飞刀加工多头双导程尼曼蜗轮

一、双导程尼曼(Niemann)蜗轮副简介某些要求准确传递运功的蜗轮副需要的侧隙极小,由于蜗轮副的制造误差和蜗轮磨损所形成的过大的侧隙影响传动精度,不能满足技术要求,住往需要采用双导程蜗杆传动可使侧隙得到调整。双导程圆柱蜗杆传动与普通圆柱蜗杆传动的区别在于蜗杆左、右齿面具有不等的导程,而同则导程则相等。因而,这种蜗杆的轴向齿厚沿其轴线从一端至另一端按比例增大或减小,而与其齿合的蜗轮所有齿     

双导程蜗杆传动的设计与计算

双导程圆柱蜗杆传动(图1)与普通蜗杆传动的区别,在于蜗杆左、右齿面具有不等的节距(taztay),而同侧齿面的节距则是相等的。因而蜗杆轴向齿厚沿其轴线从一端到另一端按比例增大,而与之啮合的蜗轮齿厚则均相等。因此当蜗杆轴向移位时,便可调整蜗杆与蜗轮之间的啮合侧隙。 由于双导程蜗杆传动在改变啮合侧隙过程中,能够始终保持正确的啮合关系,并具有结构紧凑与调整方便的特点,因而机床中,一些要求精确分度的机构(齿轮机床分度及转台分度)或是为避免传动机构因承受脉动载荷(如断续铣削)而引起的扭转振动,往往采用这种传动付。以便于调整啮合侧…     

延长蜗杆传动寿命的措施

我厂奥氏真空过滤机减速蜗杆传动装置的蜗轮使用寿命有的只有2～3个月;有的因适当调整入口有一定侧隙,则寿命可相对地延长一些;另外,有几台自1954年运转至今     

蜗轮量球测量距的计算

在仪器制造中,蜗杆传动应用较多,为保证蜗杆传动的精度和啮合侧隙,在加工蜗轮时,对其加工中心距应严格加以控制。蜗轮加工中心距的偏差可用以下方法进行检验:1.在齿轮双面啮合综合检查仪上用标准蜗杆测量其度量中心距;2.用一对标准蜗杆相对的放入蜗轮齿槽,测量其M值,3.用一对尺寸相同的钢球相对的放入蜗轮齿槽,测量其M值等。用一对钢球测量的M值就是所谓的量球     

蜗轮蜗杆传动装置支承结构优化设计

通过对传动装置支承结构及其受力情况进行分析,找出蜗轮蜗杆传动装置支承结构在使用过程存在的问题;并针对问题,对蜗轮蜗杆传动装置支撑结构进行优化设计分析。对蜗轮蜗杆传动装置支撑结构进行优化设计,可提高蜗轮蜗杆传动装置的工作效率,提高传动装置支撑结构的安全性。     

双线接触在一包TI蜗杆传动副中实现的研究

通过改变螺旋角研究了二包TI蜗杆传动蜗轮齿面上出现双线接触的条件,分析了存在双线接触时蜗轮齿面的组成,并将这个齿面与一包TI蜗杆传动的蜗轮齿面进行了比较。研究表明:合理选择螺旋角,一包TI蜗杆传动的齿面经过跑合可以实现双线接触,这样能进一步改善一包TI蜗杆传动的啮合性能。     

蜗杆传动中蜗轮材料的研究进展

蜗杆传动因其具有传动比大、结构紧凑、传动平稳等优点,被广泛应用于机械制造领域。蜗杆传动中,青铜是蜗轮最常用的材料。为解决青铜蜗轮耐磨性差、疲劳强度低、齿面胶合等问题,青铜蜗轮替代材料的研究受到越来越多的关注。综述了蜗杆传动中蜗轮常用的金属材料以及青铜蜗轮替代材料的研究进展。针对国内外文献报道中用于替代青铜蜗轮的钢制蜗轮、铸铁制蜗轮、锌铝合金制蜗轮、塑料制蜗轮进行了重点论述。最后,结合蜗轮材料的研究现状,从材料、表面工程技术和涂层制备三方面提出了展望性的建议。     

机械精密传动消隙结构分析与研究

为提高机械传动系统的传动精度,在精密传动中通常运用消隙结构来实现高精度的物理要素传递和满足使用需求。在分析间隙对传动精度影响的基础上,通过对直齿轮传动消隙、斜齿轮传动消隙、蜗轮蜗杆传动消隙、滚珠螺旋传动消隙和双电机消隙等不同消隙结构、原理、应用和发展进行了分析和研究。为精密传动系统设计和工程应用提供有价值的技术支持和参考。     

XL400设备头架蜗轮严重磨损研究

针对专用设备头架传动机构上的蜗轮磨损过快问题,用蜗轮齿面的接触疲劳强度计算对蜗轮的磨损进行研究,提出了解决措施:用直廓环面蜗杆传动替代阿基米德蜗杆传动,实践表明此法简单可行,是解决蜗轮磨损问题的良好方法。     

新型滚锥齿蜗杆传动的失效分析

通过对新型滚锥齿蜗轮蜗杆传动的应力分析和实验研究，提出了新型滚锥齿蜗轮蜗杆传动的失效形式和防止失效的措施。     

圆弧圆柱蜗杆的齿廓测量与参数反求

基于圆弧圆柱蜗杆（ＺＣ）的齿廓方程，讨论了这种曲纹面蜗杆的齿廓测量原理和误差计算数学模型。介绍了反求ＺＣ１蜗杆参数时涉及到的齿廓测量与数据分析方法。给出了在ＨＣＭ３２０柱坐标测量机上ＺＣ１蜗杆齿廓的实测结果。     

数控双齿轮消隙减速机的研制

设计研究的数控双齿轮消隙减速机,通过调整两个输出齿轮的相对转角与高精度齿条啮合,无反向传动间隙,特别适用于大型、重型数控机床进给传动,解决了大行程伺服驱动的难题.     

