计算飞行力学与试验设计

讨论了试验设计在计算飞行力学中的重要意义;简要介绍了8种试验设计方法的内容;重点介绍了均匀试验设计法和统计试验法在计算飞行力学中的应用.     

高超声速低成本飞行试验进展

详述了各国高超声速低成本飞行试验的进展情况,并研究了美国高超声速飞行计划的试验技术方案、飞行试验环境及飞行试验过程,总结了试验方案的特点及弹道设计思想,对3次飞行试验的初始条件、试验手段进行了分析,对试验弹道结果进行了处理,此外还分析了澳大利亚的高速射击飞行试验计划项目及其他国家的试验进展情况.对这些飞行试验的详细研究可为我国开展高超声速飞行试验提供重要的技术支持.     

微型飞行器的飞行试验

微型飞行器(MAV)是无人飞行器发展的一个新方向,其飞行控制问题是MAV研究中的关键技术问题。微型飞行器特殊的气动特性使得对其进行精确建模,并根据模型设计飞行控制律存在较大的困难,而通过飞行试验,在实践中总结微型飞行器的特性,设计、改进和完善飞行控制律是最为直接和有效的方法。针对某型固定翼MAV,本文对在飞行试验中设计和改进飞行控制系统的研制过程作出了经验性总结,指出了飞行试验中应注意的问题,给出了某型微型飞行器的飞行试验结果。     

X-51A成功进行首次动力飞行试验

2010年5月26日,当地时间上午10点左右(北京时间2010年5月26日晚10点),左机翼下方挂载着X-51A的B-52H轰炸机从爱德华空军基地起飞,进行了首次X-51 A高超声速动力飞行试验,试验时间接近三分半钟,最高速度达Ma=5(空军官网称最大速度为Ma=6)。X-51A成功进行首次动力飞行试验     

AQM-127A低空超音速靶弹全尺寸工程研制飞行试验大纲

为了模拟低空超音速掠海飞行的反舰导弹,美国正在研制AQM-127A低空超音速靶弹(SLAT),反舰导弹防御系统在对防御反舰导弹系统进行试验、鉴定或训练时,用作空中目标。介绍了AQM-127A承包商飞行试验大纲部分,它包括靶场综合任务、地面试验、带飞试验和在太平洋导弹试验中心(PMTC)进行的自由飞行试验。还介绍了飞行试验的组成/要求,概述了每个试验阶段的预定目标;讨论了主要技术措施和各试验阶段的问题,归纳了为保持进度而又不冒太大风险所作的工作。     

白颊凫无人机将进行展示性能的飞行试验

奥罗拉飞行科学公司计划于2 0 0 4年1月对其研制的7kg的白颊凫(GlodenEye)无人机进行飞行试验,旨在展示无人机从垂直飞行转为水平飞行的能力。这种能力已经在白颊凫 5 0无人机的首次飞行试验中得到了验证。这种垂直起降无人机是专门为承载监视和化学毒剂探测传感器而设计的。其关键分系统是雅典娜技术公司的“制导星”飞行控制系统,目前,奥罗拉公司计划对该平台只进行有限的降低风险的研究,随着其它几型小型廉价无人机的设计完成,将进一步对其进行试验。奥罗拉公司研制的白颊凫系列无人机具有噪音和热特征信号低的特点,其推进系统被罩在一…     

“猛禽”试爪——美F-22A武器系统分离飞行试验

武器系统的发射和投放是现代战斗机飞行试验的重要组成部分。在内置弹舱中进行的导弹发射试验是第5代战斗机飞行试验的关键内容之一。由于F-22A是目前世界上唯一已经服役、并已走完研制试飞全过程的第5代隐形战斗机,因此该项目在发展试验与评估（DT＆E）阶段进行的内置弹舱导弹发射试验和弹药载荷投放试验具有极大的开创性。     

双燃烧室冲压发动机试验

根据波音公司授予的合同 ,航空喷气发动机公司正在为HyFly高超声速远程打击导弹研制双燃烧室冲压发动机 ,目前已完成发动机样机的风洞试验。重型自由射流发动机风洞试验的速度范围为Ma =3.5～ 6 .5。据航空喷气发动机公司称 ,改进型重型发动机将于 2 0 0 3年11月进行试验。同时 ,该公司正在为HyFly试验研制飞行结构发动机。波音公司将进行 11次飞行试验 ,其中后 8次为碳氢燃料冲压发动机推进的有动力试验。预定 2 0 0 3年下半年 ,将利用无动力可控飞行器进行分离试验。预计 2 0 0 4年末进行Ma =4的有动力飞行试验 ,2 0 0 5年进行Ma =6的…     

