等高齿对数螺旋锥齿轮加工仿真

由于等高齿螺旋锥齿轮传动平稳性高、运转噪音低等方面具有显著优点。近些年,等高齿螺旋锥齿轮在我国应用越来越广泛,尤其在重型卡车中应用尤为广泛。对数螺旋线作为齿向线的螺旋锥齿轮我们称之为对数螺旋锥齿轮,对数螺旋锥齿轮按照齿高分有渐缩齿与等高齿两类,它具有沿齿向线方向螺旋角处处相等这一显著优点.因此,在未来齿轮行业它具有很广阔的发展前景。主要研究基于Siemens UG8.5的CAM功能,通过创建刀具、几何体以及程序,计算等高齿对数螺旋锥齿轮的刀具轨迹仿真,为实现齿轮的数控加工奠定基础。     

高品质螺旋锥齿轮的优化设计

本文提出一种新型螺旋锥齿轮的设计。它采用非零分锥综合变位原理,以保持轴交角不改变。并推出四项变位系数为设计变量,进行优化设计。设计出来的新型螺旋锥齿轮,理论和试验表明,它具有比现代各国工业用螺旋锥齿轮更为优越的品质——较高的强度、较长的寿命、较小的体积、较低的噪声和更广的工作适应性等。它可在现有的切齿机床和刀具上,用特殊的工艺展成加工出来,无需另制工艺装备,故极易推广。     

正交非零变位直齿锥齿轮传动的设计研究

揭示出正交非零变位齿锥齿轮的变位原理，引证出正交非零变位直齿锥齿轮锥距增量与当量齿轮轮心分离模量的线性关系 ，推导出分度圆锥角的计算公式，分析在特定的设计条件下正交非为位锥齿轮传动优于等移距变位锥齿轮传动，推荐2种成熟的齿型制式和1种方法选择变位系数。     

等高齿对数螺旋锥齿轮小端齿顶宽修正研究

等高齿对数螺旋锥齿轮其齿向线采用对数螺旋线,与格里森制渐缩齿及奥利康制等高齿相比,在齿长方向其螺旋角处处相等。因此其重合度得以提高,从而可以提高其传动平稳性,降低运转噪音。在实际应用中,当采用等高齿—齿高沿分锥相等时,会出现小端齿顶过窄问题。对该问题进行了详细分析,并且根据推导的公式,给出了相应的修正实例。从实例的计算结果得出,在变位系数增大的情况下,齿轮的小端齿顶宽确实得到了增大,可见这里的公式推导的正确性。     

从动螺旋锥齿轮齿坯热模锻工艺参数优化设计

基于Archard磨损理论,运用正交试验优化设计方法,采用刚塑性有限元法对从动螺旋锥齿轮齿坯热模锻过程进行了模拟分析,研究了模具预热温度、锻压速度、模具硬度、摩擦因数等四个参数对成形载荷和模具磨损量的影响;以成形载荷和模具磨损量为优化指标,采用综合平衡分析方法,得到了最佳工艺参数并对其进行了验证。研究结果可为从动螺旋锥齿轮齿坯热锻成形工艺方案的改进及模具寿命的预测提供参考。     

“非零”传动弧齿锥齿轮CAD图形系统参数化设计

论述了“非零”传动弧齿锥齿轮CAD图形系统参数化设计的方法与技巧,详细讨论了“非零”传动弧齿锥齿轮CAD图形系统参数化设计开发中的主要内容和系统的构成,利用该系统,设计者可在几分钟内在AutoCAD2000平台上完成一张实用而精确的锥齿轮零件图,从而缩短了设计制造周期,提高了设计质量,经试用表明,该系统具有操作简便、稳定可靠、易于维护和扩充等优点。     

新型非零传动曲齿锥齿轮技术

非零传动曲齿锥齿轮是一种发明，它与现代世界各国工业用的零传动曲齿锥齿上比，具有更高的强度、更长的寿命、更小的体积、更低的噪声和最传动比等优点；并可以用现有的锥齿轮加工机床和普通发刀具制造，不必另作轩投资，极易推广。已在机车、工程机械、机床、船艇、煤机等１４个行业采用，取得了产品创优、引进产品国产化和提高产品对竞争能力等社会经济效益。     

