催化油浆缩合残油调合减渣制备道路沥青研究

催化裂化（FCC）油浆富含芳香分,是生产重交道路沥青的理想调合组分。但由于FCC油浆缩合程度低,主要作为一种软组分与其他组分调合生产高等级道路沥青,而多数企业缺乏的是调合沥青的高软化点硬组分。为此,本研究在油浆中加入交联剂进行交联缩合反应,缩合后的油浆通过减压蒸馏拔头得到的馏后残油直接与减压渣油调合得到道路沥青。油浆交联缩合正交试验结果表明：以油浆粘度为表征指标,交联缩合反应受交联剂量的影响最大,反应温度次之,反应时间影响最小。油浆交联缩合后重组分含量增大,减压拔头后的残油与减压渣油按一定比例调合,沥青的低温性能得到改善,可以生产出符合要求的70号及90号道路沥青。与固态粉末状过氧化物作交联剂相比,本研究所用交联剂交联效果更好,可得到更优质的道路沥青。     

高等级道路沥青延展性及调合组分的选择

通过对高等级道路沥青的基础沥青（溶剂脱油的软沥青及硬沥青）和调合组分（抽出油、中东减渣１及中东减渣２、油浆）进行物理性质、化学组成及ＧＰＣ分子量测定，质谱族组成分析，阐述了影响沥青薄膜烘箱（ＴＦＯＴ）后１５℃延度大小的因素。经过调合后的沥青物性指标表明，作为高等级道路沥青的调合组分，中东减渣１比中东减渣２具有更优越的调合性能；抽出油作为沥青调合组分，调合出的沥青ＴＦＯＴ后延度＞１５０ｃｍ；催化油浆经过改质也可以作为与抽出油相当的理想调合组分，但长期的沥青老化性能与路用性能是否理想仍有待于进一步研究。     

催化裂化油浆拔头油后调制重交沥青试验与研究

介绍了在实验室利用切割油浆改善沥青质量的可行性。试验结果表明，催化裂化油浆经减压蒸馏得到的切割油浆可以作为重交沥青的调合组分，与丙脱沥青调合可以生产出满足指标要求的AH-90、AH-110和AH-130号重交沥青。     

催化裂化油浆交联缩合生产道路沥青研究

催化裂化油浆利用与优质道路沥青生产结合是研究最多的油浆利用技术方案之一,在这些技术方案中,由于油浆的缩合程度低,油浆主要作为一种软组分与其他组分调合生产合格道路沥青,但多数企业缺乏调合沥青的高软化点硬组分,所以限制了这类技术方案的应用。为此,利用交联缩合反应技术对油浆用于生产道路沥青进行了研究:在油浆中加入交联剂使油浆进行交联缩合反应,缩合后的油浆经过减压蒸馏脱出部分轻组分后的蒸馏残油与普通减压渣油直接调合道路沥青。研究结果表明,油浆经过交联缩合反应后,缩合油浆的黏度增加,缩合油浆蒸馏残油的软化点高于对应的未缩合油浆的软化点,因此利用缩合油浆的蒸馏残油与一般的减压渣油,可以直接调合出90号B和70号B道路沥青。     

FCC油浆糠醛抽出油改善胶粉改性沥青性能的研究

FCC油浆糠醛抽出油富含芳香组分,是良好的道路沥青调合分。用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉制备改性沥青,考察了胶粉含量和胶油比双因素对改性沥青性能的影响,同时使用扫描电子显微镜和荧光显微镜对胶粉和改性沥青的微观形态进行分析。研究结果表明,使用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉可制备出性能良好的改性沥青。尤其是随着胶粉含量的增加,沥青的软化点和低温延度明显得到了改善。当胶粉质量分数为25％,胶油比控制在4～7时改性沥青的基本性能和老化性能良好,热储存稳定性最佳。     

催化油浆与南美重油混合生产道路沥青技术研究

将催化油浆与适合生产沥青的南美马瑞、波斯坎原油油按一定比例混合,通过减压蒸馏可得到满足GB/T 15180—2010要求的重交通道路沥青产品,进而证明催化油浆的脱固残渣可作为道路沥青的调合组分。     

