波导同轴转换组件锈蚀分析

波导同轴转换装置采用镍-金双层镀层,部分零件在装配时发现有大量锈蚀。通过扫描电镜观察、镀层厚度测量等方法对锈蚀的原因进行了分析。结果表明:镀金层厚度较薄,镀层上有较多微孔,未能形成有效保护;零件包装盒使用了含氯元素的粘结剂,粘结剂变质分解导致了零件锈蚀。     

精密及中小机械零件的化学除锈

机械设备的备品配件在储存期间,由于封存防锈不善,往往易产生锈蚀。对于已经锈蚀的零件,如果不及时采取有效的保护措施,势必因锈蚀严重导致零件的成批报废,给国家带来巨大损失。过去,一般采用手工或机械去锈方法,工效很低,而且很难保证     

一种铜及铜合金抗变色钝化膜的性能

0前言 铜及铜合金零件使用时极易变色和锈蚀.铜及铜合金制件在焊接时,焊缝或焊点周围不可避免地会发生颜色变化.铜零件生产过程加工工序多、周期长,易产生锈蚀.     

锈蚀钢筋混凝土梁抗剪承载力预测经验模型

该文总结了172组锈蚀钢筋混凝土梁抗剪承载力试验数据,并利用这些数据与现有的锈蚀钢筋混凝土梁抗剪承载力计算模型的预测值进行了对比分析研究,结果表明:现有的计算模型对锈蚀钢筋混凝土梁抗剪承载力的估计是偏于保守的,且离散性较大。该文基于欧洲规范的抗剪承载力公式,考虑锈蚀后钢筋的屈服强度、锈蚀后梁截面有效宽度、箍筋锈蚀对箍筋承担剪力部分的折减、纵筋锈蚀对混凝土承担剪力部分的折减等影响因素,提出了集中荷载下有腹筋梁锈蚀后抗剪承载力经验预测模型,该模型计算值与试验结果吻合较好,为锈蚀钢筋混凝土梁抗剪承载力的预测和评估提供了更有效的计算方法。     

一般大气环境条件下混凝土中钢筋开始锈蚀时间的预测

本文基于钢筋锈蚀的电化学机理，考虑部分碳化区的影响，建立了大气环境下混凝土钢筋开始锈蚀时间的预测模型，在此基础分析了保护层厚度，水灰比，相对湿度等因素的影响规律及不考虑部分碳化区引起的误差。     

304不锈钢防盗罩锈蚀原因分析

某304不锈钢防盗罩安装一周后,部分管材表面出现严重锈蚀,采用宏观观察、金相检验、扫描电镜分析、能谱分析、化学成分分析、电化学腐蚀试验、模拟对比试验等方法,对锈蚀原因及机理进行了分析。结果表明:管材表面受到含氯酸性腐蚀物质侵蚀,材料的钝化层遭到破坏,发生了点腐蚀,并逐步发展为严重锈蚀。     

化学除锈在量修工作中的应用

量具量仪在修理工作中的化学除锈,来源于零件在电镀前的酸洗而受到启发。我们经过多次实验后用于量修工作中,有效地避免了量具因锈蚀损坏又无配件修换而报废。用化学除锈的方法可使零件各个表面均匀地去除一层。零件的基体损失很小,装配后一     

九连墩楚墓出土青铜箭镞的锈蚀特征

利用光学显微镜和扫描电镜等仪器对湖北枣阳九连墩楚墓出土的两支青铜箭镞的锈蚀情况进行了分析。结果表明:两支箭镞横截面的组织结构都是由锈蚀矿化层、中间过渡层和基体三部分组成,与长江中下游其他地区出土箭镞的锈蚀形态相似;两支箭镞的表层锈蚀层并没有形成严重的粉状锈,说明其埋藏保存状况比较良好;铅含量高的箭镞比铅含量低的箭镞的锈蚀程度更严重,说明青铜器中的铅含量对其腐蚀程度有至关重要的影响。     

WD-40在粉末冶金零件的广泛应用

粉末冶金件是由各种金属粉末压铸、烧结而成，在这一过程中零件内部会形成毛细孔，这些毛细孔内往往会残留湿气，一段时间后，在湿气在与空气作用下，零件就会产生“由内而外”的锈蚀。     

耐热不锈钢管锈蚀原因分析

采用扫描电镜和X射线能谱分析等方法,对一批进口的耐热不锈钢管表面锈蚀原因进行了分析.结果表明,管子表面锈蚀是由海水浸入所致,同时该批管子部分焊缝区存在缩孔和裂纹等焊接缺陷,这些焊接缺陷降低了其耐腐蚀性能,从而加速了腐蚀过程的发生.     

