装载机制动系统的3种典型故障

装载机制动系统的稳定性是其安全性的重要指标,必须及时、正确地维护保养,以确保安全性。 装载机制动系统是气动－油压制动系统,工作原理如附图所示。停车（紧急）制动器是一种弹簧制动、气动松放、干式多片制动器。轮边制动器是油压制动、弹簧回位、湿式多片制动器。多片摩擦片式结构的制动器,其制动性能很好;能够在较短时间内提供较大的制动力矩,迅速消耗机器行驶中的动能;在整个工作期间不需要进行任何调整。而轮边制动器是用高压油来驱动制动活塞,利用最终传动内的润滑油来冷却和润滑摩擦片与压盘;轮边制动器安装在固定的密封…     

起重机运行机构两步式制动方案

作为各种起重机及起重小车运行机构的制动装置,采用两步式制动方案,较好地解决了减速制动（要求较小制动力矩）和维持制动（要求较大制动力矩）这一矛盾,本文介绍了两步式常闭型电力液压制动器作用机理、制动力矩的确定及制动器型号的选定,供设计使用者参考。     

湿式多盘制动器在叉车上的应用

近年来 ,从国外购置引进的叉车、装载机等工程机械的制动系统普遍采用湿式多盘制动器 ,如韩国的DAEWOO、美国的CLARK、CATERPILLAR、瑞典的VOLVO、德国的KESSLER公司均在其主导产品上采用湿式多盘制动器。经多种工况作业条件使用证明 ,湿式多盘制动器具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退及抗污染能力强、免维修等特点 ,从而赢得了用户的广泛青睐。安徽叉车集团公司作为国内叉车制造业的龙头企业一直致力于叉车及其部件的研制开发。目前已与北京安期生技术有限公司合作完成湿式多盘制动器的研制 ,现处于试验阶段。1　湿式多盘…     

集装箱正面吊运机的湿式制动系统解读

合力RSH4532．VO型集装箱正面吊采用全液压湿式制动系统,该系统把液压油作为动力介质,传递整机所需的制动力,并通过液压系统相关的控制元件直接把压力油输送给驱动桥（即前桥）湿式制动器,以实现可靠制动。     

涡轮式粘性制动器结构优化仿真研究

黏性制动器也称液黏制动器,相比于传统的干式摩擦制动器以及湿式摩擦制动器,黏性制动器由于将制动时产生的热通过内部液体转动耗散,且转子与定子间相隔距离较大,因此其散热较为均匀,且对转子和定子的磨损较小,制动器使用寿命较大。研究的目的在于明确涡轮式黏性制动器的制动过程影响因素。通过对现有的涡轮黏性制动器产品进行结构分析,建立一个合理的简化模型;通过涡轮式黏性制动器工作原理,推导其制动力矩公式;通过改变移动挡板位置转子输入转速分析各个工况对应的制动力矩;通过比较各个工况下的制动力矩以及制动器内部压力场、气穴分布提出一个较优的制动配置方案,有利于促进对于涡轮式黏性制动器的深入研究。     

YW型制动器多功能的设计

1 YW型电力液压块式制动器产品的多功能技术特点 YW型电力液压块式制动器独有的先进性能，代表了目前国内、外电力液压块式制动器的发展方向，提高了配套主机的整体水平。具体性能特点如下： （1）制动力矩大 根据制动力矩计算公式M=P礑iη，考虑各因素对力矩的影响，YW型电力液压块式制动器在设计中采用高性能、摩耗低的摩擦材料、布局合理的结构尺寸并对主要铰接处加装复合材料套以提高制动器传动效率，与同规格其他制动器相比，YW型电力液压块式制动器制动力矩为其他系列制动器的1.5~2倍，并达到制动器世界领先水平的德国…     