巡航导弹飞行试验的挑战

介绍了有关美国空射巡航导弹（ＡＬＣＭ）的飞行试验原理，目的及试验种类，包括飞行试验前保障试验（工程技术试验，鉴定试验及仿真试验）；为ＡＬＣＭ而专门制订的飞行试验计划。     

巡航导弹的试验与鉴定

通过对美国巡航导弹飞行试验过程的分析，阐明巡航导弹飞行试验与鉴定中的有关问题，包括试验场和飞行路径的选择，遥测数据的采集，传输和处理，飞行轨迹的测量等。     

信息动态

要实现带翼航天器用空气吸入式发动机作动力装置(指HYPR、ATREX、超燃冲压发动机等空气喷气发动机),必须对发动机系统技术和要素进行技术验证,可以利用气球飞行试验系统做试验验证.对气球飞行试验系统做了简单概述,该系统的优点是飞行体升空比火箭搭载系统更稳妥,成本费用低,且实施也不烦杂.该飞行试验系统的高速飞行升力滑翔体技术,可以满足获取带翼航天器的吸气式发动机机体形状和发动机空气动力学等技术的要求.     

基于气球飞行试验系统的航天吸气式发动机技术验证试验

要实现带翼航天器用空气吸入式发动机作动力装置(指HYPR、ATREX、超燃冲压发动机等空气喷气发动机),必须对发动机系统技术和要素进行技术验证,可以利用气球飞行试验系统做试验验证。对气球飞行试验系统做了简单概述,该系统的优点是飞行体升空比火箭搭载系统更稳妥,成本费用低,且实施也不烦杂。该飞行试验系统的高速飞行升力滑翔体技术,可以满足获取带翼航天器的吸气式发动机机体形状和发动机空气动力学等技术的要求。     

GQM-163A超声速靶弹完成研制试验

2005年4月22日,轨道科学公司在加州南部穆古角海军空战中心武器分部海上试验靶场完成了新的GQM-163A Coyote超声速掠海飞行靶弹（SSST）的第五次制导试验,亦即最后一次研制飞行试验。     

印度空射和潜：射布拉莫斯导弹研制工作取得进展

印度媒体报道,印度已经制造出5个空射型布拉莫斯巡航导弹发射装置的原型样机,以便为该导弹的飞行试验做准备。按计划,飞行试验将于2012年底前开始。首套发射装置目前正在进行地面试验,其它3套将用于后续的地面试验和飞行试验,最后一套原型装置将用于实弹发射试验。     

地空导弹总体性能飞行试验结果分析方法

本文叙述了地空导弹总体性能的飞行试验结果分析方法,导弹总体性能主要包括;飞行速度、最小近界斜距、最大远界斜距、机动性。文中介绍的计算分析方法在中低空导弹的研制过程中已经应用过,并取得了满意的结果。文中的试验数据和曲线取自主翼控制布局的中低空导弹飞行试验结果,提供的分析方法和计算公式同样可以适用于其他类型的地空导弹。     

超燃冲压发动机飞行试验

近几十年,各国均投入了大量的人力物力进行超燃冲压发动机及相应飞行器的研究.根据各国已经成功进行的超燃冲压发动机项目,介绍了超燃冲压推进系统飞行试验的总体规划和试验方法,可以为将来的超燃冲压发动机飞行试验提供参考.     

有控飞行力学研究手段的新进展——兼论飞行力学在型号研制中的地位和作用

有控飞行力学在现代飞行器,特别是制导武器的研制中起着重要的作用。为了很好地发挥这种作用,采用先进的研究手段是必要的。围绕有控飞行力学的三大研究手段,即计算机辅助设计、仿真试验和飞行试验,联系国内外的发展情况,进行了比较详细的讨论,并提出了个人的一些看法和建议。     

美空军X-37B轨道飞行试验分析

美空军连续进行X-37B轨道试验飞行器的飞行试验,其代表的先进性能和可能的军事用途引起世界各国的极大关注.总结了X-37B项目的发展历程,凸显了项目的重要性;介绍了X-37B飞行试验系统构成与任务分工;分析了三次轨道飞行试验情况,给出了试验的一些细节及对比结果;对飞行器发展及试验的整体情况进行了初步研判,并得出了一些启示.     

高超声速国际飞行研究试验(HIFiRE)项目

介绍了美澳合作的高超声速国际飞行研究试验项目(HIFiRE)的目的、意义和试验安排,阐述了部分试飞器的结构方案,并对飞行试验的过程、试验靶场、运载器以及地面风洞设备的情况进行了分析。     

X-47B无人机飞行试验进展与应用前景分析

详细介绍了2013年5~7月美国X-47B舰载无人机的四项飞行试验情况,分别是首次陆上拦阻降落试验、首次舰上弹射起飞试验、首次海上触舰复飞试验和首次海上拦阻着舰试验;最后分析了X-47B的未来动向,认为X-47B距离实用化还有很长的路要走。