基于电阻焊技术的碳钢侧墙制造研究

近年来电阻焊技术在不锈钢车体制造中的应用越来越广泛,其焊接热输入量小、焊接变形易于控制,整体成型效果较好。但是碳钢车体制造过程中电阻焊技术应用较少,一方面由于国内碳钢车体结构不适应电阻焊技术,另外一方面国内碳钢车体成本较低,使用电阻焊技术无形中增加了制造成本。本文从提升碳钢车体侧墙平面度质量的角度出发,通过设计结构更改,工艺优化等手段,重点开展碳钢车体侧墙大部件采用电阻焊工艺研究,并完成了碳钢车体侧墙样件试制,为后续碳钢车体侧墙平面度提升提供一种行之有效的工艺方法。     

Pro/PROGRAM在铝合金车体自顶向下设计中的应用

以铝合金车体为研究对象,应用基于骨架的自顶向下设计方法,建立以骨架为基础的模型结构,实现模型的参数化驱动。针对车体设计中侧墙的变型,利用Pro/PROGRAM进行特征控制,并结合Pro/TOOLKIT实现了侧墙形式的交互式选择。     

CRH3铝合金高速动车组焊接技术

本文通过介绍CRH3铝合金高速动车组的车体结构和焊接工艺,对铝合金车体CL1级部件底架、FE端、地板、车顶以及侧墙的焊接技术难点进行分析,为高速动车组制造技术的发展提供借鉴。     

基于约束网络的高速列车车体关联设计技术研究

针对现有高速列车车体缺乏对多样化、个性化需求快速响应设计方法的研究,采用Top-down设计思想,提出一种基于约束网络的高速列车车体关联设计方法。通过关联设计实现装配信息变更影响在车体多层级骨架模型中自顶向下自动传递,并建立约束网络模型关联产品功能、性能、结构等多域特征信息,实现需求驱动的高速列车车体快速设计。以某车体侧墙模块设计为例,验证了该方法不但实现需求驱动的车体快速设计,而且通过建立显式的多域特征信息影响传播机制,保证多域特征参数变更设计的正确性。     

免涂装铝合金轨道车辆研究

阐述免涂装轨道车辆关键技术,包括车体主要结构、车体制造技术及车体外表面表面处理工艺。车体由顶盖、侧墙、地板以及司机室等大部件组成,通过熔化焊及搅拌摩擦焊焊接而成。车体制造完成后,外表面首先进行焊缝整体打磨,然后进行表面拉丝处理。     

快速市域车铝合金车体侧墙结构设计

快速市域车车体整体式侧墙以铝合金型材和板材为材料,采用大型中空铝合金挤压型材整体组焊加工后,与门立柱板材单元、端角柱型材、雨檐板材、电解锁钥匙和外紧急衬套板材焊接而成。文中阐述了侧墙板型材的轻量化设计,整体式侧墙、门立柱板材单元、端角柱工艺豁口、新型板材折弯雨檐、新型电解锁钥匙衬套和外紧急衬套的设计优点,并对其各个部分设计目的进行了说明。最后通过对整车模型在各种工况下的静强度计算来分析侧墙结构的合理性,发现其静强度满足设计要求,设计合理。     

高速动车组车体侧墙数控加工仿真研究

高速动车组车体侧墙是车体关键大部件之一,其加工制造质量直接影响着车体外观、列车行驶的安全性和可靠性。针对上述问题,采用PowerMILL软件对某型号高速动车组车体侧墙进行了数控加工仿真分析,仿真系统能够有效检测出侧墙加工过程中刀具过切和与工件的碰撞。加工现场的数据测量结果表明,该加工改进方案的实施显著地提高了车体侧墙加工的质量和一次合格率,具有重要的工程应用价值。     

动车组铝合金车体侧墙外侧焊缝火焰调修原理浅析

结合铝合金动车车体制造积累了宝贵的工艺经验,以动车组铝合金车体侧墙为研究对象,结合实际生产中的情况,通过有限元分析方法,浅析动车组铝合金车体侧墙外侧焊缝火焰调修原理.     

浅析HXN3B型内燃机车车体钢结构制造工艺

车体作为机车上的最大的部件既承载着机车上部的所有部件,又通过旁承和牵引杆与转向架相连接,其组装的质量对于机车的整体质量有着重要的影响,而值得注意的是作为HXN3B型内燃机车的车体采用的是整体式燃油箱和独立司机室,其焊接的工艺具有很多独特之处,本文将就改型机车的车体钢结构焊接工艺进行简单的介绍。     

货运轨道车辆车体强度有限元分析及结构设计

在分析货运轨道车辆车体结构的基础上,采用有限元分析软件建立了该车体板单元结构模型,在5种载荷工况下对车体强度进行校核,结果证明该车体静强度满足相关标准的要求;然后对枕梁上补强板的厚度进行研究,发现车体最大应力会随着补强板厚度的增加而降低到一定范围内;最终通过优化枕梁上补强板的厚度和侧墙车门结构,使得整车车体质量减少约4%,最大应力值减少约27%,并将车体最大应力点位置控制在侧墙车门下端弧形补强板上。     

高速列车侧墙的装配偏差仿真分析与测点优化

高速列车侧墙的装配质量是影响车体总成制造质量的关键因素。利用三维公差分析软件Vis VSA对高速列车的侧墙进行了装配偏差仿真分析。结果表明,侧墙高度的超差率不能满足原有公差设定下的要求。依据仿真分析结果对偏差贡献度较大的零部件公差进行修正,修正后的超差率明显减小,满足装配要求;同时对侧墙的外形轮廓测点进行优化,在保证检测质量的前提下,提高了生产效率。     