LY6铝合金的局部腐蚀行为研究

探讨LY6合金的局部腐蚀行为对扩大其应用范围意义重大,采用加速腐蚀试验和微观腐蚀形貌观察等方法,研究了经自然时效处理的LY6铝合金在含Cl-的典型环境中的点蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀断裂和剥蚀等局部腐蚀行为,并讨论了它们的机理和相互关系.在试验环境下,LY6铝合金对点蚀、晶间腐蚀、剥蚀和应力腐蚀断裂都存在敏感性,合金中S相(Al2CuMg)、θ相(CuAl2)及MnAl6等第二相的存在是发生上述局部腐蚀的根本原因.研究表明,合金的剥蚀是一个从点蚀发展到晶间腐蚀,然后在应力协同作用下发生破坏的过程.恒载荷应力腐蚀拉伸法和断口形貌观察发现,LY6铝合金应力腐蚀断裂是由于阳极溶解作用的结果.     

金属铀的水蒸气腐蚀行为研究现状

金属铀是一种重要的核材料,在国防工业和能源系统中得到广泛应用,由于其具有高化学活性,当贮存环境中含有微量水蒸气时容易发生腐蚀而影响其使用性能。为深入认识金属铀在含水环境中的腐蚀老化过程,研究人员开展了大量科学研究。围绕腐蚀产物、腐蚀动力学以及腐蚀机理综述了国内外关于金属铀与水反应过程的主要研究成果,从氧化铀缺陷结构、金属铀微观结构对反应过程的影响以及O_2的氧化抑制机理等方面对下一步研究方向进行了展望。     

海水介质中缓蚀剂研究的回顾和展望

介绍了国内外海水介质中缓蚀剂的发展过程，阐述了海水介质中缓蚀剂的研究开发情况，展望了该领域的研究方向。     

新型高硅含钼铜不锈钢的组织及其腐蚀行为的研究

设计了新型高硅含钼铜不锈钢的化学成分,研究了该铜的显微组织及其腐蚀行为.试验结果表明,通过Cr,Ni,Mo,Cu,Si多元合金化的新型铸造不锈铜,经1150℃×2h水冷固溶处理后,具有良好的耐均匀腐蚀行为、较小的晶间腐蚀倾向与较高的抗点蚀性能.     

影响钨酸盐复合海水缓蚀剂缓蚀性能的因素

采用失重法、电化学法对钨酸盐复合缓蚀剂的缓蚀性能及缓蚀机理进行了研究.结果表明,温度30～60℃、pH值为6～10、海水浓缩倍数在0.5～2.0时,添加复合缓蚀剂及不同杀菌剂对已腐蚀的试片缓蚀率变化幅度不大,均有很好的适应性;钨酸盐复合缓蚀剂主要体现的是抑制阳极反应为主的混合型缓蚀作用,24 h后的缓蚀率比40 min后测得的缓蚀率更高.     

新型水溶性缓蚀剂的研究及应用

针对目前油田使用缓蚀剂存在油中溶解度大,缓蚀效果差的问题.采用密闭搅拌法对多种现有缓蚀剂进行了乳化性、水溶性、缓蚀剂效果评价,并在此基础上研制了新型ZYC-1型水溶性缓蚀剂.应用表明,油井及端点投加该缓蚀剂后,在投加量较小的情况下,总铁及腐蚀速率均有明显降低,缓蚀效果显著.     

航空结构材料的腐蚀失效分析及防腐控制EI

阐述了航空结构材料的腐蚀破坏类型及腐蚀特征 ,分析探讨了航空结构材料的腐蚀使用环境及主要腐蚀原因。结合实际维修工作 ,提出了结构腐蚀损伤部位的修理方法及防腐控制技术措施。     

缓蚀剂在HCl-H2S盐水体系中对碳钢的缓蚀作用

利用静态失重法，动电位扫描极化曲线法研究了合成的HGZ缓蚀剂对HCl-H2S盐水体系中碳钢的缓蚀作用，分析了其缓蚀作用机理，结果表明，在HCl-H2S盐水介质中，HGZ对于碳钢是性能优异的缓蚀剂。     

碳钢的土壤腐蚀模拟加速实验

利用土壤腐蚀模拟加速实验箱,进行了Q235碳钢在滨海盐土中的恒温恒含水量、温度交变和含水量交变三种土壤腐蚀模拟加速实验。结果表明:10%(质量分数,下同)含水时,碳钢表面由局部腐蚀逐渐发展为不均匀的全面腐蚀,其余含水条件下,其主要表现为均匀腐蚀。Q235碳钢在70℃的腐蚀速率明显高于50℃,同一温度下,Q235碳钢在10%含水土壤中的腐蚀失重最大。在恒温恒含水量加速实验中,随时间增加其腐蚀电位逐渐升高,在含水量交变和温度交变实验中,腐蚀电位和氧化-还原电位随土壤含水量减小、温度降低而逐渐升高。     

预氧化对涂层抗低温热腐蚀性能的影响

研究了预氧化处理对ＭＣｒＡｌＹ涂层抗低温热腐蚀性能的影响，结果表明，预氧化形成的氧化铬膜提高了涂层的抗腐蚀性。