简支空心板桥车辆荷载效应分析

车辆荷载模式随着中国桥梁相关规范的更新进行了调整,以空心板桥为研究对象,利用Midas/Civil建模分析。分别针对《城市桥梁设计准则》(CJJ1l-93)、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)和《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)3种不同时期发布的规范要求的标准车辆荷载进行加载,计算并分析新旧规范下的荷载组合效应差异,以及挠度和冲击系数之间的差别。研究结果表明,对于简支空心板桥,必须加强支座处抗剪验算;同时,在3种不同时期城市桥梁设计规范的标准车辆荷载(不计冲击力)作用下产生的挠度效应均能满足各自规范要求。更多还原     

连续箱梁桥车辆荷载效应研究

车辆荷载模式随着中国桥梁相关规范的更新亦有相应调整,为了解现存连续箱梁桥在新的车 辆荷载模式下的结构响应,分别选用《城市桥梁设计准则》（ＣＪＪ１ｌ－９３）、《城市桥梁设计荷载标准》（ＣＪＪ７７－ ９８）、《城市桥梁设计规范》（ＣＪＪ１１－２０１１）３种不同版本规范中的标准车辆荷载。选取一座旧桥利用Ｍｉｄａｓ／ Ｃｉｖｉｌ建模分析。研究结果表明,对于连续箱梁桥,必须加强各跨跨中抗弯和中墩墩顶处的抗剪验算;同时, 该桥的初始设计汽－超２０级荷载不能满足“１１”规范城－Ａ级车道荷载边跨跨中最大弯矩的验算要求。     

利用收费站称重系统数据的高速公路桥梁车辆荷载效应研究

以一座连续刚构桥为工程背景 ,利用收费站称重系统数据 ,探索能反映实际运营状况的高速公路桥梁车辆荷载效应分析方法.利用福建省全省收费站称重系统的车辆荷载数据提取通过桥梁的车辆荷载.基于平衡更新随机过程 ,建立了高速公路桥梁的车辆荷载效应理论分析方法.利用连续刚构桥健康监测系统实测的车辆荷载效应 ,对基于收费站称重系统得到的车辆荷载效应分析结果进行验证.结果表明 ,基于收费站称重系统数据的桥梁车辆荷载效应计算结果与实测结果吻合较好 ,所建立的方法可以得到不同荷载重现期内的荷载效应最大值分布 ,并用于桥梁安全性能评估和预测.     

车辆荷载对土石坝坝顶道路的影响分析

土石坝坝顶通常会有交通要求,车辆荷载对大坝坝体影响深度直接影响坝体结构安全,尤其是对心墙料的变形影响不容忽视,因此对坝顶交通量较大的道路路基深度研究十分必要,通过ANSYS有限元三维模拟探究车辆荷载对坝顶道路的动力响应及影响深度.对大坝填筑具有一定参考价值.     

移动荷载识别的一种快速算法

基于移动荷载识别理论并根据移动常力轴载特点,提出了一种用于准确识别移动常力轴载的快速算法。两轴12种组合工况和多轴10种组合工况的荷载识别仿真计算结果表明：该快速方法的计算量不足时域法的1/2,识别精度很高且基本不受噪声影响,尤其对于多轴荷载识别,该快速算法效率更高,这对于桥梁移动荷载的在线识别十分有利。     

条形荷载下饱和均质地基曼德尔效应研究

本文通过研究biot固结理论,探讨了曼德尔效应产生的原因,并利用大型非线性有限元软件adina进行数值分析,得出条形荷载下饱和均质地基固结的数值解。并通过计算分析,得出了影响曼德尔效应的因素。     

泵站灌注桩水平荷载试验与资料分析

本文对某泵站灌注桩水平荷载试验的情况进行分析，结果表明在群桩受水平荷载时，群桩效应明显，在设计时应予充分考虑。     

大型车辆荷载在公路挡土墙设计中的换算

针对中国在大型水电站场内外公路挡土墙设计过程中,对大型车辆荷载换算等代土层厚度的方法进行计算分析,通过计算示例对不同计算方法产生的计算误差进行比较,阐明几种基本计算方法中车辆布载方式的区别与联系,提出大型车辆荷载的土柱高度换算公式,供设计人员在挡土墙设计应用中参考使用。     

灌排渠预制构件标准编制及荷载检验方法

简要介绍浙江省<农田水利灌排渠用预制混凝土构件>标准的编制概况、主要内容及技术指标.重点介绍预制混凝土渠槽结构强度检验方法确定依据及渠槽外压、内压破坏荷载检验方法.     