30t轴重浴盆式敞车车体模态分析

利用ANSYS软件建立了30t轴重浴盆式敞车的车体有限元模型,介绍了车体模态分析的基本理论,并用Block Lanczos方法对浴盆式敞车车体进行了模态分析,得到了浴盆式敞车车体的前六阶固有频率及相应振型。分析结果表明：该敞车以横向振动为主,车体的一阶扭转模态频率为5．086Hz,侧墙的一阶横向弯曲模态频率为10．134Hz,振动幅度较大的区域集中在与撑杆相连接的侧墙上。而当振动频率迭到26．939Hz时,浴盆式敞车车体没有出现垂向弯曲振动,说明该敞车车体满足满足AAR《货车设计制造规范》标准的要求。     

高速动车组铝合金车体侧墙门口加工工艺优化

高速动车组铝合金车体侧墙是关键大部件之一,介绍了雷尼绍测量技术与840D系统参数化编程技术应用,在侧墙门口加工过程中通过旋转坐标系及改进加工路线等措施有效解决了掉料打刀、工件过切等问题.通过工艺改进后显著提高了车体侧墙整体加工质量,具有重要的工程应用价值.     

非随机载荷不确定的机车侧墙过滤系统两相流可靠性分析

针对机车侧墙过滤系统制造安装和运行环境变化的可靠性问题,考虑到载荷参数认知不确定性建模困难,结合制造安装随机性,提出了一种含区间非随机载荷不确定的机车侧墙过滤系统两相流可靠性分析方法。首先,通过实验对比,建立了机车侧墙过滤系统两相流的CFD模型。其次,采用概率和区间混合不确定性模型及其相应的有效可靠性分析方法,对机车侧墙过滤系统的两相流动力学问题进行可靠性分析。对样本充足的结构参数和样本不足的载荷参数分别用概率和区间法进行度量,因样本不足而造成的认知不确定性建模困难可以快速得到解决,扩展了区间混合不确定性的可靠性分析技术在两相流动力学问题研究中的适用性。通过对电力机车侧墙过滤系统两相流问题的阻力和过滤效率等载荷可靠性问题的研究,合理提高了关键参数的不确定性水平,既可兼顾成本又可提高过滤系统的可靠性,满足电力机车运行复杂环境高可靠性应用的要求,为工程应用提供参考。     

不锈钢车体侧墙点焊工艺性探讨

主要论述不锈钢车体侧墙的点焊工艺,结果表明SUS301L不锈钢电阻点焊应采用偏硬规范焊接。对于板厚大于3层的薄板点焊时,应适当增加电极压力和脉冲次数,以增加通电次数进行焊接;对于板厚相差较大的工件点焊时,为了避免焊核的偏移,应采用大电流、短时间的较硬规范焊接。     

城轨不锈钢车辆鼓型侧墙弧焊工艺研究

介绍了城轨不锈钢车辆鼓型侧墙弧焊工艺的研究过程及成果。通过选用合适的焊接工艺对城轨不锈钢车辆侧墙进行焊接,很好地控制了不锈钢车辆侧墙变形程度,选定出了适合该侧墙焊接的工艺方法,制定出了不锈钢车辆鼓型侧墙弧焊工艺。     

铁路货车侧墙制造过程建模与变形规律预测

由于焊接引起残余应力会导致薄板结构产生屈曲变形，采用基于固有应变的有限元方法，利用ANSYS软件的几何非线性分析功能，对某型号货车侧墙制造过程建模与焊接变形预测进行研究，获得符合试验结果的仿真模型。通过正交设计的仿真试验与主效果分析方法发现了不同设计变量与工艺参数对焊接变形的主要影响规律。其中，板厚／焊脚高对焊接变形的影响程度最大，其次是焊接速度和电压，最后是电流参数；跨距大小与焊接变形正相关，同时还与在整个侧墙所处的位置有关；帽型梁结构比槽型梁更具抗变形能力；侧板横拼对焊比竖拼略有优势。上述结论为优化货车侧墙设计与焊接工艺参数、制定不同跨距、板厚侧墙平面度误差设计规范提供了重要依据。     

机车车体称重调簧试验台液压伺服系统设计

面向铁路车辆提速要求，为解决机车车体的弹簧承重不平衡问题，设计了试验台液压伺服控制系统，满足了机车出厂试验使用要求。     

铁路客车侧墙骨架拉深成形仿真研究

客车侧墙骨架中的梁柱在冲压成形后存在变形，特别是冲压后的回弹，导致粱柱的角度不准确，引起在侧墙组装过程中，骨架与侧墙板难以密贴，这是侧墙不平度的一个重要原因。因此，采用冲压成形数值模拟技术，对骨架梁柱成形过程中进行模拟，为改进冲压模具及成形参数提供了理论依据，进一步提高侧柱的成形精度。     

动车组侧墙快速设计研究开发与应用

侧墙是动车组车体的重要部分,由于侧墙上分布着不同数量和形状的车门车窗,且设计步骤繁琐,使得侧墙设计成为车体设计中工作量较大的一部分。分析了侧墙上门窗结构特点,并对其进行模块化划分,定制相关的设计参数,建立了侧墙参数化基础模型,通过对参数的驱动,实现了具有不同数量、尺寸车门车窗的侧墙快速设计。该系统运用Pro/Toolkit工具包对Pro/E进行的二次开发,采用Pro/E中Pro/Program的方法,通过控制多模块车门车窗的显示与隐含,快速实现从定制车窗车门参数,中间参数传递,到新侧墙模型生成的过程,极大的提高了设计效率,方便了侧墙的系列化设计并能够对市场需求做出快速响应。