深层搅拌和土钉支护法的联合应用

近年来,深层搅拌法和土钉支护法联合支护在基坑支护中得到广泛的应用,本文主要介绍深层搅拌法和土钉支护法的应用,并谈谈如下的体会。深层搅拌法 深层搅拌法是以水泥浆作为固化剂的主剂,通过特殊的深层搅拌机械,将固化剂和地基土强制搅拌,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体,从而提高地基土强度和增大变形模量的地基处理方法,是水泥土搅拌法中的湿法。适用于正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。     

水泥土深层搅拌法在地基加固中的应用

地基的加固,是建筑工程地基处理的难点。其加固的方法很多,水泥土深层搅拌法就是其中的一种。为了提高水泥深层搅拌法在地基加固中的应用水平,本文将在对这种加固方法应用作用分析的基础上,研究其具体的施工方法。     

深层搅拌加固法在软土地基中的应用

本文介绍了以水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械,将固化剂和地基土强制搅拌,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度桩体的地基处理方法.并介绍了该方法在实际工程中的应用.     

软土地基中水泥搅拌桩复合地基的应用实例分析

软土地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固,用以改良地基土的工程特性,主要处理方法包括：塑料排水板,水泥搅拌桩,粉喷桩,土工格栅等等,不同软基有不同处理方法,不同的工程也大相径庭。本文结合工程实例,介绍了软土地基中水泥搅拌桩复合地基的应用实例及其技术措施。     

水泥土搅拌桩复合地基研究现状与进展

结合水泥土搅拌桩复合地基在我国公路和工民建等领域的广泛应用,介绍了水泥土搅拌桩承载性状、复合地基承载力计算、桩土应力比、复合地基变形模量和地基沉降等方面目前所取得的进展,以促进水泥土搅拌桩复合地基的研究应用。     

钉形搅拌桩复合地基承载力特性

为了研究钉形搅拌桩复合地基的承载特性,通过现场复合地基荷载试验对比分析了钉形搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的承载力与桩土应力比,以三维数值模拟分析了设计参数对钉形搅拌桩复合地基承载力的影响,并探讨了钉形搅拌桩复合地基承载力计算方法。现场试验结果表明：钉形搅拌桩在节省水泥用量和施工时间的同时,取得了比常规搅拌桩更高的复合地基承载力,显示出很好的加固效果和经济效益。数值模拟结果表明：钉形搅拌桩复合地基承载力随着扩大头高度增加或桩间距减小而增大,随扩大头直径或桩长先增大后不变,即从复合地基承载力角度存在最优扩大头直径和桩长。钉形搅拌桩单桩承载力包括了扩大头下部土体的贡献,故可以将钉形搅拌桩等效为直径为扩大头直径的常规截面搅拌桩,按照桩、土复合的方法进行复合地基承载力计算,计算实例表明该方法计算的钉形搅拌桩复合地基承载力与现场荷载试验的结果比较接近。     

水泥土搅拌桩在软土地基处理中的应用

水泥土搅拌桩地基处理,不仅提高了地基承载而且增大了地基土的变形模量,使软土地基能符合工程质量要求,因此得到广泛运用。通过对水泥土搅拌桩在实际工程中的设计和应用分析,探究经济、安全的地基处理方法。     

深层水泥搅拌桩施工质量控制措施

深层水泥搅拌桩是用于加固饱和软粘土和粉土等地基的一种方法,具有工期短、成本低、无污染等优点。施工质量如何控制是该地基加固方法运用的重点和难点之一,文章结合深层水泥搅拌桩加固淤泥类软土地基在广东多个电厂的运用实践,探讨该地基加固方法施工质量控制的措施。     

高速公路软土路基搅拌桩施工与建设分析

某高速公路大桥桥头所处地层为亚黏土层和粉质黏土层,天然地基承载力不能满足工程要求,设计采用水泥搅拌桩复合地基,成桩工艺是决定水泥搅拌桩复合地基施工方案和成桩效果的主要因素。采用水泥土室内试验和现场成桩工艺试验寻求该工程水泥搅拌桩成桩工艺,采用单桩复合地基承载力试验、钻芯检测两种方法评价该水泥搅拌桩复合地基处理效果。     

DJM工法对深层软弱地基加固处理

<正> DJM工法,是日本建设省土木研究所和日本建设机械化协会新近开发的一种深层地基混合加固法。该工法较压浆施工法具有许多特长和优点,它无需将水泥及其掺合材预先加工成液浆状,而是利用压缩空气直接将粉状的水泥、石灰等加固材料压送到地基之中,与原位土进行搅拌混合,使之和原位土发生强制性化学反应,以达到加固地基的目的。一、工法的原理 DJM工法,是向软弱地基中压送粉粒体改良材料,与原位土进行搅拌混合,使之和原位土发生强制的化学反应来稳定土质,从而达到提高地基强度的一种工法。向软弱地基中添加水泥,可将土中的水份吸收     

Bearing capacity of composite ground with soil-cement columns under earth fills: Physical and numerical modeling

Soil-cement columns are widely used to improve soft ground, and the bearing capacity of the formed composite ground is a key design parameter. The currently employed design method was developed for composite grounds under rigid footings, whilst the bearing capacity behavior of composite grounds under earth fills with different degrees of stiffness has rarely been investigated. Hence, the present study attempts to fill this gap. In this investigation, 1-g laboratory model tests are conducted to compare the bearing capacity behavior of composite grounds under a rigid footing and under embankment fill, based on which a numerical model that can capture the strain-softening behavior of soil-cement columns is established. The calibrated numerical model is further employed to perform 144 analyses. The results indicate that the failure mode of composite grounds differs for different types of earth fills: soil failure occurs prior to column failure under soft clay and dredged slurry, whereas column failure is the primary failure mode for composite grounds under embankment fill. This difference in failure mode of composite grounds can be explained using soil arching theories. For different failure modes, different bearing capacity efficiency factors should be used in design.     

