灵巧噪声技术在雷达干扰机中的应用

针对新体制雷达抗干扰能力强的特点,提出了以灵巧噪声干扰为思路的干扰机设计方法,以脉冲压缩体制雷达作为干扰对象进行了灵巧噪声干扰分析,理论分析和仿真实验都验证了灵巧噪声对脉压雷达进行压制性干扰的有效性。     

高频噪声干扰器干扰主动声自导鱼雷仿真研究

为优化声自导鱼雷对抗高频噪声干扰器弹道的设计,通过对高频噪声干扰器干扰机理及有效方位开角的研究分析,提出了高频噪声干扰器的干扰角度和干扰距离的计算方法及模型,并运用仿真实例,计算了某特定态势下的干扰区域。结果表明,通过合理设计声自导鱼雷的反水声对抗弹道,可以提高对抗的效果。该研究成果可为潜艇的水声对抗战术及鱼雷的反水声对抗弹道设计提供有益的参考。     

基于TLC的高超声速飞行器自抗扰姿态控制

针对高超声速飞行器控制指令受噪声干扰、气动参数不精确、各通道强耦合以及舵面偏角有限等特点,设计了基于轨迹线性化（TLC）的自抗扰姿态控制器。针对姿态角指令信号受噪声干扰、姿态回路受加速度限制的特点,应用最速二阶跟踪微分器对姿态指令进行预处理;应用轨迹线性化方法分别对姿态角回路、角速率回路设计解耦控制器;为了提高控制器的鲁棒性,在角速率回路以综合干扰为扩张状态设计扩张状态观测器（ESO）,并对综合干扰进行补偿。仿真结果表明,该方法可以有效滤除指令信号中噪声、减小舵面偏角,并提高控制系统的鲁棒性。     

合成孔径雷达有源噪声干扰场景生成技术研究

为提高合成孔径雷达有源噪声干扰场景模拟的逼真度,在射频噪声干扰等多种干扰模型研究的基础上,提出一种有源噪声干扰回波模拟方法,根据该方法进行了点目标及真实场景SAR有源噪声干扰仿真验证.仿真结果表明:该方法适用于点目标、真实场景等不同类型的有源噪声干扰回波模拟,对合成孔径雷达系统抗干扰性能分析具有一定的参考价值.     

基于干扰观测器的动力陀螺式导引头干扰力矩补偿

干扰力矩对导引头跟踪测量精度及导弹的制导精度有直接影响。为分析干扰力矩对动力陀螺式导引头跟踪精度的影响,建立了动力陀螺式导引头及框架摩擦干扰力矩和导线干扰力矩模型。为减小干扰力矩对导引头测量精度的影响,设计了实用的干扰观测器来对干扰力矩进行补偿。考虑了实际中导引头系统本身及干扰观测器采样保持时间不同的多速率采样问题。提出基于奈奎斯特稳定性理论的离散干扰观测器设计方法,消除了小增益定理设计方法的保守性。通过综合权衡系统稳定性、干扰力矩补偿及传感器噪声抑制能力,确定了干扰观测器采样保持时间及干扰观测器滤波时间常数。结合弹上及导引头量测信息,设计了干扰观测器所需信息的提取方式。数学仿真结果表明所设计的干扰观测器能有效地提高导引头的跟踪测量精度。     

某干涉仪雷达数字终端机测量噪声超差问题分析与解决

通过对实际任务中干涉仪雷达数字终端机定位测量噪声数据的特性分析,找出了其随机误差超差的原因,根据机理分析设计了数字滤波器抑制干扰噪声,使其测量精度满足设计指标。     

电源组件的电磁兼容技术

电源组件的电磁兼容技术包括硬软件设计.硬件设计须考虑电网噪声抑制、功率电路干扰抑制及印刷电路板设计,其中电网噪声抑制通过用压敏电阻抑制浪涌电压及采用切断噪声变压器抑制电网噪声得以完成.软件程序采用自顶向下,逐步求精的结构化设计方法,包括软件陷阱及程序死锁的解脱.     

基于欺骗噪声复合干扰的组网雷达对抗方法

针对传统假目标欺骗干扰对组网雷达系统干扰效果不理想的问题,提出了多机协同主瓣欺骗干扰与噪声干扰相结合的复合干扰方法。该方法通过噪声干扰使组网雷达无法检测到干扰平台但能够检测到干扰信号,进而对其实施多机协同主瓣欺骗干扰形成虚假目标航迹,最终达到复合干扰目的。仿真实验结果表明,该方法具有实际可行性,可以有效保护干扰平台并实现预期干扰效果。     

针对单脉冲雷达“干扰寻的”模式的干扰技术

分析了针对单脉冲雷达"干扰寻的"模式的两种干扰技术,灵巧噪声干扰技术和噪声干扰配以角度欺骗干扰的复合式干扰技术,并探讨性地设狡了一种灵巧噪声信号.仿真结果表明,此信号能满足灵巧噪声干扰的要求,两种干扰方式也能较好地实现对"HOJ"的干扰.     

