新型高效沥青阻燃剂的制备

为了制备低掺量高效沥青阻燃剂,以氢氧化铝、氢氧化镁、聚磷酸铵为元素设计正交组合制备新型阻燃剂中间体,同时用钛酸酯偶联剂处理液对其进行表面活化得到新型高效沥青阻燃剂。在此基础上,研究不同组合的阻燃剂对改性沥青的针入度、软化点、延度、弹性恢复的影响,结合阻燃剂的吸油率,推荐新型沥青阻燃剂的制备配方。结果表明:沥青阻燃剂经钛酸酯表处理后,相容性会增强;沥青阻燃剂的添加对阻燃沥青低温延度的影响比较明显,而对针入度、软化点和弹性恢复的影响较小;推荐新型沥青阻燃剂的制备配方为氢氧化铝Al(OH)3、氢氧化镁(Mg(OH)2、聚磷酸铵(APP)比例为1:1:2.2制备的新型阻燃剂中间体,同时用乙醇作溶剂将钛酸酯偶联剂配制成10.0%的处理液对其进行表面活化。     

新型高效阻燃剂对沥青混合料体积指标的影响

采用内掺法与外掺法将自制的新型高效阻燃剂按照沥青质量的6%、9%、12%、15%、18%、21%添加到沥青混合料中,检测其毛体积密度、空隙率、流值、稳定度、VWA、VFA等体积指标,探讨阻燃剂添加方式及掺量对沥青混合料体积指标的影响。结果表明:阻燃剂的加入对沥青混合料体积指标影响较大;添加方式不同,对阻燃沥青混合料的各项指标影响不同;当阻燃剂添加量在10%以内时,采用外掺法较为合适;当添加量在10%~15%时,内掺法较为合适;当添加量在20%以上时由于其对沥青混合料体积指标影响较大,不建议使用如此高的添加量。     

隧道沥青阻燃效果试验研究

根据沥青燃烧理论及阻燃机理,介绍了目前隧道沥青阻燃的可行方式,并且对改性沥青添加不同阻燃剂的效果进行一系列的对比试验,分析了掺加阻燃剂后对沥青性能的影响及其阻燃效果,得出了科学的结论,有助于提高隧道内行车安全。     

阻燃沥青混合料阻燃抑烟性能及路用性能研究

设计沥青混合料直接燃烧试验,以试件燃烧时间、表面温度为指标评价阻燃剂对沥青混合料阻燃性能的影响;提出试件燃烧时烟雾面积的计算方法,以烟雾面积大小判别阻燃剂的抑烟效果;设计沥青混合料的路用性能试验,评价阻燃剂对沥青混合料路用性能的影响.结果表明:阻燃剂掺量越大,沥青的氧指数越高,沥青混合料试件的燃烧时间越短,表面温度越低,抑烟性能越好.阻燃效果较好的酸性阻燃剂会显著降低沥青混合料的高温稳定性和水稳定性.阻燃剂在沥青铺面工程中的适用性必须综合考虑其对沥青混合料阻燃性能和路用性能的影响.     

AE-1高效阻燃剂的研究及应用

本文介绍了一种用于木材、纺织物、纸张等易燃纤维材料进行防火阻燃处理的防火阻燃剂的研究情况,探讨了该防火阻燃剂的阻燃机理。     

AE—1高效阻燃剂的研究及应用

本文介绍了一种用于木材、纺织物、纸张等易燃纤维材料进行防火阻燃处理的防火阻燃剂的研究情况,探讨了该防火阻燃剂的阻燃机理。     

新型无机阻燃剂的发展现状及开发前景

本文主要论述了阻燃剂的阻燃机理，重点介绍了无机阻燃剂相对有机阻燃剂的优势以及无机阻燃剂的分类、特点及其发展方向。     

高粘复合改性橡胶沥青黏韧性试验研究

沥青黏韧性试验方法（T 0624-2011）仅适用于SBR类试验荷载-变形单峰曲线的黏韧性、韧性计算,而不适用于高粘复合改性橡胶沥青荷载-变形双峰曲线的黏韧性、韧性计算。为了建立适用于高粘复合改性橡胶沥青黏韧性、韧性试验及计算方法,根据荷载-变形曲线各区阶段特点和机理,进行了原点修正和区间划分,提出了采用第一直线上升段包络面积的两倍用于计算A1的思路,所提出的试验方法重复性试验表明,同一试样至少进行三次平行试验,其最大值或最小值与平均值之差未超过3倍标准差,试验有效,取最终平均值为试验结果。按照上述方法所计算的黏韧性和韧性满足高粘高弹沥青黏韧性≥20N·m、韧性≥15N·m的要求。本文所建立的黏韧性、韧性试验及计算方法可为高粘复合改性橡胶沥青评价提供参考和借鉴。     

