电动自行车超级电容适配系统

电动自行车是一种在非机动车道行驶的车辆,既保留着自行车的轻便,又融人了机动车方便省力的新型代步车。它无污染,无噪音,既安全（最大设计时速不超过20km）,又省钱（每百公里耗电约1度）。因此深受消费者喜爱。 电池是电动自行车的动力源。目前,市场上电动自行车的电池主要为铅酸电池,有36V／12Ah、24V／12Ah等几种。如较常用的36V／12Ah电池、一次充电续驶里程可达50—60km,寿命在一年以上。     

电动自行车概述

电动自行车是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。因为它具有无污染、低噪声、轻巧省力又经济适用,可以作为21世纪的“绿色”交通工具,有着广阔的发展远景。调查统计表明:相比于燃油助力车,电动自行车有明显的竞争力。详见表1。     

滑板也可以玩电动

滑板这个东东，大家都应该见过吧？如果你真的没有见过，我们也不会鄙视你。不过你得赶紧Google下，恶补下基础知识先，免得你看不懂我们在说什么。在这里，我们将对滑板进行一番改造，让你不再浪费宝贵的脚力，而用电池驱动滑板前进。     

滑板也可以玩电动

滑板这个东西，大家都应该见过吧？如果你没有见过，我们也不会鄙视你。不过你得赶紧Google—下，恶补基础知识先．免得你看不懂我们在说什么．在这里，我们将对滑板进行一番改造，让滑板玩家不再浪费宝贵的脚力．而用电池驱动滑板前进。     

自己组装电动自行车要点

电动自行车发展到现在,已经不再是少数企业和专家的专利了。和电脑一样,任何人只要懂电气技术,就可以利用现有的零配件自己组装出一台性能不错的电动自行车出来。电动自行车与普通自行车的区别在于:电动自行车拥有电池、电机、控制器、充电器等动力部件。过去,实现电机传动费力,又不能保证质量,这一问题由于轮毂电机的发明已经得到圆满解决,现在组装一台电动自行车几乎不需任何高深的技术知识和复杂的工程设计就可以轻松实现。     

电动自行车电机工作原理

这部分作用是将电能转换成机械运动驱动车轮前进。常用的电动机为永磁直流电动机,为达到10N.m以上的运行力矩,电动机的功率应在100～200W范围内,工作电压为24V或36V,该电机要求起动力矩大,效率高,重量轻,并有一定的过载能     

电动自行车蓄电池及充电器介绍

电池是发展电动自行车的关键之一,各国都投入相当多的精力研制新型电池。目前普遍采用的是铅酸蓄电池,此种电池的性能可靠、价格便宜,但需要定期加水,维护麻烦。近年铅酸蓄电池在技术上已有很大进步,全封闭免维护高性能铅酸电池实现了免加水,其循环充放电寿命最高达900次,此外镍镉型电池也走上实用化,其能量密度,功率密度,循环寿命,低温特性等均优于铅酸电池,且续行里程长,但有记忆效应。镍氢电池和锂离子电池等二次电池性能非常不错,但价格偏高,已在少数高档车上采用。     

一种新型电动自行车充电辅助电路的设计

本文分析了市面上电动自行车充电器的缺点,并针对其缺点设计了一种新型电动自行车充电辅助电路,能在充电器转灯2小时后自动断电和充电时间超过12小时后强行断开充电器电源,文中详细分析了该电路的工作原理及元件选用等相关问题。     

电动自行车能量回馈装置的研究

针对电动自行车在刹车、减速等工况下,动能浪费的问题,设计了一种电动自行车能量回馈装置,采用了开关Boost升压技术,实现了在刹车、减速等工况下,将电动自行车的动能回馈到蓄电池,电能回收率在50％以上,同时可提高电动自行车行驶的安全性.介绍了能量回馈装置的工作原理,及开关升压电路的结构和参数计算.能量回馈装置经实际测试,各项技术指标均达到设计要求.     

