动思想的设计方法使设计工作实现智能化、快速化,对于提高设计质量,缩短设计周期,降低产品成本,快速满足市场需求具有重要意义。     

解决烧结机栏板铸造错箱问题的对策

烧结机栏板是烧结机台车的主要组成部分,其材质一般均为QT450-10,采用铸造的方法生产。某公司在烧结机栏板生产过程中,经常出现错箱等缺陷,导致部分栏板报废。结合烧结机栏板的形状和结构,通过合理选择栏板的分型面,优化栏板合箱过程中的定位方式,从工艺角度避免了错箱缺陷的发生。     

减速器输出(入)轴漏油的治理

火力发电厂燃料运输系统及锅炉制粉系统中使用的减速器，输出(入)轴与端盖的配合属于动配合，润滑油很容易从配合面渗出，形成渗漏。普通减速器的输出(入)轴与端盖普遍采用迷宫式非接触密封，即在端盖内设计回油槽，如图1所示。有的减速器在端盖上设计骨架油封来密封润滑油。密封效果都比较差。