比亚迪戴姆勒新技术公司携手ABB在中国建设全球最大电动汽车快速充电网络

<正>2014年2月12日,全球领先的电力和自动化技术集团ABB在瑞士苏黎世宣布,将与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司开展战略合作,在未来6年内向其提供直流快速充电桩。中国将成为电动汽车快速充电领域的全球领导者。该壁挂式充电桩采用了一系列便于用户使用和安全可靠的创新设计,其中包括一款手机应用程序,以方便车主远程监控车辆的充电情况,并接收相关提示。首批产品将于2014年中开始交付,并将通过DENZA腾势经销商网络与电动汽车配套销售。电动汽车是中国大力提倡的七大战略性新兴产业之一。随着技术和市场创新的推进、国家标准的出台,以及相关激励政策的刺激,中国电动汽车市场预计将在未来几年     

采用新型PIC单片机的快速充电智能控制系统

快速充电技术是发展电动汽车的关键技术 ,并广泛应用于生产和生活中。本文介绍了利用智能模糊控制原理和新型单片机技术 ,实现快速充电的软、硬件设计。该装置具有充电时间短、稳定可靠、小巧轻便等特点 ,有很大的实用推广价值     

混合动力牵引车蓄电池快速充电的控制策略

建立了混合动力牵引车用铅酸蓄电池的数学模型，分析了铅酸蓄电池快速充电的去极化措施，确定了混合动力牵引车用蓄电池的工作区间，提出了铅酸蓄电池在不同SOC下的快速充电的控制策略。     

ABB展示电动公交车15秒闪充技术无需高架电线，在公交车站即可完成瞬间充电

苏黎世,2013年6月3日——全球领先的电力和自动化技术领导集团ABB已开发出一项全新的快速充电技术,为世界上第一个大容量闪充电动公交系统提供动力。     

施耐德电气与Parkeon签署协议开发电动车充电系统

施耐德电气和Parkeon公司今天宣布，双方就电动车充电系统开发、能源管理集成以及基于空间技术的支付等签署了协议。     

电动车辆铅酸电池快速充电系统

为提高电动汽车用铅酸蓄电池的充电效率,缩短充电时间,在分析快速脉冲充电的基本理论和动态模型基础上,设计了一种分阶段变电流的电动车辆用铅酸蓄电池快速充电器。该充电器采用了移相全桥软开关的主电路拓扑,具有较高的效率,而且电流、电压应力小,工作可靠。试验表明,与恒流恒压的充电方式比较,脉冲充电技术具有充电时间短,充电温升小的优点。因此在铅酸蓄电池中采用脉冲充电方式能有效缓解铅酸蓄电池的极化。理论和试验均验证了脉冲快速充电的可行性。     

快速充电技术发展迅速

正据了解,电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。然而,电动汽车充电时间长,充电难是电动汽车推广应用的一个难题。因此,快速充电技术的研究对电动汽车的发展影响重大,意义深远。一直以来,电动客车的发展面临电池技术的挑战,而电池技术所面临的瓶颈主要集中在充电时间长短和续航里程的长短上。充电     

通用电气联手日产公司开发汽车充电技术

通用电气公司日前宣布和日产公司签署两年期研发合作协议,加快开发智能充电基础设施,为电动汽车在市场的广泛运用提供"动力"。通用电气和日产已经确定两大重要研究领域:一是涉及如何将电动车融入家庭和建筑;二是研究电动车充     

基于ATMEGA16控制的铅酸电池智能快速充电系统

综合考虑传统恒压和恒流充电的优缺点,以单片机为控制芯片,采用脉宽调制技术,设计了两段恒流转恒压浮充的智能快速充电系统。试验表明：该智能充电方法与传统充电方法比较．具有充电速度快,效率高的特点。采用该系统对12v／12ah铅酸电池充电具有良好的效果.     

基于混合仿真技术车辆ABS控制系统快速开发研究

叙述了利用先进计算机技术和仿真软件,进行车辆ABS电子控制系统快速开发的过程。首先建立车辆模型和ABS控制模型,然后进行纯仿真计算,实时仿真计算以及混合仿真计算,从而达到对车辆ABS控制逻辑快速开发的目的。最后把研制的ABS控制器应用于桑塔纳2000型试验样车进行实车道路试验,取得较好的效果。该开发系统具有较好的扩展性,也可用于其他车辆电子控制系统快速开发,从而为在较少的前期投入和短时期内开发出合格的汽车电子产品以迅速占领市场提供了新思路。     