一种电动自行车充电桩的设计

针对目前电动自行车大量增加,同时充电问题困难的情况,设计了一种小区用刷卡付费电动车充电桩,可以解决小区内私拉乱接电线为电动车充电的问题。充电桩收费采用M1卡进行结算,通过时间控制继电器的通断实现电动车的充电,按照充电时间进行收费。充电剩余时间采用LED液晶显示,每台充电桩可以控制10路负荷的通断。该充电桩还能够对电动车充电负荷进行检测,当负荷超过限值时断开负载,保证电动车充电故障时能隔离故障。实践证明,充电桩能够正常付费工作,方便地解决了城市小区居民对电动车充电。     

论设计师的责任——从电动自行车的设计问题说开去

电动自行车的普及,给大家带来了方便,同时也给社会带来了不小的麻烦,例如安全问题、环境污染问题。作为电动自行车的设计者,设计师更应该为设计的产品引发的社会问题而负担起应有的责任,设计师更应该站在人性化的角度来思考和设计更好的产品。为人类创造一个良好的生存环境而做出自己的贡献。     

电动自行车加装低功耗防盗报警器

由于电动自行车是以电瓶电能作为动力能源，所以加装防盗报警器的，低功耗，低电流守候更显得有特别的实用意义。同时实际生活中有的时候又根本不需要开启防盗器(比如车在家里时)，此时就应该彻底断开与电瓶的连接，以免白白消耗宝贵电能。这点与机动车防盗器停车后就自动进入警戒守候有所区别。     

面向电源工具与电动自行车的单芯片电池管理器件

德州仪器宣布推出业界首款面向锂离子与磷酸铁锂电池组的全面集成型电池保护与电池单元平衡解决方案。该bq77910电池管理与保护器件可管理4～10节电池组     

自制电动自行车调速器

电动自行车电气部分的四大部件是:电机、蓄电池、充电器、调速控制电路。本文介绍的是调速控制这一部分的原理与制作。该调速器用于控制120W有刷电动轮毂,是目前应用较为广泛的一种调速器。其特点是:配合先进的霍尔传感器转把进行PWM脉宽调制调速,效率高,运行平稳;完善的蓄电池放电监控制保护;完善的制动保     

基于网络的电动自行车自助充电站管理系统的研究

通过对覆盖一个城市的基于internet网的自助充电站管理系统的研究,为日益扩大的电动自行车自助充电的管理带来了很大的便利,具有较好的应用价值。     

电动自行车电池电量显示电路

市售电动自行车FJ36型表头完成了三项功能:①电产喇叭②电池电量指示③夜间照明控制。具有体积小、安装方便的特点,广泛用于低价位电动自行车。图1是电动自行车FJ6型表头电原理图,图2是双面印     

电动自行车鼓式制动器的有限元仿真

利用ANSYS/LS-DYNA分析软件对某电动自行车鼓式制动器进行瞬态动力学仿真,以非等载荷数组施加于与领蹄、从蹄相连的摩擦衬片,模拟制动过程中制动鼓和摩擦衬片的应力分布,并以摩擦衬片为研究对象,从材质、厚度、起始角三方面对制动器进行结构改进,为电动自行车鼓式制动器设计软件的开发提供数据参考。     

电动自行车转矩脉动抑制分析与实现

针对电动自行车生产中如何抑制转矩脉动的问题,结合理论分析,提出采用换相电流闭环控制方法。     

基于免疫算法的电动自行车充电桩选址研究

为避免电动自行车充电不规范引发的火灾等危害,在社区内安装公共充电桩势在必行。在社会调研的基础上,分析了电动自行车实际充电特点和人群的充电需求特征。引入充电需求满足系数概念a,建立以运营商成本最小为目标的电动自行车充电桩选址数学模型,并采用免疫算法求解模型。仿真结果验证了该方法的可行性和有效性,对社区内安装充电桩及使用管理具有一定的借鉴意义。