150 t转炉倾动力矩计算分析

为使150t转炉倾动机构既能满足转炉安全生产,又经济合理,按照全正力矩原则,使用自主研发的倾动力矩计算软件分别计算了新炉和理论老炉的倾动力矩值,并分析了理论老炉工况对倾动力矩的影响,确定了耳轴的最佳位置,得出了转炉的最小、最大合成倾动力矩,计算结果为转炉倾动机的设计选型提供了重要依据.     

CAD在计算转炉倾动力矩过程中的应用

以转炉为例，提出了一种运用ＣＡＤ三维实体功能精确计算倾动力矩的方法，为冶金机械设备设计中转炉、钢水罐、铁水罐及其它倾动设备倾动力矩的计算，提供了一种简单、准确的方式。     

公式法计算铁水罐倾动力矩

以某炼钢厂140t铁水罐为例,介绍利用公式法计算其倾动力矩的过程和方法.对形状复杂的铁水罐作了形状上的简化处理,并建立合适的坐标系,利用重心坐标公式和力矩公式,精确、简便地计算出铁水罐的倾动力矩,并据此得到其倾动力矩曲线.     

倾翻车倾动部件与倾角位置关系的计算及仿真

参照电弧炉倾动设计的理论计算方法,确定了铁水倾翻车倾翻时倾动部件的位置与倾角的关系,并利用虚拟样机仿真技术对计算结果进行校验,结果表明：电弧炉倾动设计的计算方法同样适用于铁水倾翻车倾动时位置关系的确定,且计算结果为铁水倾翻车倾动机构的设计与制造提供了参考价值。     

转炉倾动力矩曲线的简单画法

文章给出了应用正负力矩等值原则确定最佳耳轴位置的计算公式,并详细介绍了应用预选耳轴位置的倾动力矩曲线最佳耳轴位置倾动力矩曲线的新方法,为转炉倾动机械的设计提供了方便。     

转炉倾动力矩的测试与分析

为了解转炉的倾动情况,在建立转炉扭力杆力矩与耳轴处倾动力矩的换算关系的基础上,采用传递法,对某钢厂180t转炉的空炉、热态2种情况进行了现场力矩测试,并对转炉倾动机构进行了扭振分析,找出了转炉静力矩、动力矩及冲击载荷较大的工况及位置,提出了改进的建议。     

320t混铁车罐体倾翻传动装置设计

本文分析了国内外铁车罐体倾翻传动装置存在的问题,设计了一种新型３２０ｔ混铁车罐体倾翻传动装置。用两套相同的传动装置将倾翻罐体所需总力矩分流输入,实现了零部件的小型化设计。主减速机采用平面二次包络环面蜗杆传动,开创了混铁车罐体倾 装置设计的新途径,有极高的帝用价值和经济效益。     

计算转炉液体金属倾动力矩的新方法

转炉倾动力矩包括空炉力矩、液体金属倾动力矩和耳轴摩擦力矩。在转炉倾动过程中,耳轴摩擦力矩在出钢之前几乎没有变化;空炉力矩虽有变化,但由于炉体的重心位置不变,因而较易确定,其数值均可按计算公式求得。然而,液体金属的重心位置     

应用微机进行转炉倾动力矩设计计算

本文主要讨论了应用微机转炉倾动力矩设计计算，提高设计计算效率和精度，为转炉生产中心尤其是掌握老炉在不同的装入量下的倾动力矩及曲线的绘制奠定了基础。     

300t转炉倾翻力矩有限元计算与耳轴位置确定的研究

采用大型通用有限元分析软件ANSYS提供的模型力学计算工具及其逐行解释性的APDL（AN-SYS Parametric Design Language）参数化设计语言,对300t转炉倾动力矩进行了分析、计算,绘出了转炉倾动力矩曲线,并对倾动力矩进行优化,对耳轴位置确定提供了可靠依据,对转炉设计具有较重要的参考价值。     

60t电炉倾炉机构故障的诊断及其修复优化

广钢DC60t电炉在工艺改造后出现严重倾炉机构故障,本文对故障根源进行了全面分析,并针对相关问题提出一系列有效的解决方案,为优化电炉倾炉机构设计提供新思路。     

150t钢水罐倾翻装置优化方案设计及实施

在实施新上150 t钢水罐倾翻装置过程中,现场调试发现该设备倾翻力矩远大于原设计电机额定驱动力矩。通过对倾翻装置设计的倾翻力矩进行了校核,分析倾翻装置的结构特点,采用了调整钢水罐在倾翻框架的定位高度,来平衡减小回转载荷力矩的方案。抬高方案实施过程中,通过精确定位和加强焊接质量控制保证了改造施工的质量。从优化后倾翻装置倾翻力矩调试结果数据来看,该优化设计方案实现了倾翻装置的稳定、安全生产要求。     

