流量泵电机轴承试验分析

对全钢和陶瓷球两种流量泵电机轴承进行不同情况的寿命试验,试验后对轴承进行分解检测,根据试验情况和检测结果对造成轴承失效的原因进行分析.结果表明,轴承早期失效的原因是其承受较大的轴向载荷所致.     

微型电动机轴承磨损寿命试验分析

通过轴承寿命试验前后性能与表面形貌等对比测试分析,总结了轴承性能与表面形貌等随寿命试验变化的规律及关系,并给出了轴承磨损寿命计算公式及可靠度,同时指出了影响轴承磨损寿命的主要因素。     

电动汽车驱动电机轴承寿命可靠性试验研究

针对电动汽车国产驱动电机轴承寿命短、可靠性低的问题,通过对电动汽车驱动电机轴承工作特性进行分析,提出了电动汽车驱动电机轴承寿命可靠性的模拟试验参数和一种台架模拟试验机的设计方法。对国内外同型号驱动电机轴承样品的台架进行了模拟试验对比。结果表明:国内外驱动电机轴承寿命可靠性的主要差距来源于润滑、密封和耐高低温性能等方面;该结果可为国产驱动电机轴承寿命的可靠性提升提供技术改进方向的参考。     

某型号国产牵引电机轴承寿命对比试验

介绍了某型号国产牵引电机轴承与国外进口牵引电机轴承寿命对比试验方案,包括试验主体结构、试验头组件及试验润滑原理及方法等,并通过对试验数据及试验结果的全面对比,分析两种轴承的性能差异。试验结果对比表明,国产与进口牵引电机轴承在各项性能指标上无明显差别。     

提高起重电机轴承寿命的方法

冶金起重电机轴承由于频繁起动,不断变换角加速度,致使轴承保持架成为该类轴承的薄弱环节。新开发的起重电机轴承,采用选择优质铆钉材料、加大铆钉直径和对保持架进行弹丸强化及磷化处理,提高轴承零件的内在质量等措施可提高保持架的使用寿命。塑料保持架的使用,降低了制造成本和轴承噪声振动,改善了润滑性能。附表4个,参考文献4篇。     

关节轴承摩擦磨损及寿命试验分析

对不锈钢和轴承钢制关节轴承进行了摩擦磨损及寿命试验分析,得出了在相同试验条件下,不锈钢关节轴承摩擦特性及耐磨特性优于轴承钢关节轴承的结论。在某些特殊的使用场合,用不锈钢关节轴承替代轴承钢关节轴承,可取得良好的效果。附图1幅,表4个．     

新型感应推进电机轴承磨损分析及监测

针对某大型船用新型感应推进电机复合材料轴承在运行过程中容易磨损且不易监测的问题,根据该电机轴承结构及运行特点,建立电机轴承三维有限元模型,对电机轴承的摩擦应力进行理论仿真分析,并分析电机轴承磨损状况。结果显示,电机轴承摩擦应力分布是两侧大、中间小,轴承磨损严重部位集中在两侧。结合电机可靠性实验,利用原子发射光谱仪和libs光谱仪对电机轴承润滑油油样和轴瓦材料进行检测。检测结果显示,该型电机轴承润滑油中Ca和Na两种元素含量的变化能反映轴承磨损情况。     

陀螺转子轴承精度寿命试验

采用专门研制的试验机对某型号陀螺转子轴承进行了精度寿命模拟试验,观察了失效轴承零件外观,确定了轴承精度寿命的分布类型,并进行了可靠性分析。最后进行了陀螺电动机通电寿命试验,结果表明,该型轴承具有很大的使用潜力,而且由极大似然法对精度寿命模拟试验数据估计得到的可靠性寿命,较为符合陀螺转子轴承的真实寿命。     

飞轮轴承许用磨损寿命估算算法

在轴承拟静力学法和轴承磨损理论基础上建立了飞轮轴承磨损寿命估算模型,分析了轴承预紧力、转速和结构参数对轴承磨损特性的影响并进行了试验验证。结果表明:轴承磨损寿命随着预紧力和沟道半径的增大而增加,当增加到一定值后,随其增大而减小;随着转速增大,磨损寿命降低,当转速较低时,转速对轴承磨损寿命影响较大,转速较高时对磨损寿命影响变小。     

