B对白铜合金铸造组织和性能的影响

研究了B变质处理对Cu-Ni白铜合金铸态组织、力学性能和其在模拟海水环境中的耐腐蚀性能的影响.结果表明,B元素加入到Cu-Ni白铜合金中,能够显著地细化合金的铸造组织,有效地改善合金的塑性、强度和硬度,并能使腐蚀产物中出现有利于提高氧化膜致密度的化合物,从而阻止了腐蚀的进一步进行,提高了白铜合金的耐腐蚀性能.     

工程机械用Cu-Ni合金的腐蚀行为研究

对Cu-Ni合金进行了全浸腐蚀、电化学腐蚀和冲刷腐蚀性能测试。研究了全浸时间、冲刷流速对Cu-Ni合金腐蚀速率、腐蚀类型和电化学性能的影响,并分析了腐蚀反应的作用机理。结果表明,全浸腐蚀过程中Cu-Ni合金表面会形成Cu_2O氧化膜,而全浸腐蚀时间达到720 h后表面膜中的Cu_2O会与腐蚀介质中的氧气和氯离子发生反应形成Cu(OH)_3Cl;Cu-Ni合金表面氧化膜的形成可有效抑制腐蚀介质与基体的接触,从而对合金基体起到保护作用。随着全浸腐蚀时间的延长,腐蚀深度速率的变化趋势与全浸腐蚀速率的变化趋势保持一致,即采用线性极化方法测试Cu-Ni合金在静态3.5%Na Cl溶液中的腐蚀速率是可行的;在冲刷流速低于临界流速下的Cu-Ni合金具有较低的腐蚀速率,可起到对材料良好的保护作用。     

化学镀Ni-P合金镀层在海水中的耐蚀性

在Cu-Ni合金表面化学镀Ni-P合金,研究了镀层在3.5%NaCl溶液中的电化学性能,通过失重法测试了Ni-P合金镀层、Cu-Ni合金在静态和动态海水中的腐蚀速率,利用表面分析技术研究了Ni-P合金镀层的组织结构与成份XRD分析结果表明Ni-P镀层是典型的非晶态合金,随着镀层P含量的增加,衍射峰越来越宽化,其非晶化的程度增高.动电位极化试验表明Ni-P镀层的耐蚀性主要受镀层中的P含量的影响,随P含量的增加,镀层的自腐蚀电位正移,腐蚀电流减小;失重试验表明Ni-P合金镀层在静态海水和流动海水中的腐蚀速率大大低于Cu-N合金     

我国海域海水对防锈铝合金的腐蚀性及材料因素影响的规律

通过铝镁合金在我国青岛、厦门、榆林各海域海水经16a及短期海水的腐蚀实验结果，分析了我国海域海水腐蚀行为的主要规律：厦门海域的海水对铝镁系防锈铝合金构成相对苛刻的腐蚀环境。不同防锈铝合金的耐蚀性能不同，且其腐蚀行为与不同的海水环境因素密切相关，使用不同的防锈铝合金来评定各海域海水腐蚀性，所得的排序不同。合金不同表面状态对海水腐蚀行为的影响依海域及合金而异，在腐蚀性较强的海水中，不同浓度酸洗状态带来的腐蚀行为差异可被逐步加大，但对不同海域海水腐蚀性的评定未构成大的影响。原始出厂态的耐蚀性能受合金类型及其原始表面膜质量的影响，其用于评定海水腐蚀性会比酸洗态带来更多不确定因素。杂质等缺陷的存在增大了点蚀发生的随机性，也给腐蚀性的评定带来一定的干扰。     

钛及其合金在流动海水中的腐蚀及对其他金属材料的电偶腐蚀作用

本文通过流动海水腐蚀实验和静止海水中的电偶腐蚀实验查明钛及其合金在静止和流动海水中均具有极优良的耐蚀性能,直到36 m/s流速才有可察觉的腐蚀率.钛及其合金可用于现代技术所面临的各种流速的海水中,但钛及其合金在与其它金属材料偶合使用时,会对其它金属材料产生明显的电偶腐蚀作用,在工程应用中必须予以考虑和解决.     

