多层框架房屋结构设计中的几点思考

钢筋混凝土多层框架房屋结构设计看似简单，有的设计者用PKPM软件建完模型后各类设计参数均不按工程实际情况调整，计算生成配筋后不经过分析就使用，使得计算结果与实际工程情况谬以千里，给建设单位带来浪费或不安全的种种问题，本人特以十余年设计经验总结以与同行共勉。     

PKPM关于框架房屋结构设计的参数处理

钢筋混凝土多层框架房屋结构设计看似简单,有的设计者用PKPM软件建完模型后各类设计参数均不按工程实际情况调整,计算生成配筋后不经过分析就使用,使得计算结果与实际工程情况谬以千里,给建设单位带来或浪费或不安全的种种问题,特以十余年设计经验总结以与同行共勉。     

地下室顶板作为上部结构嵌固部位的计算与选择

针对地下室顶板作为上部结构嵌固部位的设计要求,相关规范虽有规定,但实际工程中,各种情况复杂多变,如何正确理解并执行规范条文还有很多疑难点。本文就条文应用过程中,嵌固部位的计算与选择难点问题,进行了归纳总结分析。     

基坑内摩阻力的侧压力计算方法

对于岩石基坑内的地下室外墙计算,现行的方法不考虑基坑内填土与地下室外墙及填土与岩石表面之间的摩阻力,计算出的侧压力偏大,与实际工程情况不符,笔者给出了与实际情况较吻合的计算方法及设计图表,可供设计人员参考.     

给排水工程水池结构三维与二维计算结果对比探析

本文对给排水工程中常规的板式水池结构和带框架水池结构,采用三维有限元计算和二维平面计算手段,进行了相应案例分析。通过案例分析,反映出了水池结构的受力特点,显示出了两种计算方法的主要区别,分析了二维计算设计与实际受力情况存在的出入,给出了根据二维计算结果设计配筋时需要加强和优化的具体部位。根据对计算结果的分析,本文对现阶段水池结构的二维计算设计,建议了与实际受力情况尽可能相符的具体措施。     

深路堑地段边坡支挡结构的优化设计

结合工程实例，根据工程地质条件，详细地分析了深路堑地段边坡支挡结构优化设计的过程。依据工程实际情况，对支挡结构进行了优化比选，并介绍了桩板式挡土墙的内力计算、断面尺寸及配筋设计情况。     

某大底盘六塔商住楼的结构设计

本工程为坡地建筑,南北两侧地坪高差15m左右,为了抵抗较大的土侧压力,整个结构为不设缝的大底盘六塔结构。结构的分析和设计分整体计算和分塔计算,整体计算介绍了整体模型的建立,将其计算结果与单塔模型的计算结果进行了对比,分析了塔楼与大底盘的相互影响;分塔计算采用SATWE与PMSAP对塔楼进行了弹性比较分析,还进行了弹性动力时程分析和中震不屈服分析。对超长结构采取了一定的措施以抵抗混凝土的温度和收缩应力。建议在类似工程的结构设计时,应采取可靠措施防止后浇带封闭之前结构在土侧压力作用下发生倾覆和滑移。     

钢结构相贯管节点的加固设计与分析

钢管结构以其一系列独特的优越性能,不仅在海洋工程、桥梁工程、塔桅工程、起重机械工程中得到了大范围的应用,而且在工业及民用建筑工程中的应用也日益广泛.但在实际工程的设计过程中,设计人员往往只重视验算构件而忽视对节点强度的计算.本文针对某钢结构办公楼工程,根据现行设计规范对其桁架节点进行了全面的复核计算.对强度不满足要求的节点进行了加固设计,并通过有限元软件对节点的加固后强度进行了计算分析.最后总结了钢管结构初期设计以及加固设计过程中需要注意的问题并给出了相关建议.     

剪力墙结构-筏形基础-地基共同作用分析

传统设计方法将上部结构、基础与地基分别计算,与实际结果有较大偏差.而能反应实际情况的是上部结构-基础与地基共同作用分析方法.通过大型通用有限元软件ANSYS,以某实际工程高剪力墙结构住宅楼及周边地下车库为例,对共同作用下建筑物的沉降进行了分析并总结了相关结论.     

建筑结构中钢筋实际应力的一种测定方法

在使用荷载作用下,建筑结构的实际内应力与设计计算结果并不一致,这是由于设计中使用了一些近似的经验结果、计算假定和力学分析简图。此外,因一些设计时不可能预先考虑的意外因素(例如基础不均匀沉降、施工偏差等),实际结构往往出现内力重分布,各部位的内应力状态自行得到调整。这样,建筑结构的某一部位在某一使用状态下的内力水平很难通过计算准确确定。在工程事故的调查与处理和建筑结构的补强与加固工作中,常须准确了解钢筋混凝土构件中钢筋的实际应力。由于计算上的困难,一般均采用实测的方法。目前在实测过