高压无刷直流电动机驱动系统

给出了一种简单可靠易行的高压无刷直流电动机驱动系统设计方案,详细讨论了该系统的一些关键问题,如过压欠压保护、过流保护、功率器件的过热保护以及高低压隔离等,并给出了各部分的实现原理图。     

无槽无刷直流电动机

对相同外形尺寸的无槽无刷直流电动机和有槽无刷直流电动机进行性能测试，并作一些对比和分析，为对无槽无刷直流电动机的基本技术性能的了解，提供了一个具体的和实际的例子，对有着槽和无槽电动机的热了阻进行了测试和对比，然后从电动机的温升最终限制电动机输出功率的角度出发，说明同样外形尺寸情况下，无槽电动机可能会有较大的输出功率。     

无刷直流电动机驱动系统的新型逆变结构

提出了简化的无刷直流电动机驱动逆变结构。新方案中，使用的功率开关管和续流二极管的数目均比传统的桥式逆变结构减少一半，并具有无直通优点。分析了两相和三相的简化逆变电路，并给出了数字仿真和样机实验结果。     

无刷直流电动机驱动控制器设计

本文基于飞思卡尔MC56F8013 DSC控制技术,对无刷电机原理控制及软件设计做深人浅出的介绍.首先,对无刷直流电动机原理进行了简要介绍,并给出了系统模型,并对转速环电流环双环控制系统进行了控制器结构选择与参数设计.其次,对无刷直流电动机控制系统的部分关键问题进行了理论分析.再次,针对理论分析的结果,对系统硬件电路及软件代码进行了设计与调试.对系统关键部分的硬件电路进行了详细的参数设计;对系统软件设计思路进行了详细的解释,并给出了主要程序的流程图.最后,并对电动机系统整体性能进行了测试与评估,证明了系统方案的可行性.     

轿车用直流无刷电动机及步进电动机

1汽车工业中电机的作用当前，汽车零部件工业已成为汽车工业的一个发展重点，零部件的质量直接影响到轿车水平的高低。电机是汽车零部件中的关键件，它在汽车中的应用不只限于电源、自动化机械、点火起动装置，且已扩大到发动机底盘、车轮、车体以及车厢，可以说汽车中无处不需电矾。电机在汽车中功能逐渐扩大，并与电子电器组成部件，取代某些机械设备，成为变速、节能、安全、舒适的核心部分。表1为电机在轿车中的主要应用情况，从表可见装车用各类电机的品种和数量都很多，要求很高，另外在汽车制造业的工艺装备，测试设备以及生产流水作…     

直接驱动无刷直流电动机的研究

跟踪国际洗衣机技术发展趋势,叙述新一代变频洗衣机驱动控制技术进展,介绍家用变频洗衣机直接驱动无刷直流电动机研究开发项目的研究结果。     

无刷直流电动机的转矩脉动

依据无刷直流电动机的基本电磁规律,分析了它的转矩特性,并讨论了影响转矩脉动的各种因素及减小转矩脉动所能采用的各种有效措施。     

无刷直流电动机余度控制技术

介绍了一种用于无刷直流电动机的余度控制系统，给出了系统的硬件设计方案及控制策略。该系统采用两套相互独立的功率电路来驱动无刷直流电动机，使得通道故障时能够实现容错工作模式，提高了系统的可靠性。试验结果表明该系统具有良好的控制性能及动态特性。     

小电感无刷直流电机不同驱动结构下的控制特性及功耗比较

针对具有小电感特性的无刷直流电机,比较了全桥结构下PWM驱动和PAM驱动方式的区别。两种驱动方式下系统的控制特性和功耗有所不同,对于全桥结构下的PWM驱动方式,具有调速特性非线性的特点,在控制系统设计时应考虑在不同转速下采用不同的比例系数;而PAM驱动方式具有调制特性线性度好、电流平滑、涡流损耗小、系统功耗低和高低速系统特性一致的特点,但相对地增加了结构复杂性。两种驱动结构应根据实际情况使用。     

