基于单片微机的弹性体打击时间测量系统

讨论了弹性体打击的模型,提出了运用微处理器精密测量弹性体打击时间的方法,并对测量结果进行了分析、对比.使用这种测量方法,得到的数据准确、可靠,对材料的物性及材料结构的研究有着十分重要的价值.     

基于碰撞点时间估计的车辆碰撞预警算法

针对十字路口处的车辆碰撞现象,提出一种基于碰撞点时间估计的车辆碰撞预警算法,以降低交通事故发生概率,提高十字路口处车流的流畅程度。在考虑交通信号灯控制的情况下,分析十字路口处车辆碰撞的不同场景,并给出碰撞点位置和车辆到达碰撞点时间的估计方法。MATLAB实验结果验证了该算法的正确性和可行性,同时表明车辆速度和位置的变化都会对车辆碰撞情况造成影响。     

基于NTP的网络时间服务测量

时间同步技术是现代网络应用和分布式系统中的核心技术。首先分析了Internet网络时间协议NTP(Network Time Protocol),并开发了基于Java的NTP客户端。通过对客户端采集数据的分析可以看到,随着网络链路延迟的增加, NTP协议的时间偏差和方差也会逐渐增茄。     

基于放电时间测量的温度传感器设计

该文介绍了一种基于放电时间测量原理的温度传感器设计方法,不同于传统测温电路对铂电阻两端电压经过信号放大,再进行模数转换（AD）测量温度,该方法直接将温度变化引起电阻应变的测量转化为对电阻放电时间的测量,再根据放电时间进行解析得到当前被测温度。首先介绍了放电时间测量温度原理,其次详细介绍了基于高精度时间测量芯片TDC-GP22的温度测量电路,然后介绍了温度测量的软件实现方法,最后在温度校准装置中进行温度试验,验证了该设计方法的准确性。     

基于TDC的激光测距传感器飞行时间测量研究

激光测距传感器是通过测量传感器与目标之间激光脉冲往返飞行时间来获取待测距离值的,因此激光飞行时间的测量精度是衡量传感器性能的根本指标.采用一种专用的时间数字转换芯片TDC-GP2设计了高精度时间间隔测量模块,介绍了TDC-GP2的测时原理,给出了软硬件的实现方法.实验结果表明:该模块测量频率快,单脉冲测量精度可达100...     

传感器网络中基于延迟测量的时间标记

传感器网络许多应用需要对数据进行时间标记,用来记录数据的产生时间,从而实现报文调度和其他时间相关操作。本文提出了一种不需要时间同步的标记方法,该方法使用时间戳记录报文从产生到报文到达目的节点所经历的时间,从而使得目的节点能够通过本地时钟和时间戳中的时间间隔得到报文产生的相对时间。该方法的主要误差来源于无
无线通信延迟的不确定性,为此,我们采用基于测量的估计方法确定这种延迟,并进行误差补偿。分析表明,这种时间标记方式和维护全局时钟相比不仅开销更小,并且精度较高。使用UC Berkeley基于TinyOS系统的Micaz节点进行实验表明,多跳网络应用的误差平均每跳不超过一个时钟周期。     

基于Elman超声信号时间融合的塔机防碰撞技术

针对塔机防碰撞以缺乏灵活性和时实性的被动防御为主的现状,为实现智能化主动防碰撞的目的,通过分析障碍物轮廓与超声测距时间序列间的映射关系,以时间融合的思想引入Elman网络,并通过变形输入输出实现了单超声传感器由测距序列快速识别障碍物高精度位置信息的功能,并经试验验证可以达到预期低成本、快速度、高精度的塔机工作使用要求,也为低精度传感器获取高精度融合结果提出借鉴思路。     

基于CAN总线的时间应力测量装置

时间应力测量装置是一种用于测量和记录设备所经历的环境应力时间历程的装置,在降低机内测试的虚警率方面有着极为重要的作用.采用MSP430F169单片机设计了一个时间应力测量装置,介绍了系统的工作原理和总体构成,在数据的采集与存储、通信接口、系统的可靠性和功耗等方面进行了详细的分析,给出了系统的软、硬件设计方案,由于采用了CAN总线技术,系统很容易构成网络化测量系统,实验表明,该系统的可靠性较高,功耗较低、组网灵活、使用方便,在智能BIT的研究中具有较高的工程实用价值.     