换向传动齿轮副调整参数对啮合性能作用分析

基于换向传动齿轮副的运动特点,在对影响齿轮副侧隙的各种因素进行深入研究的基础上,通过调整齿轮副参数来有效地控制齿轮副最大法向侧隙,满足特殊传动要求,并通过实例进行了分析计算与效果验证。     

渐开线圆柱蜗杆轴向齿形分析

仔细分析了某型摩托车里程表主动齿轮(形式上相当于一个渐开线圆柱蜗杆)的轴向齿形。结果发现，对一些螺旋角很大的渐开线圆柱蜗杆，完全可以将其轴向齿廓看成直线段，并按阿基米德蜗杆来加工，这样可以大大降低加工难度，而且几乎不会对其齿形精度产生影响。     

Precision measurement of planar double-enveloping hourglass worms

The measurement of planar double-enveloping hourglass worms has always been a technical problem in the field of gear metrology. To solve this problem, we propose a new method and develop a measuring machine to inspect each deviation of the worms. In a cylindrical-coordinate system, the measuring principle adopts electronic generative metrology. The mathematical model of the worms is established according to the forming process of the worms. Based on the definitions of error items to be measured, the model of each deviation will be determined. The model could be transformed to the control path that leads the probe by controlling the movements of X axis, Y axis and Θ axis. In this process, probe radius compensation is necessary to correct the control path. At last, the helix deviations, the tooth profile deviations and the topologic deviations of a worm are inspected. It is the first time that the topologic deviation of this kind of worm is measured. The analysis shows that the deviations of the worm could be a reference to adjust the processing of the worms. The measuring machine could inspect the hourglass hobs, the cylindrical worms and the hobs as well.     

谐波齿轮的侧隙规律研究与有限元模型仿真

为更真实地反映谐波齿轮的侧隙分布,改进侧隙算法中柔轮齿根的定位方式,建立坐标变换下的齿廓方程以代替原有侧隙算法中的齿厚方程,提出基于周向位移定位和弧长定位的侧隙计算方法,建立含渐开线齿廓的平面齿圈实体有限元模型,获得空载啮合状态下侧隙分布。将理论计算的侧隙值与有限元模型计算的侧隙值比较发现,两者所得结果一致性较高。同时为了揭示侧隙偏差的来源,获取了有限元模型柔轮中性层的径向位移、周向位移和法线转角,并求解了周向位置极角。与理论算法结果比较发现,柔轮齿根周向位移偏差是引起侧隙偏差的主要因素。     

间隙对含摩擦和时变刚度的齿轮系统动力学响应的影响

主要研究在考虑摩擦和时变刚度时,轮齿间隙对齿轮系统动力学响应的影响。建立常间隙、时变间隙和随机间隙三种不同的间隙形式。利用数值仿真的方法得到系统的幅频响应曲线和时间历程曲线。分析发现：①在低速时,随着摩擦因数的增大,系统响应的方均值和平均分量增大;并经过三次跳跃之后系统进入混沌运动状态;②时变间隙幅值增大导致系统提前进入混沌状态,而且随着时变幅值的增大跳转频率逐渐减小;时变间隙频率较小时,间隙对系统的影响较小;当时变间隙的频率较大时,系统在 =0.2,0.3时出现明显的共振响应,系统的响应以高频率分量4、5和6为主;③考虑随机间隙时,随着 的增大,齿轮系统响应的平均分量波动比较大。     

蜗杆蜗轮机构在手扶拖拉机扶手调节中的应用

介绍了一种独轮手扶拖拉机扶手调节装置,采用了特殊的蜗杆蜗轮机构,实现了扶手高度的稳定和连续可调,克服了常用扶手调整机构易打动滑和调节间距过大的缺点,阐述了这种蜗杆蜗轮机构的工作原理,给出了设计要点。     

Dynamic behavior of the spur gear system with time varying stiffness by gear positions in the backlash

Gear backlash is a nonlinear effect of the gear system. In a spur gear system with the backlash, the initial position of gears with the backlash affects the impact force. This work conducted a dynamic analysis of the spur gear system with time-varying mesh stiffness and bearing stiffness with a focus on the initial gear position within the backlash. For this purpose, the time-varying stiffness of the gears and rolling bearings were calculated. Mesh force with the time-varying stiffness and the gear backlash was applied to four DOF equations of motion. The equations of motion were solved using the Newmark beta method and Newton-Raphson method. The dynamic characteristics of the spur gear system by the initial position of gears within the backlash were investigated along with the magnitude of the backlash. The results showed that as the backlash increased, the mesh and bearing forces increased as well. The mesh and bearing forces were highly dependent on the initial gear position within the backlash. Significant initial mesh and bearing forces by the initial gear position within the backlash can lead to cumulative damages to the gear system.     

ZK蜗杆过渡曲线的研究

建立了ZK蜗杆的数学模型 ,分析了加工ZK蜗杆时过渡曲线起始点随刀具半径的变化规律 ,首次提出了“最大刀具半径”的概念 ,给出了在不同蜗杆参数下“最大刀具半径”的数值。