智能窗CAN总线控制系统设计

智能窗在国内智能建筑上获得了广泛应用.为了使传统自动窗系统智能化,并确保窗控系统在运行过程中的稳定高效,以窗体控制中存在的实际问题为研究对象,设计了一种基于CAN总线的新型智能窗控制系统.首先对智能窗控制系统的整体设计方案进行了描述,并介绍了一种电磁离合式开窗装置,然后介绍了各智能节点模块的功能及硬件设计,最后详细介绍了其嵌入式软件的开发与实现过程.     

CAN总线控制系统的组态软件应用初探

简述了高频淬火机械手装置结构与功能及基于CAN总线的机械手分布式控制系统的硬件结构和软件结构：介绍了世纪星组态软件,并对其在高频淬火机械手控制系统中的应用进行了初步探讨．     

CAN总线调度算法研究综述

针对各类数据对网络的不同需求,从调度算法研究的目的出发,分别从提高实时性、确定性、公平性、控制性等角度,对现有的基于CAN的协议和调度算法进行归纳总结,并对各种调度算法的特点进行分析和比较,指出各自的优缺点.     

CAN总线调度算法研究综述

针对各类数据对网络的不同需求,从调度算法研究的目的出发,分别从提高实时性、确定性、公平性、控制性等角度,对现有的基于CAN的协议和调度算法进行归纳总结,并对各种调度算法的特点进行分析和比较,指出各自的优缺点。     

基于CAN总线的客车控制系统

CAN是一种先进的现场总线,支持分布式控制.本文研究CAN总线在客车上的应用.介绍了一种基于CAN技术的客车控制系统的软硬件设计,此系统实现了对客车发动机部分数据的采集、传输并在仪表盘显示的功能.系统装车试验已经完成,表现出了良好的工作稳定性和可靠性.     

基于CAN总线技术在车载网络中的应用

随着汽车电子技术智能化的发展,基于CAN总线技术的车载网络技术应用越来越受各大汽车厂商的追捧,市场应用广泛;本文主要从CAN总线的基本介绍、在车载网络中的应用状况以及CAN总线使用存在的问题与对策等方面作了简单介绍。     

基于CAN/LIN总线的智能车身控制系统设计

针对目前集中式车身控制系统的不足,设计了一种基于CAN/LIN总线混合网络的车身控制系统。将MCP2551、MCP201分别作为CAN/LIN总线的收发器,以MC9S12XDG128作为主控芯片实现网关控制功能,通过该网关实现CAN/LlN网络通信交互。另外对组合开关模块信号采用LIN总线传输,实现车身控制系统的总线化、模块化。并结合某主机厂实际应用需求,对系统进行低功耗和故障自诊断设计,构建了一套安全性较高的车身网络控制系统。     

CAN总线系统测试技术浅析

目前在汽车、航天和工控等现代自动化科技中得到广泛应用的CAN总线,是现场总线的一种。在其的开发流程中,需要进行对总线系统开发应用节点进行验证确认。本文主要对网络测试和测试工具进行简单介绍分析。     

基于CAN总线的智能传感器网络

介绍了CAN总线的技术特点、CAN总线控制器SJA1000和82C250的硬件结构和功能,SJA1000和82C250在智能传感器中的硬件电路和软件设计.     

基于CAN总线的智能门禁系统的研发

针对智能建筑门禁系统的管理需求,设计基于CAN总线的智能门禁系统。该系统具有技术成熟,稳定可靠的特点。样机测试表明,系统各项主要功能均达到要求,具有低成本和更人性化的优势,有助于门禁系统智能化的发展。     

基于CAN总线通信网络的温度测控系统

提出了基于CAN总线通信网络的温度测控系统。该系统由一台主控机采用主-从式通信方式完成对多台下位机的信息交互与操作控制。下位机以SOC系统级MCU芯片为核心,并通过多路温度传感器,完成对多个实验大棚温度数据的采集及处理。上位机利用LabVIEW实现对实验大棚温度值的实时监控、对继电器的自动控制和对历史采集温度数据进行的各种管理操作。整个系统设计智能化、功能稳定性强且性价比高,对温度测控系统的设计研发具有较强的参考价值。     

基于现场总线的雾区智能电子诱导控制系统

雾区智能电平诱导系统能增强浓雾多发路段高速公路运营的安全性,减少事故的发生。该文提出了一种基于控制器局域网络、微波传感器和红外传感器的实时雾区智能电子诱导控制系统的解决方案,介绍了整个电子诱导系统的的设计构成、软件流程,提出了雾区智能诱导控制算法,同时给出了汽车发生故障时的解决方案。     

基于CAN总线的智能数据采集系统设计

给出了一种基于CAN总线的智能数据采集系统的设计和应用,介绍了CAN总线的硬件接口电路设计,并对系统的整体结构、硬件配置和软件功能分别作了详细的说明。本系统在KeilC5l编译器上进行了编译、调试,大大提高了系统设计的智能性和实用性。     

基于CAN总线的智能小车通信系统设计

设计了一种基于CAN总线的智能小车通信系统。以CAN总线控制器SJA1000芯片为控制核心,通过CAN总线收发器TJA1050实现了智能小车的数据通信。给出了CAN总线控制器SJA1000的初始化、发送和接收模块程序的设计方法。实际应用表明,该通信系统较好地解决了智能节点的通信要求。     

基于CAN总线的智能仪表设计

本系统以AT89S52为控制核心,研制了具有温度和湿度测量功能的智能仪表,并对智能仪表的CAN总线接口技术进行了研究。在温湿度测量中,采用SHT11作为温湿度传感器,实现了0℃～120℃范围内的高精度温度测量,并分析了SJA1000内置CAN控制器的工作原理,设计了CAN总线接口电路。     

CAN总线在汽车电气控制中的应用

介绍了应用CAN总线实现汽车车身电气控制系统的方案,给出了基于CAN总线控制系统的软硬件设计方法,着重对系统的总体结构、车身控制系统CAN总线的节点设置进行了设计.同时还利用微处理器AT89S51、CAN控制器SJA1000和CAN收发器开发了智能节点.本设计具有可靠性和实用性.     

基于CAN总线的铁路道口控制系统

针对现有铁路道口信号控制系统“定点报警”方式对快速列车和慢速列车的速度不能识别,造成道口关闭时机不合理、影响道口通过效率等问题,提出了一种基于CAN总线技术的单线铁路区段道口控制系统解决方案：使用“定时报警”方式,并模块化设计单线铁路区段道口信号控制系统.道口信号控制系统在列车接近道口传感器时,采集列车的速度并适时启动报警.实验表明,该系统能实现设计要求,提高道口通过效率.