人工神经网络技术探讨碳钢,低合金钢的实海腐蚀规律

根据金属海水腐蚀的特征,用人工神经网络技术分析碳钢,低合金钢海水腐蚀数据,建立了碳钢,低合金钢的腐蚀速率与合金的成分及海水间的神经网络模型,可用于预测新钢种在其它海域中的腐蚀速率,并用所建模型分析了合金元素对腐蚀速率的影响。     

实海暴露防锈铝合金局部腐蚀敏感性研究

采用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）、俄歇电子能谱（ＡＥＳ）及电化学测试技术,对Ａ１－Ｍｇ和Ａｌ－Ｍｎ两个系列的防锈铝合金在海水中的异常局部腐蚀行为进行研究,揭示与该异常行为相关的主要影响因素,包括环境和材料两大方面。环境方面研究了海水中ＣＯ２－碳酸盐体系至合金腐蚀电位的影响及由此带来的腐蚀行为变化;材料方面主要考察了合金的组织结构、夹杂物及表面状态的影响。     

Cu-Ni合金微观组织结构对耐蚀性的影响

应用透射电镜(TEM)观察两种 Cu-Ni 合金的微观组织结构时发现,一种合金为均匀固溶体,另一种的部分晶界存在 Fe-Ni 富集相不连续沉淀物。而模拟的海水长时间腐蚀电位监测及实海暴露表明,前者的腐蚀电位稳定下降,后者的腐蚀电位下降较少并上下波动;而且前者的实海腐蚀速度明显低于后者,进一步的扫描电镜(SEM)和电子能谱 X-射线(EDX)分析则表明,前者的腐蚀产物膜薄而且均匀、致密且富镍;后者的表面膜厚而疏松,并有大量沉积物,膜下基体已发生严重的晶间腐蚀。综上认为晶界不连续沉淀相优先溶解是导致晶间腐蚀的原因,腐蚀产物膜保护特性不仅与其是否富镍有关而且还与其致密程度相联。     

耐海水腐蚀的复合钢管

日本钢管公司(NKK)开发了一种耐海水腐蚀性能优异的Cu-Ni合金复合UOE钢管,目前已广泛地用作海水淡化装置取水管道。该复合钢管的母材为C-Mn钢,其含碳量为0.15％。生产工艺为:Cu-Ni合金复合板材经清洗处理后,用强压下热轧机牢固地复合在母材上,然后采用UOE工艺将钢板UO成形。复合钢管的焊接在母材部分采用埋弧焊(SAW),复合材质则采用气体保护钨极电弧焊(GTAW)进行堆焊。     

Cu和Ag添加对TC4合金耐人工海水腐蚀性的影响

为进一步改善TC4合金性能,尤其耐海水腐蚀性,采用自耗电极真空电弧熔炼(VAR)法在TC4合金基体中加入Cu和Ag,制备分别含1%、2%Cu(质量分数,下同)的TC4-Cu和含1%Ag的TC4-Ag合金。利用电化学方法研究了不同合金在人工海水中的腐蚀行为与特征。结果表明,添加Cu和Ag后,TC4合金在人工海水中的腐蚀电位升高,腐蚀电流减小,可以有效提高TC4合金的耐腐蚀性能。     

形变对70Cu—30Ni合金腐蚀行为的影响

研究了７０Ｃｕ－３０Ｎｉ合金固溶处理后不同程度形变及其在ＮａＣｌ溶液浸泡和海水暴露中的腐蚀行为。结果表明，随着形变量增加，７０Ｃｕ－３０Ｎｉ合金腐蚀电位和极化电阻随时间下降速度增加，其腐蚀产物膜中镍含量增加，氯离子浓度减小，所形成的海水腐蚀产物薄膜。     

新型海水管系材料HDR双相不锈钢的腐蚀和电化学性能

针对新型海水管系材料HDR双相不锈钢的研制和开发，通过冲刷腐蚀，砂侵蚀以及点蚀和缝隙腐蚀电化学试验，研究了其耐海水腐蚀性能和电化学性能，与TUP，B10，B30的耐蚀性能进行了对比，结果表明，HDR很耐流动海水冲刷腐蚀和砂侵蚀，耐点蚀，缝隙腐蚀性能良好，适合作为海水管系材料。     

The mechanism of accelerated corrosion of copper-nickel alloys in sulphide-polluted seawater

Copper-nickel alloys are reported to suffer accelerated corrosion in sulphide-polluted seawater. In the present study, the corrosion rates of 90 : 10 Cu : Ni alloy tube specimens and the characteristics of the surface corrosion products were determined for several environmental exposure histories. Some specimens were exposed only to de-aerated, sulphide-polluted seawater, some were exposed only to aerated, unpolluted seawater, and others were exposed first to polluted then to unpolluted seawater. In addition, preliminary experiments were performed to determine the effect of pH (7.0–8.2) on the corrosion rates of both 90 : 10 Cu : Ni and 70 : 30 Cu : Ni alloys in sulphide-polluted de-aerated seawater. The results support a previous prediction that the presence of dissolved sulphide in seawater does not lead immediately to accelerated corrosion but rather that the porous cuprous sulphide corrosion product formed in the polluted water interferes with the normal growth of the protective oxide film on subsequent exposure to unpolluted seawater. This interference with the oxide growth allows the initially high corrosion rate in aerated seawater to be maintained for an abnormally long period.     