大型圆弧齿螺旋锥齿轮螺旋角近似测量方法

针对大型圆弧齿螺旋锥齿轮的螺旋角难以精确测量的问题,根据该类齿轮加工原理图,推导了节锥圆与齿面交线的弦长与螺旋角的关系,寻找到一种较便捷且相对准确的螺旋角测量方法,实例计算表明角度误差小于0.25°。该方法便于实现加工过程中对螺旋角在线测量,且较滚印法准确性有较大提高。     

螺旋锥齿轮简易数控铣齿装置

在普通数控铣床上增加一套简易装置，用于加工螺旋锥齿办和准双曲面齿轮。     

奥里康制齿轮数控加工运动变换分析

分析了普通奥里康制齿轮机床和六坐标数控切齿机的运动规律，根据传统机床的刀盘和机床调整参数推导出六坐标数控机床加工的运动模型。     

基于NURBS曲面表示的齿轮齿面光顺

在依据齿面三维离散测量数据所构建的弧齿锥齿轮或准双曲面齿轮齿面NURBS模型的基础上，进一步采用能量法建立了弧齿锥齿轮齿面模型光顺的目标函数，并使用外点惩罚函数法对齿面进行了光顺处理。通过光顺齿轮可以消除部分测量误差的影响，使后续的齿面接触分析过程更加流畅：所给出的计算实例证明了该方法的可行性和有效性。     

摆线轮齿廓修形的优化设计

为改善摆线轮修形齿廓啮合质量,在分析现有修形理论的基础上,使用最优化理论,通过逼近转角修形齿廓法向变动量曲线,并利用MATLAB优化工具箱搜寻等距加移距最佳修形量.以BZZ系列全液压转向器的摆线啮合副参数为例,优化的结果在保证摆线啮合副适当齿廓法向侧隙同时,最大逼近共轭齿廓,明显增大啮合区间,增加了同时啮合齿数.为摆线针轮啮合副齿廓修形设计和制造提供了新的方法.     

弧齿锥齿轮优化设计的数学模型

针对弧齿锥齿轮在设计中计算量较为复杂且又容易出错的问题,介绍了如何建立弧齿锥齿轮优化设计的数学模型,用以提高弧齿锥齿轮减速器的设计效率.     

差曲面的性质及其在弧齿锥齿轮中的应用

差曲面是一种拓扑曲面，是研究接触问题的重要工具。本文给出了差曲面的定义，讨论了它的局部和全局性质，最后通过具体的实例介绍了差曲面在弧齿锥齿轮中的应用。     

弧齿锥齿轮的数字标准齿轮研究

模拟生成了多组不同的带误差齿面并分别进行了相应的仿真计算、图像处理和量化比较,分析了齿面误差沿齿高分布、沿齿向分布、综合分布等不同分布形式和大小对弧齿锥齿轮传动性能的影响;在给出一定载荷下齿面承载印痕的相对偏移范围和承载传动误差曲线幅值波动范围的前提下,经进一步分析,得到了实际齿面误差分布的合理范围——数字标准齿轮,使齿面误差分布落在该范围内的实际齿面在相应工况下能够满足所给出的动态印痕要求和承载传动误差的幅值波动限制要求。     

螺旋锥齿轮齿面坐标的检测

螺旋锥齿轮加工时机床调整、试切、修正过程复杂,因此分析齿面曲面结构十分重要。本文利用Visual C 6．0及Madab 6．5编制出大轮齿面坐标的参数化检测程序,能够正确检验螺旋锥齿轮的齿面坐标,帮助加工人员快速地检测到螺旋锥齿轮的加工误差量,为螺旋锥齿轮的切齿调整提供准确的修正数据,为提高螺旋锥齿轮的加工质量提供了途径。     

弧齿圆锥齿轮传动的动载荷影响因素分析

航空弧齿锥齿轮往往在高速重载下工作，它的动态特性是齿轮设计和使用中非常重要的依据。作者计算了螺旋角、支承结构、齿轮辐板的扭转刚度和轴向刚度、传动误差幅值以及齿数对齿轮系统动态特性的影响。计算结果表明，恰当地调整参数，进行合理的动态设计，将显著改善齿轮系统的动态特性。     

弧齿锥齿轮接触区的调整

分析了弧齿锥齿轮接触区调整的重要性,接触区调整直接影响弧齿锥齿轮工作质量,齿面接触区的位置、大小、形状对锥齿轮副的工作平稳性、寿命和噪声有重要影响。根据弧齿锥齿轮接触区变化规律,采用不同修正方法,介绍了齿面接触区调整的方法。