软土地层中的圆形隧道载荷模式研究

对圆形隧道作用荷载的影响因素，如隧道埋深、施工工艺以及计算方法等作了系统分析。通过对作用在上海软土地层中的3条隧道上的土压力实测值的分析表明，作用在隧道上的土压力值及其分布规律不仅由于隧道的施工方法（挤压盾构或者EPB盾构）有较大差异，而且在隧道的施工阶段和正常使用阶段也不同。在隧道施工阶段，挤压盾构法隧道衬砌呈现“竖鸭蛋”变形，而EPB盾构隧道衬砌则呈现“横鸭蛋”变形。根据经典的主动土压力理论和静止土压力理论计算出的隧道侧压力小于现场的实测值，且二者的偏差较大。根据本文提出的圆形隧道土压力的余弦变化规律理论对3条隧道的荷载进行计算，计算结果与实测值吻合得很好。     

地下通道开挖宽度对地表沉降的影响

根据深圳某地下通道的施工实践,浅埋地下通道开挖宽度对地表累计沉降值影响很大,基于此,文章主要依据对地表沉降、拱顶下沉、支护与土体接触压力、支护内力等施工监测资料的详细分析和有限元法计算,针对CD法施工中地表沉降的主要构成因素:开挖阶段的初支整体下沉和中隔墙拆除阶段的结构变形,从初支接触压力、支护整体刚度、支护结构受力、支护整体下沉等方面分析了开挖宽度对地表沉降的影响情况。分析表明,开挖宽度是影响地表累计沉降值的主要因素之一,随着开挖宽度增加,支护与土体接触应力增大,开挖阶段支护整体下沉量和拆撑阶段中隔墙受力的变大是导致地表沉降量值迅速增加的主要原因。     

考虑位移影响的土压力非线性计算

极限土压力理论计算结果与工程实测数据偏差较大。为解决该问题,以朗肯土压力理论为出发点,借鉴双参数法思想,提出了一种考虑位移影响且同时适用于黏土和砂土的主、被动土压力计算方法,利用试验数据对本文方法进行了验证;将本文土压力计算方法与地下结构弯曲微分方程相结合,通过迭代即可得到地下结构的内力及变形,通过算例对该过程进行了分析说明。     

强夯法在处理松填土石混合路基中的运用

强夯法是松填土地基处理中常用的一种施工方法。文章用实例介绍强夯法施工工艺在处理松填土夹石混合路基中的应用,提出了松填土夹石混合路基强夯法施工的质量控制要点,并介绍其质量检测方法。     

基坑支护结构上水土压力的分算与合算

基坑支护结构上实测的内力常常远比用经典土力学理论计算的数值小。本文分析了造成这种情况的一些可能的原因 ,在计算方法和水土相互作用机理方面对于水土“分算”和“合算”这一有争论的问题进行了分析和讨论 ,提出了在一定条件下“水土合算”可能有一定微观基础 ,指出这是一个有待于深入研究和探讨的课题。     

密实砂土及硬黏土中圆形隧道的竖向支护压力

 在Terzaghi理论假定的基础上,考虑圆形隧道侧压力系数及洞身范围斜向滑裂面作用,根据极限平衡法建立圆形隧道竖向支护压力的一般表达式,适用于密实砂土及硬黏土地层。该式表明圆形隧道的竖向支护压力随侧压力或侧压力系数 的增大而减小,当 时可得最小支护压力。为求解竖向支护压力,提出圆形隧道侧压力系数 的计算方法,建立支护压力与衬砌刚度、地层刚度等因素的定量关系,表明随衬砌厚度的减小或地层弹性抗力系数的增大,侧压力系数增大,而竖向支护压力减小。通过对比表明,本文方法计算值与极限分析上限法、既有试验结果较接近且偏于安全,不仅适用于浅埋隧道,也适用于深埋隧道,且本文方法比极限分析上限法显著简化。     

地埋管与新型单井耦合换热技术实例分析

地埋管换热系统难以解决热量不平衡问题，水源热泵系统的回灌问题也未得到良好的解决，单井循环换热系统则可通过轻微的热贯通现象很好地解决以上两个问题。采用地埋管与单井循环耦合换热技术，地埋管与单井循环交替使用能够保证系统长时间连续运行的稳定性和可靠性，为工程减少大量投资，具有一定的实际应用价值。     

自行走隧道掘进机施工引起地表沉降规律分析

通过水准测量对自行走隧道掘进机施工过程中地表变形进行了研究，结果表明：横向沉降槽曲线不完全符合Peck理论的正态分布，最大沉降点位于轴线上方。沉降变形集中发生在土体开挖而掘进机尚未到达掌子面时，环向增阻块对土体挤压造成地表轻微隆起。     

复合地基特性分析与工程应用

[]本文结合工程实例,分析了泉州旧城改造中对杂填土层进行注浆加固的方法,并指出该法的应用前景.