宽带短波信道建模综述

宽带短波通信系统作为中远程主要通信手段受到了人们的广泛关注,研究宽带短波系统的重点和难点是宽带短波的信道建模。Watterson信道模型作为比较经典的窄带模型,从它的基础上衍生出2种宽带短波信道模型,Watterson后接高斯随机延迟模型和Watterson后接群延迟特性滤波器模型。另外还介绍了电离层物理模型、Volger决定性模型、ITS信道模型及其改进、基于并行子路径结构的宽带信道模型、伪决定性信道模型和子带并行-宽带窄带化模型。对这几种模型的建模思想以及基本原理进行了叙述,对其复杂度进行了比较并且对可行性进行了分析。     

短波通信试验中信道模拟器技术研究

短波通信试验中,涉及地域广、试验次数多、经费消耗大,采用模拟试验技术是有效的解决途径。首先介绍宽带短波信道模拟器在短波通信试验中的地位,然后说明了宽带短波信道的建模技术和模拟器各功能模块的实现方法,最后阐述了宽带短波信道模拟器在短波通信试验中的具体应用。该技术可应用于短波电台鉴定试验,对缩短研制周期,节省研制费用有重要意义。     

ITS宽带短波信道及其噪声的建模和仿真

文章介绍了宽带短波（WBHF）信道研究的发展历程,根据ITS信道建模的方法,在对信道衰落特征及其噪声干扰统计特性进行分析的基础上建立了适当模型,并设定了特定环境下信道衰落模型及其噪声模型的相关参数。最后通过计算机仿真与实测数据加以比较,从散射函数能量分布、噪声时／频域电平以及噪声电平交叉率（LCR）方面验证了信道模型的合理性。     

短波宽带接收信道的优化设计

根据现代短波通信的发展趋势,结合现有技术,提出了适用于高线性大动态范围的短波宽带接收信道电路结构。综合分析了噪声系数的计算、信道增益的确定和动态范围的实现,研究了射频信道各部分的指标分配与整机性能指标优化设计,讨论了对器件选择的考虑,提出了自动增益控制的实现方案。在高线性和大动态范围的具体电路实现上具有一定的创新。实际测试结果表明,该接收信道性能满足设计要求。     

短波宽带信道中噪声与干扰建模

短波通信系统依靠电离层传播,具有通信距离远,灵活性高,抗干扰性强,成本低廉等特点,是一种重要的国防军事通信手段。传统短波通信受电离层特性影响而有效带宽较窄,导致数据传输速率极低。因此,提高信道容量实现高速数据传输的短波宽带通信系统越来越受到重视。短波宽带信道建模是短波宽带通信系统正常发挥性能的关键,对短波宽带通信系统的设计与实际应用具有重要的实际意义。结合现有短波宽带信道的衰落特性模型,介绍了短波宽带信道噪声和干扰模型,并进行了比较和可靠性分析,发现现有模型形式比较单调统一,但和实际测量数据一致,能有效描述短波宽带通信中信道噪声与干扰特性,模型已经比较完善。最后,提出了进一步研究的重点方向。     

综合通信训练模拟系统短波信道分布式实时仿真方法

从短波信道对信号传输的影响分析入手,介绍了无线电波通过媒质产生失真的原因,并对等效离散时间数学模型的结构和算法以及信道仿真的关键技术进行了分析与研究。针对综合通信训练模拟系统结构复杂、数据运算量大、实时性要求高等难题,给出了一种分布式仿真的设计方案。该方案充分利用了综合通信训练模拟系统中的计算机资源,实现了对传输信号的实时处理,能够实时模拟短波通信信道环境。     

基于Watterson模型的短波航空移动信道建模与仿真

信道建模与仿真是短波航空通信系统性能分析评估的基础,该文通过分析研究飞行器最大移动速度、加速度、机动频率、运动轨迹等机动状态参数对短波航空移动信道时变多普勒频移的影响,提出一种基于Watterson模型的短波航空移动信道模型。该模型能够充分描述由收发两端相对运动引入的信道多普勒频移与扩展,适用于短波超视距航空移动通信信道。仿真结果表明,该模型能够实现对不同种类不同机动状态飞行器短波移动通信信道的差异化仿真,还能在已知航线航迹时,实现对特定场景下的定制化信道仿真。     