液压电机泵内置孑L板离心泵的流场解析与优化

基于离心泵的基本原理和集成化思想,提出了一种电动机、液压叶片泵和孔板离心泵三体合一的液压电机泵结构,其中孔板离心泵作为叶片泵的前置辅助泵,用以提高叶片泵的进口压力,保证主泵吸油充足,突现出液压电机泵的结构紧凑、低噪音、效率较高、无外泄漏等优点。应用流场解析技术,获得了孔板离心泵主要结构参数对其升压效果和效率的影响规律,并总结出孔板离心泵的设计原则。研究发现:当离心管倾角为45°、偏角在45°～60°时,孔板离心泵具有显著的升压效果,其消耗的功率占电机泵额定功率的0.41%,表明孔板离心泵的引入对整个电机泵的功率特性影响很小,孔板离心泵自身效率可达95%以上,而包含引油窗孔流道的孔板离心泵的整体效率为22%,孔板离心泵出口至主泵引油窗孔之间的涡流损失是造成孔板离心泵整体效率降低的主要原因。     

自润滑向心关节轴承磨损寿命模型

以摩擦副为钢/PTFE编织物的自润滑向心关节轴承为研究对象,从磨损机理出发,基于组合磨损理论和稳定磨损中线磨损率保持不变的特征,通过对复合摆动条件下向心关节轴承的运动分析、接触和速度分析、受力分析、磨损量分析,进而推导出新的解析式寿命模型,可分别计算旋转摆动、倾斜摆动以及复合摆动三种摆动方式下的自润滑向心关节轴承磨损寿命,并提出其计算方法。通过算例计算,得出不同工况三种摆动方式下自润滑向心关节轴承磨损寿命比,与已有理论计算结果和试验结果相近,尤其在复合摆动工况下与已有理论计算值相差更小,相对误差小于6%。新建模型为向心关节轴承提供了一种新的寿命计算方法,可以弥补现有寿命计算公式大多仅考虑旋转摆动工况的不足。     

带座外球面球轴承寿命强化试验

对带座外球面球轴承寿命强化试验的方法、结果及发展进行了探讨。同时验证了带座外球面球轴承寿命强化试验的可行性、正确性和必要性。     

陶瓷球和钢球接触疲劳寿命对比试验

陶瓷球的滚动接触疲劳寿命是评价陶瓷球能否用于滚动轴承的重要依据，为了确保陶瓷球的可靠性，最大限度地延长其使用寿命，利用新研制的三点接触纯滚动加速疲劳试验机对陶瓷球和钢球进行了对比试验。结果表明，与GCr15钢球相比，氮化硅陶瓷球的温升明显低于钢球；额定寿命低于钢球，中值寿命与特征寿命优于钢球。     

高速电主轴用脂润滑轴承性能试验

以高速磨削电主轴用角接触陶瓷球轴承B7005C/HQ1P4为研究对象,分别在油雾润滑和脂润滑下对轴承进行高速性能试验,通过对比分析转速、载荷与温升的关系研究了脂润滑轴承的高速性能。结果表明,在循环水冷却的条件下,转速低于40 000 r/min或dmn值小于1.44×106mm.r/min时,高速电主轴可以使用脂润滑陶瓷球轴承。     

Design of Accelerated Life Test for Sleeve Bearing of Construction Equipment Based on Wear Prediction

Joint bearings of attachments play a key role in the reliability of construction equipment. These joint bearings operate in very harsh environments with strongly varying dynamic impact loads and oscillating under low sliding speeds. The bearings therefore operate in boundary lubrication, which means that direct metal-to-metal contact inevitably renders the sleeve bearing highly prone to wear. The assessment of durability for sleeve bearings is carried out using a test bench with oscillatory motion. However, estimating a quantitative accelerated factor considering the actual operating conditions is limited. The aim of this work is to determine the experimental conditions of the accelerated life test and to analyze the quantitative accelerated factor considering the wear limits of bearings. The wear limits are determined by the analysis of dimensional management that simulates the dispersion of a bucket end position by using 3DCS dedicated software. The accelerated factor is obtained by the comparing the times required to reach the wear limits. This test duration is calculated by the prediction methodology of wear depth based on the correlation between wear rate and film parameter. After the wear tests are performed using a test bench with actual bearings, the wear depth is measured to verify the estimated bearings. The proposed methodology is useful to design an accelerated life test under periodically changed lubrication condition caused by oscillatory motion.