Cr对钢耐海水腐蚀性的影响

获得了５种含铬低合金钢在海水中暴露１、２、４、８（７）年的腐蚀数据,讨论Ｃｒ对钢耐海水腐蚀的影响,铬钢的耐海水腐蚀性不仅与Ｃｒ的含量有关,还与其他复合合金元素有关。短期浸泡时,钢的耐海水腐蚀性随铬含量（无其他合金元素复合）增加而提高。长期浸泡,Ｃｒ对钢的耐海水腐蚀性有害,约１％Ｃｒ与Ｍｏ（－Ａｌ）复合对钢的耐海水腐蚀性的影响与Ｃｒ的影响没有左别大于２％Ｃｒ与Ｍｏ（－Ａｌ）复合大幅度提高钢在海水中短期浸泡的耐蚀性,并使耐蚀性逆转时间明显推迟.小于1%Cr与Mn-Cu、Cu-Si-V、Ni-Cu-Si、Ni-Mn等复合对钢的耐海水腐蚀性有害。     

国产B10铜镍合金海水腐蚀行为研究

通过对Ｂ１０铜镍合金（ＣＤＡ７０６）国产管材,板材长期实海暴露腐蚀规律研究,并用金相,扫描电镜（ＳＥＭ）等物理测试方法,分析观察该合金在海水中腐蚀敏感性差异的原因,结果表明,经过４年实海全浸暴露,强度较低的Ｂ１０铜管在厦门站和舟山站腐蚀速度最高,表现为击腐蚀和沿晶慢形貌,而强度较高的Ｂ１０板材,其年均腐蚀速度表现出很大的温度敏感性,在榆林站暴露的两种材料局部腐蚀均明显偏高,通过腐蚀形貌观察及腐蚀产     

Corrosion and corrosive-wear behaviors of a high strength and toughness Cu–15Ni–8Sn alloy in seawater

The Cu–15Ni–8Sn alloy with high strength and toughness is a common bearing alloy, while it is often subjected to premature failure in service due to corrosion and wear. Therefore, the corrosion and wear behaviors of an ultra-high-strength and toughness Cu–15Ni–8Sn (wt%) alloy fabricated by hot isostatic pressing were investigated in this study. The results indicated that intergranular corrosion and pits were observed when the studied alloy was immersed into seawater for 30 days. When the Cu–15Ni–8Sn alloy slid in seawater, there was a synergistic effect between corrosion and wear. With the increase of normal load, the synergistic effect weakened initially and then enhanced the interaction between corrosion and wear changed from negative to positive, and the main wear mechanisms transferred from abrasive wear into delamination.     

铝合金在海洋环境中的腐蚀研究(Ⅱ)--海水全浸区16年暴露试验总结

总结了铝合金在青岛海域海水全浸区暴露16年的腐蚀结果，防锈铝LF2Y2，LF6M（BL），F21M，180YS在海水全浸区有好的耐蚀性，工业纯铝L4M，锻铝LD2CS的耐蚀性较差，无包铝层的硬铝LY12CZ和超硬铝LC4CS在海水中的耐蚀性很差，硬铝，超硬铝的包铝层起牺牲阳极作用，使基体受到保护，海生物污损对铝合金在海水中的腐蚀有明显影响，镁、锰能提高铝的耐海水腐蚀性，硅明显降低铝的耐蚀性，铜严重损害铝的耐蚀性，腐蚀电位较负的铝合金耐海水腐蚀性较好，腐蚀电位较正的铝合金耐海水腐蚀性较差。     

铝合金在海洋环境中的腐蚀研究（Ⅰ）：——海水潮汐区16年暴露试验总结

总结了铝合金在青岛海域海水潮汐区暴露16年的腐蚀试验结果，防锈铝LF2Y2、LF6M（BL）、F21M、180YS在海水潮汐区有好的耐蚀性，工业纯铝L4M、锻铝LD2CS的耐蚀性较差，硬铝LY11CZ（BL）、LY12CZ（BL）和超硬铝LC4CS（BL）的包铝层起着牺牲阳极作用，使基体受到保护，海生物污损对铝合金的腐蚀有明显影响，镁，锰能提高铝在海水潮汐区的耐蚀性，硅明显降低铝的耐蚀性，铜严重损害铝的耐蚀性。