铝合金薄板零件的典型数控加工工艺方案

针对航空航天和军工产品制造中常用铝合金薄板加工各类基板、盖板、底板等零件时材料去除率高且加工变形严重,需要在铣削加工过程中保证薄板零件尺寸精度和形状精度、减少薄板铣削后变形的问题,制定了数控加工工艺方案。分别通过对制造过程中零件的装夹方式、铣削方法、去应力方法等采取措施,以减少铝合金薄板加工产生的铣削应力、装夹应力和材料弹性变形应力等影响零件的变形因素,并经过多种加工工艺的对比、筛选和改进,解决了铝合金薄板零件加工变形问题,形成了一套满足铝合金薄板加工整体系统化的装夹、定位和铣削的典型数控加工工艺方案。     

大型锅炉钢结构I、II型梁的焊接变形控制及矫正

通过焊接生产中采取各种工艺措施，控制了锅炉钢结构中I、II型梁的焊接变形，并对变形超差的梁进行了矫正，取得了理想的效果，为类似产品制造提供了经验。     

赛车喷油嘴座制造工艺研究

赛车喷油嘴座属单件生产,喷油嘴座采用的是铝合金材料,通常用铸造的方式进行加工成型。但对于单件的喷油嘴座的制造加工用铸造工艺成本很高,工作效率也比较低,用最高的工作效率和最低的成本来完成喷油嘴座的制造加工是研究喷油嘴座制造工艺的目的,通过采用方法研究和实施验证来对喷油嘴座的制造进行工作研究,研究结果表明用新的制造工艺制造完成的喷油嘴座均能通过赛车的各项性能测试,满足赛车的各项使用要求。     

铝合金薄板长焊缝脉冲TIG自动焊在专用汽车制造中的应用

本文分析了铝合金3003HX8薄板(δ=1．2～1．8mm)长焊缝(2～2．4m)焊接的工艺特点，找出了三个焊接难点：薄板焊接容易烧穿；世接变形大，特别是波浪变形很难矫正；焊缝质量均一性差。为克服以上难点进行了大量的试验研究，通过试验探索出用脉冲TIG自动焊获得成功，并把这一技术在专用汽车制造中推广应用，生产效率提高3倍以上，使焊接质量达到国际同行业的先进水平。     

薄壁铝合金件的高速切削工艺研究

分析了薄壁铝合金零件的结构特点及加工工艺方案；研究了高速切削中减小其加工变形的切削参数优化策略。采用该措施可以有效地减小薄壁零件的加工变形，保证加工质量；明显地提高生产效率，缩短飞机的制造周期。     

称重传感器关键制造工艺及其机理研究

本文分析了国产称重传感器与美、德、日等工业发达国家的同类产品在制造技术与制造工艺上的差距；论述了称重传感器技术是以制造技术与制造工艺为基础，并以此而发展的。结合国产产品的研制与生产情况，文章重点介绍了４０ＣｒＮｉＭｏＡ合金钢和ＬＹ１２铝合金结构的称重传感器与长期稳定性等指标紧密相关的制造工业；弹性体的机械加工与热处理工艺、弹性体的稳定化处理与人工时效工艺、冷热加工残余应力的降低与释放工艺等。文中还     

某微波器件精密制造技术研究

雷达产品所用微波器件具有结构复杂,精度要求高,成本高,多采用加工易变形的有色金属材料等特点,为了保证质量,在提高其设计的工艺性的同时,需要对其进行仔细的工艺设计和严格的制造过程控制.文中介绍了一种较复杂微波器件的精密制造技术,提出并讨论了其制造过程要点,重点分析了造成其加工变形的主要因素以及在变形控制方面采取的具体措施.实践证明所采用的制造技术是成功的,为类似问题的解决提供了有益的参考.     

汽车轮毂六轴数控专机设计与加工方式分析

汽车铝合金轮毂的式样形状主要体现在轮毂的窗口设计上。对高档汽车的铝合金轮毂窗口加工而言，以前的窗口制造工艺已经不能满足外观的要求，轮毂窗口铣削制造加工工艺应运而生。因为对于汽车的批量生产而言，轮毂的窗口加工，除了满足加工质量要求外，生产效率是最关键的技术指标。尤其是高档汽车的铝合金轮毂的窗口设计追求美观大方，其窗口造型几乎都采用收缩曲面型设计，用机械加工的办法来实现高速生产，有相当的难度。一般说来，五轴联动的加工中心才能完成真正意义上的空间曲面的加工。     

数控机床润滑系统温度自动控制的研究

在现代机械制造系统中零件的平均公差．大约10年减少一个数量级。目前．精密、超精密机械零件的制造公差．大都已被控制在粗糙度范围内。这类零件加工系统与常见制造系统相比较．一般工艺系统变形等主要误差的影响几乎全部被排除．而工艺系统的热变形和振动则成为影响加工精度的主要因素。针对系统的加工要求．为减少工艺系统振动的影响，则要保证足够的系统刚度、合理选择切削参数、增装减振装置。通常影响这类系统加工精度最活跃的因素是工艺系统热变形。而减少热变形的根本方法是在整个过程中有效地控制系统中各主要热源的温升。因此．控制数控机床润滑系统油温则成为主要的控制参数。     

无切削加工压铸式锌基合金、铝合金轴承保持架

无切削加工压铸式锌基合金、铝合金轴承保持架无切削加工锌基合金．铝合金轴承保持架是铜制轴承的更新换代产品。现在世界各国使用的大功率、高转速、重载荷的轴承保持架，都是用铜制造的。其原料费用较高，工艺流程多，生产设备、辅助设备较多，多次的加工制造导致大部分...     

