曲轴圆角感应加热淬火新技术简介

我国某内燃机制造厂消化引进国外曲轴圆角感应加热淬火新技术,自行设计制造出回线型半圈圆角淬火感应器,用于曲轴圆角感应加热淬火强化。这种感应器在曲轴旋转时对轴颈分别进行加热、加热到淬火温度时感应器自动上升,淬火机床将被加热曲轴翻转进入槽中,浸液喷冷淬火,同时相邻的另一根曲轴便进入加热位置,感应器下降至主轴颈,进行加热,如此循环工作下去。采用这种回线型半圈感应器加热,由于感应器与轴颈之间的间隙较小,且有效圈上装有导磁体,其电热转换效率较老式整圈感     

曲轴圆角感应加热淬火新技术简介

我国某内燃机制造厂消化引进国外曲轴圆角感应加热淬火新技术,自行设计制造出回线型半圈圆角淬火感应器,用于曲轴圆角感应加热淬火强化。这种感应器在曲轴旋转时对轴颈分别进行加热、加热到淬火温度时     

播种机开沟器圆盘感应加热处理设备

目前国内开沟器圆盘一般都不进行热处理,使用寿命很低;个别厂采用电阻炉加热,人工操作进行热处理,质量不稳定,也不适于现代化生产的要求。为实现机械化和自动化生产,我们进行了中频感应加热热处理试验,已获得初步成功。 开沟器圆盘用厚2.5毫米的65Mn钢板制成,尺寸见图1。试验是在BPS100/8000型(100千瓦,8000赫芝)中频机组上进行的。先后进行了九种感应器的对比试验,最后选用三匝同心圆感应器,并经过GR2-500/80型多匝比中频变压器与电源相连,选用变比为5,感应器尺寸如图2。在此感应器上进行了淬火加热和感应回火的试验。淬火加热的试验结果列于表1     

导磁体辅助钢球锉板高频感应表面淬火

导磁体辅助钢球锉板高频感应表面淬火贵州虹山轴承总公司李襄黔导磁体在高频感应表面加热淬火中的应用，是一种先进的工艺，在感应圈上卡上导磁体后，能减少磁力线逸散损失，提高感应器的效率。可使零件获得高硬度、高耐磨性、高疲劳强度的表层组织，具有节电显著、大幅度...     

淬火机床

GH感应集团公司最近收到了西班牙瓦伦萨热处理厂的订单,要求制造一台新型为齿轮和轴承座圈淬火的大型淬火机床。它能够淬火直径为3000mm、单件质量为3000kg的气轮机上用的轴承座圈。该淬火机床的技术特点是：利用计算机完成多轴控制、齿轮牙齿和轴承座圈淬火时的动态跟踪以及过程监控。另外GH感应集团公司提供有大功率门极绝缘三极管（IGBT）式变频电源装置。     

缸套高频淬火及淬火裂纹的产生

缸套工作表面高频淬火工艺的主要缺陷是容易产生淬火裂纹。这种裂纹废品率有时达15～20％。不弄清淬火裂纹的本质,只凭经验来防止裂纹产生,效果不明显。而离心铸造的缸套毛坯,比砂型铸件更易产生裂纹。科斯特罗姆斯克“发动机零件”工厂研究了缸套坯料在淬火时产生裂纹的原因,并找出了防止淬火裂     

弹条中频感应加热成型及余热淬火

本文较详细地介绍了铁路用60Si_2Mn钢弹条,采用了KGPS—160—8信频式可控硅中频装置,成功地进行感应加热成型及余热淬火的综合使用情况,并对小直径(φ13毫米)中频加热装置的确定方法,感应器的设计原理,炉衬材料的选择应用,生产工艺的试验探讨作了简要的阐述。在大量室内试验的基础上,经小批量试产试铺,并经近两年时间的工作性大批量生产,已采用中频感应加热成型余热淬火制造了四百多万件弹条,各项技术性能指标均达到或超过部标要求,在全国九个铁路局的主要干线上铺设使用,用户反映良好,可确保列车安全,畅通无阻。 与旧工艺相比免除了一道淬火加热工序,仅按全路每年的实际生产使用量计算,弹条采用中频感应加热成型立即进行余热淬火,尔后采用高温回火工艺,可节电一千多万度,获得经济效益一百五十万元以上。     

感应加热在锆锭淬火中的应用

将感应加热方式应用在锆锭的加热淬火工艺中.对锆锭在加热过程中的温差控制及计算方法进行了实验验证,最后对锆锭在淬火液中的冷却过程进行了模拟分析,推算出有效淬火时间,并经试验验证.     

大模数电铲齿轮轴沿齿沟中频淬火

通过对２８００ＸＰ电铲设备中径节３／４（即模数３３．８）齿轮轴沿齿沟中频淬火三要素（即感应器的设计制造、加热工艺、冷却工艺）的试验研究，设计并制作出合理的感应器，确定了最佳的工艺参数。经试制，沿齿沟淬火硬度和淬硬层深均匀分布，完全达到了Ｐ＆Ｈ公司的技术要求，实现了大模数重载齿轮轴沿齿沟中频淬火的国产化。     

曲轴淬火感应器及其节能优化

对目前汽车行业中发动机曲轴的圆角淬火强化工艺以及淬火感应器进行了相关探讨;并针对一种具体的圆角淬火感应器,从硬件和淬火参数方面进行了相关的节能优化和改造研究。     

火焰—感应加热过程管材的氧化

本文介绍了火焰—感应加热工艺的特点,并与气体加热进行了比较。作者研究了按炉子→感应器,感应器→炉子方式复合火焰—感应加热条件下管材的氧化过程。作者以碳素钢管为例进行试验,研究结果表     

