有粘结预应力加固钢筋混凝土试验研究

理论分析及试验研究证明:采用有粘结预应力加固方法的6片梁的正截面极限承载力,平均提高约20%,试验梁在极限状态下应力增量明显,应力增量基本上为张拉应力的15%;由于后加补强砂浆可以延迟被加固梁体的正截面裂缝发展,表明有粘结预应力加固方法可以大大提高梁体的开裂荷载,从而提高梁体的刚度。     

预应力钢筋混凝土箱梁结构加固设计与施工

桥梁是交通中不可缺少的重要组成部分,在人类社会的发展中起到重要的作用。在对桥梁进行加固设计之前,需要对桥梁现状进行全面的研究,尤其是预应力钢筋混凝土箱梁的裂缝研究。桥梁往往在形成机理和表现形式等方面存在着问题,这些问题也是桥梁设计理论和施工方法等因素不合理所导致的。如果可以找到桥梁设计理论和施工方法等方面的不足,并进行归类,必将会对未来的桥梁设计和桥梁加固带来积极的影响。本文首先分析桥梁裂缝产生的原因,进行预应力钢筋混凝土箱梁结构的加固设计,并结合实例,对预应力钢筋混凝土箱梁结构加固施工进行指导。     

预应力碳纤维板桥梁加固技术发展与应用

桥梁经长时间服役,其使用性能及承载能力发生退化,大量旧空心板桥出现铺装开裂、铰缝渗水等病害,空心板之间铰缝失效严重,出现单板受力导致梁板承载力大幅降低,危及桥梁安全。采用预应力碳纤维板加固技术可快速有效地对受损空心板梁进行加固修复,提升桥梁承载能力。     

试论公路桥梁体外预应力加固施工技术

对公路桥梁体外预应力加固施工技术的主要特征进行分析,指出加固施工技术应用过程中存在的问题,并对优化加固施工技术的方法进行阐述,希望对相关领域研究提供一定方向。     

体外预应力法进行简支梁桥加固的研究

文章介绍了体外预应力加固法的原理和应用。通过某桥加固实例的分析可以看出:体外预应力加固时,通过选取合理的钢绞线数量和线形布置,可以同时提高主梁的正截面抗弯承载力和斜截面抗剪承载力,从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载力的目的,取得很好的加固效果。     

有粘结预应力加固设计的理论分析及模拟计算

有粘结体外预应力体系在施加预应力阶段,唯一和结构有联系的地方是在被加固结构的锚固区域,并通过锚固区域的粘结力传递预应力完成张拉阶段的施工,此阶段属于体外预应力加固。而在体外预应力加固完成后喷注高性能复合砂浆,通过砂浆的粘结力形成有粘结的预应力体系,此阶段属于有粘结预应力体系的范畴。因此有粘结体外预应力加固其实是两种体系,两种施工阶段的叠加,它具有体外预应力加固主动加固的优点,同时有具有了有粘结预应力体系的受力特点。     

钢筋混凝土建筑结构的加固技术分析

钢筋混凝土技术在各种建筑施工中都具有广泛的应用,建筑物的主体结构大部分都是由钢筋混凝土结构构成的,所以其施工技术的好坏直接关系到整体建筑的施工质量,在实际建筑施工中,经常由于钢筋混凝土施工结构出现问题而导致建筑物的实用效能受到影响。为了更好的提升钢筋混凝土施工的效果,在其施工过程中使用加固技术可以在原有施工技术的基础上对结构进行二次加固,进一步保证了钢筋混凝土施工结构的稳定性。鉴于钢筋混凝土加固技术的重要性,文章将详细探讨多种钢筋混凝土结构的加固施工方法,希望对提高钢筋混凝土施工的质量提供帮助。     

桥梁加固应用中有关混凝土的预应力研究

桥梁是公路建设中的重要内容,并且随着交通量的增加以及负荷的加重,原有的桥梁在承载力上就出现了一些不足,病害出现的情况加重,桥梁在刚度上的性能也远达不到交通的需要,因此,对交通造成了一定的影响。文章就FRP法在桥梁加固中的应用做了一些简要的论述,将FRP法对钢筋混凝土以及预应力的改善加固的优势进行了介绍。     

浅谈预应力技术在桥梁加固中的应用

随着我国交通量的不断增加,为了适应道路运输载重量的要求,桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀对桥梁造成的损害日益严重,需要大量的资金来维护或改建,以便提高既有桥梁的耐久性、及对缺陷桥梁进行加固改造,延长其使用寿命。加上有一部分按照原有设计标准建成的桥梁,已经不能满足正常使用要求,严重阻碍了交通运输业的发展。将旧桥危桥拆除重建的想法既不现实也不科学,体外预应力加固技术是种十分有效的加固方法。     

