冻结法加固在盾构进洞施工中的应用

软土地区盾构进洞施工中洞口土体易失稳、渗水,上海地铁10号线溧阳路站到曲阳路站区间,隧道在盾构出洞施工采用冻结法加固并取得了良好的效果。本文从洞口土体加固的方案选择、施工关键技术及实际监测等方面进行研究,供类似工程实例进行参考。     

盾构进洞杯形冻结温度场现场实测研究

基于天津站盾构进洞水平冻结加固工程,通过对杯形冻结温度场发展的现场实测,分析研究盐水温度变化及不同主面、界面冻结温度场发展规律。监测结果表明:在微承压性富水粉砂层地质工况下利用冻结法加固岩土体可行;杯体主面、界面岩土体冻结温度发展规律基本相同;杯底范围岩土体受杯体冻结壁的影响,冻结发展速度更快,基本呈线性发展;土体与地连墙交界面冻结温度发展速度较内部土体快;冻结30 d,杯体主面、界面冻结平均温度分别可达-14.22℃和-10.30℃,杯底冻结平均温度可达到-25℃。     

冻结辅助工法在泥水平衡盾构进洞施工中的应用

以上海延安东路隧道盾构进洞工程为背景,系统介绍了我国首次利用大型泥水平衡盾构穿越冰冻区的冻结设计、施工、检测以及盾构相关参数的控制等技术,并提出控制地层冻结影响周围环境的技术措施。同时,现场实测所得温度、应力、位移场的分布与变化规律,对于今后冻结工程具有重要的指导意义。     

水平冻结与钢套箱辅助盾构进洞施工技术研究

上海轨道交通13号线隆德路站—武宁路站区间隧道的盾构进洞施工中,由于接收井处无法以常规水泥土进行垂直加固,盾构进洞风险极大,为此采用了水平冻结与钢套箱相结合辅助盾构进洞的工艺,保证了盾构进洞安全.从钢套箱设计、安装、进洞准备、进洞实施等方面对该工艺进行了详细介绍,为以后类似工程提供了参考和指导.     

液氮冻结法在盾构进洞工程中的应用

结合具体工程实例,分析了液氮冻结原理,探讨了液氮冻结法在盾构进洞工程中的应用,介绍了具体的冻结方案和冻结效果,实践证明该方案是安全可靠的,在其他类似地下工程中有推广应用价值。     

盾构机水平冻结法进洞技术

冻结法施工所形成的冻结帷幕具有均匀性好、强度高、隔水性好等优点,再结合洞圈钢板加焊盾尾刷、降水井等措施可有效地降低盾构进洞的风险。通过短距离水平冰冻与长距离水平冰冻工艺工法及优缺点比较,指出长距离水平冰冻盾构进洞工艺值得推广。     

谈冻结法在盾构进洞中的应用

结合类似工程经验,探讨了冻结法在盾构隧洞端头加固施工中的应用,详细介绍了冻结法的施工方法,对计算结果及效果进行了分析,经实践证明该方法效果显著,确保了施工质量。     

组合工法在天津地铁盾构进洞施工中的应用

天津地铁3号线某盾构区间接收端头井洞门埋深较大,位于富承压水地层,且上方有城际铁路及既有管线,接收条件差、风险大。为规避接收风险,工程采用洞内水平注浆与水平冻结的组合加固方案,并结合盾构端头井内施做明洞的施工技术进行接收。从施工效果来看,上述组合端头加固方式下的盾构进洞可确保盾构接收与地表环境的安全,可为同类工程提供参考。     

泥水平衡盾构穿越冻结加固区施工技术

本文根据延安东路隧道南线构进洞段工程施工的情况，论述了泥水平衡盾构穿越冻结加固区的施工技术。冻结加固技术的成功应用为盾构顺利穿赵超浅覆土的地下管线和盾构进洞奠定了基础，这一事实说明该方法在上海软土隧道施工中的应用是有效的和科学的。     

盾构进洞加固PVC冻结管力学性能试验研究

基于盾构进洞地基冻结法加固免拔管的需要,选取PVC塑料管作为盐水冻结管,开展了PVC管(接头)在冻结过程中的抗弯强度和挠度、拉伸剪切强度、水密耐压、温度应力试验研究,得出PVC管(接头)抗弯强度随冻结温度降低而增大,挠度随冻结温度降低而减小的结论。-30 ℃低温冻结比常温下抗弯强度平均增加了9.4%,挠度平均减小了74%;PVC管接头拉伸抗剪强度大于2.48 MPa。运用数值模拟方法,分析得出盾构进洞水平冻结加固工况下PVC冻结管最大弯曲应力、剪应力和位移值,与试验得出的PVC管强度和挠度值进行了安全度校核,现场试验也验证了PVC冻结管的水密性和可切割性。因此,PVC冻结管在盾构进洞盐水水平冻结工程中应用具有可行性。     

