超高黏度指数润滑油基础油生产工艺研究

很高黏度指数润滑油是调配高级内燃机油的重要基础原料,目前国内生产厂家较少,产量也很低,而超高黏度指数润滑油国内还未生产。以含油蜡膏为原料,采用以异构脱蜡催化剂为核心的全加氢工艺和酮苯脱蜡工艺组合,研制超高黏度指数润滑油基础油。结果表明：采用该组合工艺可以生产出符合UHVI150,UHVIS150,UHVIW150指标的润滑油基础油,产品黏度指数达146以上。     

西江原油生产优质高黏度指数润滑油基础油技术研究

以西江重减压蜡油为原料,模拟Chevron Lummus Global公司的三段高压加氢工艺进行中型试验,生产优质高黏度指数润滑油基础油,分别对加氢裂化单元和异构降凝-补充精制单元的操作条件进行了考察。试验结果表明,在适宜的操作条件下,对西江重减压蜡油采用加氢裂化-异构脱蜡-补充精制的全氢工艺进行处理,可生产符合APIⅡ+8cSt标准要求的润滑油基础油,且产品收率高。     

高黏度指数润滑油基础油生产技术进展

主要介绍当前润滑油基础油的供求现状及装置建设情况,展望未来基础油市场的发展趋势,指出目前Ⅰ类基础油产量降低,高黏度指数的Ⅲ类和Ⅲ+类基础油是主要发展方向。预计到2020年,全球Ⅲ类基础油的需求量将从目前占全球总量的5%增加到10%。概述了高黏度指数润滑油的生产技术路线,详细介绍了韩国SK公司和S-Oil公司高黏度指数润滑油基础油的生产技术、工艺流程和产品特点,这两大公司都以加氢裂化尾油为原料生产基础油,生产的润滑油具有饱和烃含量高,氧化安定性好和挥发性低等特点。这两大公司目前都已经是全球最大的高黏度指数润滑油基础油的供应商,其润滑油基础油的生产经验值得参考和借鉴。     

加氢裂化尾油生产高黏度指数润滑油基础油的研究

随着石油化工产品市场价格的变化,各石化企业都在不断改进技术和工艺,为了更好地利用加氢裂化尾油,提高企业的经济效益,国内外厂家进行了大量研究,开发出许多用途。由于加氢尾油硫、氮含量甚低,芳烃含量低,饱和烃含量高,黏度指数高,是宝贵的高级基础油资源,以加氢裂化尾油为原料,完全突破了原油资源的限制,可以从劣质原油或者低黏度指数原料生产出高质量的润滑油基础油。     

基础油分子结构与黏度指数构效关系研究

为了全面、准确地揭示润滑油基础油（简称基础油）分子结构与黏度指数的构效关系,结合高分辨质谱和核磁共振波谱技术,提出更准确的基础油分子结构表征参数,并建立其与异构脱蜡基础油黏度指数的关联。结果表明,基础油黏度指数随着链状结构平均碳数的增加而增加,随着多环环烷碳分率和异构程度的增加而降低。根据黏度指数与结构表征参数的构效关系,为生产高黏度指数基础油的原料选择、工艺条件优化及馏程切割等提供解决方案。     

异构脱蜡催化剂及工艺条件对润滑油基础油黏度指数的影响

以中国石油大庆炼化分公司轻质低含蜡油和重质高含蜡油为原料,用开发的PIC系列异构脱蜡催化剂,并配套使用某工业加氢预精制和补充精制催化剂,进行加氢预精制-异构脱蜡-补充精制试验,考察加氢预精制过程及异构脱蜡催化剂和工艺条件对润滑油基础油黏度指数的影响。试验结果和工业装置运行数据表明：通过对异构脱蜡催化剂的改进,催化剂中B酸含量增高;B酸含量、加氢精制温度、异构脱蜡温度的升高,均可提高催化剂的开环活性,进而提高产品黏度指数;与上一代异构脱蜡催化剂PIC-802相比,PIC-812催化剂的活性提高,在工业装置上加工大庆650SN糠醛精制油和200SN浅度脱蜡油时,反应温度分别降低2 ℃和26 ℃,基础油收率均提高4百分点,黏度指数均提高4个单位。     

