MD175G10型塔式起重机的测控技术

与国产起重设备相比 ,法国波坦公司的ＭＤ175Ｇ10型塔式起重机 (以下简称塔机 )具有安全保护范围广、安全测控技术先进、执行元件调整维护简单方便、可靠性强、实用性强等特点。尤其是该机的测控装置具有一定的先进性 ,值得国内生产厂借鉴。该机的测控装置设有小车位置显示器、吊钩位置显示器、载荷显示器及力矩显示器。如图 1所示 ,ＪＰ为小车位置测量部分 ,ＪＨ为吊钩位置测量部分 ,ＪＣ为载荷测量部分 ,Ｍ0 为力矩测量部分。图 1　ＭＤ175型塔机测控装置系统图1　位置的测量与显示测量与显示的位置包括小车位置和吊钩位置 ,这里主要就小…     

一种三轴转台角位置定位校准装置的实现方法

为了解决三轴转台角位置定位参数校准的问题,设计并实现了一种校准装置。该装置由光学编码盘、角度测量杆、测量基准杆、定位安装平台、连接工装、数码显示器等组成,选取光电轴角编码器为角度测量基准,设计了连接工装轴紧密连接、角度测量杆动态连接的半刚性耦合方式。实践证明：该装置具有操作简单、测量速度快等特点,测量准确度能满足三轴转台角位置定位校准的需求     

基于超声波原理的直升机驾驶员头部位置检测方法研究

超声波测距是一项价格实惠的非接触性技术,利用超声波测距原理实现驾驶舱中驾驶员头部位置的检测。首先介绍了测量系统的工作流程,然后阐述了测量装置的组成并提供了三维坐标的计算方法,最后建立了测量装置的检测精度及测量范围的测试平台。     

用于汽车的信息反映全息系统

提出在汽车驾驶员视场中装有显示器的信息反映全息系统，该系统与其它已知的类似装置相比，具有诸多优点。信息反映装置光学系统组成部分中的全息图是这样制作的，使驾驶员视场中没有光在噪声表面全息结构中的衍射以及在全息图表面再次乱反射造成的视觉干扰。介绍了信息反映系统的光－电简图及特性。     

人机工程学在叉车主动安全性设计中的应用

人机工程学理论是叉车主动安全性设计的基础,叉车的主动安全性设计应以驾驶员为核心。设计叉车操纵装置、显示装置、驾驶视野、座椅位置、护顶架等时,应对人体测量数据、人的视觉特性、人体生物力学特性等进行研究,以提高叉车在使用中的主动安全性。     

基于成像模拟法的镜面体表面三维测量

针对计算机视觉对表面光滑且连续的镜面体三维外形测量中存在的难题,提出一种基于成像模拟法的测量方法。分析镜面反射的几何光学原理,根据镜面体表面光线反射的特性,使用相机和液晶显示器组成测量装置对镜面物体进行测量。使用平面镜对相机和显示器进行参数标定,并使用时间相移法对显示器上的像素点进行编码,从相机拍摄的镜面物体反射的条纹图像出发,采用光线逆跟踪方法,使用参数曲面反向模拟镜面物体的反光过程,通过调整曲面参数使得模拟的反射光线和显示器交点与实际位置距离误差最小,即可获得镜面体表面的三维数据。通过试验验证了该方法的有效性,具有较高的测量精度。     

基于图像的汽车驾驶室虚拟设计方法研究

探讨了一种基于图像的汽车驾驶室虚拟设计方法,开发了集多种常用软件为一体的实时视景人机交互式仿真系统,该系统既满足机械领域实际应用中对模型精确性的要求,又满足虚拟仿真中对环境逼真度和渲染实时性的要求.运用该仿真系统对汽车驾驶区驾驶员座椅的位置参数进行设计并校核了驾驶员视野,使其符合人机工程学的要求,从而验证该方法可行与实用性.     

