变速箱壳体变形试验系统设计与试验方法研究

以某铸铝合金变速箱为研究对象,采用液压伺服控制的方式设计出高精度、易操控的变速箱壳体变形试验系统;通过增配相应夹具,还可进行多种传动零件(如传动轴、离合器等)的扭转试验。综合考量变速箱的动态和静态壳体变形过程,采用变斜率和变幅值的加载方式,建立了一套简单易行的变速箱壳体变形试验方法;结合某型号变速器进行了试验,验证了变速箱壳体变形试验系统与试验方法的可行性,不仅为变速器壳体变形试验提供了重要的手段,而且为变速器壳体刚度与NVH设计、分析和优化提供了准确的基础数据。     

油泵驱动齿轮啸叫噪声消减的研究

双离合器自动变速器(DCT--Dualclutch transmission)中,油泵通常由固定在双离合器上的油泵齿轮驱动。双离合器自动变速箱受载后,壳体、轴等发生的微观变形导致油泵驱动齿轮副发生啮合错位,这使得齿轮副接触斑点恶化和传递误差(TE)增大,并出现啸叫噪声。文中主要论述通过优化齿轮接触斑点等手段对某型DCT油泵驱动齿轮啸叫噪声消减的方法。     

全液压挖掘机液压马达的故障分析

液压马达是全液压挖掘机液压系统的执行元件,它将主油泵提供的压力能转换为机构旋转运动的机械能,即液压马达以扭矩和转速形式输出,常见的故障同液压泵有相似之处,但由于使用场合和结构与液压泵有差异,故液压马达的故障表现为启动转矩不足和效率低下,具体讲即是旋转无力及运转迟缓、液压马达泄油和爬行、配流轴与转子(或壳体)及转子和柱塞组件卡死等。     

重卡驾驶室自动翻转油泵电机的设计

在分析驾驶室液压自动翻转系统工作原理的基础上,设计了驱动液压油泵的钕铁硼永磁直流电动机.通过理论计算及理论分析确定了永磁体及转子的最佳设计尺寸.设计的钕铁硼永磁油泵电机,具有结构简单、工作可靠、噪音低、比功率大等特点,可有效提高重型载货汽车驾驶室翻转的安全性、舒适性及操纵方便性.     

CVT油泵定位销孔加工工艺研究

油泵是自动变速箱的重要组成部件,它为自动变速箱内部传动油提供动力,广泛应用于各类自动档汽车。其中,无极自动变速箱(CVT)油泵由于压力大,结构复杂,制造难度很高。从油泵定位销孔加工工艺出发,详细阐述了如何通过工艺定位方案优化,减少工艺系统误差,选取合理的加工刀具,优化检测模型解决CVT油泵定位销孔位置度不合格问题,实现产品精确定位装配,保证其性能与寿命。该工艺方案具有一定的普遍参考性,对于装配用的定位销孔加工方案,提供了设计依据。     

基于电动油泵的混合动力CVT能耗对比分析

为开发基于无级自动变速器(Continuously variable transmission,CVT)的混合动力变速箱液压系统,分析对比目前基于CVT的混合动力量产车型所采用的液压系统供油方案,结合混合动力变速箱实现纯电动行驶的功能需求及进一步降低液压系统能量消耗的需要,提出采用电动油泵作为混合动力CVT液压系统动力源的供油方案;并通过仿真方式对比电动油泵方案与其他几种供油方案在NEDC循环工况下的能量消耗情况,仿真表明采用电动油泵能够较其他方案减少更多的油泵能量消耗。为进一步验证采用电动油泵的节能效果,开发1台基于电动油泵的混合动力CVT,并通过台架试验的方式测定采用电动油泵与机械油泵供油方案在1 500r/min时的效率情况,结果表明电动油泵方案相比机械泵供油方案可以明显提升变速箱效率,在输入转矩150N?m时,电动油泵方案能够较机械泵供油方案提升变速箱效率3.72%。最后基于开发的混合动力变速箱搭载1台样车进行实车测试,验证采用电动油泵的实际可行性。     

一种汽车变速箱油泵齿形链的仿真和实验研究

介绍了链传动中齿形链的分类情况;利用Adams仿真分析软件对不同油泵齿形链进行仿真对比,分析了不同齿形链在变速箱油泵系统中运行的稳定性;通过实验验证了其磨损、噪声等特性,以选择出最佳齿形。为汽车变速箱油泵齿形链的齿形设计选择提供了思路和方法。     

GY一ZBS系列弯轴式手控变量柱塞泵

GY-ZBS系列产品,是一种参照国外A6V、A8V、A2F和A2V等系列产品的结构特点,改型研制出来的浸油式、双向运转、手动控制的弯轴式变量液压油泵。主要用来为采煤机械的液压系统提供液压能源。转子组件与分油盘组件采用球面偶合,在旋转中能自动调整对中。     

变速箱壳体设计对整机噪声影响分析

基于汽车变速箱壳体的设计、开发与试验全过程,分析变速箱壳体的相关设计对实体的影响。变速箱壳体的设计对变速箱总成的噪声有着至关重要的作用,在整机噪声辐射方面,变速箱壳体扮演着非常重要的角色,合理的变速箱壳体结构设计能够有效地抑制变速箱噪声辐射。文中通过某公司变速箱壳体的设计阐述壳体设计对变速箱总成噪声影响的重要性。     