初始静荷载下的混凝土动力强度研究

在土木工程中,混凝土结构都不可避免的会承受动力荷载,并且混凝土结构的动力荷载总是在一定静力荷载基础上叠加的,但现有大多数研究都是基于材料直接承受动力荷载进行的,因此有必要研究初始静荷载对混凝土动力特性的影响。本文计算了含裂纹体在不同初始静荷载下的动力响应,在直接承受动力荷载的混凝土强度与加载速率关系基础上,研究了不同初始静力荷载下动力荷载惯性和破坏时间的关系;在适当简化下分析了初始静荷载对混凝土的动力抗拉、抗压强度的影响规律,对现有文献中的试验现象做出了定性的解释和定量的分析,可为混凝土结构动力分析提供参考。     

岩石点荷载试验与标准抗压强度的相关关系

通过岩石点荷载试验方法的叙述，分析了点荷载强度指数与其它强度指标之间的关系．利用十三陵抽水蓄能电站排风洞、交通洞岩石点荷载试验，标准岩块抗压强度试验成果进行的相关关系分析，说明岩石点荷载强度指数与标准抗压强度的比值，不同岩性是有所差异的，进一步说明岩石点荷载试验在工程中的作用．     

混凝土坝运行期裂缝演变的荷载效应分析

对于带缝运行的混凝土坝,裂缝的发展演变直接影响到整个坝体的稳定和安全。运行中的混凝土坝主要承受水压和温度荷载作用,因此以某重力拱坝105m高程处的裂缝为例,采用数值仿真分析方法,用接触模型模拟裂缝;应用接触算法,探讨了裂缝开度随水压、温度及二者不同组合情况的演变规律,认为低温、低水位条件对该重力拱坝裂缝开度的影响最为不利。     

荷载作用下沉降时间效应的编程计算

当前分析计算建筑物地基沉降与时间的关系时，采用的是饱和土的单向渗透固结理论，这在量化计算过程中不可避免的要采取许多假设，且运用不同a值的固结度与时间因数的关系曲线，人为地增加了计算误差并且异常繁琐。本文阐述了用VB语言编写一计算程序，可简便地解决沉降与时间在相互计算过程中的计算误差问题。     

八一水库路面车辆荷载对坝坡稳定的影响分析

通过定量计算,分析了有交通要求的土坝在坝顶修建混凝土路面后路面以及车辆荷载对坝坡稳定的影响,并进一步分析了它们的影响趋势,为坝体采用相应的工程措施提供了依据。     

城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比

针对相关行业标准中某些设计规范中存在的差异,就城市桥梁和公路桥梁设计荷载标准作一对照和分析,有利于在当前设计项目的多元化发展趋势中,合理确定判定标准。     

公路工程填筑施工标准与若干问题讨论

公路工程施工系环节多的岩土工程，要求按照国际FIDIC规则运作，或谓痕迹管理，即过程受控、数据为准，以严格的标准、规则确保工程质量。但各工程地质条件不同，施工中显现一些问题，本文将对填筑施工及其标准的若干问题予以探讨。     

车辆荷载对浅埋大断面隧道围岩的影响研究

依托在建的甸头隧道,开展隧道开挖是否考虑初期支护下车辆荷载对围岩及大西二级公路的影响研究。结果表明:隧道开挖引起隧道顶部及腰部发生沉降,底部发生隆起,初衬的施加可以有效抑制隧道周边围岩的变形,且可减小车辆荷载对围岩位移的影响;三台阶开挖时,隧道中部开挖引起地表发生剧烈沉降,初衬的施加可以减小地表的沉降,减小车辆荷载对地表沉降的影响。因此,无初支的情况下,当公路有车辆通过时,隧道整体变形较大,路面可能由于差异沉降产生裂缝。     

公路工程水土流失防治措施探讨

通过对公路工程建设造成的水土流失以及公路工程本身具有的水保措施功能进行简要分析,从公路工程建设中比较容易忽视的防治区域、表层土的剥离与返还、施工临时防护等方面来讨论水土流失防治措施,并从水保角度结合美化、绿化等因素对工程建设中的绿化提出要求。     

轻质外保温墙体温度与荷载作用的耦合效应试验研究

由不同物理力学性能材料组成的复合轻质外保温墙体,在多因素的作用下引起整体粉刷墙面的开裂、脱落等破坏现象。试验按照实际工程构造尺寸制作了两组六个试件,通过冷热箱、密封试件真空负压组合试验装置,按1：1相似比模拟温度、重力、风力等作用,对不同因素组合工况测试各构造层在温度与荷载共同作用下的耦合效应,给出了不同工况下保温层及饰面层各测点的温度场分布规律,整理出了耦合效应的应力变化特征相关曲线。试验成果可为研究解决外保温墙面破坏问题提供借鉴。