塔河渣油掺兑催化裂化油浆生产道路沥青研究

催化裂化（FCC）油浆的典型特点是其中富含芳香分,是优质道路沥青的理想调合组分。使用FCC油浆和交联缩舍FCC油浆掺兑塔河渣油生产改质沥青,并研究了不同馏出率油浆同塔河渣油按不同比例掺兑所得沥青的软化点、针入度及粘度等的变化规律。确定催化油浆最佳掺兑比例为25％～35％,改质沥青基本性能可满足道路沥青标准。同时,向塔河改质沥青中添加5‰的抗老化剂,膜后性质表明残留针入度比有了明显提高,老化性能得到明显改善。用FCC油浆调和塔河渣油,可以充分利用各自的优势,发挥出最大的效益生产出高质量的道路沥青,对我国道路建设的发展具有重要的意义。     

催化裂化油浆拔头调合重交沥青的工业应用

催化裂化油浆含有饱和分和四环以下的芳烃,作为沥青调合组分会导致沥青蜡含量上升,延度、闪点及TOFT后质量变化不合格。利用FCC油浆拔头,将轻馏分作为FCC的原料提高其裂化性能,重油浆作为沥青的调合组分与DOA调合生产沥青,可降低沥青蜡和小分子芳烃的含量,提高油浆与DOA的配伍性,能够调合出符合GB/T15180标准要求的AH-90、AH-70重交道路沥青。     

DOA及DAO糠醛抽出油用于调合重交道路沥青配伍性的研究

以糠醛为溶剂抽提脱沥青油DA0,并将抽出油作为沥青调合的软组分。测定了用DOA和拔头重油浆二组分调合以及用脱油沥青DOA,DAO糠醛抽出油和拔头重油浆三组分调合的沥青性质,讨论了软组分加入对沥青配伍性的影响。研究结果表明：以C4溶剂脱沥青工艺生产的DOA,DAO,糠醛抽提工艺生产抽出油和油浆拔头装置生产拔头重油浆等为原...     

催化裂化油浆拔头调合重交沥青的工业应用

催化裂化油浆含有饱和分和四环以下的芳烃，作为沥青调合组分会导致沥青蜡含量上升，延度、闪点及TOFT后质量变化不合格。利用FCC油浆拔头，将轻馏分作为FCC的原料提高其裂化性能，重油浆作为沥青的调合组分与DOA调合生产沥青，可降低沥青蜡和小分子芳烃的含量，提高油浆与DOA的配伍性，能够调合出符合GB／T15180标准要求的AH-90、AH-70重交道路沥青。     

油浆调合沥青SBS改性研究

催化裂化油浆富含芳香分,是理想的道路沥青调合组分。以SBS为改性剂、油浆和渣油调合沥青作为基质沥青制备SBS改性沥青,利用FCC油浆蒸馏所得馏分油作为相容剂对SBS进行预溶胀,同时利用蒸馏所得的残油调节改性沥青的针入度,并对油浆调合SBS改性沥青的性能进行评价。结果表明：催化裂化油浆蒸馏馏分油对SBS具有较好的溶胀能力,经过溶胀后SBS的分散性能显著改善,直接利用机械搅拌即可获得分散均匀、储存稳定的SBS改性沥青;当SBS用量为4.5%（w）时,油浆与渣油的调合沥青通过机械搅拌工艺可制备出符合JTG F40—2004标准的SBS改性沥青。     

大庆减压渣油/催化裂化油浆混合原料脱沥青油的催化裂化

为寻求大庆减压渣油转化的有效方法 ,利用“超临界流体萃取分离”技术 ,在实验室对大庆减压渣油 /催化裂化油浆混合原料进行分离 ,并对分离得到的脱油沥青和脱沥青油进行了评价。结果表明 ,掺兑 10 %～ 30 %油浆的混合原料 ,其脱油沥青可生产优质道路沥青产品 ;掺兑 10 %～ 2 0 %油浆的混合原料 ,其脱沥青油的催化裂化反应性能明显优于大庆减压渣油     

