发动机颗粒排放全流稀释系统设计

在发动机颗粒排放测试过程中，排气稀释系统是必备的设备。目前排放测量法规所用的排气稀释系统有两种：一种是全流稀释系统，另一种是部分流稀释系统，主要设备依赖进口。本文设计了一种发动机排放测量全流稀释系统，可以满足车用发动机排放测量需要。     

发动机性能台架试验自动化系统的开发

开发了发动机性能台架试验自动化系统,包括发动机台架标定和性能开发试验自动化运行系统、发动机台架试验实时控制系统、发动机试验保护策略和系统、发动机台架试验测量系统不确定度评定、试验台架传动系统扭转振动校核等。将自动化系统应用于试验项目,实现了发动机台架标定和性能开发试验的完全自动化,提升了试验效率和质量,加快项目开发进度。     

如何改善提升发动机油底壳清洁度

质量管理是企业管理的核心内容,在汽油发动机制造业显得尤为重要,要提升发动机产品质量的整体水平,就要确保发动机润滑系统良好,油底壳清洁度却是发动机润滑系统的测量指标。     

柴油机-测功器系统动静态特性试验研究

柴油机电子控制技术是当前柴油机发展的主要方向。从控制角度出发，在发动机台架上对柴油机－测功器系统进行了若干动静态试验和分析，其中包括测功器稳态特性、发动机调速系统参数识别和发动机瞬时转速测量等，为电控柴油机的研究提供试验数据。     

斗山发动机公司推出主轴承磨损和润滑油实时状况测量系统

韩国斗山发动机公司近日宣布,已研发出一套船用发动机主轴承磨损测量系统和一套先进的润滑油实时状况测量系统。     

斗山公司推出主轴承磨损和润滑油实时检测系统

韩国斗山发动机公司近日宣布,已研发出一套船用发动机主轴承磨损测量系统和一套先进的润滑油实时状况测量系统。     

柴油机——测功器系统动静态特性试验研究

柴油机电子控制技术是当前柴油机发展的主要方向。从控制角度出发，在发动机台架上台柴油机－测功器系统进行了若干动静态试验和分析，其中包括测功器稳态特性、发动机调速系统参数识别和发动机瞬时转速测量等，为电控柴油机的研究提供试验数据。     

云内4D30TCI柴油机润滑系统机油流量测试

润滑系统是发动机的一个重要系统,其工作性能的好坏决定发动机的寿命及工作可靠性。机油流量是发动机润滑系统的重要参数之一,然而,由于机油流量测试系统安装空间和条件的限制,发动机机油流量测量一直是发动机测试的难点。笔者通过设计机油滤清器安装座,完成了对云内4D30TCI柴油机润滑系统机油流量测试,试验结果表明该柴油机机油流量能满足设计要求。     

高压共轨电控柴油机试验台架系统的设计

介绍了一种新开发的电控高压共轨发动机台架试验自动测量系统,其中重点介绍了有关电控参数的测试的原理和软硬件的构成。系统主要应用MC68376中TPU捕捉功能,对电控发动机的一些主要电控参数进行测量。系统主要应用于在开发发动机电控系统中各参数的检验以及作为在发动机电控系统的匹配标定过程中的参数依据。系统所有功能均经过试验验证,并在自主研发的GD-1高压共轨发动机上进行了测试,获得了良好的试验结果。     

点燃式内燃机气体燃料电控喷射技术的研究

气体燃料被认为是很有前途的车用低污染代用燃料。本文对气体燃料进气门电控喷射技术进行了研究，研制了气体燃料喷射系统、电子点火系统和发动机控制系统，对空燃比、压缩比和充气系数等参数对发动机性能的影响进行了试验与分析。     

YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能与主油道压力特性试验

采用台架试验方法,进行YZ485ZLQ柴油机润滑系统的整体性能和主油道的压力特性试验,探讨在YZ485QB柴油机基础上改进的YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能。结果表明,YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能良好,满足使用要求。转速变化对主油道压力的影响明显,润滑油温度变化对主油道压力的影响次之并呈现较强的非线性关系,负荷变化对主油道压力的影响最小。随着柴油机转速的增加,润滑系统中主油道的压力不断增加,最后趋于稳定值;随着柴油机负荷和润滑油的温度增加,主油道的润滑油压力下降。     

Comparison among electric generators fueled with different vegetable oils by means of the antioxidant level analysis in lubricating oil