基于等温设计理论的湿式多片式制动器特性分析

为了提高和改进湿式多片盘式制动器的制动特性分析准确性和避免局部高温高压对制动器造成的破坏,以轮式装载机驱动桥湿式多片式制动器作为研究对象,通过对制动器热弹性失稳现象进行分析,依据等温设计理论,提出了一种对湿式制动器制动器制动特性的计算方法,通过将摩擦因数和径向差异等因素的引入,修正传统对初始村片压力分布规律计算方程,进一步提高对制动转矩、制动操纵力及有效半径的计算精度,提出了基于等温设计原理的湿式制动器主要设计指标的约束方程。分析结果表明,该压力分布计算模型相对压力均布模型计算精度高,满足通用计算条件;在热机理论作用下,由于冷却液作用,温升最终恒定,整体呈现相对稳定状态;等效外径相对均布模型较大,故可在较小的制动操作力情况下获得相同制动力矩;通过等温设计理论的引入提出了一种准确有效的设计理论,并得到湿式制动器主要设计指标之间的约束方程。     

YWK型制动器在起重机大车运行机构中的应用

我公司桥式起重机大车运行机构均采用电力液压推杆制动器，在使用中制动力矩的调整及同步性不易实现，维修人员一般将制动力矩调整到很小或无制动力矩状态，起重机制动主要采用“打反车”的方法，存在安全隐患。为此，在部分起重机大车运行机构中使用了1种YWK型(制动力矩)远程动态可调式制动器，解决多台制动器制动力的调整和同步性问题，取得了满意的效果。     

重型机械湿式多片制动器工作特性主要影响因素研究

为了对湿式多片制动器工作特性进一步研究,运用接触温度计算模型、热分析基本原理、层流方程分别对湿式制动器的制动转矩、表面温升和带排转矩工作特性进行理论建模,研究了湿式制动器摩擦表面油槽形状、润滑冷却液流量、制动油压对制动器工作特性影响规律。分析结果表明:双圆弧油槽相对别的油槽具有加工简单、制动转矩较高、表面温升较小、带排效应较小等优势;润滑冷却液流量主要对湿式制动器的响应时间有较大的影响,流量越大制动响应时间越长,制动表面温度越低此外带排转矩也越高;制动压力对制动转矩的影响主要体现在制动转矩的响应时间上,压力越大,响应时间越短,表面温度越高,对带排转矩的影响有限。     

车辆联合制动模糊控制研究

履带车辆普遍采用液力和机械联合制动的方式.为了提高和改善车辆减速制动性能,需要设计恰当的控制和操纵方式.基于对某新型牵引-制动型液力变矩减速器和湿式多片机械制动器的研究及模糊逻辑控制理论,建立了某型车辆联合制动模糊控制的仿真模型,通过液力变矩减速器和机械制动器的协同工作,实现了车辆的恒力矩制动.     

湿式多盘制动器设计中基础模型与分析方法

湿式多盘制动器是机械、航空、交通、船舶等行业中的核心部件,它具有良好的制动性能和可靠性,正在取代传统的鼓式和盘式制动器.湿式多盘制动器结构复杂,设计过程中涉及机械学、动力学、传热学及材料学等多个学科,因此在湿式多盘制动器的设计中,产生了新的基础理论模型和分析方法.针对摩擦对偶片表面接触建模、制动过程中振动及接合特性建模分析以及制动过程中热机耦合寿命预测建模分析等前沿研究进行论述,为湿式多盘制动器的设计和研究提供参考.     

对现代矿井提升机盘式制动器可靠性的技术改进

制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构,按结构可分为块闸和盘闸,现在矿井提升机用的制动器大部分是液压盘式制动器,因此,对盘式制动器工作可靠性的分析及监测,具有客观现实的意义.特别是随着现代矿井技术的发展,安全成为矿井技术的重要组成部分,深入研究矿井提升机盘式制动器的工作可靠,有助于改进制动技术,提高经济效...     

