天然气气质对LNG与CNG生产的影响

在分析天然气气质差异的基础上,分析了天然气气质对LNG、CNG生产的影响,发现采用气质优的天然气可以简化LNG和CNG的生产流程,降低生产成本,带来更多的生产效益。     

中国2016年实现54亿m~3焦炉气制LNG产能

继焦炉气制甲醇之后,焦炉气制LNG也成为中国焦化行业的重要发展方向。研究表明,中国处于运行、建设和积极前期工作中的焦炉气制SNG项目共有35个,总产能1737万m3/d。其中绝大部分以LNG为产品方案,32个项目配置了天然气液化装置,LNG产能占SNG总产能的94%;其余以CNG为产品方案,直接销售或进入天然气管网。数据显示,截至2014上半年,中国已投产焦炉气制LNG项目9个,总产能400万m3/d;2014下半年新增投产焦炉气制     

COG净化制备氢气和LNG的研究

焦炉煤气(COG)通过分离得到氢气和甲烷,甲烷压缩后得到压缩天然气(CNG),深冷液化到-196℃后制得液化天然气(LNG)。对COG净化制备氢气及LNG的工艺进行了经济和技术分析,COG综合利用是新的发展方向。     

LNG装置与CNG装置关联工艺优化探讨

根据天然气处理LNG装置和CNG装置关联时出现的实际问题展开研究,提出了解决方案并进行工业应用,工业应用实践证明,该项目所开发的LNG装置与CNG装置关联优化工艺设计先进、性能可靠,具有节能、高效等特点。     

分析汽车加油加气站设计的重点

汽车加油加气站是为汽车提供燃油及车用天然气的场所,在其中储存着大量的燃料,属于易发生火灾或者爆炸的危险场所。汽车加油加气站是加油站、加气站及加油加气合建站的统称,具有加油、加压缩天然气(以下简称:CNG)及加注液化天然气(以下简称:LNG)等多种功能。其中,储存有汽油、柴油、CNG、LNG等燃料。本文主要就加油加气站的选址建设、平面布置、安全间距的控制及相应设计要求等进行分析,以总结出汽车加油加气站在设计中的一些要点,从而提升汽车加油加气站建设的安全性及设计合理性。     

CNG加气站原料天然气膜分离法脱水可行性分析

阐述了CNG汽车与CNG加气站原料天然气脱水现状;从天然气膜分离法脱水优势、CNG加气站原料天然气规模与气压,膜分离技术的发展及分子筛原料成本增加以及CNG加气站原料天然气脱水适用的膜分离方法等几方面进行了技术调研,分析阐述了CNG加气站原料天然气膜分离法脱水的可行性,对CNG加气站原料天然气膜分离法集成脱水系统经济效果进行了估算,以期作为CNG原料天然气膜法脱水工艺工业试验的依据和参考.     

焦炉气甲烷化制天然气技术开发

焦炉气甲烷化制合成天然气SNG、压缩天然气CNG和液化天然气LNG是焦炉气高效利用的新途径。讨论并对比分析了焦炉气甲烷化制天然气的不同工艺流程,进行了经济评价。结果表明,焦炉气甲烷化制合成天然气或压缩天然气、液化天然气,原料利用率更高,环保效果更佳,且经济效益更优。     

LNG罐式集装箱内筒强度储备分布及设计中注意事项

LNG罐式集装箱是运输液态天然气的设备,较比CNG(压缩天然气)装置,它具有更大的单车运输量。LNG罐式集装箱装载的介质为低温,易燃。对其结构的安全分析是十分重要,必须对设备的各个部分强度进行详尽的分析。对LNG罐式集装箱罐体实际承载情形进行了模拟,通过有限元结构应力分析,给出了LNG罐式集装箱罐体的应力分布,分析了关键部位的强度储备,并提出了罐体改进设计的方案。     

GTL工艺技术介绍

随着天然气行业工艺技术和工艺设备的不断发展,天然气的利用方式呈现出多样化的局面,如CNG、LPG、LNG等。近几年来,GTL作为一种的新的天然气利用形式,正在逐步被业界认识,并得到发展和应用,本文介绍了什么是GTL、GTL工艺技术及其产品的特点.     

基于大冷量斯特林制冷机的LNG加气站BOG再液化回收技术

对比分析了LNG(液化天然气)加气站3种BOG(蒸发气)回收方式,指出采用大冷量斯特林制冷机的BOG再液化回收技术,不仅解决了传统回收方式对天然气管网和CNG(压缩天然气)站的依赖,而且实现了液化天然气储运过程中的"零排放",经济和社会效益显著。在此基础上,探讨了单级整体式斯特林制冷机的制冷能力以及BOG的液化量,试验和计算结果表明:单级斯特林制冷机的制冷量达到1 kW@77 K和2 kW@110 K,每月BOG液化能力≥8 t,满足了我国小型LNG站BOG回收过程对冷量的需求。     

CNG供气站的典型设计与应用

压缩天然气（CNG）是天然气加压（超过25MPa）并以气态储存在容器中,它与管道天然气的组分相同。CNG技术的应用主要包括两方面：CNG技术应用于燃气系统的供应;CNG技术应用于汽车。本文论述了CNG技术在燃气供应系统中的典型应用。     

关于LNG、CNG加气站发展方向的建议

市场作为调节资源分配的动力使LNG加气站和CNG加气站占领了大量的公共资源,然而对LNG的使用并不应该是简单的燃烧。因此,应重新考虑LNG、CNG加气站的方向,合理利用能源,使其发挥最大作用。     

