星火计划专栏

LSH 型立式燃烬层锅炉该产品设计中应用了热管传热、曲径燃烬层、两段燃烧和二次热风旋风燃烧等四项新技术,采用了常开吊胆、三回程水盒除尘、JBJ 节能涂料和手动活动炉排等四项新工艺,具有技术先进、性能可靠、结构合理、操作方便、节能高效和消烟除尘达标等特点。     

空气分级炉膛煤粉燃烬模型及实炉试验对比

传统的炉膛分区段传热设计模型忽略了煤粉燃烬计算,适用于非空气分级燃烧。随着空气分级低NOx燃烧技术的普遍应用,在炉膛分区段传热计算中引入煤粉燃烧模型以确定沿炉膛高度燃烬分布,对于提高炉膛上部屏式或辐射受热面蒸汽温度设计准确性有较为重要的意义。建立了改进型分区段传热计算和煤粉燃烧相耦合的空气分级炉膛燃烬和传热模型,对一台空气分级低NOx燃烧锅炉进行了全负荷工况试验,采用该模型对试验工况进行燃烬和传热模拟,得到空气分级锅炉炉膛煤粉燃烧过程的物理图景以及煤粉沿炉膛高度燃尽分布,并研究了燃烧模式和表面反应动力学参数等对燃烬度分布的影响。结果表明,炉膛出口煤粉颗粒燃烬度数值解与大部分测试数据吻合较好,煤粉颗粒燃烧后期灰分引起热退火抑制效应以及炉内局部烟气含氧量分布不均匀是引起模型误差的主要因素,所建立的燃烧和传热耦合模型与传统的炉膛分区段传热模型计算量相当,适合工程应用。     

工业锅炉层燃技术浅析

层燃燃烧方式在工业锅炉中占有相当大的比重,燃烧对提高锅炉热效率起着决定性作用。本文就目前国内外广泛采用的炉排、炉拱、配风、型煤燃烧、分层给煤燃烧和异型火床燃烧的六项层燃技术,从理论和实践方面进行了分析,对强化燃烧、节能降耗,提高锅炉热效率有着一定的指导意义。     

多次分级中心给粉旋流煤粉高效低氮氧化物燃烧技术

为了实现煤粉高效燃烧和低NOx排放,将中心给粉旋流燃烧器与燃烬风技术相结合,形成多次分级中心给粉旋流燃烧技术。阐述多次分级中心给粉旋流煤粉燃烧技术原理和特点,并指出该技术不仅可以大幅降低NOx排放,同时还具有燃烧效率高、防止结渣和高温腐蚀的优点,并通过实验室试验和工业试验验证该技术的原理。在实验室和实际锅炉上,采用飘带示踪法对不同燃烬风率和外二次风叶片角度下的空气动力场进行测量。试验表明,该燃烧器可以在燃烬风率为25%时可以形成稳定的中心回流区,回流区随着外二次风叶片角度减小而增大。采用三维激光多普勒动态粒子分析仪对采用多次分级技术条件下中心给粉旋流燃烧器出口气固流动特性进行测量。试验表明,颗粒相对数密度峰值出现位置靠近燃烧器中心位置。在一台600 MW机组锅炉上进行热态试验。试验表明,煤粉在距离喷口约为0.1 m位置着火,具有较强的稳燃能力。同时,介绍该技术的应用情况。     

CFB锅炉有效降低飞灰含碳量的措施

飞灰含碳量偏高是目前CFB锅炉效率低下的主要因素之一,文章从燃烧最基本的原理出发,通过对CFB结构的改进,使锅炉燃烬度增加,大大降低了飞灰热损失,提高了锅炉效率。     

浅析新型锅炉木屑燃烧设备的设计系统

为实现林产品加工中产生的木屑进行有效综合利用,采用木屑燃烧技术,在层燃锅炉的基础上设计一种新型锅炉木屑燃烧设备,结果表明,该技术方案使用快捷,并能实现锅炉的安全、节能、环保运行。     