平地机制动系统工作原理及故障诊断

卡特彼勒24H型平地机4个驱动轮全部采用湿式多片制动器,同时将行车制动与停车制动放置在同一制动毂内,使用同一制动器即可实现行车与停车制动。1.制动系统工作原理制动系统工作原理如下：     

液压履带式推土机转向失灵的故障排除

新型液压履带式推土机采用的转向离合器属于湿式多片常接合式，这种转向离合器能传递较大扭矩，适于在恶劣条件下工作。这种转向离合器的接合力，是靠弹簧变形的弹性力来提供的。弹性力压紧摩擦片与齿片，保证它们之间有足够的摩擦力，从而传递扭矩，使推土机正常工作。推土机的转向过程分两个阶段，第一阶段：离合器分离，逐渐减小驱动力矩到零；第二阶段：由制动器提供制动力矩将车刹住。这两个阶段都是靠液压作用来完成。由于推土机采用液压系统辅助操作，一旦出现转向失灵，维修工作便显得比较复杂和困难。液压履带式推土机常见的转向失…     

湿式纸基摩擦材料在矿用车上的应用

制动器按照其应用工况中是否存在润滑油,可以分为干式和湿式2种。与干式制动器相比,封闭式多片湿式制动器具有防水防尘性能稳定、耐磨耐用、散热效果好、不需调整制动间隙等优点。此外,在不增大制动器径向尺寸前提下,通过增减摩擦片数量即可改变其制动力矩。该种制动器的缺点是制造成本较高,维修不方便。     

基于实时温控系统的汽车湿式制动器设计

为了解决汽车行驶过程中湿式制动器发热量大、稳定差等问题,提出一种可实时控制湿式制动器油液温度的新型制动器布置方案,并通过对新型制动器布置方案工作原理进行分析,建立新型湿式制动器计算模型,最后通过实验样机实验的方法对安装实时温控系统的新型湿式制动器进行可行性验证。理论计算及实验验证表明:二者的结果基本一致,安装实时温控系统的湿式制动器制动扭矩波动得到明显抑制,制动扭矩平稳性明显提高,各阶段制动扭矩都大于传统湿式制动器;安装实时温控系统的湿式制动器冷却液温度相对传统湿式制动器能够控制在70℃附近,对提高汽车制动系统的性能具有重要作用。     

湿式多盘制动器制动间隙的自调装置的结构与原理

随着对制动性能要求十分严格的工程建设机械的不断发展,湿式多盘制动器近年来被广泛应用于工程机械.车辆在使用过程中,频繁的制动会导致制动摩擦片不断磨损,致使制动间隙增大,导致制动时间增长和制动力降低等,威胁行车安全.本文介绍一种湿式多盘制动器制动间隙自动调整机构的结构及工作原理,并通过计算验证通过衬套、隔套的长度来确定制动间隙.     

湿式多盘制动器的结构原理与参数设计

根据湿式多盘制动器的分类,取常闭式与常开式制动器做结构与工作原理解析,并对设计中开启压力与制动力矩参数计算分析。     

摩托车液压盘式制动器的结构设计

液压盘式制动器与传统的蹄式制动器相比,具有制动力矩大、制动安全可靠、水恢复性好、耐高温、耐磨、结构紧凑、维修方便等优点,因此在摩托车上应用得越来越广泛。论文分析了摩托车液压盘式制动器的工作原理、主要零部件的结构,在此基础上进行了具体车型制动器的设计。     

塔式起重机超速保护装置的改进

塔式起重机的起升机构与动臂变幅机构的钢丝绳卷筒通常设有棘轮棘爪或液压夹钳制动器,棘轮棘爪制动器存在不能高速制动,操纵复杂、制动时间滞后问题,液压卡钳制动器存在高速制动时磨擦片摩擦系数热衰退、吊重物后下滑距离过大等问题,通过增加可编程逻辑控制器(PLC)与绝对值编码器,设计液压夹钳型式制动器控制装置,实现对制动器5挡及更多挡位的控制,提高了制动控制的安全性及制动器的使用寿命。