坦克发动机扭振减振器试验装置的研究

本文介绍了用于坦克发动机扭振减振器性能测试的试验装置的特点, 并着重介绍了该试验装置模拟轴系的设计思想和原理及参数确定的依据． 并介绍了实际发动机的轴系模拟研究及硅油减振器性能的实验研究的过程, 取得了满意的结果．     

超燃冲压发动机燃烧室中模态转换的演证试验

直连式燃烧室试验装置用于研究以氢作燃料的超燃冲压发动机燃烧室的性能。通过使用氢燃料补氧燃烧加热器，该装置可进行模拟Ｍａ＝５－８飞行状态的试验。最近进行了模拟Ｍａ＝５．９－６．２加速过程的试验。试验时有计划地改变了燃料流量，同时，燃料与空气的当量比保持恒定，燃烧室由具有燃前激波的双燃料冲压发动机转变成没有燃前激波系的超燃冲压发动机。提供了试验结果并介绍了试验设备及控制系统。     

超然冲压发动机燃烧室中模态转换的演证试验

直连式燃烧室试验装置用于研究以氢作燃料的超燃冲压发动机燃烧室的性能。通过使用氢燃料补氧燃烧加热器，该装置可进行模拟Ｍａ＋５～８飞行状态的试验。是近进行了模拟Ｍａ＝５．９～６．２加速过程的试验。试验时有计划地改变了燃料流量，同时，燃料与空气的当量比保持恒定，燃烧室由具有燃前激波系（在喷嘴平面产生亚音速气流）的双燃料冲压发动机转变成没有燃前激波系的超燃冲压发动机。提供了试验结果并介绍了试验设备及控制系统。     

国外脉冲等离子发动机研究

固体火箭发动机与等离子体发动机技术的结合是一个新的有价值的研究领域,国外在利用固体推进剂取代等离子推力器中的惰性材料来提高发动机推力方面的研究已经起步,并得到了提高推力及推力功率比的试验证据。介绍了国外等离子推进技术以及新型脉冲等离子发动机的结构和试验装置,讨论了该发动机的试验条件和试验结果。     

钢丝绳减振器在履带车辆座椅上的应用

从人机工程学的角度分析了履带装甲车辆的振动环境及其对乘员的危害，介绍了钢丝绳减振器结构的调整方法。用测试激励和响应加速度传递关系的方法，分析了钢丝绳干摩擦减振器的独特减振缓冲性能，并通过对履带车辆减振座椅应用的实验研究，证明了钢丝绳减振器适合在恶劣的工况下人员座椅的减振。     

汽车整车性能模拟研究

本文介绍了整车动力性、经济性和排放性模拟的基本原理及模拟系统 ,利用发动机测试数据对整车进行了动力性、经济性和排放性模拟 ,并利用该模拟系统对装有奥必托发动机的奥拓轿车进行了性能验证 ,对实验结果和模拟结果进行了对比分析 .试验证明 ,该模拟系统模拟结果与试验结果吻合较好 ,为整车性能改进提供了方向 .     

炸药装药发射安全性模拟试验方法研究

介绍了炸药装药发射安全性模拟试验方法的研究概况,论述了膛压冲击试验装置和落锤冲击试验装置的设计原理、结构特点和试验方法.试验结果表明,膛压冲击试验装置能够模拟火炮膛压变化过程,炸药装药的受力过程接近发射实际情况;落锤冲击试验装置能够近似模拟膛压曲线,但其曲线的重复性好.2种模拟试验装置各有特点,都能模拟膛内发射的主要力学过程.试验者可根据研究需要来选定不同的模拟装置.     

直连试验中冲压发动机性能测定的不确定性评估

介绍了直连试验中为测定冲压发动机性能而采用的数据简化法的不确定性评估的结果。评论和研究了测定Ｃ＊，ηＣ＊，ＩＳＰ，ηＩＳＰ和ηΔＴ的不同方法。从两方面对数据简化法进行了不确定性评估，其一是与试验装置本身无关的一般性；其二是以输入变量的具体不确定性估算值为基础。前者用不确定性放大系数说明每个输入变量的不确定性通过各数据简化法在其结果中是怎样放大或缩小的。而后者则以百分比的形式表征了每个输入变量的不确定性相对于其估算值结果的不确定性的影响，业已表明，当输入变量相同时，用不同的数据简化法可得到一个大范围的性能和不确定性的值域，而且基于Ｃ＊和ＩＳＰ的效率不是表征冲压发动机燃烧性能的理想参数。鉴于其随高空模拟而变化的比较结果可知Ｃ＊和ＩＳＰ也是不可取的。     

日本的发动机试验基地

1 东千岁大型高空性能试验设施日本防卫厅技术研究本部计划从1993年起在陆上自卫队东千岁演习场兴建发动机高空试车台。首先建立高压气源和热试车台的部分试验装置。这里将成为技术研究本部的大型试验基地。特别是发动机高空试车台是日本为研究发动机而建设的第一套基础设施,技术研究本部和航空发动机厂家均迫切要求兴建并希望早日建成。按计划该大型试验设施除热试车台和高空试车台外,还包括亚音速、跨音速和超音速3种风洞。这些试验装置将分为3个阶段约10年完成。     