直流感应加热的最佳时间控制

德国汉诺威雷比尼兹大学电热工艺研究所和俄国萨马拉科技大学电热工程系联合撰文提出：他们研制成功铝锭在直流超导磁场中旋转加热的最佳时间控制课题。指出：现代工业中，在金属零件的热处理之前，普遍采用感应加热，比如：铝锭在挤压机挤压之前，采用感应透热加热。但是在传统的交流感应加热中，空心水冷铜管式感应器绕组中的电阻损失（也称有功损失）太大，平均有40％-50％的总功率被冷却水带走。     

高频感应加热设备感应器的设计与制造

高频感应加热设备感应器的设计与制造感应加热表面淬火是通过感应器来实现的，表面淬火的质量及设备的效率和利用率，在很大程度上都取决于感应器的设计与制造。感应器的工作原理感应器的作用是将高频功率发生器产生的高频能量以高的效率向被加热工件传输，由实际工作时，...     

平面感应加热器及其应用

平表面及薄板的快速感应加热,往往采用横向磁场加热器,平面加热器就是横向磁场加热器的一种简单形式。平面加热时感应器的工作情况如图1。 图1a)、b)中所示感应器因为正反施感导体中的电流是反向的,在被加热表面的任意点将同时感应出方向相反的互相削弱的电流,这对感应器的工作情     

感应炉坩埚厚度监视技术

无心感应炉熔炼时，坩埚的正常运行对保证工艺条件的实现和产品的冶金质量有着至关重要的作用。坩埚式感应炉的感应器，通常用水冷却，在电炉运行过程中，往往因种种原因在炉衬中产生裂纹而导致漏炉事故。这种事故如果不能及时发现，轻者使感应器的绝缘层损坏，重者把感应...     

中频线路阻抗对输出功率的影响

我厂1990年承接了“上海市十四项重大工业会战项目之一——数控镗铣床特大型床身导轨中频淬火”,其中一条特宽型导轨(单回路平面感应器与导轨截面相对位置如图1)的单条宽度为335mm,单条导轨一次淬火展开宽度达425mm,由意大利PAMA公司提供的数据,需200～230kW才能顺利进行淬火。为此我们制作一个单回路平面感应器,在DGF-C-328-2中频装置上进行功率调试后,发现输出功率仅130kW,经对设备进行改造(即将电容器直接置于淬火变压器上)后,其最大输出功率提高到270kW。本文对试验中的两组     

电炉文摘WJ89973～89996

本文详细研究了拖拉机零件淬火和回火用感应加热设备的应用效果。作者以拖拉机半轴、原动轴和圆柱齿轮三种零件为例,分别叙述了它们感应加热工艺特点和加热效果。还着重介绍了采用感应加热淬火和回火的自动操纵零件装卸过程的自动淬火机床的结构和工作过     

工频无芯感应熔炼炉坩埚报警装置

缝较小时,漏出少量铁水在感应器内侧凝固,造成损失较小,仅仅是烧坏感应器线圈的绝缘但当炉衬大块侵蚀时,大量高温铁水从炉衬中漏出,烧坏感应器的铜管,使高温铁水与感应器的冷却水相碰,引起爆炸造成设备及人身事故,这种情况在国内外均发生过。为了防止这种事故产生,特别是在较大型感应熔炼炉上,装设漏炉报警装置是很有必要的,当漏炉时,在铁水未到达感应线圈以前,就提前发生报警。根据漏     

薄壁缸套支承肩跳动测量器

薄壁缸套支承肩跳动测量器丹东五一八内燃机配件总厂姚广鹰，曲贵龙我厂加工的薄壁缸套见图１，工艺要求缸套的支承肩下端面位置公差跳动为０．０３ｍｍ。由于缸套是薄壁，放在Ｖ型铁上检测，转动缸套一周，测量误差会很大，所以我们设计了新的缸套支承肩跳动测量器，使测...     

气缸套支承肩下端面跳动值的计算

在缸套行业内,测量气缸套的支承肩下端面对内孔中心线的跳动时,表摆动值要除以2。日本工业标准JIS D3103-1976《汽车发动机用气缸套》第6.5条规定“支承肩下端面对外圆配合面端面圆的跳动,用以外圆配合面为基准转动时,与支承肩下端面接触的千分表读数偏摆的二分之一表示。”对于这样的规定,许多主机厂不明白,经常需要与他们沟通。为什么要除以2呢?请看下面的分析:图1是测量端跳的示意图,缸套装在测量芯轴上,定位销挡住支承肩下端面对缸套起轴向定位作用。定位点B与测量点A在同一直径上。图2的O1—O2代表图1被测缸套内孔的轴线,AB线表示定位点B与测量点A的连线。由于存在加工误差,AB与O1—O2不垂直,这就是跳动的来源。假设A点是杠杆百分表摆动的最大点,B点是最小点。AB线绕O1—O2旋转180°,则A转到A″,B转到B″,但由于定位销的作用,缸套在绕芯轴实际旋转时,定位销将迫使缸套作轴向移动,缸套旋转180°,A移动到与定位点接触的A′点,这就相当于A″平移到A′点,又由于缸套是刚性件,则A″B″线必然随着A″移动到A′点平移到A′B′线的位置。测量支承肩下端面对内孔中心线的跳动时,表上反映的数值就是AB′的长度...