盾构出洞PVC免拔管法水平冻结施工工法研究

近些年,随着城市轨道交通建设的飞速发展,地下车站结构(盾构工作井)越来越深度化。如何确保盾构始发时盾构前方土体的强度及自立性,成为轨道交通建设者必须要处理好的问题之一。在盾构始发施工过程中,地基加固采用水泥系和冻结系相结合的方式,而冻结系地基加固采用水平冻结法且首次采用高分子材料PVC冻结管,经过水平冻结孔施工、管路连接,羊角安装、测斜打压试验、冻结站安装及调试、积极冻结及维护冻结等一系列施工工艺,来保证盾构出洞口地基冻土的加固效果,确保盾构顺利出洞。通过研究PVC冻结工艺的加固效果,并与传统采用碳素钢管工艺进行比较,分析碳素钢管与PVC管对冻结法施工工艺的利弊影响,得出了一些可靠的试验结果,可以为后续冻结法施工工艺深入研究提供宝贵经验。     

海底盾构修复冻结加固技术

在海底故障盾构修复施工中,在盾构切口前方采用双排冻结管和盾构两侧的辅助冻结管进行垂直局部冻结加固土体,使盾构前方形成罩形冻土帷幕,将切口端的漏水通道冻结封闭,为隧道清泥排水和盾构修复提供保障。考虑到海水含盐具有冻土帷幕厚度减小、冻土强度下降等对冻结的不利影响,对冻结方案进行了专门设计与冻结及施工过程的实测研究。通过对冻土温度监测数据的计算和分析,表明罩形冻土帷幕在海底盾构修复中取得了良好效果,验证了该冻结方案在海底盾构隧道修复中的可行性。     

液氮冻结在盾构出洞施工中的应用

文章结合上海地铁9号线七宝站～外环路站区间隧道盾构出洞的实际情况,详细介绍了盾构出洞过程出现渗漏水时采用液氮垂直冻结处理的施工方法。     

大直径盾构出洞冻结法技术研究

上海市上中路越江隧道南线隧道盾构出洞工程,使用14.87m泥水平衡盾构,出洞段穿越软弱淤泥,采用人工冻结法施工。文章对盾构出洞冻结法设计、施工、监测做了介绍。     

泥水平衡盾构穿越冻结加固区施工技术

本文根据延安东路隧道南线盾构进洞段工程施工的情况,论述了泥水平衡盾构穿越冻结加固区的施工技术。冻结加固技术的成功应用为盾构顺利穿越超浅覆土的地下管线和盾构进洞奠定了基础,这一事实说明该方法在上海软土隧道施工中的应用是有效的和科学的     

地铁隧道盾构出洞口液氮竖直冻结加固技术

上海轨道交通13号线世博园区专用交通联络线工程淡水路站—马当路站区间隧道下行线盾构出洞口采用液氮竖直冻结加固。介绍了液氮冻结壁及冻结孔的设计、液氮冻结施工流程、冻结效果和拔除冻结管的过程。     

盾构机主动铰接在冷冻始发事故处理中的运用

本文依据罗宾斯Robbins生产的EPB6460盾构机主动铰接工作原理及结构形式,详述盾构机在冷冻始发刀盘被冻结时,如何运用主动铰接脱困,消除事故。该方法能确保设备及人员安全,在同类型施工中出现该事故现象具有较高的参考价值。     

盾构出洞冻结法施工中的地下连续墙监测

以某超大型盾构出洞冻结法施工中的地下连续墙监测为例,介绍了盾构出洞过程中地下连续墙所受冻胀压力、顶端水平位移和相对弯曲变形的监测方法。通过现场实测数据分析,证明用实时监测方法调整冻结和洞门凿除施工可保证盾构安全顺利出洞。     

盾构推进轴线控制技术

近年来,随着城市轨道建设的发展,大量盾构隧道工程的兴建,施工中经常出现盾构机偏离轴线或不能正常进洞现象。作者结合上海地铁M8线工程实际,就盾构隧道施工轴线控制技术有针对性地进行探讨。