复合增程弹火箭发动机闭气装置及性能研究

文中结合闭气装置工作环境，对火箭发动机的闭气装置性能进行了分析。利用所设计的试验装置对几种闭气装置的性能进行了测试。通过对测试结果的分析，确定了锥形塞与端盖相结合的闭气方式。该方式的闭气装置能够保证发射时对发动机可靠的闭气，在外弹道上发动机可靠点火和解脱。     

变轨发动机大型高空模拟试验台

论述了我国变规发动机大型高空模拟试验台总体技术方案、试验系统组成及所采用的关键技术,并对变轨发动机高空热试验成功进行了技术总结.变轨发动机高空模拟试验台采用新型四级蒸气引射试验装置,合理配置了蒸气引射试验系统、液氮供给系统、高温蒸气系统、循环冷却水系统、推进剂供应系统、高空点火抽气系统、发动机参数测量系统、监控系统、推进剂废气吸收处理系统.应用高温蒸气引射、低温液氮冷凝、超音速扩压器、模拟燃气负载调试、分布式测控等关键技术,完成了大型高空模拟试车台的建设,取得变轨发动机高空模拟试验的成功.该试验台是我国目前最大的空间发动机高空模拟试验台,填补了我国大型高空模拟试验设施的空白,而且达到了国际上同类试验设备的先进水平.     

某发动机模拟装置在半实物仿真中的应用

以发动机控制器、发动机模拟器、伺服系统为核心部组件设计完成固体火箭冲压发动机控制系统的半实物仿真试验装置,将其以硬件实物形式接入导弹控制系统半实物仿真试验中,模拟了固体火箭冲压发动机点火前后的工作流程,完成了发动机燃气发生器压强、发动机剩余质量以及推力等模型解算,实现了固体火箭冲压发动机在半实物仿真试验中推力闭环可调。多次半实物仿真试验表明,搭建的硬件平台隔离性好、性能稳定、结构紧凑,满足固体火箭冲压发动机控制系统设计的要求。     

应用均匀设计安排发动机性能试验

阐述了应用均匀设计安排发动机性能试验并用回归分析模型处理试验数据的方法。强调了性能试验在航空发动机研制中的重要性，简要介绍了均匀设计的特点及其在试验设计中的优点，推导了用线性模型对试验数据回归分析的公式。文中示例性地用均匀设计表安排了涡扇发动机在高空模拟试车台上的性能试验，整理了试验数据，分析了试验结果，给出了一簇性能曲线。     

冲压增程炮弹发动机工作性能分析

简述了冲压增程炮弹的增程原理，建立了固体燃料冲压发动机内流场的流动及燃烧模型；对60mm实验发动机内流场进行了数值模拟．并通过与国外实验数据的比较，证实了该模型正确；通过数值模拟结果分析人口空气状态对发动机推力和比冲性能的影响，所得结论对冲压增程炮弹的设计具有较强的理论指导意义。     

车用增压中冷柴油机台架性能试验研究

作者在采用气一气式中冷器的车用增压中冷柴油机台架性能试验中，利用变频调速电机 驱动轴流式扇风降温机，根据发动机转速调节扇风量，模拟车辆运行中对中冷器的实际冷却效果， 研究中冷器与发动机的匹配性能．并对６１３０ＺＱ 增压柴油机进行了中冷技术改造．     

金属减振器在海军导弹武器中的应用

论述了金属减振器的特性，它具有橡胶的弹性，又具有金属耐高温、低温、耐腐蚀、导电、导热等特性，可长期贮存，是传统橡胶的最佳替代品．介绍了金属减振器已开始在海军导弹武器中的应用情况．多项试验与分析表明，它的综合性能优于传统橡胶减振器，多项新特点值得推广应用．     

多级阻尼可调减振器的模糊控制研究

作者提出了一种新的多级阻尼可调减振器的设计方法，并将其应用到车辆半主动悬挂系统之中，利用模糊控制规则动态调节减振器的离散阻尼系数。在液压振动实验台上进行了1DOF半主动悬挂实验模型控制实验，结果表明了该减振器能有效地衰减系统振动，大大提高了悬挂住能。该文对此项研究作了介绍。     

破障模拟弹发动机静态试验研究

介绍对破障模拟弹发动机在静止发动机试验台上进行的试验研究。模拟弹分为串联和并联两种结构形式。该项研究主要测量了发动机的推力和燃烧室压力。利用对测量结果的分析改进了模拟弹的设计，提高了弹体飞行的稳定性。     

固液火箭发动机在空间发射上的应用前景

介绍了固液火箭发动机的工作过程，研究了其特点和性能，讨论了固液火箭发动机符合低成本，高可靠，无污染的未来载火箭发展的3条原则，并着重研究了它在空间发射上的应用前景。     

战术导弹弹体中段安装涡轮喷气发动机的风洞试验评估

为评估战术导弹弹体中段安装涡喷发动机的安装性能进行了一系列的有动力导弹模型风洞试验。提出了详细的试验计划，介绍了硬件方案和各种试验数据。讨论了发动机的理论特性及其试验安装特性，预测了导弹总体性能，评估了俯仰对发动机性能的影响。还对发动机工作时的热影响进行了详细评估。讨论了腐仰，偏有的热，所得结果证明在各种飞行模拟条件下，两台发动机工作良好，安装特性可满足导系统要求，而且热对导弹影响很小。评估结果证