聚丙烯高效催化剂

意大利蒙特埃迪逊公司与日本三井石油化学公司合作研究的聚丙烯高效催化剂,即第二代聚丙烯催化剂,已在意大利弗拉拉建立了生产装置。该装置生产的催化剂可以满足100万吨聚丙烯生产的需要。     

聚丙烯高效载体催化剂

简述了国外聚丙烯高效载体催化剂的发展概况,对国内聚丙烯高效载体催化剂的开发应用情况进行了较详细的介绍和比较。文章还介绍了聚丙烯高效载体催化剂体系的组成和主要制备方法,并就国内间歇式液相本体法聚丙烯开发应用高效载体催化剂提出了具体的建议。     

高效聚丙烯催化剂研制成功

对我国聚丙烯产业的发展至关重要的CS-1型高效催化剂研制及工业化试生产在1992年2月通过中科院主持的鉴定。目前,我国以炼厂气为原料的中小型间歇式液相本体法聚丙烯生产使用的催化剂,活性和定向能力较低,生产出的聚丙烯产品含氯量高,等规度较差,加工应用受到很大限制,通常应用于塑料编织袋等低档产品。而国际上和     

聚丙烯及其催化剂的表征方法

介绍了聚丙烯(PP)及其催化剂的表征方法.对等规度、分子结构、相对分子量分布、酯含量、表观密度、热性能、晶体结构、元素分析、催化剂活性、孔结构以及粒径分布的测定作了详细研究.通过以上分析方法的总结,有助于聚丙烯的制备工艺和性能研究.     

聚丙烯高效催化剂工业试验总结

阐述中聚丙烯市郊和催化剂的工业试验情况，通过分析与对比，对试验结果作了初步评价，为今后我厂聚丙烯装置选用适宜的高内化剂提供参考。     

HDC聚丙烯球形高效催化剂通过鉴定

2005年6月3日，中国石油化工股份有限公司科技开发部组织专家对北京燕化高新催化剂有限公司和中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院联合开发的HDC聚丙烯球形高效催化剂进行了技术鉴定。鉴定会上，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、北京燕化高新催化剂有限公司催化剂事业部和催化剂车间、中国石油化工股份有限公司茂名分公司分别做了“HDC聚丙烯球形高效催化剂的研究”、     

美国DOW化学公司开发聚丙烯用第六代Ziegler-Natta催化剂

美国DOW化学公司在全球首次开发出聚丙烯用第六代Ziegler-Natta催化剂Consista C601,并已上市销售。该催化剂应用范围广,实现了作为高功能聚合物的非邻苯二甲酸酯系催化剂,是为了适应生产占全球聚丙烯约17%的UNIPOL工艺而开发的催化剂。采用新型催化剂时,聚丙烯生产装置不需     

第三代环管聚丙烯成套技术通过中国石化鉴定

<正>由中国石化工程建设有限公司与中国石油化工股份有限公司(简称中国石化)北京化工研究院、中国石化武汉分公司和中国石化石家庄炼化分公司(简称石家庄炼化)共同承担的中国石化十条龙攻关项目——第三代环管聚丙烯成套技术开发通过中国石油化工集团公司组织的技术鉴定。该成套技术以自主开发的催化剂、非     

聚丙烯塑料用超韧母粒及其制造方法

中国专利CNll31165A报道了一种聚丙烯塑料用的超韧改性材料及其制造方法,是由无机填料,复台偶联剂和弹性体经混合、塑炼、造粒制成,其中无机填料的平均粒径为0.5-5μm,,复合偶联剂由偶联剂和助偶联剂组成,偶联剂为至少含有两种类型官能团的多官能团化合物,助偶联剂为与偶联剂具有一定相溶性且至少含有一种能与偶联剂中一种官能团发生作用的多官能团化合物,弹性体为与聚丙烯具有一定互容性的橡胶类物质及其共混物.     