用软件计数实现时间间隔的测量

本文提出了一种时间测量的方法,它由微处理器查询脉冲前沿启动软件计数,而用后沿终止计数。用这种软件方法取代硬件定时器/计数器接口,大大降低了测量仪表的软、硬件成本,适用于较低频率信号的周期、脉宽、相位差等时间量的测量。尤其适宜于设计研制电网监测仪表。本文详细介绍了具体的实施方案。     

基于PIC单片机的单摆智能测量控制系统

介绍一种基于PIC16F873单片机的单摆智能测量控制系统,该系统通过固定于凹槽内的光电门对单摆摆球的摆动次数进行采样,利用单片微处理器进行自动计数、自动测量,并自动计算和显示重力加速度g的数值,达到快捷、精确和自动测量的目的。     

基于落锤装置的体积弹性模量测定方法

体积弹性模量是液压工作系统中传压介质一个重要的物理参数,为求解超高压状态下液压介质体积弹性模量随压力的变化,论证了超高压状态下液压介质采用常量体积弹性模量的不适用性,构建了体积弹性模量修正方法,提出了一套用落锤液压发生装置测定液压介质体积弹性模量与体积相对压缩量之间关系的试验方案并通过了试验验证。验证结果表明,体积弹性模量修正后,压力预测准确度在2.0%以内,在压力外推2.5%的范围内,预报准确度在3.5%以内。测量结果可满足工程应用的要求,对于在超高压状态下或一些特定场合提高压力测量的精度具有工程指导意义。     

基于超声迟到回波的固体弹性模量测量

由于航空工业的特殊性,对于一些外部供应商提供的飞机零部件,其具体的力学性能无法获取,这就对其地面和飞行试验中的应变和载荷监测结果的准确性校准造成困难。针对未知材料特性固体结构弹性模量的测量需求,本文提出了一种基于超声检测时迟到回波形成原理的测量方法,利用常用的超声纵波直探头对材料横波声速进行测量,并根据弹性模量、泊松比、密度、纵波声速和横波声速之间的固有关系,计算得出材料的弹性模量。该方法不需要额外制造试块,不需要使用横波探头和复杂的试验设备,是一种测量未知材料特性固体结构弹性模量的通用方法。通过实验验证,该方法可较准确地测量弹性模量。     

基于碰撞响应的三维空间多刚体实时运动仿真

该文将计算机科学与理论力学相结合,以刚性球体为例介绍了多刚体物理运动仿真的步骤和方法。首先论述了单个及多个刚体的运动仿真步骤以及应用叠加原理计算合力及合力矩的方法。然后,针对刚体运动中的不同碰撞响应类型：碰撞接触与临时接触,提出分别建立不同的碰撞响应力学模型,前者采用动量及动量矩定理建立响应模型,后者通过分析刚体的受力和运动状态建立相应的动力学模型。最后,详细讨论了刚性球体的碰撞仿真,包括它的碰撞测定、碰撞响应模型的建立及求解等,实现了三维空间中刚性球体实时、精确、快速的运动仿真,为以后多刚体大规模仿真奠定基础。     

一种基于实测的自动负载建模算法

负载平衡是影响大规模并行计算效率的一个关键因素,准确的负载建模是负载平衡的基础.提出了一种基于实测的自动负载建模算法.该算法无需用户提供信息,具有良好的理论保证以及近似线性的计算复杂度和完全的并行性.2400个进程上的分子动力学模拟表明,该算法执行速度快,同时能够保证60％以上的负载平衡效率.     

基于斜率表示的时间序列相似性度量方法

时间序列相似性搜索是数据挖掘领域的一个热点研究方向,相似性距离度量方法是其中的一个重要问题.针对含有大量噪声并存在数据缺失的高维多元时间序列数据,本文提出一种基于斜率表示的时间序列相似性度量方法.该方法是在线性分段的基础上,对两个序列间的斜率差进行加权,因而物理概念更为明确.文中还证明斜率距离完全满足相似性度量的基本准则.实例证明了算法的有效性.     

流测量中基于测量缓冲区的时间分层分组抽样

NetFlow是流测量中广泛应用的解决方案,但NetFlow的抽样方法存在一定的缺陷:泛洪攻击时消耗路由器过多的资源;用户很难选择适合所有流量组成情况的静态抽样率,以平衡资源消耗量和准确率.提出了一种易于实现的分组抽样方法.该方法利用测量缓冲区对定长时间内到达的分组进行固定数量的抽样,既可以使抽样率自适应于流量变化,又可以控制资源的消耗.证明了抽样估计的无偏性,并推导出估计值相对标准差的理论上界.实验结果表明,与已有方法相比,该方法在具有简单性、自适应性及资源可控性的同时不会失去准确性.