圆管切开模

如图所示模具可将一定长度的圆管切成两半。工作时先对好上下模,然后将圆管套入下模3,开动冲床先冲一面,翻转180°再冲另一面。此模具结构简单,制造方便,比铣床或手工锯剖可提高工效20倍。但由于冲切时,钢管有     

巧装油封

在维修主轴时,我们对如图所示的结构,将油封进行了倒装。这样不但排除了由于皮碗与轴颈摩擦后而造成轴颈磨损及严重漏油的现象;而且因为油封倒装后,润滑油能渗入皮碗和轴颈之间,产生油膜,减少摩擦,防止了轴颈的磨损,消除了漏油现象。     

巧装塑料软管

我厂生产的CCC-3,CCC-5侧面叉车中有许多紫铜管,外径φ8mm在其外面要套装6～8m长内径为φ10mm的塑料软管。由于外购的塑料软管是(?)(?)供应,成螺旋状,截面则被挤成扁圆状,且管壁很涩,套装一根软管一般需要15min左右。我们利用车间空压机,在软管的一端通入压缩空气,将软     

巧装密封圈

我厂生产一种增压器的推杆,在装配时,要将Yx型密封圈装入φ60mm轴的密封槽内。密封圈的材质为聚氨酯—4。在常温下较硬,从前是用水对其升温,使其变软后采用手工装配,由于加热后膨胀不大,手工装配费时费力又烫     

巧装轴套

钳工装镶轴套通常用鎯头敲打,但轴套易歪斜及产生局部变形,影响装配质量。采用如图所示的装配方法安全省力,不伤轴套,避免歪斜。图中1是直径比轴套2内径小些的螺杆,3是垫片,     

巧装胶管

在生产现场,我们遇到了需要把φ55×φ45mm的胶管套装在φ60×φ50mm的钢管内问题(装配图见图1)。由于胶管的外径比钢管的内径大5mm。我们用手工方法套装失败。在这种情况下,我们应用杠杆原理,解决了胶管的套装问题,效果较好。介绍如下: (1)切口 用小刀将胶管需要套装的一端沿轴线方向切割,其切口长度20～40mm。     

巧装挡圈

我厂今年承接了一批油缸外加工业务,安装时,因无挡圈钳工具,对轴用弹性挡圈和孔用挡圈无法装配,后经我厂骆日清同志想办法,在台虎钳口侧面上钻了两个φ4孔,两个孔中各插入一个φ4毫米的圆柱销,把挡圈上的两只小孔分别插入两只圆柱销,再转动虎钳手柄,使轴用挡圈张开,孔用     

巧装钢球

我们在装配有钢球定位的装置(如变速器的拨叉)时,一般用弹簧将钢球压紧在轴的定位槽中实现定位(见图1)。由于钢球装配后要承受弹簧的压紧力,所以,装配时要先将钢球压入槽后再把轴穿入,这样装配相当费力。有时由于其它结构造成空间的限制,无法预先将钢球压下。为此,我们制作了简     

巧装发电机组

我厂为解决高峰期电力不足的问题,购置了一台500kW柴油发电机组,拟装于一间旧厂房内。由于厂房比较低矮,无法用吊车将10吨重机组吊装于基础上。原想承包给外单位安装,但工期长,我们研究了如下办法,使之很快安装就位。 先将发电机组吊至厂房门口,对准基础,底下垫上滚木;在基础的里侧装一套     

巧装隔离架

装载机变速器中，摩擦片隔离架是隔离倒挡油缸和１挡油缸的零件，它的安装是装载机变速器装配流程的“瓶颈”。实践中，若此摩擦片隔离架的安装方法不当将严重影响变速器的装复速度和装配质量，而装配质量不好又将导致装载机挂倒挡不行走等故障，造成返工。 １．摩擦片隔离架安装要求 变速器装配中，当倒挡活塞、倒挡行星架总成和摩擦片装复后即须装入隔离架，此时要求：隔离架定位销（８只）恰好卡在倒挡行星架下方的两片摩擦钢片和上方的６片摩擦钢片的卡槽内；定位变速操纵阀的大圆销必须对正定位位置；箱体内的定位铁片必须对正定位位置…     