大陆采用塞拉尼斯Fortron~PPS制成的复杂零件

<正>2014年5月6日,塞拉尼斯公司生产的高性能Fortron~聚苯硫醚塑料(PPS)正被用于大陆集团研发生产的协助安全驾驶的平视显示器(HUD)。该塑料坚硬且耐高温,具有极小的容许误差,因而能实现各种组件的精确尺寸。据了解,汽车平视显示器包括一个产生图像的部件,和一个将带有速度或导航信息的图像重新定向至驾驶员视平线位置的透明投影表面的视觉模块。"驾驶员不必从路面转移视线或注意力便可获得所有信息,因此能更快地对潜在的危险情况作出反应。"德国汽车协会(ADAC)在描述这项技术的安全性和舒适性优点时指出。     

一种轻便高效的大直径回转支承滚道直径测量装置

研制一种新的测量大型回转支承滚道直径的检测装置.运用弓高弦长测量方法测量,用光栅精确检测弓高数据,通过显示器对测量结果实现数字输出.该装置可以实现用小装置测量大直径.文中介绍了其工作原理、结构组成等,并对该检测装置进行了误差分析.结果表明,该检测装置具有较高的检测精度.     

基于头部位置特征的疲劳驾驶检测仪

针对目前严重的疲劳驾驶行为,研制了一种疲劳驾驶检测装置.在座椅头枕上前方正对驾驶员头部的位置安装1个红外线发射二极管和2个红外线接收头,由单片机控制红外线发射的电流强度,同时检测接收头的信息就可以检测头部的相对位置.如果驾驶员处在疲劳驾驶状态中,头部必定偏离正常位置并且时间超过设定值,则输出报警和制动控制信号.在几种典型车辆上对该系统进行了实验,验证了方法的正确性和有效性,并能达到较高的测量精度.     

子弹测速与记录装置的设计与实现

子弹射出枪口的初速度是用来衡量枪支质量的重要技术指标。为了方便地测量和记录子弹初速度,以方便后期的数据分析,本文设计了一款子弹速度测量与记录装置。该测量装置以STC89C52单片机为控制核心,使用光电传感器和计时装置组成测速单元。测试时间和测试结果通过液晶显示器显示,并通过WIFI模块将测量值发送到手机APP上进行同步显示。通过键盘可以实现对测量数据的保存、查看等功能操作。该装置小巧、便捷、功能完善,具有较好的应用价值。     

用激光束测量直径的装置

<正> 英国玛奇赛兹公司研制成功一种测量装置,它可用激光束来测量圆柱形零件的直径尺寸。该装置利用激光、录像显示器和微处理机,在10秒钟内即可测量出15种直径尺寸和同心度。该装置无可动部分,因而在工厂里有较高的可靠性,其重复精度也相当良好。此外,在测量时由于不必接触被测零件,因而不必做记号,也不必担心由测量力引起的零件变形。这种装置特别适合用于校准器测量杆直径等方面的测量。     

回转体的衡重参数测量

回转体的衡重参数测量在许多领域上应用比较广泛,目前有很多关于此方面的研究。根据回转体的对称特性,设计了一套新型测量装置。试验时需要完成对测量装置的一定操作,采用旋转回转体90°的方法,通过微机处理即可得到回转体的重心位置。最后对测量装置的工作机理和测量精度进行了分析,通过对回转体的实际测量与校核,证明该测量装置具有设计合理、测试精度高和可操作性强等优点,对各种回转体的重心位置测量具有重要工程价值。     

焦车运行位置连续测量装置的研制

介绍一种连续测量推焦车运行位置、方向、速度的自动化装置,以解决推焦车非连续性测量时易产生测量"盲区"问题,为焦车在推焦过程中的精确定位提供了条件,同时也为焦化生产四大车实现自动运行进行了必要的探讨与实践.     