温拌阻燃沥青技术在隧道中的应用

针对隧道的行车安全问题,开展了对隧道路面的研究,详细介绍了温拌阻燃沥青的抗滑、阻燃及降噪性能,实践证明:在隧道施工中采用温拌阻燃沥青技术,降低了施工温度,改善了施工环境,确保了行车安全。     

公路隧道改性阻燃沥青测试方法及相关性能研究

基于在纺织品当中采用氧指数方法,提出一种主要的沥青氧指数测试方法,指出在以后的研究中,沥青阻燃剂的评价方法和标准应该被进一步细化精炼和调整,从测试结果来看,可以发现阻燃剂的添加对沥青路面性能是有益的,对于Mg(OH)2阻燃剂而言,掺量达到8%可以达到沥青性能综合最优的效果。     

老化对基质沥青阻燃抑烟性能的影响

为探究不同条件老化后沥青阻燃抑烟性能的变化规律,采用旋转薄膜烘箱（RTFOT）对基质沥青进行85 min短期老化、270 min长期老化以及湿热老化。利用氧指数试验（LOI）和锥形量热试验研究老化沥青火灾安全性能,同时结合红外光谱分析技术（FTIR）以及热重-质谱联用技术(TG-MS)分析沥青（BA）成分与气态产物释放特性的变化规律。试验结果表明：基质沥青在经历热氧老化后轻质组分减少,重质组分增加,导致氧指数提升。而湿热老化中由于水蒸气分压力的作用使沥青氧指数略有下降。在热释放方面,热氧老化后沥青燃烧热释放速率峰值下降,峰值对应时间提前,有效燃烧热降低;而湿热老化后热释放速率基本不变。在烟气释放方面,热氧老化后沥青燃烧的炭烟、CO、CO2释放量更低,SO2释放量增加;湿热老化后炭烟、CO、CO2释放量变化不大,而SO2释放量明显增多。     

复配阻燃剂对双组份聚脲弹性体阻燃性能的影响

采用垂直燃烧测试法研究了复配阻燃剂在双组份聚脲弹性体中的阻燃作用。研究结果表明:在二元复配体系中,二甲基二氢化牛脂基季铵盐改性蒙脱土2T-MMT与甲基磷酸二甲酯DMMP复配比2T-MMT与间苯二酚-双磷酸二苯酯RDP复配具有更长的熔滴时间,但是后者具有更好的离火自熄性能;在三元复配体系中,聚磷酸铵APP和三聚氰胺聚磷酸盐MPP提高了聚脲的熔融黏度,使得熔滴时间进一步延长。APP的作用效果比MPP更好。抗滴落剂和可膨胀石墨(EG)能够显著提高聚脲的各项阻燃性能,尤其是滴落时间和样品下方滤纸被点燃的问题,其中EG的作用效果更佳。     

微胶囊化阻燃剂对防火涂料的性能影响

针对普通水性膨胀型防火涂料在使用过程中耐水性差的问题,应用在阻燃剂领域的微胶囊技术,自制水性膨胀型防火涂料。将含密胺包裹聚磷酸铵或普通聚磷酸铵的两种防火涂料进行试验,对比两种涂料的防火性能、热稳定性和耐水性能。结果表明:密胺包裹APP的热分解温度比普通APP的热分解温度提高了约100~150℃。采用微胶囊技术包裹APP可使膨胀型防火涂料的耐水性得到很大改善,受火后炭层内部较添加普通型APP的涂料致密,能起到持久有效的防火作用。     

温拌阻燃沥青混合料路用性能研究

在沥青中添加温拌剂与阻燃剂得到了符合国标的温拌阻燃沥青,并依此制备了沥青混合料试件,检验了温拌阻燃沥青混合料的马歇尔体积指标和路用性能。结果表明：选择优质的温拌剂与阻燃剂,采用合理的制备方法,可以得到符合国标的温拌阻燃沥青混合料。     

基于现场检测试验的温拌阻燃沥青混合料碾压方案

拟定了两种温拌阻燃改性沥青混合料碾压技术方案,并铺筑了试验路。检测了拌合楼取料成型试件的体积指标,检验了级配和油石比,现场检测了压实度与渗水。在此基础上,确定了温拌阻燃沥青混合料的碾压方案。     

铝木复合耐火窗窗框阻燃性能研究

为提高铝木复合窗的耐火性能,对木材阻燃性能进行研究。以热释放速率、热释放总量、总产烟量和质量损失为评价指标,对比了阻燃剂浸泡时间、木材种类和阻燃剂种类对木材燃烧性能的影响。试验结果表明,木材在阻燃剂中浸泡时间越长,其阻燃效果越明显;樟子松由于载药量大,后期燃烧性能更好;经阻燃剂6505浸泡后的木材综合性能较好,可作为后续耐火窗生产的备选阻燃剂之一。