巧装钢丝挡圈

我们革新了一种钢丝挡圈装配工具,为内锥外柱的套筒,其外径略小于工件内螺纹底径(见图)。使用时,先将装配工具3放进工件1中,然后把钢丝挡圈2放入装配工具的锥孔里,使棍棒轻轻推进,便可     

巧装密封圈堵头

装配带有O型密封圈的轴类零件,通常需将孔的端部倒角,以利于导向。由于密封槽深尺寸、密封圈的厚度及孔径均有偏差,加上堵头件往往短而配合较紧,因而装配效率低、费力,且质量也不够理想。如图1所示的薄壁套件连螺纹在内仅2毫米厚,内孔倒角已无多少余地,装配时密封圈经常被切断,密封失效。我们做了一个简单的工装(图2),可以不用在孔口倒角而保证其装配质量,且速度快、省力。     

巧装唇形密封圈

我厂生产的釜用减速机按使用要求应达到滴油不漏,结果用户使用后反应有漏油现象。经查找原因发现,密封在装配过程中由于装配不当而损坏了密封唇口,导致减速机漏油,后改进密封装配手段,解决了漏油现象,密封装配过程如下: 剪一张大小适中,厚度小于0.5mm的纸垫。卷成纸筒5套在轴6上;装有密封4的密封盒3顺着纸筒5套在轴6上,直至密封盒3止口挂上箱体2的孔中,拧紧螺栓7,取下纸筒(5),这样密封4在装配中不被轴6上的台阶损坏密封4的唇口。 通过以上改进后,不但解决了漏油现象,而且还提     

以压装代钳装挡圈模

我公司生产的某前盘制动器总成轮毂组件,所用挡圈标准为Q43058,采用孔用挡圈钳装配,由于批量大,劳动强度高,每批常轮流作业,给产品质量追溯造成困难。为此,设计制作了孔用挡圈压装模。 孔用挡圈压装模如图1所示,由上模座1、防松螺钉2、压头3、导套4、导柱5、定位轴6、导     

巧装轴端挡圈

图1是我厂生产的25型拖拉机最终传动(?)成上的部分结构图。在安装轴承3至图示位置后,由于齿轮4伸出轴承上端受结构限制而较短,当采用普通挡圈钳安装挡圈2时,挡圈很容易从齿轮轴端(未到挡圈     

巧装液压软管接头

安装液压软管接头是液压设备维修工作中经常迂到的一个问题。软管与接头的安装必须保证不漏油,而且还能承受规定的压力。由于橡胶软管内夹有帆布或钢丝,安装时如没有专用工具,既费时又费力,装配质量又差。我们利用车床巧装液压软管接头,较好地解决了这个问题。具体方法(附图)首先将软管5装入接头外套3内,然后,把装好的软管及接头外套一起放入车床主轴孔内,用三爪卡盘4把接头外套夹紧(车床主轴转数应放在     

巧装回转轴密封圈

图1是我厂生产的冷却塔用单、双级皮带减速器传动轴部分结构图。安装轴承时,首先将油封压入轴益油封室内,再将轴承盖压装在轴承座上。由于输出轴轴伸端阶梯的作用,不易安装,原因是油封唇部较软遇到阶梯易(?)唇,小弹簧易弹出,且不易被发现,造成油封损坏。安装时,往往需要手持     

巧装卡簧小工具

我厂生产的远红外暖风器中,有一塑料小风叶需安装一小卡簧,以使风扇紧套在电机轴上。我们改制了卡簧安装小工具,提高了安装速度。使用如下:先将卡簧套在锥心棒上,心棒的另一端插在风扇的中心孔上,然后再套上     

巧改钻模

在无线电产品中,有很多多孔钣金零件。为了保证各孔孔距符合公差要求,保证成批零件的一致性,往往采用钻模,钻模设计如图中a。用1.2～3mm左右钻头预钻定位,即在工件上钻出一个深约0.5mm的坑点,然后取出工件,按图纸要求再钻出一个个圆孔。