短碳纤维增强热塑性树脂复合材料的制备及其疲劳性能研究

采用注射成型的方法,以短切碳纤维为增强体,聚乙烯为基体制备了碳纤维增强热塑性树脂复合材料,并研究了碳纤维含量对该复合材料疲劳性能的影响,分析了短碳纤维增强热塑性树脂复合材料的断裂机理。结果表明,短碳纤维增强热塑性树脂复合材料的疲劳寿命随着碳纤维含量的增加而延长。     

可操作性和刚性与热固性材料相当的热塑性预浸材料

正新日铁住金材料公司近日宣布,开发出使用原位聚合(固化)型苯氧基树脂的碳纤维热塑性预浸材料。这种材料既保留了热塑性碳纤维增强树脂基复合材料(CFRTP)的优点——优异的耐冲击性和二次加工性,还同时兼具热固性CFRTP的优点——可操作性和高刚性。新材料使用的苯氧基树脂与一般的环氧树脂一样,在未固化的状态下呈液态,固化后表现出热塑性。成型可以直接沿用热固性CFRTP成型中通常使用的设备。这种材料与碳纤维和树脂的黏着力强,因此强度和     

加工成复杂形状的预浸料坯

旭化成工业公司用自己的技术复合增强长纤维和热塑性树脂纤维,开发出可加工成复杂形状的纤维增强热塑性塑料预浸料坯“WIP”,而以往用预浸料坯成型复杂形状制品是困难的。WIP是由碳纤维及玻璃纤维等增强长纤     

东丽开发出耐冲击性翻倍的射出成型用碳纤维增强热塑性树脂基复合材料

正东丽2016年1月20日宣布,开发出了耐冲击性更强的射出成型用碳纤维增强热塑性树脂基复合材料(CFRTP)。新材料在添加碳纤维(CF)之外还混合了有机纤维(异种纤维),保持了原有的强度及刚性。其母材为聚丙烯(PP),成型品的耐冲击性达到该公司以往产品的2     

先进热塑性树脂预浸料用原材料

研究分析表明,现有碳纤维与热塑性树脂的相容性差,且其使用的环氧上浆剂不能承受250℃以上工艺温度,不宜用于热塑性树脂预浸料的制备;此外,目前热塑性树脂预浸料制备方法多种多样,不同的工艺方法要求热塑性树脂的形态也不尽相同。指出必须尽快开发出适合热塑性树脂预浸料的碳纤维,满足不同预浸工艺要求和形态各异的热塑性树脂基体。     

关于通过控制纳米结构技术的碳纤维增强热塑性树脂新型复合技术开发

位于日本东京都中央区的东丽公司，这回通过控制纳米结构技术的追求，在注塑成型用的碳纤维增强热塑性树脂中，开发出碳纤维和热塑性树脂的新型复合化技术。 根据这回技术的适用性，一方面是长纤维的碳纤维增强，另一方面是在特定条件的热塑性树脂中，碳纤维的分散性和粘合性，两者都是高水平，即使用量很少，亦发现有很好的增强效果。与具有同等强度的玻璃纤维复合材料相比，可实现质量减轻20％以上。在今后越发重要的汽车、飞机等运输工具用途和家电、手机产品用途的零部件的轻量化和高功能化方面，可期待贡献这一材料的开发。     

上海石化新型碳纤维材料成功替代钢筋

<正>2019年10月10日,上海石化股份有限公司与中建八局、哈尔滨工业大学等单位合作开发的新型结构材料碳纤维筋成功替代钢筋,在青岛某科教园工程项目中首次投用,为碳纤维复合材料在海洋环境下的工程应用拓展新空间。碳纤维筋是采用特殊拉挤工艺,将碳纤维与树脂结合制成形似钢筋的新型高性能复合材料,具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点。此前,在国内外土木工程领域,碳纤维复合材料主要用于加固补强。用碳纤维筋替代钢筋     

碳纤维增强热塑性树脂基复合材料的研究现状

综述了国内碳纤维增强聚酰胺（PA6）、聚醚砜（PES）、聚碳酸酯（PC）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚砜酮（PPESK）,聚醚醚酮（PEEK）、热塑性聚酰亚胺（PI）等热塑性树脂基复合材料研究现状,对比了热固性树脂基复合材料与热塑性树脂基复合材料性能及成型工艺方面的差异,并对碳纤维增强热塑性树脂基复合材料的成型方法,碳纤维...     

一种碳纤维用热塑性上浆剂及其制备和使用方法

一种碳纤维用热塑性上浆剂及其制备和使用方法,它涉及碳纤维用溶剂型上浆剂及其制备和使用方法。本发明要解决现有的热塑性上浆剂制备过程复杂和使用时污染环境的问题。制备方法:将热塑性树脂、有机溶剂A和助剂混合,搅拌均匀,得到热塑性上浆剂,使用时,将碳纤维在热塑性上浆剂中浸渍,然后对上浆的碳纤维进行刮胶处理,之后将刮胶处理后的碳纤维在有机溶剂B中浸渍,最     

日本成功研发世界首个碳纤维增强热塑性复合材料汽车底盘

正新能源产业技术综合研发机构(NEDO)与新结构材料技术研究联盟(ISMA)成员单位之一的名古屋大学国立复合材料研究中心(National Composite Center,NCC)成功研发了世界首个碳纤维增强热塑性复合材料汽车底盘。本次采用"LFT-D工艺",即全自动长纤维增强热塑性复合材料直接在线成型,将连续碳纤维与热塑性树脂颗粒进行混炼,保持较长的碳纤     