国外兴起复合材料CNG贮罐热

鉴于对城市车辆排放物日益严格的限制,美法等国的汽车制造商正在积极寻求代替汽油的燃料并认为压缩天然气CNG(Compressed Natural Gas)是最有前景的一种。在温度15℃,压力20MPa下,压缩比为1/200,即10M~3的天然气可压缩成50立升。用什么容器来贮藏CNG? 法国HM国际公司认为复合材料高压圆筒形容器是贮藏汽车用CNG加油站存放CNG及     

内蒙古科左中旗建设有机废弃物综合利用项目

<正>近日,内蒙古通辽市科左中旗与中国节能环保集团绿碳环保有限公司就有机废弃物综合利用项目签订合作协议,双方拟在该旗宝龙山工业园区选址,建设总占地面积100亩的有机废弃物综合利用项目。该项目计划总投资20亿元,分期建设。其中一期工程拟投资5亿元,建设主厂1个、分厂2~3个及配套天然气运营管网和LNG、CNG气站。项目     

可靠性、可用性与可维修性分析在LNG接收站产能预测中的应用

LNG设施通常包括天然气液化、LNG储运及运输等。在中国天然气供应链对经济民生影响重大。天然气供应链或供应系统中关键设备的非计划及计划性维修导致的天然气供应中断,都可能造成巨大的经济损失。本项目应用可靠性、可用性及可维修性(RAM)分析方法对于液化天然气储备库及附属设施的可靠性指标进行评估,定量分析LNG供应链中关键设备的失效及维修时间对于整个供应链可靠性指标的影响。RAM分析可以用来预测在指定的运行周期内整个LNG供应链的运行绩效。RAM分析辨识关键设备的失效模式,确定失效数据,并采取Monte Carlo的模拟计算,获得LNG供应链或系统中,关键设备失效对于可靠性指标影响。本文通过国内某LNG储备库项目的RAM分析,应用以Monte Carlo模拟为基础的系统可靠性分析软件ReliaSuite^®,评估LNG储备库系统设计能否满足可靠性指标。并且对LNG储运设施的卸料臂进行了失效模式及关键性影响分析(FMECA)。通过对LNG储备库各子系统对于项目整体可靠性的贡献进行敏感性分析,找到影响项目整体可靠性的瓶颈及解决方案。     

天然气/柴油双燃料发动机研究现状分析

随着世界传统能源的日益匮乏,以及排放污染问题的日益加重,天然气天然气/柴油双燃料发动机的开发和应用成为发动机行业新的研究热点。从传统燃料发动机面临的问题、新型燃料发动机发展前景和天然气发动机的特点分析了天然气/柴油双燃料发动机研究背景;综述了天然气/柴油双燃料发动机研究现状,提出了天然气/柴油双燃料发动机需要继续研究的方面,对开发和设计天然气/柴油双燃料发动机提供了一定的参考价值。     

大型碳纤维复合材料气瓶在压缩天然气储运领域中的研制与应用进展

采用碳纤维缠绕成型技术制造的大型压缩天然气(CNG)气瓶,具有质量轻、强度高、疲劳强度好,耐腐蚀等特点,可以满足海洋油田天然气开发及天然气的陆上储运等领域的应用需求。本文综述了国际上大型碳纤维复合材料CNG气瓶的研制及应用现状,结合国内天然气开发及储运和国产碳纤维复合材料应用的现实,提出了研制大型CNG复合材料气瓶应突破的关键技术、标准规范以及成型装备等。     

天然气液化工艺技术比较

近年来,随着世界天然气产业的迅猛发展,LNG已成为国际天然气贸易的重要部分。与十年前相比,世界LNG贸易量增长了一倍,出现强劲的增长势头。据预测,2012年国际市场上LNG的贸易量将占到天然气总贸易量的36%,到2020年将达到天然气贸易量的40%,占天然气消费量的15%。在热带地区建造大型LNG装置采用丙烷/混合制冷工艺最好;氮气膨胀制冷循环流程因其工艺简单,设备数量少,制冷剂易获得和补充,较适合用于边远地区和海上小型天然气处理工厂。     

一种基于浮式LNG的预处理和液化流程模拟

天然气的预处理和液化是海上天然气利用前的两个关键环节。选取变压吸附分离法(PSA)作为浮式LNG预处理流程的工艺方法,选择新型CO₂预冷空气膨胀液化流程作为浮式LNG天然气液化的工艺方法,并对以上预处理和液化流程进行了模拟计算与分析。结果表明,采用双层吸附剂变压吸附(PSA)预处理流程能耗低,全气体运行避免了液体吸收剂随波浪晃动的缺点,可以满足海上天然气预处理的要求;CO₂预冷空气膨胀液化流程在预冷剂及制冷剂循环过程中,没有液体的产生,安全性高;以上预处理和液化流程适应于海上晃动的LNG平台。     

广西天然气加气站发展状况及趋势分析

通过调研分析广西加气站和天然气车船交通用气状况以及发展规划,得知虽然管道气源已经极为充足,但由于下游市场开发和建设迟缓,导致可供应的CNG/LNG气源仍显"不足",需要加快气源建设、合理优化加气站布局并加快建设运营、加强技术保障和安全管理、提升服务质量,将对加快发展广西加气站建设运营以及开展节能减排具有积极重要意义。