UG在外啮合齿轮泵壳体分析中的应用

通过采用UG下外啮合齿轮泵齿轮3D设计的最优基本参数,建立起UG软件下的壳体FEA模型,在等效壳体内的油压分布规律和约束条件的基础上,利用UG软件的CAE／STRUCTURES分析模块对壳体进行静态有限元分析和结果判别。     

基于三维模型的装配工艺优化与计算机集成系统研究

针对齿轮泵装配工艺规划中三维建模与装配工艺信息素脱节,且二维计算机辅助装配工艺过程设计不能动态反映零部件装配工艺过程与干涉性等问题,提出了一种基于3DCAPP-A的装配工艺优化方法。通过对齿轮泵三维建模分析和装配信息素提取,完成3DCAPP-A与UG集成系统创建;其次在3DCAPP-A环境中对齿轮泵装配信息素进行完善添加,建立三维装配工艺知识库,为装配工艺专家系统设计提供知识来源;最后利用UG二次开发工具,对装配工艺专家系统进行开发技术研究。结合实例表明,运用专家系统和UG集成开发技术,可以实现装配工艺信息素的流动,并能动态反映零部件装配工艺过程与干涉性等问题;减少二维视角带给技术人员的模糊装配设计,从而降低生产成本,提高效率。     

直线共轭内啮合齿轮泵齿形的结构分析

以直线共轭内啮合齿轮泵的齿轮副为研究对象,通过对外齿轮的设计,并利用齿轮啮合基本定律及共轭齿廓的设计方法推导出内、外齿轮啮合线数学模型及内齿轮的齿形线数学模型,同时针对外齿轮的设计结构确定了外齿轮齿顶圆极限半径、齿形半角的可行范围,为直线共轭内啮合齿轮泵的设计提供理论依据。     

直线共轭内啮合齿轮泵齿形的结构分析

以直线共轭内啮合齿轮泵的齿轮副为研究对象,通过对外齿轮的设计,并利用齿轮啮合基本定律及共轭齿廓的设计方法推导出内、外齿轮啮合线数学模型及内齿轮的齿形线数学模型,同时针对外齿轮的设计结构确定了外齿轮齿顶圆极限半径、齿形半角的可行范围,为直线共轭内啮合齿轮泵的设计提供理论依据。     

大模数直齿圆柱齿轮精锻数值模拟及模具设计

采用闭塞式精密模锻技术的40Cr直齿圆柱齿轮,设计了一种全新的圆柱直齿轮温精锻成形模具,利用UG软件对模具结构进行三维造型,通过有限元分析软件DEFORM-3D对精锻成形过程进行数值模拟,得到了齿轮成形过程的等效应力图和变形速度图。结果表明:采用闭塞式温镦挤复合成形工艺,能够得到齿形完整,强度和精度较高的齿轮产品。     

高阶椭圆齿轮泵低流量脉动的研究

随着齿轮泵向高压大流量低噪声方向发展,提出了一种低困油、少脉动的高阶椭圆齿轮泵,建立了相应的节曲线模型.通过3-3组合与3-3-3组合在流量和流量脉动率方面的对比,确定3-3-3组合作为高阶椭圆齿轮泵的主要结构.椭圆齿轮的传动比具有一定的变化规律,每个轮齿都有特定的啮合位置,利用坐标变换法分析了高阶椭圆齿轮的齿廓方程,为用CAD建模和仿真分析提供了理论依据.     

高阶椭圆齿轮泵低流量脉动的研究（英文）

随着齿轮泵向高压大流量低噪声方向发展,提出了一种低困油、少脉动的高阶椭圆齿轮泵,建立了相应的节曲线模型。通过3-3组合与3-3-3组合在流量和流量脉动率方面的对比,确定3-3-3组合作为高阶椭圆齿轮泵的主要结构。椭圆齿轮的传动比具有一定的变化规律,每个轮齿都有特定的啮合位置,利用坐标变换法分析了高阶椭圆齿轮的齿廓方程,为用CAD建模和仿真分析提供了理论依据。     

基于加工特征的UG/CAM编程自动化系统研究

在三维机加工艺KM3DCAPP_M系统的CAD/CAPP集成平台和对其输出文件进行分析基础上,实现了KM3DCAPP_M系统对UGCAM的集成。从CAPP输出的工艺文件中提取相关的加工信息,通过UG的二次开发函数将其映射到UGCAM模块中,自动产生刀具路径。主要研究了UG/CAM的数控编程,UG的二次开发接口函数,中间的数据文件的传输和保存,刀具库的设计和实现,复杂特征的加工集成实现,最后通过一个实例系统验证其可行性。     

基于流场的外啮合齿轮泵径向力计算

针对某型外啮合齿轮泵噪声大、轴承磨损严重等问题,基于三维设计和流场仿真软件对卸荷槽进行了改进设计,直接求解出了困油容积及其压力变化和旋转过程中齿轮泵内部流场,通过对齿轮表面流场压力进行积分获得了卸荷槽改进前后齿轮泵径向力的变化规律.结果表明:改进卸荷槽后齿轮泵径向力最大值和平均值分别降为原齿轮泵的51%和76.5%,困油现象加剧径向力主要表现在两齿轮中心线方向的分力上.文中研究内容亦为齿轮泵优化设计提供了一种数值计算方法.     