一种宽带航空无线信道的模拟方法

文中分析了飞机处于停场、滑行、起飞、降落时飞机四种状态的航空无线信道模型,提取了四种状态下典型信道参数。同时针对航空通信中的宽带系统,通过信道化处理方法,将宽带信道划分成多个并行的窄带信道,设计了一种宽带航空信道模拟系统,可用于解决硬件平台受限于A/D采样速率的瓶颈,降低硬件运算时间,该模拟系统可以完成飞机不同状态下,航空通信的系统设计验证。     

半实物短波通信信道仿真器研究

通信信道的模拟仿真器是通信仿真系统中的重要组成部分，针对短波中影响话音传输和数字传输质量的主要因素，介绍一个短波波段信道模拟器的设计方案，给出具体的组成框图以及主要部分的实现电路。     

短波信道盲均衡技术研究

针对短波无线信道的衰落特性严重影响信号接收的问题,在分析研究短波信道特性的基础上,通过研究现有各种盲均衡算法的特点,合理设计均衡器的结构和参数,提出了适用于短波信道的盲均衡改进算法。理论分析和仿真试验均表明,盲均衡算法较好地改善了信道环境,提高了解调性能,具有不占用信道带宽的特点,易于工程实现。     

短波宽带信道中噪声和千扰的建模与仿真

文章在对噪声和干扰信号模型分析的基础上,通过数学推导提出窄带干扰、脉冲噪声和大气噪声的仿真算法,对大气噪声仿真参数的确定方法进行了分析,并给出了仿真结果。     

短波信道特性分析及其仿真建模综述

文章回顾了短波信道建模的发展,对短波信道的特性进行了定性和定量的阐述,并对比较典型的Watterson模型和ITS模型进行了分析。最后,结合现状及发展需求,提出了短波信道建模及仿真的方向。     

宽带无线移动通信系统信道建模技术研究

无线信道的建模与仿真,历来是宽带无线移动通信系统设计中的难点。本文注意到实际分析的有效性,在深刻理解相关传播机制的基础上,对空时信道模型提出了一种分层次描述的方法。有关研究结果将有助于对相关物理现象的更好认识,并促进宽带无线移动通信场景下信道建模与仿真技术的实际应用研究。     

基于短波测量数据的信道模型聚类方法

提出了一种使用减法聚类有效分类离散随机信道参数的方法．在青岛北京链路的信道测量数据基础上,使用该方法将短波信道测量计算出的信道参数分别进行一维和多维聚合分类,得到在特定链路、时间上,某频率对应的典型信道参数和信道模型,为短波频谱管理中的频率打分提供精确量化依据．     

短波信道模型改进及功率预测方法

针对短波信道的多径、多普勒频移、多普勒扩展等特点,介绍了Watterson模型、ITS模型并分析了其优缺点,提出了可以体现短波通信不同天波和地波损耗的分段信道模型。在此基础上,分别从地波和天波两方面研究了损耗特点和基本天波传播参数,提出了地波和天波的场强和功率预测方法。数值仿真表明,该场强预测结果能够反映不同场景下的场强、功率与经纬度变化关系,同时能够根据接收点场强、功率反演发射点位置,对短波信道建模研究起到指导作用。     

车内宽带信道测量与建模

介绍了针对车内环境进行的宽带信道特性测量结果和提取的信道特性.测量的信道频率范围为0.5～16 GHz,场景包括了直达径(Line-of-Sight,LOS)和非直达(Non-Line-of-Sight,NLOS)的典型情况,同时也考虑了收发距离和车内乘员的影响.测量结果显示:车内环境下的小尺度多径衰落模型可以使用Saleh-Valenzuela(S-V)模型进行描述.车内的幅度衰落统计特性服从Lognormal分布.从测量的数据中提取了均方根时延扩展和S-V模型的关键参数.进一步的研究显示:均方根时延较少依赖于传输距离,主要取决于车内的环境、人员数量和布局.统计得出的信道参数和分布特性可以建立离散时间信道模型,应用于仿真与验证宽带通信系统.