日本开发树脂表面喷涂陶瓷薄膜技术

日本三菱人造丝公司与大阪大学荒田吉明教授合作,开发成功可在树脂表面形成陶瓷薄膜的技术。该技术通过等离子喷涂的方法,提高碳纤维等复合材料的表面硬度和耐磨性,而且无论热塑性或热同性树脂均可采用此法改性。     

纳米纤维增韧碳纤维树脂基复合材料的制备方法

一种纳米纤维增韧碳纤维树脂基复合材料的制备方法,属于复合材料领域。其特征为采用热塑性工程塑料的纳米纤维毡或膜作为增韧部分。其制备方法是:将碳纤维的预成型体作为静电纺丝的负极接收器,直接将热塑性工程塑料纳米纤维毡或膜纺丝于预成型体上,所纺纳米纤维毡或膜相对于碳纤维预成型体的树脂基体具有质量比例;将含有纳米纤维毡或膜的碳纤维的预成型体铺层,制备含纳米纤维夹芯结构的碳纤维预成型     

共挤出法生产碳纤维增强热塑性制品

日本东丽公司在法国的合资企业索菲卡(Soficar)公司,是生产热塑性树脂混杂碳纤维纱制品市场中的新的一员。该公司采用廉价的共挤出工艺过程的线状粒取代热塑性树脂粉末,生产的产品有窄带和织物;所用的纤维是东丽公司的碳纤维T700;基体树脂采用PA11和PA12。表2中列出含有T700碳纤维的Soficar带子的力学性能。     

碳纤维热塑性上浆剂研究进展

本文介绍了国内外碳纤维上浆剂状况和碳纤维上浆工艺,重点总结了针对热塑性树脂基体开发的三种碳纤维上浆剂(溶剂型热塑性上浆剂、水溶性热塑性上浆剂和乳液型热塑性上浆剂),并对三种碳纤维上浆剂的优缺点进行了归纳。最后,对热塑性上浆剂的研究进行了展望。     

日本成功开发打印碳纤维复合材料的3D打印机

正东京理科大学机械工学科的松崎亮介团队近日成功开发出了能打印碳纤维复合材料的3D打印机。据悉,研发人员用碳纤维和热塑性树脂混合制作出3D打印头,然后向打印头提供浸渍过树脂的碳纤维。打印之前,碳纤维首先需要加热,使树脂能更容易地在纤维与纤维之间渗透扩散,挤出来的树脂可以持续不断地提供给打印用的碳纤维,进而打印出立体造型。此外,纤维与树脂的混合比例可以根据打印需求进行调整。     

日本研发碳纤维增强热塑性复合材料汽车底盘

<正>日本新能源产业技术综合研发机构(NEDO)与新结构材料技术研究联盟成员单位之一的名古屋大学国立复合材料研究中心成功研发了碳纤维增强热塑性复合材料(CFRP)汽车底盘。本次采用"LFT–D工艺",即全自动长纤维增强热塑性复合材料直接在线成型,将连续碳纤维与热塑性树脂颗粒进行混炼,保持较长的碳纤维长度,经过模压成型,在短时间内制造纤维增强复合材料的方法。由于该工艺免去了热压罐     

一种碳纤维用复合型水性乳液上浆剂及其制备方法

正本发明公开了一种碳纤维用复合型水性乳液上浆剂及其制备方法,所述碳纤维用复合型水性乳液上浆剂由水性改性环氧树脂乳液、热塑性树脂和的增韧助剂按照配比制得。本发明所制备的水性复合乳液上浆剂相溶性好,吸附和浸润碳纤维能力强,储存时间长,碳纤维上浆后上浆量     

热塑性碳纤维上浆剂的研究进展

碳纤维增强热塑性树脂基复合材料具有优异的韧性和抗冲击性能,以及预浸料无贮存时间限制、成型周期短、易回收再利用等诸多优势,在军、民用领域具有巨大的应用前景。界面是决定复合材料综合性能的关键因素之一,热塑性上浆剂是目前制约碳纤维热塑性复合材料成型和使役性能的关键瓶颈。总结了碳纤维与热塑性树脂基体的界面作用机理,介绍了热塑性碳纤维上浆剂的作用、类型、制备方法及性能。     

热塑性苯酚甲醛树脂的分子量、游离苯酚含量对胶料加工性能的影响

树脂补强体系下的橡胶硫化实际上是树脂网络和橡胶网络的形成以及相互穿插的过程,热塑性苯酚甲醛树脂的分子量以及游离酚含量势必会对树脂网络的形成产生影响,从而影响橡胶的硫化以及胶料的加工过程。本文就是制备出不同分子量的热塑性苯酚甲醛树脂以及不同游离酚含量的热塑性苯酚甲醛树脂,测试含有这些树脂胶料的加工性能,得出结论,并且用这些结论分析市售的热塑性苯酚甲醛树脂对胶料加工性能的影响。     

サカィォ一ベツクス（萨开欧贝克斯）公司开拓CFRTP汽车轴的用途

萨开欧贝克斯公司正在推进碳纤维热塑性复合材料（CFRTP）的用途开拓。由于该公司采用碳纤维开纤织物与树脂膜积层并通过热压而加工成型,因此与以往的碳纤维复合材料（CFRP）相比,成型周期可大幅度缩短。同时其强度不比CFRP逊色,还可能再加工和再生。基体树脂可采用聚丙烯（PP）、聚碳酸酯（PC）和尼龙。现正开展于要求高效生产和加工的汽车部件用途等。