高硫原油生产润滑油基础油技术的研究

用常规润滑油加工技术难以用高硫伊朗轻质原油润滑油馏分生产ＨＶＩ基础油。石油化工科学研究院开发了常规工艺与加氢处理相结合的组合工艺（ＲＬＴ 技术）,用高硫伊朗轻质原油润滑油馏分生产ＨＶＩ基础油的研究结果表明,采用ＲＬＴ 技术,可用高硫伊朗轻质原油润滑油馏分生产ＨＶＩ基础油（ＶＩ≥９５）和ＶＨＶＩ基础油（ ＶＩ≥１２０）,反应条件缓和,在调节产品质量方面具有很好的灵活性。ＲＬＴ 技术是一种生产高质量润滑油基础油的经济且先进的技术。     

国产贵金属芳烃饱和催化剂生产不同黏度食品级白油技术的开发及工业应用

中国石油克拉玛依石化公司的50 kt/a白油加氢装置采用中国石化石油化工科学研究院开发的贵金属白油加氢催化剂,在反应压力17. 5 MPa,反应温度216～237 ℃,空速0.3 h-1条件下,以克拉玛依石化公司润滑油高压加氢装置生产的润滑油基础油为原料,生产的低黏度产品质量符合国家标准GB 4853—1994 的规格要求,高黏度产品符合企业自定的食品级白油研制指标。     

耐黄变橡胶增塑剂生产技术

随着优质石蜡基原油资源减少,传统“老三套”工艺生产的润滑油基础油（简称基础油）质量变差、黏度指数偏低,有些已经不能满足Ⅰ类基础油标准的要求。但由于石蜡市场较为稳定,企业为维持石蜡产品的生产,因而低黏度指数基础油仍保持有相当的产量。为了有效利用这部分低黏度指数基础油,开发了以低黏度指数基础油为原料加氢转化生产高档SBS橡胶增塑剂的技术,提高了产品附加值。研究结果表明,通过加氢预精制-蒸馏分离-加氢补充精制工艺流程生产的橡胶增塑剂产品,经紫外光照射试验后色度基本保持不变,具有良好的耐黄变性能,达到了预期目标。     

南阳减三线脱蜡油加蜡下油中区加氢处理生产高粘度指数润滑油

采用脱蜡和中压加氢处理联合工艺研究南阳减三线脱蜡油加蜡下油制取高粘度指数的基础油。论述了原料质量、加氢条件对润滑油性能的影响。用ＲＬ－１催化剂进行了１５００ｈ稳定性试验。结果表明该催化剂的活性高、选择性及稳定性好。在设定的条件下能够生产粘度指数大于等于９５、氧化安定性（旋转氧弹法）大于等于２００ｍｉｎ的优质基础油，本工艺具有工业应用价值。     

加氢基础油生产高粘度白油技术

针对国内润滑油加氢技术应用特点，石油化工科学研究院研制了贵金属型精制催化剂RLF-10W，开发了以加氢基础油为原料经加氢精制(一段法)生产优质白油技术。经固定床加氢中型装置试验和一年来的实际应用，结果表明．该技术具有流程简单，适应性强等特点，特别适合于生产高粘度与很高粘度优质白油。     

中压加氢处理组合工艺生产高粘度指数润滑油基础油

采用石油化工科学研究院中压加氢处理组合工艺和ＲＬ－１加氢处理催化剂，以中间石蜡基克拉玛依０号与石西混合原油减三、减四线馏分油为原料，经实验室中型试验装置和工业化试生产，得到润滑油基础油的粘度指数为１０６和９８，较目前的“老三套”生产工艺分别提高１６和２１个单位。     

加氢法生产中高粘度环烷基食品级白油工艺研究

采用克拉玛依石化分公司高压加氢环烷基基础油,选用石科院开发的贵金属催化剂,可生产出中高粘度食品级白油,倾点低,低温使用性能好,颜色水白,粘度大,闪点高,应用范围广。其中KFW46、KFW150适用于做优质耐黄变橡胶油,其耐黄变性能、紫外线光、口光安定性均优于传统磺化工艺生产的食品级白油,且热安定性好。     

提高高凝高粘油井机采系统效率研究

针对高凝高粘油井的特殊性,在大量实验的基础上分析了大港油田高凝高粘原油的物性,依据实验数据,将采取配套措施的高凝高粘油井的加热参数、掺水等参数纳入到优化设计计算中,提出了兼顾经济效益并以最大系 统效率为目标进行系统优化方法,增强了以提高系统效率为目的的优化设计方法对双高油井的适应性,通过对优化设计结果进行分析得出高凝高粘油井系统效率最高的优化设计方案并非最优方案的结论,对提高采取配套 措施的高凝点、高粘度油井的机采系统效率具有指导意义。     

