随负载调节液压泵工作压力,流量的节能液压系统

以提高大、中功率液压传动系统效率为目的,设计了能随负载情况调整液压泵工作压力、流量的节能液压系统。本文介绍其工作原理,分析比较了该与其它压系统的工作能耗。     

抽汽式汽轮机调节保安系统的安装与调试

以南京汽轮机厂生产的C30-8.83／0.981-1型抽汽式汽轮机调节保安系统为例,对汽轮机调节保安系统的原理、安装及调试进行了讨论,对易发生的故障进行了分析,以便更好地保证汽轮机的安装质量,保证汽轮机安全平稳运行。     

船用液体系统流量调节研究及应用探讨

船用液体系统涉及到流量调节的以喷射系统为主,喷射系统中喷嘴的特性决定了流量与压力的关系,液体介质的特性决定了喷射良好雾化所需的系统压力.流量调节采用的压力源根据压力的大小可分为低压与高压系统.船用SCR尿素喷射系统可采用离心泵变转速控制结合流量计与比例阀的低压系统来调节控制系统的压力与所需要的流量.船用燃油喷射系统为实...     

中央空调水系统流量调节技术及节能应用

介绍了中央空调水系统流量调节方法，重点介绍台数调节和变频调节相结合的方法及其在中央空调水系统中的节能应用。     

汽轮机汽封蒸汽压力调节系统的探讨及优化

以汽轮机汽封压力调节为出发点,阐述了汽轮机汽封的结构、工作原理。通过对目前普遍使用的汽封调节系统工作原理的分析,对存在的问题进行了充分探讨。提出了汽轮机汽封压力调节系统的优化方案,并在现场得到了成功应用,对汽封调节系统的优化改进提供了一个应用实例。     

汽车空调系统电子流量调节问题研究

分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计,并提出了双过热度控制信号方法。试验结果表明,本文设计电子膨胀阀系统提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。     

流量调速回路压力—流量特性研究

本文论述了流量调速回路压力－流量特性的概念及其特性的描述方法,给出了五种典型流量调速回路的压力－流量特性曲线图,并加以分析讨论。     

盾构机推进液压系统比例压力流量复合控制仿真

本文以盾构挖掘机为背景,对其推进负载进行简化,建立盾构推进系统的模型,并进行仿真分析.提出比例压力流量复合控制方案,并应用AMEsim对其进行仿真.仿真证明比例压力流量复合控制方式可以减小控制压力引起的流量波动,提高了系统的控制性能,对盾构的自动控制有重要意义.     

自动调节系统在压力试验中的应用

一、问题的提出当前不断对产品质量及标准化提出要求,许多产品的零部件,特别是电器产品的零部件,国家标准都要求进行承受压力试验,并规定了详细的技术规范。如GB2797—81(灯头总技术条件)。其特点是压力范围在几千克至几十千克,精度要求较高。目前的商品压力试验机品种很多,但基本上是为适应建材,建筑构件,机械零部件的试验而设计的,压力试验范围往往以吨为单位,因而精度较低,而且价格昂贵,在几万元至几十万元之间,为了节省资金,按照国家标准进行严格承受压力试验,研制较小压力范围,精度能够满足要求的压力试验机是非常必要的。下面介绍为检验灯具承受压力试验(即     

调节阀流量调节特性评价

以阻力计算理论和流量公式为基础,从流量调节精度出发,分析了影响调节阀流量调节特性的因素。其一是调节阀结构特性,其二是调节阀固有流量特性,其三是管路的阻力特性。对调节阀流量调节特性的评价林从这三个方面综合考虑,不能只考虑其固有流量特性。     

供热空调系统水力管网流量调节的计算方法

介绍了回路法和道路法流量调节计算方法的原理，讨论了调节点的数量、位置及调节值大小的确定，以及调节计算中的定解和非定解问题。用实例说明了将道路法应用于供热空调系统水力管网流量调节时的计算方法和步骤，为工程应用提供了理论依据。     

调节阀流量调节理论研究

对调节阀固有阻力特性进行了分析，推导出调节阀固有阻力关系式，提出了衡量调节阀阻力的特征阻力概念，对调节阀安装特性进行了分析，得到调节阀流量调节方程式。依调节阀的结构特点将调节阀的开度划分为有效行程区、无效行程区和强调区三个区域。提出了界点的定义，得到在安装状态下，调节阀界点下移的结论。     

工程车辆液压系统流量自动调节技术

讨论了工程车辆液压系统流量自动调节技术及其在未来工程车辆自动控制中的应用。在直线运动系统中，闭式回路液压缸控制系统采用泵控制调节器替代阀控制调节器。在回转运动系统中，采用二次调节驱动技术。车辆流量调节控制技术能实现制动能量回收和再生利用，这种新的控制方法可以降低使用成本，并且有助于提高液压传动机械的工作效率。     

汽轮机中压供热抽汽关键部件创新优化

采用转环式供热抽汽隔板套代替常规中压抽汽调节阀的创新方案,旨在改善中压抽汽的调节性能、简化中压抽汽部件结构、减少通流部件压损、缩小中压通流尺寸、降低部件制造和装配难度,提升汽轮机的可靠性、经济性和先进性.     

基于压力流量复合控制的盾构推进液压系统

推进系统是盾构的关键系统之一。设计了一种基于压力流量复合控制的盾构推进液压系统,对推进液压缸进行了分区控制,阐述了推进液压系统的工作原理及其控制方式。利用AMESim仿真软件对推进液压系统的压力和流量特性进行了仿真分析,并在工程应用中进行了推进试验,仿真和工程实际应用表明所设计的推进液压系统可实时控制推进压力和推进速度,可以满足盾构的掘进要求。     

多点位压力流量检测仪研究

对液压系统中多个关键点的压力、流量值进行自动检测,是液压系统状态监测和故障诊断的基础,本文针对某设备状态监测系统中的关键仪器kk多点压力流量检测仪研制中的硬件、软件设计和数据处理方法进行了讨论。简要介绍了检测仪的原理,重点说明了仪器硬件、软件结构和检测数据处理等关键问题。根据液压系统工作环境恶劣,各种随机干扰对检测信号影响大等特点,将数据平滑方法用于压力、流量信号检测数据处理中,有效地减小了各种随机噪声的影响,具有很好的效果。     

环形通道排气流量调节装置设计研究

为反映轮盘动力源试验器的实时工作状态和气动性能,排气系统流量调节装置应尽可能接近试验件的出口。文中设计了一种在轮盘试验件出口处设置环形通道排气流量的调节装置。通过改变压缩气体的流通面积和试验件的排气流量,调节该试验器在工作范围内特定转速下的工作状态,满足了动力源的试验需求。