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据印度孟买(Mumbai)消息,印度瑞莱恩工业公司(Reliance Industries Ltd)和俄罗斯西伯(Sibur)公司计划组建一个合资企业,在印度生产丁基橡胶。该合资企业命名为瑞莱恩 相似文献
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印度信实工业有限公司与俄罗斯西伯尔公司组建的合资丁基橡胶厂将在古吉拉特邦的贾姆纳加尔动工。该合资企业名称为信实-西伯尔弹性体私人有限公司,总投资4.5亿美元,信实工业公司占74.9%股权,西伯尔占25.1%股权。信实工业公司负责工厂建设,西伯尔负责技术支持、装置 相似文献
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日本丸红公司与印度石油股份公司和中国台湾合成橡胶公司将在印度投资2亿美元,合建一座产能为12万t/a的丁苯橡胶(SBR)生产厂,预计2012年投产。该厂将是印度国内第一座现代化规模的SBR工厂。 相似文献
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清风 《中国轮胎资源综合利用》2012,(11):46-46
美国“橡胶世界网”10月12日消息,印度信实工业有限公司(RIL)与俄罗斯最大石化公司西布尔(Sibur)组建的合资丁基橡胶厂,即将在古吉拉特邦的贾姆纳加尔动工。该合资企业名为“信实-西布尔弹性体私人有限公司”,成立于今年早些时候。 相似文献
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阿枫 《中国轮胎资源综合利用》2012,(12):39-39
美国“橡胶世界网”消息,印度信实工业有限公司(RIL)与俄罗斯最大石化公司西布尔(Sibur)组建的合资丁基橡胶厂,即将在古吉拉特邦的贾姆纳加尔动工。该合资企业名为“信实-西布尔弹性体私人有限公司”,成立于2012年早些时候。 相似文献
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2003年1月1日,由新加坡佳通集团公司与银川橡胶厂新建合资公司———银川佳通长城轮胎有限公司、银川佳通轮胎公司分别在公司A区和B区大门前举行了挂牌仪式。自治区主席领导及佳通集团中国事业部董事长出席了合资公司的揭牌仪式。揭牌仪式上,佳通集团中国事业部董事长吴庆荣表示,银川橡胶厂与佳通集团公司合资后的生产规模,将对宁夏自治区的经济建设做出新的贡献。他期望两个合资公司继续得到政府的支持,合资公司新的领导班子要通力合作,努力工作,带领全体员工开创新局面,要早日实现目标,加快西部大开发的步伐,为宁夏工业… 相似文献
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印度瑞莱恩工业公司(Reliance Industries Ltd)和俄罗斯西伯(Sibur)公司计划组建一个合资企业,在印度生产丁基橡胶。该合资企业命名为瑞莱恩西伯弹性体私营有限公司,将在印度的贾母纳加尔(Jamnagar)年产丁基橡胶10万t。该合资公司将是印度第一家丁基橡胶生产企业,计划于2014年中期投产。瑞莱恩工业公司将占该合资公司74.9%的股份,而西伯公司持股 相似文献
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印度的南亚石化公司(SAPL)与埃及石化控股公司(Echem)组建合资企业,将在埃及生产PET树脂。该合资企业命名为埃及石化公司,SAPL与另一合作伙伴将在该合资企业中共持股70%,Echem与另一家公司将共同持股30%。新公司将投资约9500万美元建设31.5万t/aPET装置,该装置位于埃及地中海沿岸的一个重要港口。SAPL公司在印度哈尔迪亚(Haldia)已拥有一套连续法工艺装置,生产14万t/a瓶级PET树膳。新建的埃及PET装置产品将外销。 相似文献
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清风 《中国轮胎资源综合利用》2013,(7):46-47
德国特殊化学品公司朗盛宣布,其位于新加坡裕廊岛的丁基橡胶工厂如期竣工。新工厂是亚洲最先进的橡胶工厂,用于生产高品质卤化丁基橡胶以及普通丁基橡胶。 相似文献
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印度拉森特博洛有限公司(Larsen & Toubro Ltd.)和日本神户制钢所已组成一家51/49的合资企业,由L&T公司控股、生产和销售轮胎行业用的橡胶加工机械。该合资公司名为神钢拉森特博洛机械有限公 相似文献
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德国特殊化学品企业朗盛集团正在扩建位于比利时兹韦恩德雷赫特的丁基橡胶厂。公司投入大量资金扩产,并新建两座实验工厂用于研发丁基橡胶生产技术。朗盛是世界最大的丁基橡胶生产商之一,产品主要用于轮胎制造。 相似文献
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<正>印度国营石油公司、中国台湾的合成橡胶制造商台橡公司和日本丸红公司于2010年4月初宣布组建合资公司,在印度生产轮胎用橡胶。在该合资公司中,印度石油公司持股50%,台橡持股30%,丸红持股20%。组建的新公司预 相似文献
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根据马来西亚“每日新闻快报”的报道,由中国广东农垦集团、马来西亚农业部以及马来西亚Titi胶乳厂三方共同投资的生产马来西亚标准橡胶的合资工厂将很快在马来西亚的沙捞越建成,项目总投资1780万马币,年产马来西亚标准胶2万吨。新工厂的建立将提高当地的胶乳收购价格,调动马来西亚2800家小胶农的生产积极性。 相似文献
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英国《欧洲橡胶杂志》2005年187卷1期32页报道:随着连月以来各种助剂以及聚合物价格不断上涨,目前最引起轮胎和橡胶行业关注的是原材料费用。但是原材料用户也没有死盯着最廉价的材料,他们从长远观点出发,寻求最佳性价比。例如,轮胎公司对材料成本非常敏感,他们必须证明,由于要改善性能,轮胎材料费用的提高是合理的。 相似文献