高速动车组裙板组成焊接工艺研究

高速动车组铝合金裙板组成焊接变形量大，造成铝合金裙板组成焊接后尺寸不易控制，同时分析了焊缝存在缺陷造成铝合金裙板组成强度差的问题。通过分析制定了有效的工艺改进措施，保证了铝合金裙板组成制造质量。     

铝合金车体用型材、板材火焰矫正探讨

1.概述铝合金制品具有质量轻、耐腐蚀性好、外形美观等优点,已成为高速列车和轨道交通车辆的首选材料。由于铝合金热导率高、线膨胀系数比钢大,焊后极易出现变形失稳现象,对于尺寸精度要求较高的轨道车辆铝合金车体,能否成功地进行焊后变形矫正,就成为控制产品质量的关键。轨道车辆铝合金车体各部件由不同截面的型材、板材组焊而成,不论是单个零件的成形加工还是组焊加工,往往由于工艺控制措施不当而引发变形,难以满足最终外形尺寸要求。     

某微波器件壳体制造技术研究

雷达产品所用微波器件具有结构复杂,精度要求高,成本高,多采用加工易变形的有色金属材料等特点,为了保证质量,在提高其设计工艺性的同时,需要对其进行仔细的工艺设计和严格的制造过程控制。文中介绍了一种较复杂微波器件壳体的精密制造技术,提出并讨论了其制造过程要点,重点分析了造成其加工变形的因素,在变形控制方面采取的措施以及采用的一些精加工工艺方法。实践证明所采用的制造技术是成功的,对类似问题的解决提供了有益的参考。     

中铝西南铝实现高强高韧7050铝合金厚板规模化生产

正日前,中铝西南铝业集团公司实现了高强高韧7050铝合金厚板规模化生产。7050高强高韧铝合金是目前世界上各种航空和航天飞行器、地面和海上交通运输工具等制造中不可缺少的关键材料,其预拉伸厚板产品具有不对称加工后仍能够保持整体平直、不变形的突出特点,被广泛应用于航空航天领域中各种关键结构件的制造。     

轧机牌坊的制造工艺研究

通过对江阴轧机中主要零件轧机牌坊加工及装配难点的详细分析，采取新的制造工艺，并阐述了该制造工艺的难点。实践证明，采用此制造工艺确保产品质量，降低了制造成本，同时也为以后类似产品的制造积累了宝贵的经验。     

预加氢反应器制造中的难点及其处理措施

压力容器复合板设备的制造过程比较繁琐,工艺要求严格,特别是在制造过程中的难点的处理上,如:筒体和裙座的组对焊接;封头与大法兰组对、焊接、加工;法兰的加工、堆焊、再加工等。在设备制造过程中,因堆焊焊接应力产生的变形,对制造的工艺编制提出了较详细的要求,所以只有在制造过程中有效地控制组对顺序、加工余量、加工顺序、焊接顺序、检验手段以及应力集中部位的再检验,严格实施工艺过程,才能保证产品的质量。     

标准化在铝合金组合工作梯研制中的探索应用

分析了航空企业现行工艺装备地面设备工作梯设计制造存在的弊端,通过对外协产品现代化地面设备铝合金组合工作梯设计制造技术的研究和引进消化,同时结合行业现状探索工装标准化在大型铝合金工作梯研制中的应用,提出研制方向和关键技术。     

六轴摆动研磨机的设计及分析

在仪器制造行业中,常常需要许多铝合金的壳体类零件。这些零件的工艺性较差,而对它们的装配结合面,往往要求有较高的表面精度和光洁度。以前我们对这些壳体类零件结合面的加工,是采用精车、精铣工艺。由于铝合金零件具有强度低、变形大等特点,在切削加工后,零件内部存在大小不等的内应力,会使壳体零件产生缓慢的变形,最终影响其表面的不平度要求。零件结合面的不平度又将使装配后的产品产     

快速制造生产的意义

什么是目前制造企业所追求的目标 成为数字化工厂，首先要做到柔性制造，即通过自动化的理念把产品的工艺设计与自动化设计集成到一个平台上。第二点，也是比较关键的部分，我们称之为虚拟投产，即借助虚拟化过程来检验整个生产过程，验证产品。第三个比较重要的一点就是利用PLN，在虚拟世界里把整个制造设计过程和实际制造过程紧密结合利用，形成一个双向互动，我们称其为和谐。最后是机械加工，一个产品在设计、制造过程中，要能实现100％满足设计者的愿望，必须要采用精准加工。     

铝合金薄壁复杂筒形件精密加工工艺研究

为了提高车辆、运载工具等产品的性能,减轻重量,方便用户,减少能源消耗,铝合金薄壁件在其产品中的应用已越来越多。但有些形状较复杂的薄壁筒形精密零件由于其工件较薄,刚性差、在加工中易受力变形、受热变形和振动变形,零件尺寸精度和形位公差很难保证,合格率低。因此,形状较复杂的铝合金薄壁筒形零件的加工变形问题曾一直困扰着生产的顺利进行,是笔者公司薄壁