空调离合器皮带轮的整形工艺分析与模具设计

<正>皮带轮是汽车离合器常用的一种结构形式,该产品外侧带有V形凹槽,因此造成模锻成形工序后切削加工余量大的问题。鉴于此笔者在热模锻成形冲孔后,增加了一道精密整形工序。本文中设计了浮动对分凹模分体结构实现该零件的精整,数值模拟分析表明整形工序可以有效提高形状精度,工艺方案合理可行,可以进一步提高材料的利用率,对此类零件的精密成形具有实际指导意义。     

皮带轮罩的工艺分析及模具设计

对敢管理机皮带轮罩进行了工艺分析,介绍了拉延模的工作原理及设计要点,提出了深拉伸不等高盒形件可以采用同一模具进行两次拉延的工艺方法,以避免水平切边。     

皮带轮的铸造工艺设计与生产

分析了皮带轮的结构特点,对皮带轮进行了铸造工艺设计,选用中注式浇注系统,该工艺方案造型便利。设计的铸造工艺生产的皮带轮铸件砂眼、冲砂、气孔等废品率低,工艺出品率高,产品品质满足客户要求。     

6V87Q-1308025C皮带轮旋压工艺的研究

介绍了一种皮带轮的旋压工艺，分析了成形原理，提出了模具设计的思路及工作中的控制要求，对汽车无内胎车轮的生产有较大的现实意义。     

余热正火生产曲轴工艺实践

简要分析余热正火时曲轴基体组织及力学性能的影响，实现生产中在850℃开箱，并经吹风喷雾强制冷却，可获得80％以上的珠光体基体铸件，同时提高综合力学性能。     

12L柴油机曲轴锻造折叠与裂纹分析

在锻造12L柴油机曲轴(42CrMoA 钢)时,个别曲轴平衡块的分模面处经常出现线状缝隙。为了提高曲轴的锻造质量和成品率,本文对其类型与成因进行了分析。通过对成分、缝隙部位宏观和微观形貌分析,确认主缝隙属于锻造折叠,而副缝隙属于淬火裂纹;对12L柴油机曲轴裂纹成因分析后,提出了工艺改进措施;方案实施后,基本杜绝了这两种缺陷的产生。     

L6—M Al的超塑性工艺的实验研究

依拟定之正交实验方案，主要探讨工艺因素成形温度（T），气体速度（V），模具圆角半径（R）对铝板（L6-M）超塑性工艺性能的影响，经研究发现：铝材（L6-M）在超塑性成形时，三个主要工艺对其影响的强弱顺序为：成形温度（T）；气体速度（V）；模具圆角（R），且都影响显著。     

高压水泵曲轴的加工工艺设计与分析

针对高压柱塞水泵原有主轴整体结构存在的加工工艺问题,提出一种采用两段分体结构的曲轴加工的改进设计方案,简化加工工艺。对改进后曲轴组合体的结构进行的有限元模态分析表明:两段式分体加工可以满足强度设计要求,能更好地保证加工精度。     

熔模铸造铸钢皮带轮的实践

铸钢皮带轮,壁厚不匀,热节点多,补缩通道狭窄,很难用设置冒口的方法给予补缩.生产实践表明:加大补缩压力,放置内冷铁调节各热节段的温度,使铸件实现同时凝固等工艺措施可成功地浇注出合格的铸件.     

双辐皮带轮的铸造工艺

双辐皮带轮在我厂铸造车间多次铸造,均因工艺方案(方案一)不妥,产生气孔,缩孔缺陷而报废。近二年来我们改变工艺方案,加强工艺管理,有效地克服了产品缺陷,生产出了合格的产品。一、皮带轮的结构特点及技术要求: 1.结构特点: 1)外轮廓尺寸φ434×500mm 2)铸体毛重:388kg 3)结构形式可看作是由两个简单的筒状体(即外部槽部分+内部轮毂)组合而成的。 2.技术要求: 1)铸件应无气孔、砂眼,粘砂及壁厚不均匀现象。 2)机械加工后作静平衡试验,重量偏差     

8L5864型曲轴镦锻工艺设计研究

介绍了在100 MN液压机上采用TR镦锻法生产8L5864型曲轴的工艺设计和工艺参数,以及模具的设计方法,有助于曲轴的镦锻成形。     

皮带轮的一种数控车削加工工艺分析

皮带轮是带传动机构中重要的零件之一。以一种铝皮带轮为例,其传统的生产加工方法不良品率较高。提出一种新型加工工艺,从选择合适的机床、保证形位公差的装夹方案、有效利用各种加工刀具和编制最佳程序以确保皮带轮的加工质量等方面降低不良品率。     

40Cr曲轴断裂分析与工艺改进

针对发动机曲轴断裂故障,对断裂部位的断口形貌、化学成分、基体硬度和显微组织等进行了检验和分析.结果表明,曲柄拐颈过度圆角处残留的细纹状切削刀痕、材料成分中的网状铁素体组织以及硬度低缺陷是曲轴断裂的主要原因.通过控制过度圆角机加后的表面粗糙度和热处理工艺改进,达到了提高和控制曲轴质量的目的.     

工业泵曲轴断裂原因分析与工艺改进

从曲轴结构、化学成分和显微组织入手对35CrMoA钢曲轴的断裂原因进行了分析.结果表明,曲轴过渡圆角值偏小和钢中网状铁素体组织缺陷是曲轴断裂的主要原因,并提出了改进措施,收到了良好效果.     

L4、L6电工圆铝杆工艺参数探讨

根据电工圆铝杆生产工艺过程中的各种影响因素,合理选取铸造参数,调整轧制参数,生产L4、L6电工圆铝杆.     

丰田3.8L轿车曲轴淬火裂纹分析

对丰田3.8L曲轴裂纹进行了形貌及能谱分析。结果表明,裂纹为淬火裂纹,主要原因是由于铸造时铁水均匀性差,元素沿晶界偏析,造成大量残留奥氏体和网状渗碳体。沿残留奥氏体晶界分布的网状渗碳体对基体起割裂作用;淬火冷却后期和回火时仍然有残留奥氏体转化为马氏体,曲轴体积发生膨胀,使表面承受过大的张应力,当张应力超过材料强度时,导致工件表面开裂。     

钣制皮带轮的旋压加工工艺

叙述了钣制带轮的种类、加工工艺及所使使用的主要设备。     

平皮带轮的冲压工艺及模具设计

以某种型号冲压平皮带轮为例，在分析了该零件加工难点后，提出了3种可行的成形方案。在分析这3种方案优劣后，因方案Ⅲ工序少，复合度高，且能保证工件精度和同轴度，所以根据方案Ⅲ给出了冲压模具结构图。该模具结构简单、减少了工序，提高了效率。     

钣制皮带轮的旋压加工工艺

叙述了钣制带轮的种类、加工工艺及所使用的主要设备。