被动预燃室发动机低温冷起动及低负荷试验研究

预燃室射流点火是改善汽油发动机热效率的有效手段,为了研究和改善被动预燃室低温冷起动及低负荷时的燃烧稳定性,设计了不同容积、孔面积、材料、喷孔结构的被动预燃室装置,安装在一台涡轮增压汽油发动机上,进行了低温冷起动试验,以及低速、低负荷燃烧稳定性试验。研究结果表明,被动预燃室容积、孔面积、材料、喷孔结构对低温冷起动性能有显著影响。预燃室容积较小时,预燃室内部淬熄层占预燃室容积的比例大,预燃室内部混合气少。较小的孔径或孔面积减少了预燃室内残余废气的排出。旋转孔使得预燃室内部废气分层,火花塞附近废气比例大。较高的导热率使预燃室冷起动时预燃室散热较快。因此,小容积、小孔径、高导热率材料以及旋转喷孔等均不利于发动机冷起动。优化结构的被动预燃室在-20℃～-8℃的冷起动工况下能实现发动机稳定着火起动。点火角和排气VVT对发动机的燃烧稳定性影响较小。进气VVT对预燃室燃烧稳定性影响较大,进气门开起时刻推迟,着火上止点附近缸内湍动能变强;另一方面实际压缩比变大,主燃烧压入预燃室内部的新鲜混合气比例提高,预燃室点火燃烧稳定性显著改善。     

复合燃烧技术锅炉能量损失实验研究

以层燃为主要技术特点的链条炉机械化程度高、煤种适应好,但存在灰渣含碳量高、热效率低的问题。为了提高锅炉热效率,采取层燃与煤粉悬浮燃烧相结合的复合燃烧技术。对采用复合燃烧的链条炉进行热损失实验研究,结果表明,锅炉蒸发量提升9.3%,锅炉热效率提高9%,固体不完全燃烧热损失下降了4.4%,排烟热损失升高2.47%。     

内燃机燃烧理论新进展

传统内燃机在能量利用率和有害产物控制两个方面已达到极限。本文介绍新一代内燃机燃烧理论及其3种燃烧模式，其核心思想是发展“内燃机均质、压燃、低温火焰燃烧和燃烧边界条件与燃烧化学协同控制理论”，可同时实现节能和减少有害物质排放的目标。     

工业煤粉锅炉在生产中的应用

高效煤粉工业锅炉系统产品具高效节能、环保排放、启停快速、操作简单、密闭清洁等特点。系统主要由煤粉储供系统、燃烧系统、锅炉系统、烟气处理系统、热力系统、清灰系统、压缩空气站、惰性气体保护站和点火系统等组成,其中燃烧系统由燃料供料装置、燃烧装置和自动控制装置组成,是高效洁燃粉体工业锅炉中的关键组成部分。     

自身预热烧嘴燃烧参数的控制

<正> 工业窑炉因其用途广泛,消耗能源多而热效率低已成为节能的重点。怎样合理地组织实现高效率的燃烧,在燃烧中保持最佳空燃比以及利用换热器回收烟气余热,是工业窑炉降耗节能的主要途径。在出炉烟气温度一定时,烟气余热回收愈充分,节能愈显著,但高温状态下工作的换热器的控制和使用又涉及其寿命和成本。所以燃烧的控制和换热的控制是工业窑炉节能的两大关键。控制空燃比,首先要求燃烧器具有良好的调节性能;二是结构简单。而目前所要求的小流量线性阀门国内尚无定型产品,致使先进的燃烧装置难以充分发挥其性能。为     

日本开发出新型耐低温钢

日前,国家发改委组织编制的《国家重点节能技术推广目录（第一批）》正式公布。本目录涉及煤炭、电力、钢铁、有色金属、石油石化、化工、建材、机械和纺织等9个行业,包括了蓄热式燃烧技术、燃煤催化燃烧节能技术在内的共50项高效节能技术。     

