山特维克可乐满携手北航举办“航空航天工业难加工材料高效加工技术高端研讨会”

为满足航空航天制造企业对难加工材料高效切削技术日益增长的需求,山特维克可乐满携手北京航空航天大学于2009年8月12日在山特维克可乐满大中华区位于上海的效率中心成功举办了“航空航天工业难加工材料高效加工技术高端研讨会”。本次研讨会吸引了全国40多位航空航天制造企业的技术负责人前来参加。会上,山特维克可乐满北美航空航天业务发展高级项目经理ChrisMills先生,亚太区航空航天项目负责人PulkitDatta先生和北京航空航天大学国防科技工业高效数控加工技术研究应用中心主任刘强博士先后发表了精彩的演讲。     

DMG MORI加工技术在航空航天中的运用

<正>乘坐飞机已成为人们日常出行不可或缺的一环,特别是在个人旅行方面,其重要性不断增长。预计未来20年,国际航空业大约需要28,000架新客机才能满足这种增长需求。而加工技术在整个航空航天生产过程中占据着基础性地位,因此机床企业也将受益于这样的市场环境。航空航天业的集约化生产方     

飞机结构零件数控加工技术研讨

随着我国航空制造技术的发展，对飞机结构零件的加工要求越来越高，尤其是对于零件的表面质量、深腔和薄壁形状以及零件的加工精度都提出了更高的要求。目前欧美许多发达国家按照高精度、高效率、高柔性的制造发展方向，已开始普遍使用高速铣削机床，并针对飞机结构零件的特点进行了大量的工艺技术研究。另外通过对难加工材料的加工工艺方法进行研究，大大提高了以钛合金为代表的难加工材料的加工效率，使飞机结构零件的数控加工不再成为制约整个飞机研制和生产的“瓶颈”。     

新型复合材料加工用大型五轴车铣复合机床

新型复合材料在航空航天领域被广泛地推广和应用,复合材料加工设备需求随之增加,为打破技术封锁与垄断,开发国产大型五轴车铣复合机床很有必要,国产大型五轴车铣复合机床开发与在航空航天企业应用,解决了新型复合材料难加工、加工粉末对环境污染大、吸尘除尘难等问题,为航空航天企业提供完整的解决方案,实现了技术突破,打破封锁,具有自主知识产权。     

精彩预告

<正> 航空航天特刊2010年11月10日出版本期主要话题:大飞机制造智能化关键部件先进加工技术精确动力传动系统大飞机制造自动化安全物流与追溯管理开创航空制造业难加工材料的新蓝图飞机设计师利用更轻、更坚硬、更耐热且抗蚀性更佳的材料来突破极限,这些材料需要最先进的刀具解决方案。     

2010高效数控加工技术研讨会在京落幕,Cimatron中国公司演讲获好评

<正>2010年6月12日,由航空学会制造工程分会主办的2010高效数控加工技术研讨会在京隆重闭幕。此次会议的主题为大飞机数控加工技术特点及发展趋势,我国航空制造领域数控技术及应用现状,我国航空制造领域对先进数控技术与装备的需求,我国数控设备应用效率的提高,大型、复杂结构件、难加工材料等数控技术解决方案等,吸引了众多人士参加。     

空中飞行的高技术

搭乘飞机出行已成为商旅人士和人们日常生活不可或缺的一环。特别是个人旅行的重要性一直在不断增长。基于此,飞机制造商,例如空客公司,预计未来20年国际航空业需要大约28000架新客机才能满足这种增长需求。机床企业当然也将受益于这样的市场环境。加工技术在整个航空航天生产过程中占据着基础性地位。航空航天业制造商是对DMGMORI高端机床要求最苛刻的客户群之一。     

航空航天新产品的高速加工新技术

国际市场激烈的竞争压力迫使各航空航天制造企业更高效率地加工零件。加之先进刀具、高端机床及先进CNC系统的不断出现,促使高速加工（HSM）技术在航空航天制造业得以广泛使用。开始只用于加工铝合金零件,经研究发展,已将最新开发的HSM技术用于高效率加工新设计的由高强度、重量轻钛合金、复合材料等难加工材料制成的,     

低温切削技术在难加工材料加工中的应用

近年来,钛合金、高温合金、高强钢等难加工材料在航空航天领域得到广泛应用。由于此类难加工材料的高强度、高硬度、高韧性及高耐磨性等特点,导致在用传统加工工艺加工过程中出现刀具磨损严重、工件质量低、生产成本高等问题。低温切削技术的应用,降低了刀具磨损,提高了刀具使用寿命,改善了工件的表面加工质量,保证工件加工精度。同时,该技术省去了切削液及废液处理的费用,降低了加工成本,提高了加工效率。因此,低温切削技术成为难加工材料加工的主要技术之一。阐述了低温切削技术的发展及在难加工材料加工过程中的应用,指出了低温切削技术存在的问题,为低温切削技术的发展和难加工材料的加工提供指导。     