转炉倾动力矩计算分析

利用Pro/E三维绘图软件,将影响转炉倾动力矩的主要部件(包括炉液)绘制成三维图形,并将选定的耳轴轴线与炉壳中心线交点位置作为组件坐标系原点位置,按照方便计算的原则选定坐标系,再利用三维软件的强大计算功能提取所需的力学性能参数如质量、重心坐标、转动惯量等,将所有旋转角度下的参数导入到Excel表格中,进行坐标系转换和坐标系旋转的计算,最终计算出不同条件下的倾动力矩值,利用Ex-cel图表功能快速、方便地获得转炉倾动力矩曲线。文中结合实例进行了过程演示和结果对比,将过去只能由专业计算人员来完成的复杂计算工作变成普通设计人员都能做到的事情。     

铜冶炼全悬挂转炉扭力杆有限元分析

针对某钢铁厂转炉缓冲扭力杆运行时出现的截面疲劳断裂以及弯曲应力变形,基于Pro/E建立扭力杆的三维实体模型,采用Ansys Workbench对扭力杆在转炉最大倾动力矩工况下的应力分布与变形、扭转位移、危险截面以及最大剪应力状态进行分析,确定扭力杆的结构力学特性,从而为扭力杆的设计制造与安全运行提供可靠数据来源.     

全悬挂转炉倾动机构的动态仿真及缓冲弹簧调整

对武钢三炼钢厂的300t转炉倾动机构的动力学特性进行了matlab数值仿真研究。分析了缓冲弹簧预紧力的大小对系统的动力学特性的影响,为如何调整弹簧预紧力的大小来减少耳轴所受力矩提供了理论依据。     

Interactive and Dynamic Integrated Module for Mobile Cranes Supporting System Design

Analyzing and designing a crane supporting system can be time-consuming process. In particular, the dynamic nature of mobile crane operations entails a variety of reaction values for truck and crawler cranes. The platform of a mobile crane can either be set on outriggers—denoted as a truck crane, or on a crawler tracks—denoted as a crawler crane. Designing of a mobile crane supporting system depends on the lifting configuration, type of crane and the type of materials to be used under the crane outriggers or crawler tracks. This paper presents an automated system which is designed to assist practitioners in calculating the mobile crane’s support reactions and in designing the supporting system. This system is developed such that it can generate a 2D reaction influence chart which shows the reactions for each outrigger at varying horizontal swing angles and vertical boom angles to the ground. Most of the geometric configurations needed to perform the support design are not ordinarily given in crane manufacturer’s manual and to address this deficiency, this newly developed system has been integrated with a previously developed crane database which contains information on widely used mobile cranes for construction along with a crane selection system. A case example is described in order to demonstrate the use and effectiveness of the presented system in automating crane lift analysis.     

SGA3723与SGA3722矿用汽车匹配及动力性对比

SGA3723矿用汽车是北京科技大学与北京首钢重型汽车制造厂合作设计并于2006年推出的新车型,它是SGA3722矿用汽车的升级产品。建立了液力变矩器和发动机匹配计算和汽车动力性计算的数学模型,并利用MATLAB软件对SGA3723和SGA3722的发动机、匹配评价指标、主要动力性指标进行对比和形象直观显示。结果表明SGA3723比SGA3722液力变矩器与发动机匹配更合理,动力性也更好,这与样机实际使用效果相符。     

液压钢包倾翻装置的结构分析与控制

针对恶劣工况及作业要求对液压倾翻装置的结构、动作、控制进行了全面详细的探究,对典型液压倾翻装置在实际使用过程中的优缺点进行了深入分析。设计了一种钢包倾翻装置和液压控制系统,解决了倾翻机的卡阻问题,提高了倾翻装置的稳定性、承载能力和适用范围。通过计算和设计优化,解决了系统的发热问题,采用多级保护提升了倾翻控制的安全性能,实现了倾翻装置的稳定和精确控制,降低了设备的使用故障。     

一种适用于冶金矿山巷道的新型自卸汽车

新型巷道自卸汽车,包括副车架装置、推拉油缸和举升油缸.副车架装置设于车辆的主车架上,副车架装置上设有可在其上表面滑动的车厢装置,推拉油缸设于车厢装置前部以驱动车厢装置移动,举升油缸设于车厢装置中部以驱动车厢装置倾翻.由于车厢和副车架装置接触面均为斜面设计,方便车厢前后移动,同时能减小车厢翻转倾角,提高了卸载效率.该车也适合仓库的散料运输等.