聚丙烯高效催化剂的进展—国外聚丙烯专利分析

本文介绍了索维尔、蒙埃——三井石油化学、巴登、三井东压、菲利普斯石油化学、住友化学公司高效催化剂体系、制法举例及其应用效果。高效催化剂究制的重大突破,可革除工业生产后处理工序,降低单耗16%,提高生产能力35%,降低成本20—25%并改善了产品性能。     

陶氏化学公司推出高效聚丙烯催化剂

陶氏化学公司日前开发成功新型齐格勒-纳塔聚丙烯催化剂SHAC330。该催化剂可提高聚丙烯的生产能力和装置效率,并降低生产成本,生产出高附加值的IMPPAX抗冲击共聚聚丙烯。 由于该催化剂采用的是最先进的独家技术,因此在规模化生产IMPPAX等抗冲击共聚聚丙烯时具有以下优势:可使昂贵的辅助原料消耗降低80％,催化剂效率提高25％,在无     

高效催化剂本体法聚丙烯纺丝研究

通过对本体法聚丙烯的纺丝研究，找到了较合适的纺丝工艺，实验证明，利用高效催化剂生产的本体法聚丙烯，灰份少、氯含量低、熔融指数高、等规度高，能生产出性能优良的聚丙烯纤维。     

HDC聚丙烯球型高效催化剂研发成功

由石科院研发的HDC聚丙烯球型高效催化剂通过了股份公司科技开发部主持的工业应用鉴定。来自股份公司科技开发部、北京化工研究院、齐鲁石化和燕山石化等组成的鉴定委员认为,HDC聚丙烯球型高效催化剂的制备具有创新性,催化剂的活性高,定向性好,氢调敏感,共聚性能优良,粒径分布好,综合性能达到国内外同类催化剂的水平。     

高效柴油添加剂及其制造方法

现在广泛应用的柴油内燃机存在两个缺点:即耗油量大和尾气排放烟度大。为解决这两个难题,人们发明了各种装置和催化材料,例如,把价格昂贵的稀有金属有机化合物作为混合物加到燃料中去以达到节油的目的。但没有突破节油6％大关,国内曾有过     

三种高效催化剂在小本体聚丙烯装置的应用比较

南阳石蜡精细化工厂小本体聚丙烯装置先后应用了CS-1、DQ-2和N-Ⅲ型等几种高效催化剂,从聚合反应特性、催化剂活性、产品质量、经济效益等几方面进行了比较分析.     

聚丙烯催化剂

一九七六年春,意大利的蒙特埃迪逊公司和日本三菱石油化学公司进行了高活性聚丙烯催化剂的工业化试验。他们研制的催化     

Unipol聚丙烯工艺及其催化剂技术

从工艺流程、产品性能以及催化剂特点介绍了气相法Unipol聚丙烯工艺及其应用;侧重介绍了与Unipol工艺相配套GRACE公司的SHAC系列和CONSISTA系列气相法聚丙烯催化剂以及其内、外给电子体技术,并且对不同型号催化剂的用途展开了介绍;最后结合Unipol聚丙烯工艺在国内外的应用,说明了Unipol聚丙烯工艺先进的催化剂以及复配给电子体技术对于国产自主催化剂以及聚丙烯新产品的开发具有重要的指导作用。     

高效催化剂在聚丙烯装置上的应用

对国内目前正在应用（试用）的几种高经剂进行了分析,指出了间歇本体聚丙烯装置在应用高效催化剂时存在的问题;并就生产及试验结果进行了比较,结果显示了国内高效催化剂良好的应用前景。     

以氧化硅为载体的高效聚丙烯催化剂

日本东燃石油化学公司宣布已开发成功以氧化硅为载体的高效聚丙烯催化剂。以氧化硅为载体的聚烯烃催化剂,已在聚乙烯生产工艺中使用,可是,尽管在20年前就有专利提出负载型聚丙烯催化剂,但至今尚未工业化,这是因为该催化剂的活性及产品的等规度都比较低所造成的。