一种异齿数齿轮泵的困油分析

分析具有3个从动轮的异齿数齿轮泵的结构原理;采用扫过容积法,以主动齿轮的转角为变量,建立该异齿数齿轮泵困油体积的计算式,利用相关软件描述具有较小流量脉动率的齿轮泵在3个位置的困油体积变化情况,为卸荷槽的开设及配流盘的设计提供依据。     

基于UG的渐开线变位片齿轮精冲模设计系统开发

介绍了在UG环境下标准齿轮和变位片齿轮的三维参数化设计方法,并以VC++6.0为开发平台,利用UG/OPEN二次开发工具对UG软件进行二次开发,完成了渐开线变位片齿轮精冲模设计的系统开发,实现了各模块的参数化建模,提高了变位片齿轮精冲模的设计效率。     

齿轮仿真加工在UG中的实现

文章简要介绍了UG二次开发的常用接口,阐述了齿轮切齿仿真加工的原理,并且在UG NX3.0中,实现了MFC类库的调用,解决了如何在UG二次开发中融入MFC的问题.然后,以齿轮仿真加工为例,计算出了相应的刀具参数,采用参数化设计的思想,建立了齿轮刀具与齿轮毛坯的简化模型,根据齿轮加工原理,对齿轮切齿过程进行动态的仿真,完成了参数设计计算与仿真加工的一体化,为UG的其它二次开发提供参考与借鉴.     

基于UG和ADAMS行星齿轮传动系统动力学仿真

利用实体建模软件UG建立了减速器行星齿轮传动系统的虚拟样机,并利用UG与动力学仿真分析软件ADAMS,将虚拟样机导人到ADAMS中建立仿真模型.齿轮啮合时,轮齿间除了滚动接触外还存在相应的滑动接触,使轮齿间具有较大的摩擦.针对利用传统赫兹理论计算齿面接触力时没有考虑齿间摩擦的缺陷,将摩擦因数引入计算并进行仿真分析,得到...     

基于参数化设计的斜齿轮弯曲应力研究

利用UG实现斜齿轮参数化设计的方法,建立斜齿轮的精确模型。通过UG与ANSYS的数据交换接口,把斜齿轮的几何数据导入ANSYS中,并转化成由节点及元素组成的有限元模型,研究了以均布载荷代替集中力的情况下,斜齿轮的变形及弯曲应力特性。实验结果表明,斜齿轮的最大变形在齿顶端部,最大弯曲应力在齿根位置。     

MFC在UG二次开发中的应用

基于UG NX3.0,详细阐述了UG与MFC的通信方法.以齿轮刀具参数设计为例介绍了UG二次开发的一般过程以及如何在UG中调用MFC程序.此外,为其它UG开发提供了另一条途径和参考.     

基于UG/OPEN GRIP的潜油行星减速器的数字化设计

利用UG软件中的二次开发工具UG／OPEN GRIP语言进行编程，文章讨论了UG/OPEN GRIP这一编程语言的特点及其语法规则；介绍了潜油行星减速器在潜油螺杆泵系统中的作用和行星齿轮传动结构的优点；并通过创建渐开线上的点、创建样条曲线、创建齿形三个步骤进一步研究了潜油行星减速器中齿轮形成的数字化过程，从而成功的实现了潜油行星减速器的参数化自动建模，对提高减速器的设计效率和精度、减速器的运动仿真和运动分析、进行有限元分析和优化设计都有极其重要的指导意义和实用价值。     

基于UG的4J34柴油机机体压铸模设计

运用UC软件的复合建模技术进行4J34柴油机机体压铸模的设计,建立参数化驱动的三维数字化模型。运用UG的虚拟装配及干涉检查功能,通过三维模型的可视性、可分析性及时发现和解决模具设计中的问题,提高了模具的整体精度,缩短产品开发的周期。     

弧面分度凸轮三维实体模型的建立

文章给出了弧面分度凸轮工作轮廓面上点坐标的通用计算公式,在此基础上阐述利用UG/Freeform Modeling模块与C 语言相结合生成弧面分度凸轮的工作曲面,以实现弧面分度凸轮的三维实体建模.为弧面分度凸轮机构的研究与开发及其动力学仿真奠定了基础.     

基于UG平台的片齿轮精冲模设计系统开发

采用Access作为后台数据库,以VC++6.0为开发平台,利用UG/OPEN二次开发工具,对UG软件进行二次开发,设计开发了一个专用于片齿轮精冲模设计的系统,实现了各模块的参数化建模,提高了片齿轮精冲模的设计效率。