从CIMT2011看金切刀具的发展(上)

现代金属切削刀具(以下简称金切刀具)追求的主题就是高效率、高精度、高可靠性和高寿命。而面对以航空航天行业为代表的机械加工中难加工材料的广泛应用,针对难加工材料的新技术也成为新的热点;随着常规材料加工的刀具技术日趋成熟,刀具研发特点更加注重经济性。从机械加工行业角度看,各品牌刀具技术日趋成熟,产品制造、     

高效数控加工让制造如虎添翼

在航空航天等国防制造领域,存在大量采用难加工材料或难加工结构的零件,其加工过程的质量好坏直接影响到整机质量,工艺参数是否合理直接影响到加工效率。对此,高效数控加工则是在保证零件精度和质量前提下,实现高设备利用率、高零     

先进加工技术研讨会在星航机电举行北大核心

北京星航机电装备有限公司成立于1960年。是隶属于中国航天科工集团公司第三研究院的大型高科技企业。按照发展规划,星航机电将对现有制造加工能力进行大幅升级改造,重点提升柔性生产线／智能生产线的整体能力,升级一批高端数控加工装备,完善耐高温难加工类材料加工、复合材料加工、自适应加工、大型复杂薄壁结构件加工等新工艺手段,全面提高在线检测的智能化水平。     

飞机难加工材料1Cr15Ni4Mo3N超声铣削加工试验研究

针对传统铣削加工过程中切削力过大、切削温度过高、刀具磨损严重、加工硬化现象显著、难以实现飞机难加工材料高效高质量加工等问题,组建以刀具为振动对象的超声振动铣削试验平台,开展飞机难加工材料1Cr15Ni4Mo3N合金钢超声铣削加工技术试验,研究超声振动辅助作用对难加工材料铣削加工过程中铣削力、铣削表面完整性以及刀具磨损的影响规律。研究结果表明,超声振动辅助铣削可以减小切削力,减缓刀具磨损,增加刀具使用寿命,提高工件表面质量,是一种切实可行的工艺方法。     

基于自适应变步长算法在大型非圆曲线零件数控加工中的应用

“十一五”期间，国家将重点支持一批重大装备的发展，如大型发电、输变电设备、大型石油化工和煤化工装置、矿山采掘设备、成套轧钢设备、大型海洋船舶、高速列车、大端面岩石掘进机为代表的工程机械、民用航空飞机及发动机等，需要大批重型、精密、高效、专用数控机床。作为数控技术的核心部分——插补技术，是大型复杂形状零件实现高精、高效数控加工的关键技术。     

难加工材料切削加工的现状

近年来,随着飞机、宇航工业的发展,难加工材料的切削加工日益引起人们的重视;本文举出实例,就难加工材料切削加工的问题和相应的措施,进行了说明。     

专业技术在航空航天加工中的应用

若企业正在寻求加工业务的多样化,并打算投入到航空航天市场当中,经过一定制优化,许多刀具和切削技术都可以利用。     

难加工材料的加工技术

工程机械的一些零件由难加工材料制成。充分认识难加工材料的种类、切削加工的特点及其应当使用的刀具材料,研制先进的刀具及其材料,采用新的加工技术,是解决难加工材料加工问题的有效途径。     

大型不规则薄壁零件测量-加工一体化制造方法与技术

正在我国航空航天、运载、国防等重大工程领域中,出现了一批必须满足其高性能要求的大型不规则薄壁零件,如火箭发动机喷管、火箭推进剂共底构件、火箭燃料贮箱壁板等。这类零部件具有几何尺寸大、形状复杂、结构刚度低、材料难加工等制造特点,易在半精加工阶段产生较大的结构变形。若仅按照原始设计尺寸或模型进行常规数控加工,无法加工出满足几何精度和性能要求的零件。本文以我国大型/重载液体火箭发动机的研制为工程背景,依托国家自然科学基金重点基金(No.50835001)、装备预研基金重点基金(No.9140×××0902)和航天科技集团委托项目,针对大型不规则薄壁零件加工精度难以保证的问题,开展高效、精密数字化加工方法与关键技术的研究。     

航空典型难加工材料切削加工技术研究进展

随着航空零件高强度化和轻量化的要求越来越高,比强度大、高强度的难加工材料被广泛地使用,其加工条件和加工方法各不相同。针对难加工材料自身特点,分析了难加工材料的切削加工特性。综述了钛合金材料、高温合金、高强度钢、复合材料的机械加工的特性,并给出了目前四种难加工材料加工采用的加工技术方法,为难加工材料切削技术提供了进一步的研究方向。     

不锈钢材料的切削加工技术研究与实践应用

在金属材料中不锈钢属于比较常见的难加工材料之一,不锈钢在切削加工中存在导热性差、切削热度高、韧性大、加工硬度大等问题,给切削加工带来一定难度。本文将详细介绍不锈钢材料的特性及切削加工的主要技术措施,并以把手为例分析不锈钢铣削加工方法。