分层燃烧装置的局部改造

主要介绍分层燃烧装置对层燃链条炉的适应性,通过调整燃烧方式和对设备进行局部改造,取得较好效果。     

富燃推进剂凝相燃烧产物收集实验研究

近年来,国内外研究了多种收集富燃推进剂一次燃烧产物的装置,为相应分析工作奠定了基础。富燃推进剂一次燃烧产物的组成和凝相粒度的分布对火箭发动机的性能、二次燃烧效率等研究都有重要意义。设计了试验发动机,采用大型真空箱无损收集富燃推进剂一次燃烧产物;进行了真空箱的真空度、试验发动机验证试验,收集了富燃推进剂一次燃烧产物;建立了整套装置非稳态内流场数值仿真模型,获得了流场内各参数分布。     

混烧燃烧器关键技术研究

油气混烧燃烧器用于解决采油厂生产石油伴生气不能充分利用,造成能源浪费和环境污染的难题。混烧时伴生气、燃油组成混合燃料参与燃烧。最佳空燃比是保证混合燃料充分燃烧的关键,正是由于现场石油伴生气产量的不稳定从而导致混烧的空燃比很难确定。文中在实验的基础上,结合理论推导,在伴生气流量数列化的基础之上,得出混合燃料与空气量的函数关系,并以此作为混烧燃烧器全自动燃烧控制的基础数据。通过实例运行表明,依据所得伴生气流量数列确定的空燃比进行混烧,火焰稳定、燃烧充分,燃烧产物符合GB/T19839-2005的规定。混烧技术拓宽了燃烧器燃料选择范围,节能环保,值得推广。     

沥青搅拌机用小型煤粉预燃室燃烧器

<正>小型煤粉预燃室燃烧器是一种燃烧煤粉的新型炉窑烘干加热设备,具有体积小、热利用率高、节能环保、使用方便等优点,目前在沥青搅拌机上使用较多。本文在介绍沥青搅拌机用小型煤粉预燃室燃烧器所用燃料(煤粉)的基础上,介绍其组成、功用及维护方法。1.煤粉小型煤粉预燃室燃烧器使用的燃料为煤粉,使用时应主要考核煤粉的煤质和粒径。为便于介绍小型煤粉预燃室燃烧器组成及功用,先将     

喷油器与增压柴油机匹配的燃烧分析

在6108ZLQB柴油机上匹配了四种不同的喷油器进行燃烧分析试验,对比了不同的喷孔直径和喷孔数目对发动机燃烧过程及性能的影响.分析了燃烧的滞燃期和放放热率,结果表明:P6246喷油器可有效改善发动机的缸内燃烧,降低排气温度和烟度.     

基于Fluent的预混燃烧分析

随着能源稀缺和环境恶化状况日趋严重,合理选择发动机燃料,合理组织燃料的燃烧,对提高发动机的动力性、经济性具有十分重要的意义。本文分析甲烷-空气预燃混合气及氢气-空气预燃混合气在高温燃烧器内燃烧时的燃烧压力、温度云图和产物分布图等,阐述燃空当量比、初始温度和初始压力对它们的影响,并利用已有试验数据进行了验证。     

实验室模拟高炉喷煤燃烧装置的设计

为制取未燃煤粉,计算未燃煤粉的燃烧率,利用内装耐火材料的耐热钢管模拟热风炉加热空气,在实验室模拟高炉风口煤粉的燃烧,设计了高炉喷煤模拟燃烧装置。与干馏法制取未燃煤粉相比,内置耐火材料的耐热钢加热空气燃烧装置制取的未燃煤粉的燃烧率高于干馏法。     

浅谈氢燃料发动机的异常燃烧

由于氢燃料发动机自身工作过程的组织不当,容易出现早燃、爆燃和回火等异常燃烧现象,导致发动机性能的急唰下降,甚至无法正常工作。在全面分析有关氢燃料发动机异常燃烧的研究成果的基础上,整理出氢燃料发动机异常燃烧的机理、特点和避免异常燃烧产生的方法,总结出早燃、爆燃和回火三者之间的关系,为进一步研究氢燃料发动机的正常工作提供了指导意义。