第四讲 图形显示器与自动绘图机

在一个计算机辅助设计系统中,图形显示器、自动绘图机、静电绘图仪、数字化仪、图形输入板、缩微胶卷装置、硬拷贝等是进行图形输入输出的外部设备,本讲将介绍图形显示器与自动绘图机的组成。 一、图形显示器 图形显示器通常有存贮管型光笔图形显示器、再生式光笔图形显示器以及带有下列三种输入装置的图形显示器: 1)手动盒式输入装置。它的底部有两个相互垂直的轮子,一个轮子的旋转用作光标在x方向的运动;另一个使光标作y方向运动。两轮与模拟电位器相连。 2)操纵杆式输入装置。它是一种在原理上类似飞机操纵杆的微型化装置。操纵杆控制二…     

车辆实时定位系统的研究

车辆的实时定位系统是指测量机车和车辆在某一点的位置,并将车辆位置信息显示出来的一套系统。该文采用GPS模块接收定位信息,在单片机的控制下用GPRS模块通过GPRS网络将数据发送到控制中心;控制中心将采集来的信息进行数据处理后显示在三维视景中。有效地解决了大型矿山企业自有机车与车辆的实时跟踪定位的问题。     

汽车加速踏板科学定位实验研究

首次提出加速足椭圆及驾驶员正常子工作区概念。介绍汽车驾驶员P95加速足椭圆的测量、生成、定位和应用。该研究扩展了Ayoub的测量装置的功能和测量方阵,并扩展了Squires、Farley和Das关于正常工作区域的概念。该系列研究可能对其它陆路、水域或空中运行机具驾驶员工作设计产生积极影响。     

大陆集团展示集成型抬头显示器

正国际汽车零部件供应商大陆集团已成功开发紧凑版本的集成型抬头显示器。采用集成型抬头显示器后,驾驶员低头查看信息的时间可至少减少25%,驾驶安全性从而得以大幅提高。在时速120km/h的情况下,这相当于视线离开道路的行驶距离将达到33m。无需来回移动眼睛也会减少眼睛晶状体疲劳。在集成型抬头显示器中采用了一块被称为"集成型屏幕"的小型透明塑料片或玻璃片,它能起到信息成像的作用,用来取代挡风玻璃的成像作用。与挡风玻璃式抬头显示器相比,集成型抬头显示器对安     

运动模拟系统的传动与控制

因航空运输安全受到大众重视 ,航机飞行员训练的要求已渐趋严紧。在早期的航空业 ,驾驶员是在真实的飞机上进行练习 ,但随着航机体积增大以至成本增加 ,在飞机上练习已变得绝少 ,从而造就飞行模拟器的市场需求。飞行模拟器主要由一个真实的驾驶舱构成 ,外面由一个视景系统包围 ,其投影机产生高仿真度的飞行环境。驾驶舱、视景系统及其他辅助设备都是安装于一个运动系统上。运动系统能够发出六自由度动感 (纵、横、竖、滚转、俯仰、偏航 ) ,它大大加快驾驶员适应被模拟机种。本文介绍运动系统的传动与控制的细节并讨论其未来发展。Stewart平…     

轴类零件加工尺寸控制系统的研究

长期以来,在机床上加工较高精度轴类零件时,由于刀具磨损和机床热变形等原因,工件直径尺寸需要经常测量,并需经常调整刀具位置。这样不但影响生产效率,而且还难以保证直径的质量要求。为此,我们试制成功了一种气液联动弹性刀架补偿装置,它是与测量装置、控制装置组成轴类零件加工时的尺寸控制系统。通过大量试验证实,采用该系统可以在不停车的情况下实现对零件径向尺寸的自动测量和刀具位置的自动调整,既保证了高的加工精度,又能提高生产率。应用同样原理,也可用于镗孔时控制孔径尺寸精度。一、尺寸控制系统的组成与补偿装置工作原理尺寸控制系统由测量装置、控制装置及补偿(即自动调整)装置三部分组成(图1)。测量装置采用薄膜式气动量仪;控制装置主要由程序控制器及电流分配