基于自适应陷波器的噪声调频干扰抑制方法

针对线性调频引信抗噪声干扰能力比较差的问题,提出了基于自适应陷波器的噪声调频干扰抑制方法。该方法根据线性调频引信差频信号的单频特性,将自适应陷波器应用到线性调频引信中,对噪声调频干扰进行抑制。通过自适应调整陷波器的权值,使陷波器在差频信号的频率点具有陷波特性,从而达到噪声调频干扰抑制的目的。仿真结果表明：SJB=-10 dB时,仍然能达到很好的噪声调频干扰抑制效果。     

基于应变传感技术的智能称重系统设计

基于应变传感技术的智能称重系统，是针对无线遥控、遥测电子吊秤及单遥测电子吊秤等称重传感器的微伏级直流信号进行自动测量，利用单片机的智能特点而设计的。被测量信号由传感器变换成电信号送到线性放大器放大，经A/D转换器后送到单片机系统实时处理，通过软件编码技术进行二次编码后送到发射机发射。地面接收机收到信号后，送到单片机系统进行二次解码，再实时处理、储存、打印，并送到主计算机联网。其关键技术包括：双积分A/D转换电路、单片机信号处理软件、消除零漂、排除干扰的数字滤波、显示准确度调校和实时标度变换等技术。     

汽车电子技术及其发展

社会的需求和法规的推动使电子技术在汽车上得到了广泛的应用，越来越多的机械控制系统被电子控制系统所取代．电子技术已经成为现代汽车工程的基础技术之一，并逐渐积累导致“汽车电子学”的诞生．本文论述了汽车电子技术的形成及其发展趋势．     

ZOOM-FFT算法在数字音频分析仪中的实现

一种基于数字信号处理(DSP)技术的音频分析系统,采用细化频谱分析(ZOOM-FFT)算法,对音频处理中的频谱进行分析.首先对经过数字下变频和低通滤波后的信号进行整数倍抽取,再进行FFT运算以减小分辨率带宽,提高频率测量精度.仿真比较结果表明,该算法在音频频谱分析时能有效提高频谱的分辨率和分析带宽.     

光尾流自导中抗干扰技术研究

光尾流自导系统是一个光电复合系统，它利用含气泡尾流与纯净海水介质对光的散射与吸收的差异来实现对尾流的检测和跟踪。其干扰来自光学和电学两方面，主要包括光功率波动、水中的粒子散射、自然光及电路干扰等。该文分析了这几种干扰对系统的影响，并根据其各自的特点，分别采用自适应算法抑制光功率波动及水中粒子散射的干扰，采用加装滤光片和后续信号处理算法抑制自然光的干扰，采用电源滤波和覆地技术等减小电路的干扰，取得了良好的效果，提高了系统的稳定性。     

基于自适应滤波原理的周期性干扰对消技术

文中讨论了一种基于自适应滤波原理的周期性干扰对消系统，介绍了系统组成及结构原理。计算机仿真结果表明，该系统对周期性干扰有很好的抑制效果，与传统滤波系统相比，有更强的实用性和抗干扰性。     

某型车载炮电气检测系统

针对某型车载炮电子电气设备组成多,结构复杂,系统具有层次性、相关性和综合性的特点,设计一套基于某型车载炮电子电气设备的电气检测系统。采用自动测试设备(auto test equipment,ATE)与机内测试(built-in test,BIT)技术组合测试的方法,介绍其工作原理,分别从系统组成、工作流程、专家系统和软件设计方面对系统进行详细阐述。试验结果表明：该电气检测系统能实现某型车载炮电气系统的故障诊断与日常维护,显著提高某型车载炮电子电气设备的故障定位精度和故障隔离率,有效增强某型车载炮电气系统的可测试性和维修性。     

SAR图像相干斑抑制方法综述

由于SAR是相干成像系统,在获取SAR图像时会含有相干斑噪声,使得SAR图像的解译,理解变得困难,因此有必要对SAR图像的相干斑进行抑制;首先介绍了相干斑的形成机理,之后对多视处理技术、空域滤波技术、变换域滤波技术和非局部均值滤波技术进行总结,在简要介绍各种方法的来源、理论基础和发展的基础上对比了各自的优缺点,最后展望了SAR图像相干斑抑制研究领域的进一步发展方向.     

一种手持式雷达维修辅助设备的设计与实现

为了提高雷达装备野外维修效率,采用基于嵌入式系统的虚拟仪器技术,将仪器模块、头盔摄像机和交互式电子技术手册模块有机结合,集成最新的点对点通信技术实现远程信息交互,建立了基于局域网的雷达维修远程支援系统,并重点说明基层级手持式维修辅助设备的研制思路。该系统能实现信号的检测、信息查询和音/视频等功能的一体化,减少装备修理时间和停机时间,降低装备维修的培训要求以及保障费用,满足了当前雷达装备的远程维修需求,具有一定的军事推广应用价值。     

基于中位数法的计转数测速引信转数数据处理方法

为了减小可编程电子时间引信计转数测速误差,提高炸点精度,分析了现有平均值法转数数据提取策略对干扰数据无法有效剔除的情况,考虑到中位数不受干扰数据影响并可准确反映出主体数据特性,提出了一种利用中位数法对引信转数数据提取的方法,并将该方法与快速排序法相结合,提高了软件执行速度.为了验证所提方法的有效性,设计了模拟引信测速系...     

电子工程系统中电磁干扰的诊断和控制方法初探

电子工程系统中电磁干扰分信息传导干扰和电磁噪声传导干扰.传导干扰的电磁传输通道有电容传输耦合、电阻传输耦合、电感传输耦合,和以电磁波形式传播的辐射干扰.电磁干扰源可通过频谱分析仪,根据干扰信号的频率和带宽来测试.辐射源可通过近场测试方法,用电流卡钳检测共模电流和用近场探头检测机箱泄漏来诊断.其测试诊断步骤依序为:传导发射测试、辐射辐射测试、共模电流测量和机箱泄漏检查.解决电磁干扰的途径包括机箱屏蔽、电路滤波和电缆保护3项措施.