主从式快速原型系统的开发

在应用LOM技术的快速原型(RP)系统中，运动控制卡广泛用于轮廓控制，驱动刀具(激光)实现工件轮廓的切割。在分析RP系统控制需求的基础上设计并实现了由两台PC机组成的主从式系统，克服了原系统中存在的问题，提高了轮廓加工的速度和精度。该系统在新加坡Kinergy公司的ZIP-PYI型RP机上改装成功，实际控制效果良好。     

快速成形技术及其在产品快速开发中的应用

介绍了快速成形（RP）技术的原理和特点,阐述了快速开发系统的组成和快速成形的几种工艺,最后列举了RP技术在产品快速开发中的作用。     

混合动力城市客车制动能量回收系统道路试验

为提高制动能量回收系统性能,针对某型串联式混合动力城市客车,选用一种串联式制动能量回收装置进行道路试验研究.针对研究对象,设计出串联、并联等多种制动力分配策略;开发出一套道路试验测试系统,适用于中国典型城市公交循环等多种工况条件下进行道路试验;利用dSPACE硬件平台快速成型一个包含控制算法的控制单元,替代实际的整车控制器. 将所搭建的控制单元应用到实际的目标车辆上,利用自己设计的制动能量回收道路试验系统对目标车辆进行制动性能试验以及制动能量回收经济性试验等;重点研究不同策略下的制动能量回收的经济性及整车的制动舒适性,以及影响制动经济性与舒适性的因素.试验结果表明,所研发的制动能量回收装置能够实现不同的制动力分配策略,串联式制动能量回收策略能够在保证驾驶员制动感觉的前提下回收较多的制动能量,是多种方案中相对较好的选择.     

基于MVI模块嵌入式系统的Modbus协议开发

协议转换是工业现场不同网络设备互连的关键,本文深入分析了MVI模块嵌入式DOS系统的开发原理,以ControlLogix系统在Modbus网络上的通讯实现为例,给出了嵌入式系统的Modbus协议开发方案.     

快速成型系统中的实时网络通信技术

在快速成型系统中引入基于IPX协议的网络通信技术,以达到实时、可靠、高效地传输信息的目的。本文介绍了网络的研究、软件配置,及相关参数设置;针对不同的传输信息,提出了相应的通信应答模式。     

基于喷墨打印机的三维打印快速成型系统开发及实验研究

三维打印成型技术是目前快速成型领域最具生命力的技术之一,有广阔的应用前景。通过研究三维打印成型机理,针对目前在三维打印成型中广泛使用热气泡式喷嘴所存在的问题,提出了采用压电式喷嘴喷射成型材料和粘结材料的思想。讨论了基于压电式喷墨打印机的三维打印快速成型系统开发的关键技术和方法,根据这一思路开发了一套快速成型系统,并研究了粉末配方、铺粉方式、打印层厚、切片方向、等工艺参数。实验结果验证,所开发的快速成型系统制造的精细模型圆孔直径可达0.5mm,壁厚可达0.8mm,成型误差在±0.2mm以内。     

日产开发出通过LEAF向住宅供电6kW的系统

日产汽车2011年8月2日宣布，开发出了通过电动汽车（EV）“LEAF”（中国名：聆风）向住宅供电的系统。该系统利用线缆连接LEAF的快速充电口和电力控制装置，由该控制装置向住宅的配电盘输送电力，最大可向住宅供给6kW的电力。如果LEAF的电力容量为充满电的24kWh电池，利用Ev能提供普通住宅使用两天的电力。     

基于快速响应的多轴动力头系统框架设计

为实现基于客户定制的多轴动力头的快速响应设计,进行了多轴动力头产品快速响应设计系统体系的研究与分析,并设计了系统实现的技术路线,集成计算机辅助设计、分析软件,架构了支持多轴动力头快速响应设计的系统框架,为后续系统的开发与应用奠定了坚实的基础。     

西门子为翻越3600m海拔的纯电动客车提供动力总成系统

正西门子为重庆恒通电动客车动力系统有限公司最新研发的无污染、零排放的快速充电纯电动客车提供了ELFA(Electrical Low Floor Axile)动力总成系统。该客车完成了连续12h运行463km的任务,成为国内第一辆全程不间断超长时间、超长距离运行,翻越海     

基于Linux的嵌入式系统应用开发研究

介绍了嵌入式Linux系统的结构特点和构建方法,以及在Linux系统下使用快速开发工具包(Fast Light Tool Kit)进行Xwindows下的应用程序开发方法。