某轻卡变速箱壳体强度分析

汽车齿轮变速箱是汽车重要的变速传动装置,汽车齿轮变速箱结构形状复杂,存在应力集中现象。应力集中导致的高应力直接影响着变速箱的使用寿命,还可能使箱体发生开裂。针对汽车齿轮变速箱壳体进行了静态转矩加载试验,测得铸铝壳体的应力应变情况,并对箱体关键部位测得的数据进行单向应力分析,找出变速箱壳体在实际工作状态下应力集中的部位。为汽车齿轮变速箱的设计制造等提供重要的试验依据。     

自动变速箱壳体强度研究

研究自动变速箱壳体强度分析的方法,即利用应力测定的方法进行变速箱壳体的静扭转测试。分析采用应变片测定变速箱壳体应力的原理,通过扭转机对变速箱总成施加扭力,进行变速箱壳体应变量、应力的测定,实施壳体强度耐久测试,以验证变速箱壳体的强度。比较各测点的实测应力与有限元分析得到的应力,结果表明:各测点实测应力与有限元分析得到的应力值相当,验证了有限元模型的正确性。根据该施加扭力的测试方法,实施变速箱壳体的强度耐久测试,能有效验证变速箱壳体的疲劳损伤及寿命。     

等效辐射声功率在变速箱壳体结构设计中的应用

变速箱壳体的优化设计对于整个传动系统的减振、降噪具有重要意义.在各档位工况下对变速箱壳体进行详细等效辐射声功率计算和分析,找出不满足设计要求的薄弱结构,并对其进行优化.分析结果表明,变速箱壳体局部区域刚度不足是引起变速箱等效辐射声功率值超标的原因.优化应变能较大区域结构,提升壳体刚度,可以有效降低变速箱的振动辐射噪声,且通过实验验证了优化结果的有效性.这种变速箱壳体等效辐射声功率的分析过程和计算方法,可为工程实际提供一定的参考和依据.     

基于AMESim优化自动变速箱液压离合器动作时间

在自动变速箱设计中，液压离合器作为重要部件，其动作时间在换挡平顺的前提下，要求尽可能的短，以提高换挡效率和液压离合器的使用寿命。以某型号自动变速箱的单个液压离合器为例，进行了结构与工作性能的仿真分析，初步获得满足要求的设计参数，并以此参数加工离合器样件，通过在离合器测试台上测试动作时间，验证了仿真结果的正确性，对于自动变速箱的设计开发具有指导意义。     

液力自动变速箱内置齿轮泵流量特性分析

液压齿轮泵为液力自动变速器自动换挡系统和润滑冷却系统提供油液,是整机工作的保证,对其正确建模具有重要意义。以ZYBX4451型液力机械自动变速箱的设计为依托,该自动变速器内置一对外啮合液压齿轮泵,根据其结构特点、工作原理及性能特征,并通过对比分析普通外啮合齿轮泵和多齿轮泵的特性,搭建多齿轮泵的数学模型,对其进行流量特性分析。搭建试验台架,对齿轮泵性能进行试验研究,以验证理论分析的准确性。通过对比容积效率可知,所搭建数学模型的准确性,为此类变速箱齿轮泵的设计提供参考依据。     

某轻卡变速箱壳体开裂原因CAE分析

以某轻卡变速箱壳体为研究对象,为了分析变速箱壳体开裂原因,计算了各轴承对变速箱壳体的作用力,在workbench软件里建立变速箱壳体有限元模型,对变速箱壳体进行模态和结构强度分析,通过计算结果分析:得出了变速箱壳体应力云图与应变云图,找出了变速箱壳体结构薄弱区域,为变速箱壳体结构优化提供了理论依据。     

变速箱壳体类零部件组装技术开发和应用

变速箱壳体类零部件组装过程中,因齿轮啮合和误差累计等因素,容易引起零部件磕碰变形,产生刮屑,从而导致泄漏等重大质量隐患。本文以6速自动变速箱为例,介绍了变速箱壳体类零部件组装和控制技术。该技术集成了实时动态半闭环式的伺服监控技术、分体式气缸抬起定位机构和自动滚道直接送料等方法,充分考虑了大规模生产对高精度和高可靠性的要求,在提高生产效率和设备开动率的同时,保障了变速箱的制造质量。     

汽车自动变速箱过滤系统设计方法与试验研究

液压控制系统是电液控制自动变速箱的核心,而油液过滤系统正常工作是自动变速箱电液系统能够正常工作的基本保证。以某款自动变速箱为例,对比了不同油液环境下的自动变速箱电磁阀控制曲线,说明了油液污染带来的危害;分析了自动变速箱不同类型的过滤系统,阐明了过滤系统的设计过程及应重点注意事项,同时结合过滤试验方法和试验结果,说明了自动变速箱过滤系统的开发和试验过程。同时,针对自动变速箱的零件清洁度控制提出有效的辅助控制手段。     

液压自动翻转机的设计

为实现大型变速箱的翻转,提高生产效率,降低劳动强度,设计了一种液压自动翻转机。主要从机械结构与液压系统等方面对设计过程进行了阐述,并对某些重要零件进行了应力分析。经实际应用,该翻转机可以用于大型变速箱的翻转功能。     

增压器壳体液压自动化夹具开发

通过对增压器壳体五轴手动夹具的研究,适合自动化生产线的需求,研究增压器壳体零件五轴液压自动夹具定位基准和装夹位置,设计带有高精度芯轴结构、自动清理铁屑、气密检测装夹可靠性的液压自动化夹具。使增压器壳体零件生产线机器人上下料成为可能,为增压器壳体自动化生产线的实现打下良好的基础。     

自动变速箱油泵盖低压铸造工艺开发应用

介绍自动变速箱油泵盖低压铸造工艺开发应用经验,针对生产中发生的缩孔、缩松、气孔等缺陷制定合理的控制措施。