In Italy the use of vegetable oils for energy production is widespread and rapidly increasing especially in small power plants. Some studies have investigated long-term engine performance, and have highlighted some problems connected with the use of vegetable oils. In particular the quality of the engine lubricating oil is important. In this paper this quality has been monitored by remaining useful life (RUL) through the level of the antioxidant additive in the lubricating oil. The study was carried out on two electric generators of 350 kW power fueled with refined sunflower and palm oils. The good mathematical relationships found between RUL and engine operating time could be used as reference to optimize the lubricating oil change and to identify the beginning of problems or defects affecting the engine. These possibilities could eliminate the need for scheduled oil changes and save operating costs. This aspect is particularly important for small power plants where maintenance and lubricating oil costs are not negligible.     

发动机润滑油的环境影响

从润滑油的基础油与添加剂的组成和内燃机工作过程中气体污染物与微粒的生成机理出发,分析了润滑油对内燃机气体污染物、微粒物和后处理装置的影响。对内燃机使用中和报废后的废弃润滑油对水系或土壤等的环境影响也进行了分析。结果表明,随着排放标准的不断加严,润滑油对内燃机污染物生成量及后处理系统性能的影响逐渐变大．控制发动机润滑油的环境危害变得更为紧迫。     

碱性添加剂对润滑油性能影响的研究

随着润滑油工业的发展,含有金属离子的碱性添加剂已经成为润滑油工业不可缺少的添加成分.碱性添加剂大大改善了润滑油的性能,使其使用寿命大大延长,并起到了保护发动机的作用,但过量的碱性添加剂对发动机后处理会带来负面影响.本文就碱性添加剂对机油使用性能的影响,通过试验的方式加以验证,并对实际的机油使用提出建议.     

柴油机润滑油及其消耗

简要介绍了柴油机润滑油的特点与退化机制,详细讨论了来自于燃烧室、曲轴箱以及由润滑油特性导致的润滑油消耗特征及其相互作用关系。在所有润滑油消耗的途径中,来自于缸内的比重最大。在采取降低润滑油消耗措施中,应全面考虑各途径和因素的相互作用,优化改进措施,以达到降低机油耗的目的。     

SD2100型柴油机机油泵改进

本文针对SD2100型柴油机机油压力安全裕度稍低的问题,对机油泵部件在设计、装配、试车及售后服务全过程进行了跟踪,综合分析了对机油泵性能有影响的因素,从中找出了主要原因,对机油泵进行了结构改进设计并重新设计了模拟试验台,增加检测项目,找到了解决问题的有效措施并运用到实际生产中。装配试车试验和市场信息反馈显示,机油压力低现象明显减少。     

润滑油性质对汽油机排放标准的影响

用试验数据说明汽油机润滑油的性能和质量与排放、节能的关系,分析国内外汽油机润滑油的现状和发展趋势,提出了今后我国汽油机润滑油的发展方向。     

某船用大功率电机轴承润滑系统的改进

针对柴油发电机轴承润滑系统体积大、可靠性差的状况,提出采用柴油机油代替汽轮机油润滑的方法,并分析了影响轴承润滑的主要因素,在此基础上确定润滑轴承的柴油机油的温度控制范围。试验结果表明,采用柴油机油代替汽轮机油润滑轴承是切实可行的。     

乘用车汽油机机油泵循环工况节能潜力试验研究

针对乘用车发动机在循环工况条件下机油泵与润滑系统匹配设计问题,建立机油泵循环工况试验系统,测量循环工况条件下机油泵性能,分析发动机润滑压力与流量要求,提出基于循环工况的发动机加速过程润滑压力与流量安全余量要求,以安全余量为基准评价机油泵节能区域与潜力。研究表明,在新欧洲驾驶循环(new European driving cycle,NEDC)工况下,与市区工况相比,郊区工况发动机转速提高,加速时间增加,对润滑安全余量要求更高;在发动机标定转矩至标定功率转速范围内,发动机润滑需求增加速度低于机油泵供油量增加速度,是最有节能潜力的区域;循环工况条件和润滑油温度条件对机油泵驱动功率具有重要影响;机油泵在NEDC市区工况具有32.1%节能潜力,在郊区工况具有8.9%节能潜力。     

机油灰分的形成过程分析与研究

机油灰分是影响机油更换周期和发动机可靠性的重要因素之一。围绕机油灰分的测量方法、生成机理、灰分形成和发动机结构的关系等几个方面,分析了发动机运行过程中影响机油灰分形成速率的主要因素,为改善机油灰分形成速率提供了理论依据。