体相催化剂在加氢裂化装置中的应用

中国石化金陵分公司加氢裂化装置第六周期采用FF-66加氢精制催化剂及FC-16B/FC-14组合加氢裂化催化剂,装置运行36个月后,产品变压器油氧化安定性降低,倾点较高,尾油黏度指数无法满足润滑油基础油的需求。为了改善产品质量,提高加氢能力,装置第七周期精制剂采用FF-66级配体相催化剂FTX-1,裂化剂采用FC-16B/FC-14级配体相催化剂FTXC-1。标定结果表明,与第六周期相比,第七周期产品重石脑油硫质量分数从4.0μg/g降低至1.3μg/g,喷气燃料烟点从25.4 mm升高至26.8 mm,变压器油倾点从-9℃降低至-12℃。芳烃含量高是变压器油氧化安定性差的主要原因,通过加氢饱和处理,变压器油的芳烃质量分数从约10%降至最低约0.5%,氧化安定性得以改善。但是,第七周期尾油黏度指数为91,未能满足润滑油基础油的要求,可以通过掺炼石蜡基油种的蜡油和提高裂化剂的开环能力来提升尾油黏度指数。     

高压加氢生产食品级白油的工艺技术研究

文章使用贵金属Pt-Pd精制催化剂,对3种不同黏度等级的基础油原料进行高压加氢精制处理,生产高品质食品级白油产品。通过小试、中试和催化剂寿命实验,结果表明:该工艺能够脱除基础油中微量芳烃,白油产品满足食品级白油国标GB4853-2008;该工艺适用于不同黏度等级的基础油原料;催化剂通过2500h寿命考核。     

稠油井下改质降黏开采中高效催化剂的应用

研究了采用油溶性催化剂XAGD-2催化改质胜利稠油过程中稠油黏度、组成和平均相对分子质量的变化.结果表明,由于该催化剂的分子结构中,过渡金属离子置于有机酸骨架上,使其具有油溶性,实现了均相催化,且稳定性良好、催化效率高、使用温度范围广;催化剂的合成方法简单、成本低廉.在反应温度200℃、反应时间24 h的条件下,XAGD-2及甲苯加人量分别为0.3%和0.1%(质量分数)时,可使胜利稠油降黏率达80%以上.稠油经催化改质处理后,其饱和烃、芳香烃质量分数增加,胶质和沥青质质量分数明显下降,从而使稠油的黏度降低,平均相对分子质量减小.胜利油田现场应用结果表明,XAGD-2可有效地改善热采稠油油藏吞吐开发效果,实现井下催化降黏,提高原油产量.     

CF3SO3H催化混合α-烯烃齐聚制备低黏度油的研究

聚α-烯烃合成润滑油(PAO)是目前使用最广泛的合成润滑油之一。以三氟甲磺酸(CF3SO3H)为催化剂, 1-己烯、1-癸烯、1-十二碳烯为原料进行齐聚反应合成低黏度PAO,考察了催化剂用量、反应温度、反应时间、烯烃原料对PAO收率及性能的影响。结果表明：在反应温度为40 ℃、反应时间为3 h、催化剂与原料摩尔比为0.36的条件下,合成PAO的100 ℃运动黏度为4.83 mm2/s、凝点为-30 ℃、黏度指数为140,PAO收率在70 %以上,其性能能够满足高质量的PAO合成润滑油基础油的要求。     

加氢尾油异构脱蜡制取高粘度指数润滑油基础油的试验研究

采用FIDW－1催化剂分别对一种VGO溶剂脱蜡油加氢处理尾油、一种减三线油和一种减压渣油丙烷脱沥青油糠醛精制油的加氢处理尾油和一种VGO加氢处理尾油进行了异构脱蜡试验。结果表明,该催化剂具有良好的脱蜡异构活性、选择性,可以生产高粘度指数润滑油基础油馏分,副产物主要是优质的喷气燃料和柴油馏分。与催化脱蜡和溶剂脱蜡相比,异构脱蜡具有基础油收率高、粘度指数高、副产品价值高等优点。     

加氢裂化尾油临氢降凝催化剂及工艺研究

以ZSM-5分子筛为载体制备了Ni/Ca/ZSM-5临氢降凝催化剂,研究了催化剂中Ni、Ca改性对润滑油基础油凝点、收率和黏度指数的影响。结果表明,Ni、Ca改性后,催化剂的裂化活性降低,润滑油基础油的收率和黏度指数升高。以加氢裂化尾油为原料,对Ni-Ca/ZSM-5催化剂进行加氢工艺考察,最佳反应条件为：反应温度310 ℃、体积空速3.0 h-1、反应压力15 MPa、氢油体积比500,在此条件下,润滑油基础油凝点为－17 ℃,黏度指数为93,收率为72%。