基于TB6539的低噪声无刷直流电机驱动系统

无刷直流电机电磁转矩脉动会引起振动和噪声,其中,驱动方式直接影响电机的转矩脉动。分析了电磁转矩脉动产生的机理,对以开关霍尔器件为传感器的无刷直流电机采用简易正弦波驱动方式抑制其转矩脉动和噪声。设计了基于TB6539的正弦波驱动系统,以电动助力车用无刷直流电机为例进行了实验,并与方波驱动方式进行了噪声对比。实验结果表明所设计的驱动系统能够明显地抑制电机的振动与噪声。     

铁路转辙机系统中的无刷直流电机驱动器的设计

本文简要分析了当前我国铁路转辙机95％以上使用有刷直流电机现状,针对这种基于有刷电机的转辙机的安全隐患,提出采用无刷直流电机的方案,并对基于无刷直流电机方案的驱动部分进行了设计.本文选用控制技术成熟稳定,抗干扰性强的无刷电机控制专用芯片MC33035和MC33039为控制核心.分别对该驱动系统的电源接口部分、开关电源部分、功率部分、调速系统进行了设计.根据转辙机的特殊工作环境,整体设计考虑三防.将本文设计的产品与传统有刷相比做对比实验,表明本设计的产品环境适应能力更强,安全性更好,具有十分重要的工程前景.     

超声波电动机及其驱动

论述了行波旋转式超声波电动机的工作原理,使用材料及制作过程,给出了电机的电气模型、匹配电感的计算公式,还叙述了驱动电路原理及电气实验波形图。     

无刷直流电动机驱动系统Matlab仿真建模及模型中S函数的实现

简述了Matlab S函数的核心内容.在Matlab/Simulink中建立了无刷直流电动机的仿真模型,并用S函数实现了参考电流模块、电压逆变模块、电机本体模块的功能.仿真结果充分体现了Matlab编程的灵活性与Simulink的简单直观性,有利于无刷直流电机调速系统的快速开发.     

An Improved Microcontroller-Based Sensorless Brushless DC (BLDC) Motor Drive for Automotive Applications

The direct back-electromotive-force (EMF) detection method previously described in a sensorless brushless dc (BLDC) motor-drive system (Proc. IEEE APEC, 2002, pp. 33–38) synchronously samples the motor back EMF during the pulsewidth-modulation (PWM) off time without the need to sense or reconstruct the motor neutral. Since this direct back-EMF-sensing scheme requires a minimum PWM off time to sample the back-EMF signal, the duty cycle is limited to something less than 100%. In this paper, an improved direct back-EMF detection scheme that samples the motor back EMF synchronously during either the PWM on time or the PWM off time is proposed to overcome the problem. In this paper, some techniques for automotive applications, such as motor-rotation detection, and current sensing are proposed as well. Experimental results are presented.     

无传感器控制的无刷直流电机中减少转矩纹波的方法

本文分析了转矩纹波产生的原因,提出了一种在无传感器的直流无刷电机（BLDC motor）控制中减少换相转矩纹波的方法.该方法是通过检测不通电相的相电压得到换相时间来抑制电流脉动产生.在直流变频空调上应用上述方法后,电流脉动和压机振动都明显的减少和降低.     

单个电流传感器实现的无刷直流电动机相电流检测

无刷直流电动机的输出转矩与相电流大小成正比,通常为构成电流闭环及保护,需采用多个电流传感器,本文提出了的新的相电流检测方法,则只需一只电流传感器,实验验证了该方法是正确和有效的。     

双转式永磁无刷直流电动机的建模与仿真

介绍了永磁无刷直流电动机数学模型，详细研究了如何建立双转式永磁无刷电动机的仿真模型．并对模型的正确性作了测试。     

计及中性点电压的无刷直流电机无位置传感器控制

为解决无刷直流电机在低速状态下检测转子位置的难题,提出了一种新颖的无位置传感器控制方法。该方法基于凸极式永磁无刷直流电机定子绕组电感是转子位置的函数这一特点,采用H_PWM-L_PWM调制方式,通过检测定子绕组中性点电压的波动情况,从而判断通电相的定子绕组自感是否相等,进而推断出反电动势的过零时刻。再借鉴反电动势法的特点,在过零点的基础上滞后30°电角度,即可确定换相时刻,理论推导证明了该方法的正确性。在实验过程中把该方案与霍尔传感器换相的方法进行了对比,验证了这种方法的有效性。