催化裂化油浆抽提油作橡胶添加剂的研究

对炼油厂催化裂化油浆抽提分离所得抽提油用作橡胶添加剂进行了研究。在抽提油中不加入任何添加剂并保证抽提油全部利用的前提下,通过调整操作条件,将其切割成馏程为80～290℃的轻馏分、291～330℃的中馏分、大于331℃的重馏分。轻馏分与中馏分以1．0：1．0的比例（质量比）混合后得到的混合油的性质符合橡胶填充油质量行业标准KA8012的要求,中馏分质量符合橡胶软化剂质量行业标准芳烃油子午胎专用Ⅱ的要求。重馏分以1．0：5．0的比例（质量比）掺入道路沥青中,提高了道路沥青的耐高温性能。经过核算,催化裂化油浆抽提油利用的经济效益显著。     

溶剂抽提精制催化裂化油浆的研究

以中国石油大连石化分公司第七生产厂的催化裂化油浆为原料,分别以糠醛、复配A作为萃取溶剂,对溶剂抽提精制催化裂化油浆进行研究,考察抽提温度、剂油比对单级抽提的精制效果,优选最佳的抽提条件进行多级逆流抽提试验。结果表明：分别以糠醛和复配A作为萃取溶剂,在抽提温度60 ℃、剂油质量比2～3的条件下,均可以有效地将油浆中的烷烃与芳烃分离,分离效果较好。抽余油（精制油）可作为RME(F)180系列船用残渣燃料油的调合组分,抽出油可作为KA8520橡胶填充油的调合组分。     

高等级道路沥青生产技术的开发与应用

以进口沙特中质、科威特、阿曼及伊朗拉万等中东含硫原油及国内绥中３６－１原油为原料,利用减压深拔、半氧化、溶剂抽提及调合等工艺,开发了制取符合中石化集团公司Ｑ／ＳＨＲ００３－１９９８标准的ＡＨ－７０、ＡＨ－９０高等级道路沥青生产技术,并成功地应用于生产企业。所生产的沥青产品已用于国内高等级公路的建设,经交通部门评价,各项路用性能达到进口优质沥青的水平。     

提高塔河原油所产沥青闪点的技术研究

针对塔河原油所产沥青闪点低的情况,对影响沥青闪点的因素进行分析,并提出提高沥青闪点的措施。通过分析塔河原油的性质,并与科威特原油性质进行比较,认为沥青质含量过高是导致减压渣油闪点低的主要原因。通过优化原料及工艺,采用塔河原油掺炼催化裂化油浆的强化蒸馏技术,可显著提高沥青产品的闪点。工业生产中掺炼1%催化裂化油浆,减压渣油闪点可提高1.6 ℃,将所得减压渣油再与母液调合,可生产高品质的道路石油沥青,同时可以使中国石油化工股份有限公司丰富的催化裂化油浆得到更合理的应用。     

高速公路用石油沥青的研制与开发

以进口沙中原油、科威特原油、阿曼原油及国内渤海油田绥中３６－１原油为原料,利用减压深拔、半氧化、溶剂抽提及调合等传统工艺,研制开发了达到进口沥青指标要求的高速公路用石油肝新产品。其路用性能达到进口优质沥青的水平。     

不同基属FCC油浆的萃取分离与应用研究

采用一种新型溶剂对环烷基，中间基，石蜡基FCC油浆进行萃取，分别得到饱和烃和芳烃。考察了溶剂的萃取性能、萃取分离的操作条件、抽提油与抽余油的性质和可能的利用途径。结果表明：该溶剂对三种油浆萃取均有明显效果，但具体操作条件有异，各部分收率也不同。所得芳烃可切割成橡胶填充油、软化剂和沥青改性剂，由环烷基和中间基油浆得到的软化剂和填充油符合质量指标，而石蜡基油浆得到的产品需改进凝点和粘度。油浆中的固体颗粒可以完全转移至饱和烃中，饱和烃可以作为FCC进料返回FCC装置，其中石蜡基油浆所得饱和烃还可以进一步开发为润滑油料和石蜡。