体外预应力技术在桥梁加固中应用的思考

进入21世纪以来,我国进入了一个全新的建设发展时期,因此,施工建设交通项目成为了一项重要的工作。桥梁工程加固技术是确保其能够被长期应用的重要保证,对应的,体外预应力技术在对桥梁进行加固的过程中效果非常明显,所以,在实际施工中,应该积极的进行借鉴与应用。     

后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工的质量控制

所谓的预应力混凝土,是说提前在其中施加力。其钢绞线建设工作是桥梁建设项目的重点事项,在建设时期要高度的关注。文章具体的分析了其建设时期的各个建设步骤。     

后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制质量控制要点

随着我国经济的快速发展,与之配套的基建工程也迅速发展起来。大量新的、高效的建筑技术被应用于基建过程中,其中在桥梁的建设过程中通过使用后张法预应力钢筋混凝土箱梁的方式可以极大的加快桥梁路面的建设进度。预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺,节省了材料,减少了构件截面尺寸,进而减轻了构件自重,因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。随着交通事业的蓬勃发展,预应力钢筋混凝土结构在桥梁建设中的应用迅速推广,同时预应力钢筋混凝土施工工艺较复杂,对施工质量要求较高,其施工过程的质量控制非常重要,若施工方法不当或施工质量存在问题,就会影响结构安全和稳定性能,因此在施工过程中需严格认真把关。文章对后张法预应力钢筋混凝土箱梁的施工工序及各施工环节质量控制进行了论述。     

后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制质量控制要点

随着我国经济的快速发展,与之配套的基建工程也迅速发展起来。大量新的、高效的建筑技术被应用于基建过程中,其中在桥梁的建设过程中通过使用后张法预应力钢筋混凝土箱梁的方式可以极大的加快桥梁路面的建设进度。预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺,节省了材料,减少了构件截面尺寸,进而减轻了构件自重,因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。随着交通事业的蓬勃发展,预应力钢筋混凝土结构在桥梁建设中的应用迅速推广,同时预应力钢筋混凝土施工工艺较复杂,对施工质量要求较高,其施工过程的质量控制非常重要,若施工方法不当或施工质量存在问题,就会影响结构安全和稳定性能,因此在施工过程中需严格认真把关。文章对后张法预应力钢筋混凝土箱梁的施工工序及各施工环节质量控制进行了论述。     

体外预应力技术在连续梁桥加固中的运用

预应力技术为桥梁结构加固与承载力提升提供一种新兴、有效的技术方法。文章结合连续梁桥工程施工的重难点,阐述体外预应力技术应用的必要性,并以某跨等截面连续梁桥加固为实例,拟定选用体外预应力技术。实桥试验表明,该技术符合连续桥梁的力学性能要求,充分保证了工程结构的安稳性,符合工程现实需求。     

试论公路桥梁体外预应力加固施工技术

论述了桥梁加固技术对于提升公路桥梁质量的重要性;探讨了选用公路桥梁加固方式时所遵循的原则;详细分析了公路桥梁体外预应力加固施工技术的特点;并针对该技术在施工过程中所存在的问题,提出了相应的解决措施,以期为公路桥梁施工质量的保证提供一定的帮助。     

关于桥梁工程后张预应力施工技术的思考

在桥梁工程施工中随着钢绞线的广泛采用,后张预应力工程的设计实施几乎涵盖了城市立交建设、高速公路的每座桥梁,已成为桥梁结构的力学体系主流。本文主要研究了桥梁工程后张预应力施工,探讨了其质量控制及其施工技术。     

后张法预应力T梁的施工技术探析

经济的快速发展,有效的带动了公路桥梁事业的进步,公路桥梁作为联结经济发展的纽带,其施工质量具有极为重要的意义。近几年来,在公路桥梁施工中,后张法预应力"T"梁施工技术由于其具有优良的使用性能,在桥梁施工中得以广泛的应用,所以需要在施工过程中对其施工工艺进行严格控制,确保桥梁的质量。文中从T梁施工特点和难点出发,对施工中的关键技术进行分析,并进一步对施工中存在的主要问题及处理方法进行了具体的阐述。     

体外预应力结构在桥梁工程中应用环节的分析

为了满足现阶段桥梁工作的需要,进行体外预应力结构的分析是必要的,这涉及到新桥建设模块及其旧桥加固模块的应用,这需要进行计算施工工艺及其技术要点的分析,保证体外预应力加固模块的优化,更有利于现阶段桥梁工程应力问题的解决,从而提升其应用效益。     

嵌入式螺母成型过程分析及建模研究

对嵌入式螺母的塑性成型过程进行了深入探讨和研究,对DEFORM-3D软件在锻压方面的应用进行了研究,较为详细的阐述了刚塑性有限元软件模拟分析方法,为锻压成型仿真技术的可行性和有效性提供了依据,并为实际生产提供了可靠的工艺参数和理论指导。